RU2015148489A - Тормозная колодка для барабанного тормоза и узел тормоза - Google Patents
Тормозная колодка для барабанного тормоза и узел тормоза Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015148489A RU2015148489A RU2015148489A RU2015148489A RU2015148489A RU 2015148489 A RU2015148489 A RU 2015148489A RU 2015148489 A RU2015148489 A RU 2015148489A RU 2015148489 A RU2015148489 A RU 2015148489A RU 2015148489 A RU2015148489 A RU 2015148489A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- loops
- brake shoe
- fixing pin
- mounting
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/08—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for internally-engaging brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
- F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
- F16D51/18—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes
- F16D51/20—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/08—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for internally-engaging brakes
- F16D65/09—Pivots or supporting members therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Claims (28)
1. Тормозная колодка для барабанного тормоза, содержащая
дугообразное основание, имеющее внешнюю сторону в радиальном направлении для установки тормозной накладки и внутреннюю сторону в радиальном направлении, противолежащую внешней стороне;
причем в основании возле его первого конца сформированы первая и вторая петли, которые выровнены вдоль оси и расположены на некотором расстоянии друг от друга по этой оси, и первая и вторая петли сконфигурированы таким образом, чтобы в них можно было ввести крепежный штифт, и при этом петли охватывают более половины периметра крепежного штифта.
2. Тормозная колодка по п. 1, в которой в основании возле его первого конца сформирована также третья петля, которая выровнена по одной оси с первой и второй петлями, причем петли расположены на некотором расстоянии друг от друга, и третья петля сконфигурирована таким образом, чтобы в нее можно было ввести крепежный штифт, и при этом она охватывает более половины периметра крепежного штифта.
3. Тормозная колодка по п. 1, содержащая также первую втулку, которая расположена между первой и второй петлями и сконфигурирована таким образом, чтобы в нее можно было ввести крепежный штифт.
4. Тормозная колодка по п. 1, содержащая также первую стенку, которая расположена на внутренней стороне основания тормозной колодки и проходит от ее первого конца до второго конца, противолежащего первому концу.
5. Тормозная колодка по п. 4, содержащая также вторую стенку, которая расположена на внутренней стороне основания тормозной колодки и проходит от ее первого конца до второго конца, противолежащего первому концу.
6. Тормозная колодка по п. 5, в которой первая стенка находится в контакте с первой петлей, и вторая стенка находится в контакте со второй петлей.
7. Тормозная колодка по п. 6, в которой в основании возле его первого конца сформирована также третья петля, которая расположена между первой и второй петлями, выровнена с ними по указанной оси и находится на некотором расстоянии от них по этой оси, и третья
петля сконфигурирована таким образом, чтобы в нее можно было ввести крепежный штифт, и она охватывает при этом более половины периметра крепежного штифта.
8. Тормозная колодка по п. 1, в которой первая и вторая петли охватывают весь периметр крепежного штифта.
9. Тормозная колодка по п. 1, в которой крепежный штифт зафиксирован в первой и второй петлях для предотвращения его перемещения относительно этих петель.
10. Тормозная колодка по п. 9, в которой крепежный штифт соединен с первой и второй петлями с использованием посадки с натягом.
11. Узел тормоза, содержащий
монтажную опору, имеющую центральное отверстие, через которое может проходить колесная ось;
первую тормозную колодку, имеющую первый конец, присоединенный к монтажной опоре с помощью первого крепежного штифта, причем первая тормозная колодка содержит дугообразное основание, имеющее внешнюю сторону в радиальном направлении для установки первой тормозной накладки и внутреннюю сторону в радиальном направлении, противолежащую внешней стороне, при этом в основании возле его первого конца сформированы первая и вторая петли, которые выровнены вдоль первой оси и расположены на некотором расстоянии друг от друга по этой оси, причем первая и вторая петли сконфигурированы таким образом, чтобы в них можно было ввести первый крепежный штифт, и петли охватывают более половины периметра первого крепежного штифта;
вторую тормозную колодку, имеющую первый конец, присоединенный к монтажной опоре с помощью второго крепежного штифта, причем вторая тормозная колодка содержит дугообразное основание, имеющее внешнюю сторону в радиальном направлении для установки второй тормозной накладки и внутреннюю сторону в радиальном направлении, противолежащую внешней стороне, при этом в основании возле его первого конца сформированы первая и вторая петли, которые выровнены вдоль второй оси и расположены на некотором расстоянии друг от друга по этой оси, причем первая и вторая петли сконфигурированы таким образом, чтобы в них можно было ввести второй крепежный штифт, и петли охватывают более половины периметра второго крепежного штифта; и исполнительный элемент привода, взаимодействующий со вторыми концами первой и второй тормозных колодок, причем перемещение исполнительного элемента вызывает перемещение первой и второй тормозных колодок между положением сцепления с рабочей поверхностью тормозов и положением, в котором колодки не соприкасаются с рабочей поверхностью.
12. Узел тормоза по п. 11, в котором монтажная опора содержит монтажный кронштейн, сконфигурированный для введения в него первого и второго крепежных штифтов, причем монтажный кронштейн охватывает не более половины периметра первого крепежного штифта и не более половины второго крепежного штифта.
13. Узел тормоза по п. 12, в котором монтажный кронштейн охватывает часть первого крепежного штифта между первой и второй петлями первой тормозной колодки и часть второго крепежного штифта между первой и второй петлями второй тормозной колодки.
14. Узел тормоза по п. 11, в котором в основании первой тормозной колодки возле его первого конца сформирована также третья петля, которая расположена между первой и второй петлями, выровнена с ними вдоль первой оси и находится на некотором расстоянии от них, и третья петля сконфигурирована таким образом, чтобы в нее можно было ввести первый крепежный штифт, и она охватывает при этом более половины периметра первого крепежного штифта.
15. Узел тормоза по п. 11, содержащий также первую втулку, которая расположена между первой и второй петлями первой тормозной колодки и сконфигурирована таким образом, чтобы в нее можно было ввести первый крепежный штифт.
16. Узел тормоза по п. 11, содержащий также первую стенку, которая расположена на внутренней стороне основания первой тормозной колодки и проходит от первого конца первой тормозной колодки до ее второго конца.
17. Узел тормоза по п. 16, содержащий также вторую стенку, которая расположена на внутренней стороне основания первой тормозной колодки и проходит от первого конца первой тормозной колодки до ее второго конца.
18. Узел тормоза по п. 17, в котором первая стенка соприкасается с первой петлей первой тормозной колодки, а вторая стенка соприкасается со второй петлей этой колодки.
19. Узел тормоза по п. 18, в котором в основании первой тормозной колодки возле его первого конца сформирована также третья петля, которая расположена между первой и второй петлями, выровнена с ними вдоль первой оси и находится на некотором расстоянии от них по этой оси, и третья петля сконфигурирована таким образом, чтобы в нее можно было ввести первый крепежный штифт, и она охватывает при этом более половины периметра первого крепежного штифта.
20. Узел тормоза по п. 12, в котором первая и вторая петли первой тормозной колодки охватывают весь периметр первого крепежного штифта.
21. Узел тормоза по п. 12, в котором первый крепежный штифт зафиксирован для предотвращения его перемещения относительно первой и второй петель первой тормозной колодки.
22. Узел тормоза по п. 21, в котором первый крепежный штифт соединен с первой и второй петлями первой тормозной колодки с использованием посадки с натягом.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/904,323 US9062728B2 (en) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | Hinged table brake shoe |
US13/904,323 | 2013-05-29 | ||
PCT/US2014/039716 WO2014193914A2 (en) | 2013-05-29 | 2014-05-28 | Hinged table brake shoe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015148489A true RU2015148489A (ru) | 2017-07-05 |
RU2628555C2 RU2628555C2 (ru) | 2017-08-18 |
Family
ID=50983211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015148489A RU2628555C2 (ru) | 2013-05-29 | 2014-05-28 | Тормозная колодка для барабанного тормоза и узел тормоза |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9062728B2 (ru) |
CN (1) | CN105247237B (ru) |
AU (1) | AU2014274303B2 (ru) |
CA (1) | CA2910987C (ru) |
DE (1) | DE112014002641T5 (ru) |
MX (1) | MX366167B (ru) |
RU (1) | RU2628555C2 (ru) |
WO (1) | WO2014193914A2 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016080966A1 (en) * | 2014-11-18 | 2016-05-26 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Spindle system for wheel alignment correction |
CN107339341A (zh) * | 2016-05-03 | 2017-11-10 | 任天伟 | 鼓式制动器总成平衡优化方法及使用该方法的鼓式制动器 |
DE102017127120A1 (de) * | 2017-11-17 | 2019-05-23 | Bpw Bergische Achsen Kg | Bremsanordnung für ein Nutzfahrzeug |
US11542995B2 (en) * | 2021-01-22 | 2023-01-03 | Bendix Commercial Vehicle Systems Llc | Drum brake spider optimized for vibration and application |
Family Cites Families (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1117366A (en) | 1913-08-09 | 1914-11-17 | American Brake Shoe & Foundry | Hinged back for brake-shoes. |
US1561701A (en) | 1923-11-01 | 1925-11-17 | Westinghouse Air Brake Co | Brake-shoe construction |
US1619718A (en) | 1925-05-12 | 1927-03-01 | Girling Albert Henry Godfrey | Braking mechanism |
US1729139A (en) | 1926-03-03 | 1929-09-24 | American Brake Materials Corp | Friction brake |
US1673416A (en) | 1927-02-16 | 1928-06-12 | Bendix Brake Co | Brake shoe |
US1796433A (en) | 1929-11-02 | 1931-03-17 | American Brake Materials Corp | Friction brake |
US1827081A (en) | 1931-03-02 | 1931-10-13 | American Brake Materials Corp | Brake shoe |
US1919974A (en) | 1931-03-12 | 1933-07-25 | American Brakeblok Corp | Friction brake |
US2236311A (en) | 1938-03-29 | 1941-03-25 | Budd Wheel Co | Brake shoe |
US2568777A (en) | 1947-10-13 | 1951-09-25 | Timken Axle Co Detroit | Brake shoe |
US2778470A (en) | 1954-01-26 | 1957-01-22 | David N Goldberg | Flexible brake or clutch band |
US2910162A (en) | 1956-06-19 | 1959-10-27 | David N Goldberg | Articulated brake or clutch assembly |
US2985260A (en) | 1957-07-19 | 1961-05-23 | Clark Equipment Co | Double brake assembly |
US3136390A (en) * | 1963-11-12 | 1964-06-09 | Euclid Automatic Machining Com | Brake anchor pin assembly |
US3314509A (en) | 1965-04-16 | 1967-04-18 | Buffalo Brake Beam Co | Railway brake discs |
US3650360A (en) * | 1969-12-30 | 1972-03-21 | Robert L King | Truck brake |
US3677376A (en) * | 1970-05-18 | 1972-07-18 | Joseph W Barajas | Brake |
US3894620A (en) * | 1974-03-26 | 1975-07-15 | David N Goldberg | Articulated friction unit assembly for brake or clutch use |
US4206834A (en) * | 1976-05-17 | 1980-06-10 | Rockwell International Corporation | Brake assembly |
US4157747A (en) * | 1978-04-13 | 1979-06-12 | Fruehauf Corporation | Brake assembly |
SU804942A2 (ru) * | 1979-04-04 | 1981-02-15 | Могилевский Автомобильный Завод Им.C.M.Кирова | Колодочный тормоз |
US4936426A (en) * | 1980-07-21 | 1990-06-26 | Dana Corporation | Brake assembly |
US4648491A (en) * | 1985-02-22 | 1987-03-10 | Taylor Gordon J | Brake shoe retainer mounting assembly |
US5325945A (en) * | 1992-09-23 | 1994-07-05 | Rockwell International Corporation | Vehicle brake support assembly |
US5443135A (en) * | 1993-07-28 | 1995-08-22 | Eaton Corporation | Brake shoe roller insert |
US5469942A (en) | 1994-08-26 | 1995-11-28 | Krumm, Sr.; Walter E. | Arcuate brake system with fastener-free replaceable brake lining |
US5607034A (en) * | 1995-03-08 | 1997-03-04 | Rockwell International Corporation | Cam brake shoe with formed edges |
US6131710A (en) * | 1997-11-18 | 2000-10-17 | Dana Corporation | Brake shoe anchor pin |
DE19954585C2 (de) | 1999-11-12 | 2001-10-11 | Knorr Bremse Systeme | Verfahren zum Herstellen eines Reibringes, insbesondere für eine Bremsscheibe und Bremsscheibe |
US20020023808A1 (en) | 2000-02-22 | 2002-02-28 | Krumm Walter E. | Brake system with readily replaceable brake lining |
US6772865B2 (en) | 2001-06-26 | 2004-08-10 | Meritor Heavy Vehicle Technology, Llc | Brake shoe retainer clip |
CN2690659Y (zh) * | 2004-04-22 | 2005-04-06 | 韩志业 | 轻型汽车气压制动器钢板焊接双筋蹄 |
CN200989402Y (zh) * | 2006-11-08 | 2007-12-12 | 杭州亚太特必克汽车制动系统有限公司 | 鼓式制动器改良结构 |
CN201053462Y (zh) * | 2007-06-01 | 2008-04-30 | 美驰华阳汽车制动器有限公司 | 汽车鼓式制动器 |
FI119855B (fi) | 2007-07-06 | 2009-04-15 | Actioneco Oy | Sähkömekaaninen seisontajarrujärjestely |
CN201944150U (zh) * | 2011-01-12 | 2011-08-24 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种矿用车中后桥制动蹄总成 |
CN201982546U (zh) * | 2011-01-12 | 2011-09-21 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种加强型鼓式制动器总成 |
-
2013
- 2013-05-29 US US13/904,323 patent/US9062728B2/en active Active
-
2014
- 2014-05-28 CN CN201480030504.6A patent/CN105247237B/zh active Active
- 2014-05-28 MX MX2015015501A patent/MX366167B/es active IP Right Grant
- 2014-05-28 WO PCT/US2014/039716 patent/WO2014193914A2/en active Application Filing
- 2014-05-28 CA CA2910987A patent/CA2910987C/en active Active
- 2014-05-28 AU AU2014274303A patent/AU2014274303B2/en active Active
- 2014-05-28 DE DE112014002641.7T patent/DE112014002641T5/de not_active Withdrawn
- 2014-05-28 RU RU2015148489A patent/RU2628555C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105247237B (zh) | 2017-12-19 |
CA2910987A1 (en) | 2014-12-04 |
MX2015015501A (es) | 2016-05-31 |
CA2910987C (en) | 2017-11-21 |
MX366167B (es) | 2019-07-01 |
WO2014193914A3 (en) | 2015-09-17 |
BR112015028676A2 (pt) | 2017-07-25 |
RU2628555C2 (ru) | 2017-08-18 |
AU2014274303A1 (en) | 2015-11-12 |
AU2014274303B2 (en) | 2016-07-28 |
US20140353101A1 (en) | 2014-12-04 |
WO2014193914A2 (en) | 2014-12-04 |
DE112014002641T5 (de) | 2016-03-10 |
US9062728B2 (en) | 2015-06-23 |
CN105247237A (zh) | 2016-01-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015148489A (ru) | Тормозная колодка для барабанного тормоза и узел тормоза | |
RU2018136383A (ru) | Картридж и барабанный узел для электрофотографического устройства формирования изображений | |
RU2015144108A (ru) | Аксессуар и устройство крепления мобильного устройства | |
RU2016105052A (ru) | Накладка для дисковых тормозов для железнодорожного транспорта | |
RU2015109111A (ru) | Система и способ монтажа и фиксации накладки дискового тормоза | |
EA201591242A1 (ru) | Электромеханический амортизатор для стиральных машин | |
RU2015130346A (ru) | Устройство для обработки белья | |
RU2018111688A (ru) | Конструкция колодки с оптимизированным износом | |
EA201491057A1 (ru) | Фрикционный гаситель колебаний | |
JP2015031325A5 (ru) | ||
JP2013526693A5 (ru) | ||
RU2015131011A (ru) | Балансир и стиральная машина с таким балансиром | |
RU2011133827A (ru) | Устройство для гашения изгибных колебаний вращающегося вала | |
EA201991606A1 (ru) | Электромагнитная тормозная система для затормаживания установленного с возможностью вращения вала | |
FR2995041B1 (fr) | Bague de fixation d'une tige sur un support et assemblage obtenu | |
RU2016102189A (ru) | Тормозной паук для барабанного тормоза и барабанный тормоз | |
JP2016540945A (ja) | ドライブベルトのためのベルトテンショナ | |
JP6327610B2 (ja) | 照明器具 | |
MX340703B (es) | Montaje de buje de eje. | |
EA201792313A1 (ru) | Передаточная система | |
RU2016104863A (ru) | Конструкция зеркала для транспортного средства | |
FR2934025B1 (fr) | Butee d'embrayage comprenant une bague de montage rotulante | |
RU2017104730A (ru) | Барабанный тормоз | |
PL3378983T3 (pl) | Pralka wyposażona w zespół łożyska d o bębna piorącego | |
IN2013MU02812A (ru) |