RU2015145126A - Механизм сцепления для транспортных средств - Google Patents
Механизм сцепления для транспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015145126A RU2015145126A RU2015145126A RU2015145126A RU2015145126A RU 2015145126 A RU2015145126 A RU 2015145126A RU 2015145126 A RU2015145126 A RU 2015145126A RU 2015145126 A RU2015145126 A RU 2015145126A RU 2015145126 A RU2015145126 A RU 2015145126A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- clutch mechanism
- mechanism according
- clutch
- partial plates
- blades
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/72—Features relating to cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
- F16D2021/0607—Double clutch with torque input plate in-between the two clutches, i.e. having a central input plate
- F16D2021/0615—Double clutch with torque input plate in-between the two clutches, i.e. having a central input plate the central input plate is supported by bearings in-between the two clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
- F16D2021/0684—Mechanically actuated clutches with two clutch plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/02—Overheat protection, i.e. means for protection against overheating
- F16D2300/021—Cooling features not provided for in group F16D13/72 or F16D25/123, e.g. heat transfer details
- F16D2300/0212—Air cooling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Claims (14)
1. Механизм сцепления для транспортных средств, содержащий сухое одинарное сцепление или сухое двойное сцепление (1), которое, соответственно, передает крутящий момент от двигателя на коробку передач или, соответственно, выборочно на один из двух делительных механизмов, а также систему охлаждения с системой вентиляторного колеса для активного воздушного охлаждения одинарного сцепления или, соответственно, двойного сцепления (1), при этом соответствующее сцепление имеет центральный диск (3) и по меньшей мере на одной стороне нажимной диск (4, 5), который выполнен с возможностью выборочного сцепления с центральным диском (3), при этом центральный диск (3) и/или по меньшей мере один из нажимных дисков (4, 5) снабжен проходами для потока охлаждающего воздуха, которые проходят радиально или, соответственно, имеют радиальную составляющую, отличающийся тем, что
центральный диск (3) и/или по меньшей мере один из нажимных дисков (4, 5) состоит из двух частичных пластин (13, 14),
причем обращенные друг к другу внутренние поверхности (15, 16) частичных пластин (13, 14) снабжены входящими друг в друга лопастями (17, 18), и
входящие друг в друга лопасти (17, 18) обеих частичных пластин (13, 14) образуют внутреннее пространство (19) со сквозными каналами (20), которые вызывают поток охлаждающего воздуха в радиальном направлении или, соответственно, в направлении с радиальной составляющей.
2. Механизм сцепления по п. 1, отличающийся тем, что лопасти (17, 18) обеих частичных пластин (13, 14) изогнуты, при этом кривизна лопастей (17, 18) направлена в одном и том же направлении, и лопасти (17, 18) входят друг в друга с зазором.
3. Механизм сцепления по любому из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что входящие друг в друга лопасти (17, 18) частичных пластин (13, 14) изогнуты против направления вращения центрального диска (3).
4. Механизм сцепления по любому из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что обе частичные пластины (13, 14) соединены
друг с другом с помощью заклепок (23), которые расположены на расстоянии друг от друга с распределением по окружности частичных пластин (13, 14).
5. Механизм сцепления по п. 4, отличающийся тем, что лежащие радиально снаружи выходы предусмотренных для направления потоков (22) охлаждающего воздуха проходных каналов (20) лежат в зонах между заклепочными соединениями (заклепками 23).
6. Механизм сцепления по п. 3, отличающийся тем, что входы (21) для охлаждающего воздуха образованы в лежащей радиально внутри зоне частичных пластин (13, 14) на противоположно лежащих сторонах.
7. Механизм сцепления по любому из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что предусмотрен зазор между вершинами лопастей (17, 18) и внутренними поверхностями (15, 16) соответствующей противоположно лежащей частичной пластины (13 или, соответственно, 14).
8. Механизм сцепления по любому из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что лишь центральный диск (3) состоит из обеих частичных пластин (13, 14).
9. Механизм сцепления по п. 8, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из частичных пластин (13, 14) опирается с помощью подшипника (24) качения на один из выходных валов (полый вал 11).
10. Механизм сцепления по п. 9, отличающийся тем, что между подшипником (24) качения и соответствующей частичной пластиной (13 или, соответственно, 14) предусмотрен карданный шарнир (25).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102014221702.4A DE102014221702A1 (de) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | Kupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge |
| DE102014221702.4 | 2014-10-24 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015145126A true RU2015145126A (ru) | 2017-04-25 |
| RU2015145126A3 RU2015145126A3 (ru) | 2019-05-07 |
| RU2708141C2 RU2708141C2 (ru) | 2019-12-04 |
Family
ID=55698339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015145126A RU2708141C2 (ru) | 2014-10-24 | 2015-10-20 | Механизм сцепления для транспортных средств |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10054170B2 (ru) |
| CN (1) | CN105545979B (ru) |
| DE (1) | DE102014221702A1 (ru) |
| RU (1) | RU2708141C2 (ru) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018011216A1 (en) * | 2016-07-11 | 2018-01-18 | Valeo Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S. | An intermediate pressure plate with increased cooling performance |
| US11428277B2 (en) | 2018-11-21 | 2022-08-30 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Joint and clutch assembly |
| CN111541419B (zh) * | 2020-05-21 | 2021-08-27 | 吉林省鼎卫智能有限责任公司 | 一种农业大棚的光伏系统 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5872735A (ja) * | 1981-10-22 | 1983-04-30 | Akebono Brake Ind Co Ltd | デイスクブレ−キ用ロ−タ− |
| SU1792501A3 (ru) * | 1991-04-23 | 1993-01-30 | Чeбokcapckий Aгpeгathый Зaboд | Фpиkциohhaя mуфta cцeплehия |
| DE9407546U1 (de) * | 1994-05-06 | 1994-09-01 | Bergische Stahl-Industrie, 42859 Remscheid | Innenbelüftete Wellenbremsscheibe |
| JPH1089387A (ja) * | 1996-09-19 | 1998-04-07 | Hino Motors Ltd | 通風型ディスクロータ |
| US6053290A (en) * | 1998-06-19 | 2000-04-25 | Dana Corporation | Dual web brake rotor |
| DE19858260C2 (de) | 1998-12-17 | 2000-11-16 | Mannesmann Sachs Ag | Zwischenscheibe für eine Kupplung eines Kraftfahrzeuges |
| MD4079C1 (ru) * | 2009-02-06 | 2011-07-31 | Сергей БУРЛАК | Устройство для использования энергии торможения на автомобилях |
| WO2011077936A1 (ja) * | 2009-12-25 | 2011-06-30 | 株式会社エクセディ | クラッチ装置 |
| KR20120002341A (ko) * | 2010-06-30 | 2012-01-05 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 디스크 |
| US9631680B2 (en) | 2013-01-29 | 2017-04-25 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated cooling system for a dry dual clutch of a dual clutch transmission |
| DE102013209011A1 (de) | 2013-05-15 | 2014-11-20 | Ford Global Technologies, Llc | Integriertes Kühlsystem für eine trockene Doppelkupplung eines Doppelkupplungsgetriebes |
-
2014
- 2014-10-24 DE DE102014221702.4A patent/DE102014221702A1/de not_active Withdrawn
-
2015
- 2015-10-16 US US14/885,287 patent/US10054170B2/en active Active
- 2015-10-20 RU RU2015145126A patent/RU2708141C2/ru active
- 2015-10-22 CN CN201510696109.8A patent/CN105545979B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2708141C2 (ru) | 2019-12-04 |
| CN105545979A (zh) | 2016-05-04 |
| RU2015145126A3 (ru) | 2019-05-07 |
| CN105545979B (zh) | 2019-10-22 |
| US10054170B2 (en) | 2018-08-21 |
| US20160116003A1 (en) | 2016-04-28 |
| DE102014221702A1 (de) | 2016-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2213940A (en) | Rotor for gas turbines and rotary compressors | |
| KR101509382B1 (ko) | 댐핑 클램프를 구비한 가스 터빈 | |
| RU2015145126A (ru) | Механизм сцепления для транспортных средств | |
| WO2018071071A3 (en) | Mechanically driven air vehicle thermal management device | |
| RU2006136413A (ru) | Машина для превращения кинетической энергии потока в механическую энергию и ротор для этой машины | |
| RU2019112437A (ru) | Лопатка турбины, содержащая систему охлаждения | |
| RU2015101483A (ru) | Способ съема припуска на балансировку турбинного колеса | |
| RU2016137322A (ru) | Коробка приводов агрегатов для газотурбинного двигателя | |
| JP2014512498A5 (ru) | ||
| RU2011154008A (ru) | Ротор турбины (варианты) | |
| WO2015047496A3 (en) | Propeller gearbox oil cooler for a rotary wing aircraft | |
| US10184527B2 (en) | Structure of clutch for vehicle | |
| BR112015004935A2 (pt) | dispositivo rotor para máquina de fluxo de fluido hidráulico | |
| US10309486B2 (en) | Centrifugal pendulum absorber including a geared roller | |
| RU2017112378A (ru) | Охлаждающее устройство для автомобиля | |
| US10294820B2 (en) | Device for protecting against oil leaks towards the rotors of a turbomachine turbine | |
| US1107238A (en) | Rotor for elastic-fluid turbines. | |
| RU2017138129A (ru) | Комплексная система вентилятора и теплообменника | |
| US1313058A (en) | Reversible turbine | |
| US20160032863A1 (en) | Nozzle for an aircraft turboprop engine with an unducted fan | |
| CN207498426U (zh) | 一种热处理炉钢板冷却结构 | |
| RU119414U1 (ru) | Двухступенчатый центробежный компрессор | |
| RU2021103852A (ru) | Узел для газотурбинного двигателя | |
| RU2016138162A (ru) | Способ расщепления мощности двигателя | |
| RU2016138040A (ru) | Способ сложения мощностей двигателей |