RU2015118919A - Дверь транспортного средства с блокирующим устройством - Google Patents
Дверь транспортного средства с блокирующим устройством Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015118919A RU2015118919A RU2015118919A RU2015118919A RU2015118919A RU 2015118919 A RU2015118919 A RU 2015118919A RU 2015118919 A RU2015118919 A RU 2015118919A RU 2015118919 A RU2015118919 A RU 2015118919A RU 2015118919 A RU2015118919 A RU 2015118919A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- door
- elongated flexible
- channel
- guide surface
- sections
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
- E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
- E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
- E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/10—Connections between movable lock parts
- E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/22—Inertia operated
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1075—Operating means
- Y10T292/1083—Rigid
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/57—Operators with knobs or handles
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
1. Дверь транспортного средства, которая включает в себя:дверной каркас, выполненный с возможностью быть подвижно установленным на транспортное средство;механизм защелки, выполненный с возможностью зацепляться с возможностью расцепления за ограничитель для удержания двери в закрытом положении;подвижный элемент ручки, установленный на дверной каркас;продолговатый гибкий элемент, функционально связывающий элемент ручки и механизм защелки, благодаря чему пользователь может перемещать ручку и передвигать продолговатый гибкий элемент для расцепления механизма защелки;использующее значение скорости блокирующее устройство, функционально соединенное с продолговатым гибким элементом для выборочного ограничения перемещения продолговатого гибкого элемента с целью предотвращения расцепления механизма защелки, если продолговатый гибкий элемент изначально движется со скоростью, которая выше допустимого значения, причем это блокирующее устройство включает в себя основание, установленное на дверном каркасе, а также стопорный элемент, соединенный с продолговатым гибким элементом, благодаря чему продольное перемещение продолговатого гибкого элемента перемещает стопорный элемент в осевом направлении, причем основание включает в себя направляющую поверхность, имеющую первый и второй участки, проходящие практически параллельно продольному направлению перемещения продолговатого гибкого элемента, первый и второй участки смещены относительно друг друга и направляющая поверхность включает в себя наклонный участок, проходящий между первым и вторым участками направляющей поверхности, основание образует
Claims (20)
1. Дверь транспортного средства, которая включает в себя:
дверной каркас, выполненный с возможностью быть подвижно установленным на транспортное средство;
механизм защелки, выполненный с возможностью зацепляться с возможностью расцепления за ограничитель для удержания двери в закрытом положении;
подвижный элемент ручки, установленный на дверной каркас;
продолговатый гибкий элемент, функционально связывающий элемент ручки и механизм защелки, благодаря чему пользователь может перемещать ручку и передвигать продолговатый гибкий элемент для расцепления механизма защелки;
использующее значение скорости блокирующее устройство, функционально соединенное с продолговатым гибким элементом для выборочного ограничения перемещения продолговатого гибкого элемента с целью предотвращения расцепления механизма защелки, если продолговатый гибкий элемент изначально движется со скоростью, которая выше допустимого значения, причем это блокирующее устройство включает в себя основание, установленное на дверном каркасе, а также стопорный элемент, соединенный с продолговатым гибким элементом, благодаря чему продольное перемещение продолговатого гибкого элемента перемещает стопорный элемент в осевом направлении, причем основание включает в себя направляющую поверхность, имеющую первый и второй участки, проходящие практически параллельно продольному направлению перемещения продолговатого гибкого элемента, первый и второй участки смещены относительно друг друга и направляющая поверхность включает в себя наклонный участок, проходящий между первым и вторым участками направляющей поверхности, основание образует упорную поверхность, которая расположена на расстоянии от наклонного участка направляющей поверхности, стопорный элемент включает в себя толкатель, который подвижно контактирует с направляющей поверхностью и смещается для контакта с направляющей поверхностью так, что толкатель перемещается вдоль направляющей поверхности из первого положения в освобожденное положение без контакта с упорной поверхностью, если продолговатый гибкий элемент перемещается в продольном направлении относительно основания со скоростью, которая равна или ниже допустимого значения, причем толкатель контактирует с упорной поверхностью и предотвращает дальнейшее продольное перемещение продолговатого гибкого элемента, если продолговатый гибкий элемент изначально движется со скоростью, превышающей допустимое значение.
2. Дверь по п. 1, в которой использующее значение скорости блокирующее устройство включает в себя торсионную пружину, которая поворотно смещает стопорный элемент для того, чтобы толкатель входил в контакт с первой направляющей поверхностью.
3. Дверь по п. 2, в которой направляющая поверхность включает в себя первую поверхность канала, корпус, включающий в себя вторую поверхность канала, которая расположена на расстоянии от первой поверхности канала для образования канала между ними, причем вторая поверхность канала включает в себя первый и второй участки, расположенные на расстоянии от первого и второго участков направляющей поверхности, соответственно, и вторая поверхность канала включает в себя поперечный участок, проходящий в поперечном направлении между первым и вторым участками для образования упорной поверхности.
4. Дверь по п. 3, в которой упорная поверхность является, по существу, плоской.
5. Дверь по п. 4, в которой толкатель представляет собой выступ, имеющий, по существу, плоскую контактную поверхность, которая входит в контакт с упорной поверхностью, если продолговатый гибкий элемент изначально движется со скоростью, превышающей допустимую скорость.
6. Дверь по п. 5, в которой первая поверхность канала включает в себя первый и второй, по существу, линейные участки, проходящие вдоль первого и второго участков направляющего канала, соответственно, и изогнутый наклонный участок, проходящий между первым и вторым, по существу, линейными участками первой поверхности канала, вследствие чего выступ скользит вдоль второго, по существу, линейного участка, изогнутого наклонного участка и первого, по существу, линейного участка первой поверхности канала, когда выступ перемещается из освобожденного положения в первое положение.
7. Дверь по п. 6, в которой продолговатый гибкий элемент задает ось и изогнутый наклонный участок проходит под углом, который меньше чем приблизительно 60° относительно оси.
8. Дверь по п. 7, в которой первый и второй, по существу, линейные участки первой поверхности канала являются, по существу, плоскими.
9. Дверь по п. 8, в которой первый и второй участки второй поверхности являются, по существу, линейными.
10. Дверь по п. 6, в которой выступ включает в себя выпуклую криволинейную поверхность толкателя, которая скользящим образом контактирует с изогнутым наклонным участком первой поверхности канала.
11. Дверь по п. 1, в которой направляющая поверхность включает в себя первую направляющую поверхность, первый толкатель проходит в первом направлении, стопорный элемент включает в себя второй толкатель, проходящий во втором направлении, которое практически противоположно первому направлению и в которой основание включает в себя корпус, имеющий вторую направляющую поверхность, которая, по существу, идентична первой направляющей поверхности, и в которой второй толкатель контактирует со второй направляющей поверхностью.
12. Дверь по п. 1, в которой продолговатый гибкий элемент представляет собой трос.
13. Дверь по п. 1, в которой основание включает в себя корпус, имеющий участки цилиндрической внутренней поверхности, образующие практически цилиндрическую полость, стопорный элемент включает в себя внешние поверхности скольжения, контактирующие с участками цилиндрической внутренней поверхности для обеспечения возвратно-поступательного движения стопорного элемента в корпусе.
14. Дверь транспортного средства, которая включает в себя:
дверной каркас;
подвижную дверную ручку, соединенную тросом с механизмом защелки;
поворотно смещаемый стопорный элемент на тросе;
корпус, имеющий канал, в который вставляется стопорный элемент, причем канал имеет первый и второй линейные участки и поперечную упорную поверхность, которая контактирует с толкателем и предотвращает дальнейшее продольное перемещение стопорного элемента, если скорость перемещения троса превышает допустимое значение.
15. Дверь по п. 14, в которой канал включает в себя поперечный участок, проходящий между первым и вторым линейными участками.
16. Дверь по п. 15, в которой упорная поверхность представляет собой перпендикулярную боковую поверхность поперечного участка канала.
17. Дверь по п. 16, в которой канал включает в себя наклонную поверхность, проходящую между первым и вторым линейными участками, а стопорный элемент включает в себя толкатель, который поворотно смещается до контакта с наклонной поверхностью.
18. Использующее значение скорости блокирующее устройство, которое выполнено с возможностью ограничивать продольное перемещение троса, механически связывающего подвижную дверную ручку и механизм защелки двери транспортного средства, и включает в себя:
основание, выполненное с возможностью быть установленным на дверной каркас;
стопорный элемент, выполненный с возможностью соединяться с тросом для линейного и поворотного перемещения относительно основания;
упругий смещающий элемент, контактирующий со стопорным элементом, в результате чего стопорный элемент стремится повернуться в первом направлении вокруг троса относительно основания, и
в котором основание включает в себя направляющую поверхность, имеющую первый и второй участки, и наклонную поверхность, расположенную между первым и вторым участками, и в котором стопорный элемент включает в себя толкатель, который смещается до контакта с направляющей поверхностью, причем основание включает в себя упорную поверхность, которая расположена на расстоянии от направляющей поверхности, вследствие чего толкатель контактирует с упорной поверхностью, а не с наклонной поверхностью, если трос и стопорный элемент перемещаются относительно основания со скоростью, превышающей допустимое значение, вследствие чего в силу инерции вращения стопорного элемента толкатель отсоединяется от наклонной поверхности.
19. Блокирующее устройство по п. 18, в котором направляющая поверхность включает в себя первую боковую стенку направляющего канала в основании, причем направляющий канал включает в себя вторую боковую стенку, которая расположена на расстоянии от первой боковой стенки.
20. Блокирующее устройство по п. 19, в котором вторая боковая стенка включает в себя первый и второй участки, которые практически линейны, а упорная поверхность представляет собой перпендикулярную поверхность, проходящую между первым и вторым участками второй боковой стенки.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/282,663 US9605450B2 (en) | 2014-05-20 | 2014-05-20 | Vehicle door closure system including speed-based latch release |
US14/282,663 | 2014-05-20 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015118919A true RU2015118919A (ru) | 2016-12-20 |
RU2015118919A3 RU2015118919A3 (ru) | 2018-11-15 |
RU2686366C2 RU2686366C2 (ru) | 2019-04-25 |
Family
ID=53782899
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015118919A RU2686366C2 (ru) | 2014-05-20 | 2015-05-20 | Дверь транспортного средства и использующее значение скорости блокирующее устройство для двери транспортного средства |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US9605450B2 (ru) |
CN (1) | CN204691469U (ru) |
DE (1) | DE202015102353U1 (ru) |
RU (1) | RU2686366C2 (ru) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9605450B2 (en) | 2014-05-20 | 2017-03-28 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle door closure system including speed-based latch release |
US10072448B2 (en) | 2014-05-29 | 2018-09-11 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle door handle |
US10240370B2 (en) | 2015-04-03 | 2019-03-26 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle door latch with release linkage bypass device |
US10648201B2 (en) | 2015-10-26 | 2020-05-12 | Magna Closures S.P.A. | Inertial lock device for release cable assembly |
KR101821243B1 (ko) * | 2015-12-28 | 2018-01-24 | 주식회사 우보테크 | 차량용 도어 래치 시스템 |
US10385592B2 (en) | 2016-08-15 | 2019-08-20 | Ford Global Technologies, Llc | Latch internal mechanism |
GB2604643B (en) * | 2021-03-12 | 2024-03-06 | Jaguar Land Rover Ltd | Speed-based blocking mechanism for a vehicle door latch release mechanism |
Family Cites Families (62)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3653277A (en) * | 1970-05-13 | 1972-04-04 | American Chain & Cable Co | Cable control retraction-lockup device |
US3990531A (en) | 1975-05-28 | 1976-11-09 | Register Lawrence J | Inertia actuated door locking mechanism |
US4683774A (en) * | 1984-03-08 | 1987-08-04 | Delta Elettronica S.R.L. | Bowden cable |
GB2217380B (en) * | 1988-04-16 | 1992-03-04 | Rockwell Automotive Body Co | Vehicle door lock actuator. |
DE4002963C1 (en) | 1990-02-01 | 1991-07-11 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Vehicle door handle grip - has handle movement controlled by individual swivel levers used to hinge it |
DE19610200A1 (de) | 1996-03-15 | 1997-09-18 | Valeo Deutschland Gmbh & Co | Türaußengriff |
JP3379333B2 (ja) | 1996-05-13 | 2003-02-24 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用ドアハンドル |
US5669642A (en) | 1996-06-05 | 1997-09-23 | Hyundai Motor Company | Outside door handle automatic locking device for automobiles |
JPH1042445A (ja) | 1996-07-19 | 1998-02-13 | Mitsui Mining & Smelting Co Ltd | ケーブル端末の取付構造 |
US6042159A (en) | 1997-08-01 | 2000-03-28 | Adac Plastics, Inc. | Door handle assembly |
DE19837662C2 (de) | 1997-08-19 | 2001-02-22 | Draexlmaier Lisa Gmbh | Türinnenöffnungssystem für eine Fahrzeugtür sowie zugehörige Fahrzeugtür und Montageverfahren |
BR9714542A (pt) * | 1997-12-12 | 2000-02-08 | John Phillip Chevalier | Arranjos de lingueta para portas automotivas ou outros fechamentos |
US6241294B1 (en) | 1999-08-04 | 2001-06-05 | Adac Plastics, Inc. | Motor vehicle door handle assembly |
US6264257B1 (en) | 1999-10-08 | 2001-07-24 | Adac Plastics, Inc. | Motor vehicle door handle assembly |
DE10002215C1 (de) * | 2000-01-20 | 2001-10-04 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Fahrzeugtürgriff, ausgestattet mit einer Vorrichtung zur automatischen Längeneinstellung eines Seilzuges |
GB0031062D0 (en) | 2000-12-20 | 2001-01-31 | Meritor Light Vehicle Sys Ltd | Latch arrangement |
DE10114583C1 (de) * | 2001-03-24 | 2002-12-05 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Türaußengriff, insbesondere für Fahrzeuge |
GB0113542D0 (en) * | 2001-06-05 | 2001-07-25 | Meritor Light Vehicle Sys Ltd | A mechanism |
GB0214817D0 (en) | 2002-06-27 | 2002-08-07 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | Door latch mechanism |
US7201405B2 (en) | 2004-02-23 | 2007-04-10 | Illinois Tool Works Inc. | Inertia-activated mechanism |
CA2563449C (en) | 2004-04-30 | 2013-01-15 | Intier Automotive Closures Inc. | Rotary locking mechanism for outside vehicle door handle |
GB2432184A (en) * | 2005-11-11 | 2007-05-16 | John Phillip Chevalier | Coupling apparatus which decouples in the event of acceleration above a predetermined threshold |
EP1835097B1 (en) * | 2006-03-16 | 2008-09-03 | CRF Societa'Consortile per Azioni | Manual actuating system assisted by a shape memory actuator |
US7635151B2 (en) | 2006-06-08 | 2009-12-22 | Illinois Tool Works Inc. | Release handle with integrated inertia locking mechanism |
DE202006011206U1 (de) * | 2006-07-19 | 2007-11-29 | BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG | Kraftfahrzeugkomponente mit einem verstellbaren Funktionselement |
US7481468B2 (en) | 2006-10-25 | 2009-01-27 | Ford Global Technologies, Llc | Apparatus for blocking the movement of an inertially activated component |
DE102007057866B4 (de) | 2007-08-01 | 2014-07-03 | Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg | Türmodul für Fahrzeugtür und Montageverfahren |
US8967682B2 (en) | 2007-08-14 | 2015-03-03 | Magna Closures Inc. | Vehicle door latch with motion restriction device prohibiting rapid movement of opening lever |
US8029032B1 (en) | 2008-02-01 | 2011-10-04 | Lei Yang | Automotive door handle assembly with directly coupled-inertia activated mechanism |
US8783742B2 (en) | 2008-03-04 | 2014-07-22 | Kiekert Aktiengesellschaft | Dual-member inertia-activated locking mechanism for vehicle door handle assembly |
US8152209B2 (en) | 2008-03-31 | 2012-04-10 | Illinois Tool Works Inc. | Delay apparatus for opening of vehicle door |
DE102008030209B4 (de) | 2008-06-25 | 2010-05-27 | Itw Automotive Products Gmbh & Co. Kg | Außengriff für die Tür eines Automobils |
KR100957103B1 (ko) | 2008-06-30 | 2010-05-13 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어래치장치 |
JP4698718B2 (ja) | 2008-09-30 | 2011-06-08 | 株式会社日立製作所 | 風力発電装置群の制御装置及び制御方法 |
RU2384684C1 (ru) * | 2008-10-23 | 2010-03-20 | Алексей Вячеславович Буравков | Замок для транспортного средства |
US20100301618A1 (en) * | 2009-05-26 | 2010-12-02 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Cable-actuated inertial lock for a vehicle door |
DE102009038612A1 (de) * | 2009-08-26 | 2011-03-03 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Griffelement mit einer Crashsperre |
JP5028702B2 (ja) | 2009-11-05 | 2012-09-19 | 三井金属アクト株式会社 | 自動車用ドアのインサイドハンドル装置 |
US8322077B2 (en) | 2009-11-23 | 2012-12-04 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle door handle with inertia lock mechanism |
US8366159B2 (en) | 2010-01-06 | 2013-02-05 | Ford Global Technologies, Llc | Multi-lever bi-directional inertia catch mechanism |
IT1400163B1 (it) * | 2010-05-19 | 2013-05-17 | Illinois Tool Works | Gruppo maniglia con bloccaggio inerziale di sicurezza per una porta di veicolo |
IT1401981B1 (it) | 2010-09-28 | 2013-08-28 | Valeo Spa | Maniglia di battente di veicolo comprendente due leve |
DE202010014992U1 (de) * | 2010-10-30 | 2012-01-31 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugverschlusseinheit |
EP2644808B1 (en) | 2010-11-26 | 2016-10-12 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Device for opening and closing vehicle door |
DE102011010815A1 (de) | 2011-02-09 | 2012-08-09 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluss |
DE102011051617A1 (de) | 2011-07-06 | 2013-01-10 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Sichere Türgriffeinheit |
US8701817B2 (en) | 2011-12-12 | 2014-04-22 | Chrysler Group Llc | Impact sensitive latch actuation link for vehicle door |
ITMI20112367A1 (it) | 2011-12-22 | 2013-06-23 | Valeo Spa | Dispositivo di sicurezza per una maniglia di portiera di veicolo. |
US9394729B2 (en) | 2012-07-11 | 2016-07-19 | Huf North America Automotive Parts Mfg. Corp. | Vehicular door handle assembly with electrically deployable latch connection |
US9115514B2 (en) | 2012-10-04 | 2015-08-25 | Ford Global Technologies, Llc | Mechanically initiated speed-based latch device |
US9062477B2 (en) | 2012-11-28 | 2015-06-23 | Huf North America Automotive Parts Mfg. Corp. | Vehicular door handle assembly with inertial secondary catch position |
JP6131103B2 (ja) | 2013-05-24 | 2017-05-17 | 株式会社アルファ | 車両用ハンドル装置 |
DE102013106176A1 (de) | 2013-06-13 | 2014-12-18 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug |
DE202013103708U1 (de) * | 2013-08-15 | 2014-11-18 | BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG | Kraftfahrzeugkomponente |
DE102013021521A1 (de) | 2013-12-12 | 2015-06-18 | Kiekert Aktiengesellschaft | Verriegelungseinheit für ein Kraftfahrzeug |
US9611675B2 (en) * | 2014-05-23 | 2017-04-04 | Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kg | Motor vehicle door lock arrangement |
DE102015002049A1 (de) | 2014-02-24 | 2015-08-27 | Magna Closures Inc. | Schloss für eine Tür eines Kraftfahrzeugs |
US9605450B2 (en) | 2014-05-20 | 2017-03-28 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle door closure system including speed-based latch release |
US10072448B2 (en) | 2014-05-29 | 2018-09-11 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle door handle |
EP2980341B1 (en) | 2014-07-31 | 2019-11-06 | Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG | Motor vehicle door lock arrangement |
US10240370B2 (en) | 2015-04-03 | 2019-03-26 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle door latch with release linkage bypass device |
US10385592B2 (en) | 2016-08-15 | 2019-08-20 | Ford Global Technologies, Llc | Latch internal mechanism |
-
2014
- 2014-05-20 US US14/282,663 patent/US9605450B2/en active Active
-
2015
- 2015-05-08 DE DE202015102353.7U patent/DE202015102353U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2015-05-20 RU RU2015118919A patent/RU2686366C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2015-05-20 CN CN201520329860.XU patent/CN204691469U/zh not_active Expired - Fee Related
-
2017
- 2017-02-16 US US15/434,421 patent/US10280654B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2015118919A3 (ru) | 2018-11-15 |
DE202015102353U1 (de) | 2015-07-16 |
US9605450B2 (en) | 2017-03-28 |
US20150337567A1 (en) | 2015-11-26 |
US10280654B2 (en) | 2019-05-07 |
US20170159329A1 (en) | 2017-06-08 |
RU2686366C2 (ru) | 2019-04-25 |
CN204691469U (zh) | 2015-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015118919A (ru) | Дверь транспортного средства с блокирующим устройством | |
JP2018516631A5 (ru) | ||
MY188262A (en) | Furniture drive | |
WO2012128730A3 (en) | A touch-latch device for opening and holding a furniture opening component in a closed position | |
EP2685185A3 (en) | Latch apparatus and refrigerator having the same | |
RU2015139977A (ru) | Насадка для эпилятора и эпилятор | |
IT1392184B1 (it) | Dispositivo di apertura e chiusura di una parte spostabile di un mobile | |
RU2017134712A (ru) | Выталкивающее устройство для подвижной части мебели | |
RU2016146979A (ru) | Шарнир | |
EP3123917A3 (en) | Flat mop | |
RU2008149884A (ru) | Закрывающее и стопорное устройство для выдвижной направляющей | |
RU2013153903A (ru) | Направляющая для выдвижения ящика | |
CN105555491A (zh) | 刀具 | |
MX2016008855A (es) | Mecanismo de estacionamiento de transmision. | |
BR112015032762A2 (pt) | arma de fogo com conjunto tambor-receptor giratório | |
JP2015143141A5 (ru) | ||
RU2013106745A (ru) | Выталкиватель и выдвижное устройство | |
BR112013007543A2 (pt) | dispositivo de abertura para uma porta de um artigo de mobiliário e uma montagem que compreende uma dobradiça e o dispositivo de abertura | |
RU2013106399A (ru) | Ручное обрабатывающее устройство | |
GB2556742A (en) | Dual torsion springs flapper valve closure mechanism | |
MX2018001709A (es) | Dispositivo de enclavamiento de puerta mecanica. | |
RU2016109547A (ru) | Фурнитура для раздвижной двери | |
RU2015122363A (ru) | Держатель бутылки для инъекционного или инфузионного устройства | |
WO2017059974A3 (de) | Bewegungseinrichtung für schubladen | |
SI2927395T1 (en) | Folding arrangement for the double cylinder spring lock cylinder |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200521 |