RU2015113272A - Оценивание температуры электрического привода - Google Patents
Оценивание температуры электрического привода Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015113272A RU2015113272A RU2015113272A RU2015113272A RU2015113272A RU 2015113272 A RU2015113272 A RU 2015113272A RU 2015113272 A RU2015113272 A RU 2015113272A RU 2015113272 A RU2015113272 A RU 2015113272A RU 2015113272 A RU2015113272 A RU 2015113272A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust gas
- bypass valve
- gas bypass
- selected conditions
- actuator
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
- F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
- F02B37/186—Arrangements of actuators or linkage for bypass valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/0007—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for using electrical feedback
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
- F02D2011/101—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
- F02D2011/102—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles at least one throttle being moved only by an electric actuator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0406—Intake manifold pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
1. Способ, состоящий в том, что:настройку электродвигателя для расположения перепускной заслонки для отработавших газов в требуемом положении перепускной заслонки для отработавших газов, тогда как, во время выбранных условий, отклонение от требуемого положения на по меньшей мере один полный полуоборот двигателя и указание температуры двигателя на основании сопротивления обмотки, усредненного за полные пол-оборота.2. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что компенсируют изменение наддува, обусловленное отклонением, посредством настройки впускного дросселя.3. Способ по п. 1, в котором выбранные условия включают в себя максимальный наддув, при котором перепускная заслонка для отработавших газов установлена в полностью закрытом положении.4. Способ по п. 1, в котором выбранные условия включают в себя минимальный наддув, при котором перепускная заслонка для отработавших газов установлена в полностью открытом положении.5. Способ по п. 1, в котором, во время выбранных условий, требуемое положение перепускной заслонки для отработавших газов является постоянным частичным подъемом.6. Способ по п. 1, в котором выбранные условия включают в себя приближение перепускной заслонки для отработавших газов к полностью закрытому положению, перепускная заслонка для отработавших газов включает в себя клапан перепускной заслонки для отработавших газов, присоединенный к электродвигателю через четырехзвенный рычажный механизм.7. Способ по п. 6, в котором выбранные условия дополнительно включают в себя приближение перепускной заслонки для отработавших газов к полностью закрытому положению на меньшей, чем пороговая, скорости, клапан перепускной
Claims (20)
1. Способ, состоящий в том, что:
настройку электродвигателя для расположения перепускной заслонки для отработавших газов в требуемом положении перепускной заслонки для отработавших газов, тогда как, во время выбранных условий, отклонение от требуемого положения на по меньшей мере один полный полуоборот двигателя и указание температуры двигателя на основании сопротивления обмотки, усредненного за полные пол-оборота.
2. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что компенсируют изменение наддува, обусловленное отклонением, посредством настройки впускного дросселя.
3. Способ по п. 1, в котором выбранные условия включают в себя максимальный наддув, при котором перепускная заслонка для отработавших газов установлена в полностью закрытом положении.
4. Способ по п. 1, в котором выбранные условия включают в себя минимальный наддув, при котором перепускная заслонка для отработавших газов установлена в полностью открытом положении.
5. Способ по п. 1, в котором, во время выбранных условий, требуемое положение перепускной заслонки для отработавших газов является постоянным частичным подъемом.
6. Способ по п. 1, в котором выбранные условия включают в себя приближение перепускной заслонки для отработавших газов к полностью закрытому положению, перепускная заслонка для отработавших газов включает в себя клапан перепускной заслонки для отработавших газов, присоединенный к электродвигателю через четырехзвенный рычажный механизм.
7. Способ по п. 6, в котором выбранные условия дополнительно включают в себя приближение перепускной заслонки для отработавших газов к полностью закрытому положению на меньшей, чем пороговая, скорости, клапан перепускной заслонки для отработавших газов перемещается на протяжении полного диапазона посредством десяти или более полных оборотов электродвигателя.
8. Способ по п. 1, в котором выбранные условия включают в себя требуемое положение перепускной заслонки для отработавших газов, меняющееся меньше, чем на первое пороговое значение за полное вращение двигателя, полное ращение происходит на скорости, меньшей, чем второе пороговое значение.
9. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что определяют сопротивление обмотки на основании напряжения и тока, подаваемых на двигатель.
10. Способ по п. 1, в котором сопротивление обмотки, усредненное за полные пол-оборота, включает в себя множество сопротивлений обмотки, каждое ассоциативно связано с соответственным положением двигателя и сохранено в структуре данных.
11. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что, если температура двигателя превышает пороговое значение, уменьшают ток, подаваемый на двигатель.
12. Способ по п. 1, в котором уменьшение тока, подаваемого на двигатель, заключается в том, что прекращают подачу тока на двигатель.
13. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что, если температура двигателя превышает пороговое значение, предупреждают водителя транспортного средства с помощью индикатора приборной панели.
14. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что, если температура двигателя превышает пороговое значение, указывают температуру двигателя на основании по меньшей мере одного нового сопротивления обмотки после того, как прошла пороговая длительность.
15. Способ, состоящий в том, что:
во время по существу установившегося состояния наддува, перемещают ротор электрического привода перепускной заслонки для отработавших газов на всем протяжении по меньшей мере части углового диапазона и измеряют напряжение и ток, соответствующие по меньшей мере двум положениям ротора в угловом диапазоне;
оценивают сопротивление обмотки электрического привода перепускной заслонки для отработавших газов посредством того, что усредняют напряжения и токи, соответствующие по меньшей мере двум угловым положениям; и
оценивают температуру электрического привода перепускной заслонки для отработавших газов на основании оцененного сопротивления обмотки.
16. Способ по п. 15, в котором по существу установившееся состояние наддува включает в себя подачу максимального наддува или приближение к максимальному наддуву.
17. Способ по п. 15, в котором по существу установившееся состояние наддува соответствует постоянному частичному подъему клапана перепускной заслонки для отработавших газов, клапан перепускной заслонки для отработавших газов присоединен к электрическому приводу перепускной заслонки для отработавших газов через четырехзвенный рычажный механизм, клапан перепускной заслонки для отработавших газов перемещается на всем протяжении полного диапазона посредством десяти или более полных оборотов ротора.
18. Способ по п. 15, дополнительно состоящий в том, что прекращают подачу тока, подаваемого в электрический привод перепускной заслонки для отработавших газов, в ответ на температуру, превышающую пороговое значение.
19. Способ, состоящий в том, что:
в течение длительностей, в которых требуемое положение привода перепускной заслонки для отработавших газов является постоянным, устанавливают привод перепускной заслонки для отработавших газов в требуемом положении привода перепускной заслонки для отработавших газов;
после установки привода перепускной заслонки для отработавших газов в требуемом положении привода перепускной заслонки для отработавших газов, изменяют требуемое положение привода перепускной заслонки для отработавших газов на протяжении углового диапазона привода перепускной заслонки для отработавших газов, даже если требуемое положение привода перепускной заслонки для отработавших газов поддерживается постоянным; и
определяют температуру привода перепускной заслонки для отработавших газов на основании измерений сопротивления, подвергнутых выборке в множестве положений в угловом диапазоне.
20. Способ по п. 19, дополнительно состоящий в том, что:
прекращают подачу тока на привод перепускной заслонки для отработавших газов, если температура превышает пороговое значение; и
после того, как прошла пороговая длительность, определяют новую температуру привода перепускной заслонки для отработавших газов на основании по меньшей мере одного нового измерения сопротивления.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/250,105 US9322345B2 (en) | 2014-04-10 | 2014-04-10 | Electric actuator temperature estimation |
| US14/250,105 | 2014-04-10 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015113272A true RU2015113272A (ru) | 2016-10-27 |
| RU2015113272A3 RU2015113272A3 (ru) | 2018-12-04 |
| RU2679366C2 RU2679366C2 (ru) | 2019-02-07 |
Family
ID=54193441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015113272A RU2679366C2 (ru) | 2014-04-10 | 2015-04-09 | Оценивание температуры электрического привода |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9322345B2 (ru) |
| CN (1) | CN104975938B (ru) |
| DE (1) | DE102015206260A1 (ru) |
| RU (1) | RU2679366C2 (ru) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5847857B2 (ja) * | 2014-01-14 | 2016-01-27 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関のバルブの基準位置学習装置 |
| JP6275181B2 (ja) * | 2016-03-24 | 2018-02-07 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 電動ウェイストゲートバルブ制御装置 |
| CN110286323B (zh) * | 2019-07-19 | 2021-06-11 | 格力电器（武汉）有限公司 | 一种检验压缩机内部电机故障的方法和设备 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2168643C2 (ru) * | 1998-06-16 | 2001-06-10 | ОАО "Газпром" | Устройство для перепуска отработавших газов в двухтопливном двигателе внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом |
| US7006911B2 (en) | 2003-11-04 | 2006-02-28 | Cummins, Inc. | Actuator control system |
| US8001782B2 (en) * | 2007-09-26 | 2011-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Approach for identifying and responding to an unresponsive wastegate in a twin turbocharged engine |
| US8485498B2 (en) * | 2010-06-30 | 2013-07-16 | Denso Corporation | Valve control apparatus |
| US9551286B2 (en) * | 2011-04-22 | 2017-01-24 | Borgwarner Inc. | Turbocharger boost control using exhaust pressure estimated from engine cylinder pressure |
| EP2713029B1 (en) * | 2011-05-19 | 2016-05-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine control apparatus |
| US8866428B2 (en) | 2011-06-02 | 2014-10-21 | GM Global Technology Operations LLC | Method and apparatus for thermally monitoring a permanent magnet electric motor |
| US9166518B2 (en) | 2011-06-27 | 2015-10-20 | GM Global Technology Operations LLC | Rotor temperature estimation for an electric vehicle |
| DE102012010348A1 (de) * | 2012-05-25 | 2013-11-28 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eineselektrischen Stellantriebes für eineWastegate-Ventilanordnung eines Abgasturboladers |
-
2014
- 2014-04-10 US US14/250,105 patent/US9322345B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2015
- 2015-04-08 CN CN201510163108.7A patent/CN104975938B/zh active Active
- 2015-04-08 DE DE102015206260.0A patent/DE102015206260A1/de active Pending
- 2015-04-09 RU RU2015113272A patent/RU2679366C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104975938B (zh) | 2019-02-01 |
| DE102015206260A1 (de) | 2015-10-15 |
| CN104975938A (zh) | 2015-10-14 |
| RU2679366C2 (ru) | 2019-02-07 |
| US9322345B2 (en) | 2016-04-26 |
| US20150292420A1 (en) | 2015-10-15 |
| RU2015113272A3 (ru) | 2018-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015113272A (ru) | Оценивание температуры электрического привода | |
| KR101395771B1 (ko) | 터보차져의 오기능을 탐지하는 장치를 구비하는 터보자쳐 및 이러한 오기능을 탐지하는 방법 | |
| US8751187B2 (en) | Apparatus for calculating temperature of conductive carrier of catalyst converter | |
| BR112012026747A2 (pt) | aparelhagem de diagnóstico de falha para medidor de circulação de ar | |
| US20150378368A1 (en) | Method For Operating A Switch Valve | |
| BRPI0519211B1 (pt) | Método para determinar volatilidade de combustível e conseqüentemente realizar partida a frio de um motor de combustão interna | |
| ATE439512T1 (de) | Verfahren zur automatischen stoppkontrolle eines fahrzeugs | |
| WO2014125929A1 (ja) | バルブ制御装置及びバルブ制御方法 | |
| CN108005796B (zh) | 一种电子节气门控制方法、装置及汽车 | |
| US8190297B2 (en) | Control method and system for a fluid control device, based on position sensor learning | |
| US20110251777A1 (en) | System and Method for Controlling an Injection Time of a Fuel Injector Based on Closing Electrical Decay | |
| JP2016075171A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| RU2014148576A (ru) | Способы и система диагностики для многоскоростного электрического вентилятора с релейным управлением | |
| CN106917686B (zh) | 车用cvvl机构位置自学习方法 | |
| GB2570335A (en) | An exhaust gas recirculation valve control method | |
| FR3100492B1 (fr) | Dispositif de sécurité pour siège de véhicule automobile | |
| RU2015114431A (ru) | Способ работы перепускной заслонки для выхлопных газов (варианты) и способ работы электрического привода перепускной заслонки для выхлопных газов | |
| WO2014016321A1 (de) | Erkennung einer verkokung im einlasstrakt eines verbrennungsmotors | |
| BR112015018169A2 (pt) | sistema de controle do motor de combustão interna | |
| CN107100750A (zh) | 一种egr阀的自学习清积碳方法 | |
| US9746075B2 (en) | Method for regulating the control of an electrical wastegate actuator by measuring the current passing through the electrical actuator | |
| US9239577B2 (en) | Method and device for carrying out an onboard diagnosis | |
| CN104870736A (zh) | 用于调节能运动的车部件的调节设备以及使其运行的方法 | |
| JP6217232B2 (ja) | 過給機付き内燃エンジンの過給圧制御装置及び過給圧制御方法 | |
| US20190010877A1 (en) | Spring return throttle actuator, method of control thereof and throttle assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210410 |