RU2014148576A - Способы и система диагностики для многоскоростного электрического вентилятора с релейным управлением - Google Patents
Способы и система диагностики для многоскоростного электрического вентилятора с релейным управлением Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014148576A RU2014148576A RU2014148576A RU2014148576A RU2014148576A RU 2014148576 A RU2014148576 A RU 2014148576A RU 2014148576 A RU2014148576 A RU 2014148576A RU 2014148576 A RU2014148576 A RU 2014148576A RU 2014148576 A RU2014148576 A RU 2014148576A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- current
- change
- electrical loads
- fan
- speed
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 24
- 238000004353 relayed correlation spectroscopy Methods 0.000 title 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract 13
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 claims abstract 6
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract 4
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 claims abstract 3
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 claims abstract 3
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 claims 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 claims 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/042—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
- G01R19/165—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values
- G01R19/16533—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values characterised by the application
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
- F01P11/18—Indicating devices; Other safety devices concerning coolant pressure, coolant flow, or liquid-coolant level
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/14—Safety means against, or active at, failure of coolant-pumps drives, e.g. shutting engine down; Means for indicating functioning of coolant pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
- F01P7/04—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
- G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2031/00—Fail safe
- F01P2031/36—Failure of coolant pump
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
1. Способ для системы многоскоростных вентиляторов охлаждения с релейным управлением, соединенной с двигателем, состоящий в том, что:когда другие электрические нагрузки стабильны:измеряют ток по мере того, как изменяется скорость вентиляторов; иуказывают ухудшение характеристик системы вентиляторов на основании относительного изменения тока.2. Способ по п. 1, в котором измеренный ток отбирается из системы аккумуляторной батареи-генератора переменного тока, при этом упомянутый способ дополнительно состоит в том, что прекращают измерение, если другие электрические нагрузки изменяются на большее, чем пороговое, значение.3. Способ по п. 2, дополнительно состоящий в том, что:рассчитывают ошибку между измеренным изменением тока и ожидаемым изменением тока, отбираемого из системы аккумуляторной батареи-генератора переменного тока, при этом, ожидаемый отбираемый ток основан на том, какое из множества реле введено в действие.4. Способ по п. 3, в котором указание ухудшения характеристик основано на рассчитанной ошибке.5. Способ по п. 1, в котором ток измеряется, только когда другие электрические нагрузки стабильны, и скорость транспортного средства ниже порогового значения.6. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что:деактивируют измерение тока вентиляторов, когда изменения других электрических нагрузок ожидаются на основании вводов водителя.7. Способ по п. 1, в котором скорость вентиляторов настраивается посредством настройки приведения в действие множества реле.8. Способ для системы многоскоростных вентиляторов охлаждения с релейным управлением транспортного средства, состоящий в том, что:когда все электрические нагрузки неизменны:дают
Claims (19)
1. Способ для системы многоскоростных вентиляторов охлаждения с релейным управлением, соединенной с двигателем, состоящий в том, что:
когда другие электрические нагрузки стабильны:
измеряют ток по мере того, как изменяется скорость вентиляторов; и
указывают ухудшение характеристик системы вентиляторов на основании относительного изменения тока.
2. Способ по п. 1, в котором измеренный ток отбирается из системы аккумуляторной батареи-генератора переменного тока, при этом упомянутый способ дополнительно состоит в том, что прекращают измерение, если другие электрические нагрузки изменяются на большее, чем пороговое, значение.
3. Способ по п. 2, дополнительно состоящий в том, что:
рассчитывают ошибку между измеренным изменением тока и ожидаемым изменением тока, отбираемого из системы аккумуляторной батареи-генератора переменного тока, при этом, ожидаемый отбираемый ток основан на том, какое из множества реле введено в действие.
4. Способ по п. 3, в котором указание ухудшения характеристик основано на рассчитанной ошибке.
5. Способ по п. 1, в котором ток измеряется, только когда другие электрические нагрузки стабильны, и скорость транспортного средства ниже порогового значения.
6. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что:
деактивируют измерение тока вентиляторов, когда изменения других электрических нагрузок ожидаются на основании вводов водителя.
7. Способ по п. 1, в котором скорость вентиляторов настраивается посредством настройки приведения в действие множества реле.
8. Способ для системы многоскоростных вентиляторов охлаждения с релейным управлением транспортного средства, состоящий в том, что:
когда все электрические нагрузки неизменны:
дают команду модификации скорости вентиляторов охлаждения посредством приведения в действие одного или более реле вентилятора;
и
соотносят изменение тока, отбираемого из системы аккумуляторной батареи-генератора переменного тока, с ухудшением характеристик системы вентиляторов охлаждения на основании того, какое реле вентилятора было приведено в действие.
9. Способ по п. 8, в котором изменение отбираемого тока сравнивается с ожидаемым изменением, при этом упомянутый способ дополнительно состоит в том, что указывают ухудшение характеристик.
10. Способ по п. 8, в котором электрические нагрузки включают в себя компрессор кондиционирования воздуха, развлекательную систему транспортного средства и систему оттаивания заднего стекла.
11. Способ по п. 10, в котором модификация указывается командой, только когда скорость транспортного средства ниже, чем пороговое значение.
12. Способ по п. 10, в котором модификация указывается командой, только когда напряжение в системе подзарядки больше, чем минимальное пороговое значение, но меньше, чем максимальное пороговое значение напряжения.
13. Система для транспортного средства, содержащая:
множество вентиляторов охлаждения, соединенных с двигателем; и
контроллер с машинно-читаемыми командами, хранимыми вневременной памяти, для:
когда транспортное средство движется медленнее, чем пороговое значение:
во время первого состояния, когда другие электрические нагрузки поддерживаются устойчивыми;
изменяют одну или более скоростей вентиляторов охлаждения и указывают ухудшение характеристик системы вентиляторов на основании изменения тока, отбираемого из системы аккумуляторной батареи-генератора переменного тока;
и
во время второго состояния, когда другие электрические нагрузки являются меняющимися;
деактивируют диагностику вентиляторов охлаждения.
14. Система по п. 13, в которой деактивирование диагностики вентиляторов охлаждения заключает в том, что не указывают ухудшение характеристик системы вентиляторов, даже когда изменение тока во время меняющихся электрических нагрузок отличается на большее, чем пороговое, значение от ожидаемого изменения тока во время изменения скорости вентиляторов.
15. Система по п. 14, в которой электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя, присоединенный к одному из вентиляторов охлаждения, управляется посредством реле.
16. Система по п. 15, дополнительно содержащая, во время первого состояния, сравнение перепадов тока, отбираемого из системы аккумуляторной батареи-генератора переменного тока, по мере того, как скорость вентиляторов меняется, с ожидаемым изменением отбора тока.
17. Система по п. 16, дополнительно содержащая оценивание ошибки на основании относительного изменения между измеренным отбором тока и ожидаемым отбором тока.
18. Система по п. 17, дополнительно содержащая сравнение абсолютного относительного изменения с допустимым пороговым значением.
19. Система по п. 18, в которой ухудшение характеристик системы вентиляторов охлаждения указывается, когда абсолютная ошибка выше порогового значения.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/095,845 US9562933B2 (en) | 2013-12-03 | 2013-12-03 | Diagnostic method for multiple speed relay-controlled electric fan |
US14/095,845 | 2013-12-03 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014148576A true RU2014148576A (ru) | 2016-06-27 |
RU2014148576A3 RU2014148576A3 (ru) | 2018-03-01 |
RU2661279C2 RU2661279C2 (ru) | 2018-07-13 |
Family
ID=53058664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014148576A RU2661279C2 (ru) | 2013-12-03 | 2014-12-02 | Способы и система диагностики для многоскоростного электрического вентилятора с релейным управлением |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9562933B2 (ru) |
CN (1) | CN104675500B (ru) |
DE (1) | DE102014224507A1 (ru) |
RU (1) | RU2661279C2 (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015210683A1 (de) * | 2015-06-11 | 2016-12-15 | Röchling Automotive SE & Co. KG | Funktionsüberprüfbare Luftklappenvorrichtung |
WO2017072198A1 (en) * | 2015-10-29 | 2017-05-04 | Inventio Ag | Drive engine arrangement with sensor-monitored fan for an elevator system |
JP6702819B2 (ja) * | 2016-07-14 | 2020-06-03 | キャタピラー エス エー アール エル | 建設機械の送風手段制御システム |
CN108547694B (zh) * | 2018-03-30 | 2020-08-21 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种电磁风扇的检测方法、检测装置和检测系统 |
DE102018212845B3 (de) * | 2018-08-01 | 2019-12-05 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Diagnoseverfahren und Diagnosevorrichtung zum Verifizieren einer Funktionsfähigkeit einer elektromechanischen Last, sowie ein Computerprogrammprodukt und ein Fahrzeug |
CN112963237B (zh) * | 2021-03-17 | 2022-04-26 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种检测电控硅油离合器的运行状态的方法、装置和设备 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07259562A (ja) * | 1994-03-23 | 1995-10-09 | Unisia Jecs Corp | ラジエータファン制御装置の診断装置 |
JP3116781B2 (ja) | 1995-09-11 | 2000-12-11 | トヨタ自動車株式会社 | ラジエータの冷却ファンシステムの異常検出装置 |
US6009362A (en) | 1996-08-29 | 1999-12-28 | Nissan Motor Co., Ltd. | Anomalous condition detecting apparatus for cooling motor fan |
CN1147771C (zh) * | 1998-11-16 | 2004-04-28 | 新巨企业股份有限公司 | 风扇故障预警电路 |
KR100347097B1 (ko) | 1999-10-16 | 2002-08-03 | 엘지전자주식회사 | 조리기의 부품 이상동작감지방법 |
RU2192970C2 (ru) * | 2000-10-04 | 2002-11-20 | Закрытое акционерное общество "ЭЛМАС" | Способ охлаждения радиатора автомобиля и устройство для его осуществления |
JP3835258B2 (ja) * | 2001-01-09 | 2006-10-18 | 日産自動車株式会社 | モーターファン制御装置 |
ITTO20020650A1 (it) | 2002-07-23 | 2004-01-23 | Fiat Ricerche | Metodo di diagnosi di un impianto di raffreddamento di un motore di un veicolo |
WO2005006363A2 (en) | 2003-07-09 | 2005-01-20 | Isra-Juk Electronics Ltd | System, apparatus and method for detection of electrical faults |
KR100548770B1 (ko) * | 2003-12-01 | 2006-02-06 | 엘에스산전 주식회사 | 냉각팬 고장 검출 장치 및 방법 |
RU2280567C2 (ru) * | 2004-11-11 | 2006-07-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский государственный открытый технический университет путей сообщения Министерства путей сообщения Российской Федерации" (РГОТУПС) | Автоматическая система регулирования температуры тягового трансформатора тягового транспортного средства |
DE102006016779B4 (de) | 2006-04-10 | 2008-01-31 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | Verfahren zur Erkennung einer Lüfterstörung und Vorrichtung zur Durchführung eines derartigen Verfahrens |
US20090151369A1 (en) * | 2006-04-25 | 2009-06-18 | Alexander Lifson | Malfunction detection for fan or pump refrigerant system |
CA2609629A1 (en) * | 2007-09-10 | 2009-03-10 | Veris Industries, Llc | Current switch with automatic calibration |
US8097969B2 (en) * | 2008-09-16 | 2012-01-17 | GM Global Technology Operations LLC | Method to estimate the output current of an automotive generator (alternator) |
DE102010002078A1 (de) | 2010-02-18 | 2011-08-18 | Robert Bosch GmbH, 70469 | Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose eines Lüfters |
CN102315809B (zh) * | 2010-07-08 | 2016-11-16 | 德昌电机(深圳)有限公司 | 风扇电机装置、空气流动性调节设备及风量控制方法 |
US8839631B2 (en) * | 2011-06-07 | 2014-09-23 | B/E Aerospace, Inc. | Thermoelectric cooling system for a food and beverage compartment |
CN203271899U (zh) * | 2013-04-16 | 2013-11-06 | 上海汽车集团股份有限公司 | 汽车冷却风扇控制装置 |
-
2013
- 2013-12-03 US US14/095,845 patent/US9562933B2/en active Active
-
2014
- 2014-12-01 CN CN201410713837.0A patent/CN104675500B/zh active Active
- 2014-12-01 DE DE102014224507.9A patent/DE102014224507A1/de active Pending
- 2014-12-02 RU RU2014148576A patent/RU2661279C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20150152776A1 (en) | 2015-06-04 |
RU2014148576A3 (ru) | 2018-03-01 |
US9562933B2 (en) | 2017-02-07 |
CN104675500A (zh) | 2015-06-03 |
CN104675500B (zh) | 2019-03-29 |
RU2661279C2 (ru) | 2018-07-13 |
DE102014224507A1 (de) | 2015-06-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014148576A (ru) | Способы и система диагностики для многоскоростного электрического вентилятора с релейным управлением | |
CN108297677B (zh) | 纯电动汽车及其冷却系统的控制方法和控制装置 | |
US10403942B2 (en) | Cooling system for vehicle-mounted secondary battery | |
US20130139532A1 (en) | Air conditioner for vehicle | |
JP5999320B2 (ja) | 冷却ファンの制御装置 | |
CN101783646A (zh) | 感应电机定子电阻及温度参数辨识方法 | |
JPWO2014024360A1 (ja) | モータ制御装置、モータ制御方法および送風装置 | |
CN103516267A (zh) | 空调用永磁同步风扇电机的启动方法和系统 | |
US20120293121A1 (en) | Full charge control apparatus for onboard battery | |
JP2016093036A (ja) | 車載用電動圧縮機の制御装置 | |
JP2017500477A (ja) | コンプレッサシステムおよび軌道車両の現在の状態に応じて該コンプレッサシステムを作動する方法 | |
US20180017050A1 (en) | Device and method for detecting an operating pressure of a fluid pump for a motor vehicle | |
CN107819162B (zh) | 一种高电压电池温度调节系统、方法及车辆 | |
CN108088143B (zh) | 风机运行控制方法、控制装置、制冷设备和存储介质 | |
CN108332378B (zh) | 控制方法及控制装置、存储介质及移动空调器 | |
JP2016208620A (ja) | 制御装置 | |
US20160061899A1 (en) | Method of Diagnosing a Blocked Heat Exchanger | |
US20160363361A1 (en) | Simple inverter-control-type refrigerator, inverter control unit for refrigerator, and inverter compressor using same | |
JP2014232949A5 (ru) | ||
CN105392647B (zh) | 用于控制在机动车中的冷暖空调的系统 | |
CN108375169B (zh) | 控制方法及控制装置、存储介质及移动空调器 | |
US20150115903A1 (en) | Vehicular charging system | |
CN104832264A (zh) | 汽车中冷却风扇的控制方法、装置及汽车 | |
US20160107863A1 (en) | Elevator motor cooling assembly | |
CN103883547A (zh) | 车用噪音自适应控制的冷却风机的控制方法 |