RU2015107350A - Групповая коробка передач, предпочтительно коробка передач с двухдисковым сцеплением - Google Patents

Групповая коробка передач, предпочтительно коробка передач с двухдисковым сцеплением Download PDF

Info

Publication number
RU2015107350A
RU2015107350A RU2015107350A RU2015107350A RU2015107350A RU 2015107350 A RU2015107350 A RU 2015107350A RU 2015107350 A RU2015107350 A RU 2015107350A RU 2015107350 A RU2015107350 A RU 2015107350A RU 2015107350 A RU2015107350 A RU 2015107350A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gearbox
divider
main
splitter
turning
Prior art date
Application number
RU2015107350A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2680553C2 (ru
RU2015107350A3 (ru
Inventor
Петер ТЕНБЕРГЕ
Даниель Андреас КУПКА
Рольф ДЕБЕРАЙНЕР
Вольфганг ЦИГЛЬМАЙЕР
Даниель ЦОТ
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2015107350A publication Critical patent/RU2015107350A/ru
Publication of RU2015107350A3 publication Critical patent/RU2015107350A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2680553C2 publication Critical patent/RU2680553C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/006—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion power being selectively transmitted by either one of the parallel flow paths
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
    • F16H3/097—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts the input and output shafts being aligned on the same axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/04—Combinations of toothed gearings only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/04—Combinations of toothed gearings only
    • F16H37/042—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement
    • F16H37/046—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement with an additional planetary gear train, e.g. creep gear, overdrive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
    • F16H2003/0933—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts with coaxial countershafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/04—Combinations of toothed gearings only
    • F16H2037/048—Combinations of parallel shaft and orbital motion gearing, wherein the orbital motion gear has more than one connection with the parallel shaft gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0078—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratio comprising twelve or more forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/0082—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds
    • F16H2200/0091—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds the gear ratios comprising three reverse speeds

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

1. Групповая коробка (100) передач, содержащая- передний делитель (SG),- основной делитель (HG) и- задний делитель (RG),отличающаяся тем, что- передний делитель (SG) и основной делитель (HG) предоставляют, соответственно, два отдельных пути нагрузки и выполнены переключаемыми под нагрузкой.2. Коробка (100) передач по п. 1, отличающаяся тем, что она выполнена в виде коробки передач с двухдисковым сцеплением, и/или что передний делитель (SG) содержит первый механизм (Z1) постоянного деления, второй механизм (Z2) постоянного деления и третий механизм (Z3) постоянного деления, и/или что основной делитель (HG) содержит две передачи прямого хода основного делителя, причем оба отдельных пути нагрузки выполнены переключаемыми полностью под нагрузкой.3. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что коробка (100) передач имеет два коаксиально друг другу проходящих промежуточных вала (VW1, VW2), которые выполнены с возможностью соединения друг с другом без проворачивания посредством переключающего элемента (S1; S4X).4. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что передний делитель (SG), основной делитель (HG) и задний делитель (RG) содержат, соответственно, два отдельных пути нагрузки и выполнены переключаемыми полностью под нагрузкой, чтобы все передачи переднего хода и предпочтительно все передачи заднего хода групповой коробки передач могли предоставляться как переключаемые под нагрузкой.5. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что коробка (100) передач содержит двухдисковое сцепление (К1, К2) и возможность переключения под нагрузкой заднего делителя (RG) обеспечивается переключением пересечения двухдискового сцепления (К1, К2).6. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что групповая коробка (100) передач содержит

Claims (29)

1. Групповая коробка (100) передач, содержащая
- передний делитель (SG),
- основной делитель (HG) и
- задний делитель (RG),
отличающаяся тем, что
- передний делитель (SG) и основной делитель (HG) предоставляют, соответственно, два отдельных пути нагрузки и выполнены переключаемыми под нагрузкой.
2. Коробка (100) передач по п. 1, отличающаяся тем, что она выполнена в виде коробки передач с двухдисковым сцеплением, и/или что передний делитель (SG) содержит первый механизм (Z1) постоянного деления, второй механизм (Z2) постоянного деления и третий механизм (Z3) постоянного деления, и/или что основной делитель (HG) содержит две передачи прямого хода основного делителя, причем оба отдельных пути нагрузки выполнены переключаемыми полностью под нагрузкой.
3. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что коробка (100) передач имеет два коаксиально друг другу проходящих промежуточных вала (VW1, VW2), которые выполнены с возможностью соединения друг с другом без проворачивания посредством переключающего элемента (S1; S4X).
4. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что передний делитель (SG), основной делитель (HG) и задний делитель (RG) содержат, соответственно, два отдельных пути нагрузки и выполнены переключаемыми полностью под нагрузкой, чтобы все передачи переднего хода и предпочтительно все передачи заднего хода групповой коробки передач могли предоставляться как переключаемые под нагрузкой.
5. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что коробка (100) передач содержит двухдисковое сцепление (К1, К2) и возможность переключения под нагрузкой заднего делителя (RG) обеспечивается переключением пересечения двухдискового сцепления (К1, К2).
6. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что групповая коробка (100) передач содержит двухдисковое сцепление (К1, К2) и возможность переключения под нагрузкой переднего делителя (SG) и основного делителя (HG) обеспечивается переключением пересечения двухдискового сцепления (К1, К2).
7. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что два отдельных пути нагрузки переднего делителя (SG), два отдельных пути нагрузки основного делителя (HG) и два отдельных пути нагрузки заднего делителя (RG) могут свободно комбинироваться друг с другом таким образом, что в отношении отдельных передач свободный от нагрузки путь нагрузки проходит сквозным образом через передний делитель (SG), основной делитель (HG) и задний делитель (RG) и нагружаемый нагрузкой путь нагрузки проходит сквозным образом через передний делитель (SG), основной делитель (HG) и задний делитель (RG).
8. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что коробка (100) передач содержит первый первичный вал (EW1) коробки передач и второй первичный вал (EW2) коробки передач.
9. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что коробка (100) передач содержит
- первый главный вал (HW1) коробки передач и второй главный вал (HW2) коробки передач или
- единственный главный вал (HW) коробки передач.
10. Коробка (100) передач по п. 3, отличающаяся тем, что первый механизм (Z1) постоянного деления соединен без проворачивания с первым промежуточным валом (VW1) и через переключающий элемент (S1; S4X) может соединяться без проворачивания со вторым промежуточным валом (VW2) предпочтительно через переключающий элемент (S1; S4X), посредством которого также два промежуточных вала (VW1, VW2) могут соединяться без проворачивания друг с другом.
11. Коробка (100) передач по п. 8, отличающаяся тем, что первый механизм (Z1) постоянного деления может соединяться без проворачивания с первым первичным валом (EW1) коробки передач через переключающий элемент (S3).
12. Коробка (100) передач по п. 8, отличающаяся тем, что второй механизм (Z2) постоянного деления или третий механизм (Z3) постоянного деления по выбору через переключающий элемент (S2) могут соединяться без проворачивания со вторым первичным валом (EW2) коробки передач.
13. Коробка (100) передач по п. 3, отличающаяся тем, что второй механизм (Z2) постоянного деления и/или третий механизм (Z3) постоянного деления соединены без проворачивания со вторым промежуточным валом (VW2).
14. Коробка (100) передач по п. 2, отличающаяся тем, что коробка (100) передач содержит двухдисковое сцепление с первым сцеплением (К1) и вторым сцеплением (К2), и второй, предпочтительно средний, механизм (Z2) постоянного деления по выбору может использоваться первым сцеплением (К1) и вторым сцеплением (К2).
15. Коробка (100) передач по п. 8, отличающаяся тем, что второй, предпочтительно средний механизм (Z2) постоянного деления по выбору через переключающий элемент (S2X) может соединяться без проворачивания с первым первичным валом (EW1) коробки передач для соединения с первым сцеплением (К1) и к тому же через дополнительный переключающий элемент (S1X) может соединяться без проворачивания со вторым первичным валом (EW2) коробки передач для соединения со вторым сцеплением (К2).
16. Коробка (100) передач по п. 8, отличающаяся тем, что первый механизм (Z1) постоянного деления и второй механизм (Z2) постоянного деления через переключающий элемент (S2X) по выбору могут соединяться без проворачивания с первым первичным валом (EW1) коробки передач.
17. Коробка (100) передач по п. 8, отличающаяся тем, что третий механизм (Z3) постоянного деления через переключающий элемент (S1X) может соединяться без проворачивания со вторым первичным валом (EW2) коробки передач предпочтительно через переключающий элемент (S1X), через который также второй механизм (Z2) постоянного деления может соединяться со вторым первичным валом (EW2) коробки передач.
18. Коробка (100) передач по п. 3, отличающаяся тем, что второй механизм (Z2) постоянного деления соединен без проворачивания со вторым промежуточным валом (VW2).
19. Коробка (100) передач по п. 3, отличающаяся тем, что первый механизм (Z1) постоянного деления соединен без проворачивания с первым промежуточным валом (VW1), и третий механизм (Z3) постоянного деления соединен без проворачивания со вторым промежуточным валом (VW2).
20. Коробка (100) передач по п. 2, отличающаяся тем, что свободная шестерня первого механизма (Z1) постоянного деления, свободная шестерня второго механизма (Z2) постоянного деления и свободная шестерня третьего механизма (Z3) постоянного деления размещены на механизме (EW1, EW2) первичных валов коробки передач, включающем в себя первый первичный вал (EW1) коробки передач и второй первичный вал (EW2) коробки передач и предпочтительно через два переключающих элемента (S1X, S2X) по выбору могут соединяться с механизмом (EWE1, EW2) первичных валов коробки передач.
21. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что основной делитель (HG) включает в себя три ступени (Z4, Z5, Z6) основного делителя.
22. Коробка (100) передач по п. 21, отличающаяся тем, что ступень (Z6) основного делителя для первой передачи переднего хода основного делителя без проворачивания соединяется со вторым промежуточным валом (VW2) и через переключающий элемент (S6) по выбору может соединяться без проворачивания с первым главным валом (HW1) коробки передач или с водилом (HW2) заднего делителя (RG), выполненного в виде планетарной передачи.
23. Коробка (100) передач по п. 21, отличающаяся тем, что ступень (Z5) основного делителя для второй передачи переднего хода основного делителя соединена без проворачивания с первым промежуточным валом (VW1) и через переключающий элемент (S5) может соединяться без проворачивания с первым главным валом (HW1) коробки передач.
24. Коробка (100) передач по п. 21, отличающаяся тем, что ступень (Z4; Z6) основного делителя для передачи заднего хода без проворачивания соединена с первым промежуточным валом (VW1) или вторым промежуточным валом (VW2) и через переключающий элемент (S5; S6) может соединяться без проворачивания с первым главным валом (HW1) коробки передач или единственным главным валом (HW).
25. Коробка (100) передач по п. 8, отличающаяся тем, что первый первичный вал (EW1) коробки передач и первый главный вал (HW1) коробки передач могут соединяться друг с другом без проворачивания через переключающий элемент (S4), расположенный, в частности, между передним делителем (SG) и основным делителем (HG).
26. Коробка (100) передач по п. 1, отличающаяся тем, что задний делитель (RG) содержит точно три опции переключения, а именно первую нейтральную, в которой коронная шестерня заднего делителя (RG) может свободно вращаться, вторую для быстрой группы передач, в которой коронная шестерня заднего делителя (RG) может соединяться без проворачивания с водилом заднего делителя (RG), за счет чего планетарная передача вращается как блок, и третью квазиблокируемую для медленной группы передач, в которой коронная шестерня заднего делителя (RG) может соединяться без проворачивания с картером групповой коробки (100) передач.
27. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что коробка (100) передач предоставляет как режим прямой передачи, так и режим ускоряющей передачи, и возможность переключения между режимом прямой передачи и режимом ускоряющей передачи может обеспечиваться посредством переключения пересечения двухдискового сцепления (К1, К2) групповой коробки (100) передач.
28. Коробка (100) передач по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что коробка (100) передач
- предоставляет 12 передач переднего хода в режиме прямой передачи и/или 13 передач переднего хода в режиме ускоряющей передачи или
- предоставляет 15 передач переднего хода в режиме прямой передачи и/или 16 передач переднего хода в режиме ускоряющей передачи.
29. Транспортное средство промышленного назначения с групповой коробкой (100) передач по любому из предыдущих пунктов.
RU2015107350A 2014-03-06 2015-03-03 Групповая коробка передач, предпочтительно коробка передач с двухдисковым сцеплением RU2680553C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014003355.4A DE102014003355A1 (de) 2014-03-06 2014-03-06 Mehrgruppengetriebe, vorzugsweise Doppelkupplungsgetriebe
DE102014003355.4 2014-03-06

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015107350A true RU2015107350A (ru) 2016-09-27
RU2015107350A3 RU2015107350A3 (ru) 2018-09-13
RU2680553C2 RU2680553C2 (ru) 2019-02-22

Family

ID=52630180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015107350A RU2680553C2 (ru) 2014-03-06 2015-03-03 Групповая коробка передач, предпочтительно коробка передач с двухдисковым сцеплением

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2916036B1 (ru)
CN (1) CN104896036B (ru)
BR (1) BR102015004944B1 (ru)
DE (1) DE102014003355A1 (ru)
RU (1) RU2680553C2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015202352A1 (de) * 2015-02-10 2016-08-11 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe sowie Verfahren zum Betreiben eines Doppelkupplungsgetriebes
SE539248C2 (en) 2015-10-06 2017-05-30 Scania Cv Ab A method for controlling a gearbox, a gearbox and a vehicle provided with such a gearbox
CN107054049B (zh) * 2016-12-22 2019-11-01 吉林大学 用于车辆的混合动力系统
RU2711323C1 (ru) * 2019-03-06 2020-01-16 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Курганский государственный университет" Несоосная многоступенчатая вально-двухпланетарная коробка передач типа 24r8
RU2752437C1 (ru) * 2020-11-19 2021-07-28 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") Коробка передач с планетарным демультипликатором трансмиссии транспортного средства

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005044068A1 (de) 2005-09-15 2007-03-29 Daimlerchrysler Ag Lastschaltbares Gruppengetriebe
RU2349816C1 (ru) * 2007-09-10 2009-03-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" Шестнадцатиступенчатая коробка передач
DE102008002296A1 (de) * 2008-06-09 2009-12-10 Zf Friedrichshafen Ag Mehrgruppengetriebe eines Kraftfahrzeuges
DE102009012223A1 (de) * 2009-03-07 2010-09-09 Daimler Ag Gruppengetriebevorrichtung
DE102010003924A1 (de) 2010-04-13 2011-10-13 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungs-Gruppengetriebe und Verfahren zur Betätigung eines Doppelkupplungs-Gruppengetriebes
DE102010041410A1 (de) * 2010-09-27 2012-03-29 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102011088396A1 (de) * 2011-12-13 2013-06-13 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102012213517A1 (de) * 2012-08-01 2014-02-06 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe für Nutzfahrzeuge
DE102012213706A1 (de) * 2012-08-02 2014-02-06 Zf Friedrichshafen Ag Getriebe für ein Kraftfahrzeug
DE102012213704A1 (de) * 2012-08-02 2014-02-06 Zf Friedrichshafen Ag Getriebe für ein Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
EP2916036A2 (de) 2015-09-09
RU2680553C2 (ru) 2019-02-22
BR102015004944A2 (pt) 2016-04-26
DE102014003355A1 (de) 2015-09-10
RU2015107350A3 (ru) 2018-09-13
EP2916036A3 (de) 2015-12-02
CN104896036A (zh) 2015-09-09
CN104896036B (zh) 2019-08-20
EP2916036B1 (de) 2018-07-18
BR102015004944B1 (pt) 2023-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015107350A (ru) Групповая коробка передач, предпочтительно коробка передач с двухдисковым сцеплением
US9488260B2 (en) Range-change transmission of a motor vehicle
RU2015107380A (ru) Коробка передач с двухдисковым сцеплением, в частности, для транспортных средств промышленного назначения
JP6243531B2 (ja) デュアルクラッチトランスミッション
US8992362B2 (en) Hybrid power train for a motor vehicle
KR101543164B1 (ko) 하이브리드 차량용 파워트레인
US20130023375A1 (en) Dual-clutch group transmission and method for actuating a dual-clutch group transmission
RU2010139569A (ru) Многоступенчатая коробка передач
RU2012150294A (ru) Система передач для транспортного средства
RU2010139568A (ru) Многоступенчатая коробка передач
EA201101079A1 (ru) Коробка передач с двадцатью четырьмя передними передачами
RU2014109689A (ru) Мост в сборе с механизмом распределения крутящего момента
RU2012146545A (ru) Коробка передач в сборе, которая содержит первую коробку передач с прилегающим делителем коробки передач
RU2011124151A (ru) Переключаемый планетарный редуктор в ручной машине
RU2010112596A (ru) Многоступенчатая трансмиссия (варианты)
RU2018126321A (ru) Автоматическая трансмиссия
SE1550318A1 (sv) Powershift transmission and method for operation thereof
RU2010107475A (ru) Многоскоростная коробка передач с двухступенчатой и простой планетарными передачами и с промежуточными валами
EP2280189A3 (en) Automatic transmission
JP6343925B2 (ja) デュアルクラッチ式変速機
EA029112B1 (ru) Реверсивная двухпоточная коробка передач для автотранспортных средств и строительных машин с двумя ветвями выходного потока
SE1550302A1 (sv) Vehicle transmission in group construction
RU2012122483A (ru) Автоматическая трансмиссия (варианты)
US10584770B2 (en) Speed-change gearbox for a motor vehicle
US20160131223A1 (en) Transmission with dual input and reduced number of lay shafts