BR102015004944A2 - transmissão de multigrupo, preferencialmente uma transmissão de dupla embreagem e veículo comercial, em particular, caminhoneta de carga. - Google Patents

transmissão de multigrupo, preferencialmente uma transmissão de dupla embreagem e veículo comercial, em particular, caminhoneta de carga. Download PDF

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Abstract

transmissão de multigrupo, preferencialmente uma transmissão de dupla embreagem e veículo comercial, em particular, caminhoneta de carga. a invenção se refere a uma transmissão de multigrupo (100), preferencialmente uma transmissão de dupla embreagem, para um veículo comercial. a transmissão de multigrupo (100) compreende um grupo de splitter (sg), preferencialmente tendo uma primeira constante de splitter (z1 ), uma segunda constante de splitter (z2) e uma terceira constante de splitter (z3), um grupo principal (hg), preferencialmente tendo exatamente duas engrenagens de sentido de marcha de grupo principal, e um grupo de mudança de faixa (rg). a transmissão de multigrupo (100) é distinguida, em particular, pelo fato de que o grupo de splitter (sg) e o grupo principal (hg), cada um, compreendendo duas vias de cargas separadas e, em particular, são concretizados de tal maneira a serem completamente cambiáveis por potência.

Description

TRANSMISSÃO DE MULTIGRUPO. PREFERENCIALMENTE UMA TRANSMISSÃO DE DUPLA EMBREAGEM E VEICULO COMERCIAL, EM PARTICULAR. CAMINHONETA DE CARGA
Descrição J0001] A invenção se refere a uma transmissão de multigrupo, em particular, uma transmissão de dupla embreagem, preferenciaimente para um veiculo comerciai (por exemplo, uma camínhoneía de cargaκ [0002] DE 10 2010 003 924 Ά1 divulga uma transmissão de multigrupo que tem um grupo de splitter, um grupo principal e um grupo de mudança de faixa, e que torna possível duas vias de cargas separadas por meto de uma dupla embreagem. um árvore intermediária, um eixo principal de transmissão oco e um eixo principal de transmissão solido e. assim, é parcialmente cambiável por potência. O câmbio por potência do grupo de mudança de faixa, que é concretizado como uma transmissão planetária è realizado ao conectar a engrenagem direta ao rotor solar por meio do eixo principal de transmissão solido e conectar o eixo principal de transmissão oco a uma engrenagem adjacente por meio do condutor planetário da transmissão planetária. As engrenagens sào mudadas por um câmbio por sobreposição da dupla embreagem, A desvantagem é, por exemplo, que o câmbio 3-4 e o câmbio 10-11 não podem ser cambiados por potência uma vez que, neste caso. a engrenagem tem que ser mudada no grupo principal. Assim, câmbios por potência são possíveis apenas no grupo de spfitter e no grupo de mudança de faixa. Além disso. DE 10 2010 003 924 A1 divulga uma transmissão de multigrupo completamente cambiável por potência. No entanto, a transmissão de grupo completamente cambiável por potência tem apenas uma via de carga no grupo principal como um resultado o grupo principal, portanto, não pode ser cambiado por potência e a transmissão de multigrupo toma possível apenas oito engrenagens.
[0003] DE 10 2005 044 068 A1 divulga uma transmissão de multigrupo que compreende um grupo de splitter, um grupo principal e um grupo de mudança de faixa concretizada como uma transmissão planetária e, adicional mente a um árvore intermediária sólido, tem um árvore intermediaria oco e, assim, torna possível duas vias de carga no grupo principal, Além disso, a transmissão de multigrupo compreende um elemento de câmbio que tem três opções de posições quase ativas e, assim, não tem posição neutra, Na posição de mão esquerda, o árvore intermediaria sólido é conectado para rotactonar de maneira conjunta com o árvore intermediária oco. Na posição de mão direita, o árvore intermediária oco e conectado para rotacionar de maneira conjunta com um rotor de rotação livre do grupo de mudança de faixa. Na posição central, o árvore intermediaria oco, o arvore intermediária sólido e o rotor de rotação livre são conectados um ao outro para rotacionareir de maneira conjunta, O elemento de câmbio permite um câmbio por potência no grupo principal entre duas engrenagens. A desvantagem é, por exemplo, que apenas um câmbio por potência singular é possível no grupo principal. A fim de selecionar a terceira engrenagem de grupo principal, uma interrupção na carga é necessária.
[0004] É um objetivo da invenção prover uma alternativa e/ou transmissão de multigrupo aprimorada, em particular, transmissão de dupla embreagem.
[0005] Este objetivo pode ser atingido por meio das características da reivindicação principal. Desenvolvimentos vantajosos podem ser encontrados nas sub-reivindicações.
[00Ü6J De acordo com a invenção, uma transmissão de multigrupo, preferenciafmente, uma transmissão de dupla embreagem» conveniente para um veículo comercial (por exemplo, uma caminhoneta de carga, em particular, uma "caminhoneta de carga pesada'1) é provida. A transmissão de multigrupo compreende um grupo de splitter, um grupo principal e um grupo de mudança de faixa. O grupo de sp toe/ preferencialmente, compreende três constantes de splitter, específica mente, uma primeira constante de splitier, urna segunda constante de spiííter e uma terceira constante de spiírier Q grupo principal compreende preferencialmente duas engrenagens de sentido de marcha de grupo principal. {0007! A transmissão de muitigrupo é distínguida, em particular, pelo fato de que o grupo de spinter e o grupo principal, cada um, tornam possível duas vias de cargas separadas. Como um resultado, o grupo de splitier e o grupo principal podem ser concretizados de tai maneira a serem cambiáveis por potência, em particular, completamente cambiáveis por potência, a fim de convenientemente serem capazes de formar todas as engrenagens de sentido de marcha do grupo de splitier e todas as engrenagens de sentido de marcha do grupo principal em uma forma cambiável por potência. Adícíonalmente, é preferível que todas as engrenagens de reversão da transmissão de multigrupo também sejam concretizadas de tal maneira a serem cambiáveis por potência. As duas vias de cargas separadas, convenientemente, compreendem uma via de carga fívre de carga e uma via de carga, que pode ser sujeita a carga.
[0008] “Completamente cambiáveis por potência” significa, em particular, que para cada engrenagem nc fluxo de potência há a possibilidade de pré-selecíonar pelo menos uma engrenagem acima dela e/ou pelo menos uma engrenagem abaixo dela em uma via livre carga na engrenagem aberta da dupla embreagem, assim permitindo o câmbio por potência a ser realizado per meio de um câmbio por sobreposição da dupla embreagem.
[0009] É possível para a transmissão de multigrupo ter dois árvores intermediarias se estendendo coaxsalmente um com o outro, preferencialmente um primeiro, árvore intermediária oco e um segundo árvore intermediada arranjados parcialmente no primeiro árvore intermediária. É conveniente que os árvores intermediárias possam ser conectados um ao outro para rotacionarem de maneira conjunta por meio de um eiemento de câmbio, [00010] Em uma modalidade preferida particular da invenção, o grupo de spiitter compreende duas vias de cargas separadas, o grupo principal compreende duas vias de cargas separadas e o grupo de mudança de faixa compreende duas vias de cargas separadas. Desse modo é possível modalizar o grupo de spiitter, o grupo principal e o grupo de mudança de faixa de tal maneira a serem cambiáveis por potência» em particular completamente cambiáveis por potência, a fim de conveníentemente serem capaz de formar todas as engrenagens de sentido de marcha do grupo de spiitter, todas as engrenagens de sentido de marcha do grupo principal e todas as engrenagens de sentido de marcha do grupo de mudança de faixa e, assim» todas as engrenagens de sentido de marcha da transmissão de muitigrupo de tal maneira a serem cambiáveis por potência. Como já mencionado acima, também é adicionalmente possível, em particular modalizar as engrenagens de reversão da transmissão de muitigrupo de tat maneira a serem cambiáveis por potência.
[00011] A transmissão de muitigrupo, preferencialmente, compreende um dupla embreagem tendo uma primeira embreagem e uma segunda embreagem.
[00012] A dupla embreagem permite que a capacidade do grupo de spiitter, do grupo principal e/ou do grupo de mudança de faixa, de cambiar por potência, convenientemente, por meio de um câmbio por sobreposição, e torna possível prover uma mudança a partir de uma engrenagem para outra engrenagem e, assim, a partir de uma via de carga para outra via de carga, por exemplo. É digno de nota que a capacidade de cambiar por potência, em particular» mesmo esta do grupo de mudança de faixa, possa preferencialmente ser atingida exclusivamente por meio da dupla embreagem e, portanto, que conveníentemente, nenhuma embreagem adicional seja exigida para este propósito.
[00013] A transmissão de muitigrupo pode ser operada em um modo de engrenagem direta e em um modo de sobremarcha, por exemplo. Isso se torna possível, em particular, peta dupla embreagem. as três constantes de splitters e as vias de cargas separadas do grupo de splitter, do grupo pnncipaf e» preferencialmente. do grupo de mudança de faixa. É preferencialmente possível prover a capacidade de cambiar entre o modo de engrenagem direta e o modo de sobremarcha por meio de um câmbio por sobreposição da dupla embreagem.
[OOG14] Em relação à capacidade do grupo de splitfer de cambiar por potência, deve ser mencionado que o grupo de sphiter pode compreender pelo menos dois «'preferencialmente, três) constantes de splitters e a capacidade de cambiar por potência pode ser atingida em virtude do fato de que uma das constantes de splitters forma uma engrenagem em uma primeira via de carga, que pode ser sujeita a carga, enquanto outra constante de splitter além disso forma outra engrenagem em uma segunda via de carga livre de carga. O câmbio a partir de uma engrenagem para a outra engrenagem e. assim, a partir de uma vía de carga para a outra via de carga, é realizado pelo câmbio por sobreposição da dupla embreagem. O câmbio entre o modo de engrenagem direta e o modo de sobremarcha podem ser atingidos da mesma forma.
[00015] Com relação â capacidade do grupo principal de cambiar por potência, deve ser mencionado que o grupo principal compreende pelo menos dois estágios de grupos principais e a capacidade de cambiar por potência pode ser atingida em virtude do fato de que um estágio de grupo principal forma uma engrenagem em uma via de carga que pode ser sujeita a carga enquanto outro estágio de grupo principal, além disso, forma outra engrenagem em uma segunda vía de carga livre de carga. O câmbio a partir de uma engrenagem para a outra engrenagem e, assim, a partir de uma via de carga para a outra via de carga, é realizado pelo câmbio por sobreposição da dupla embreagem. O câmbio entre o modo de engrenagem direta e o modo de sobremarcha pode ser atingido da mesma forma, [00016] Com relação á capacidade do grupo de mudança de faixa de cambiar por potência, deve ser mencionado que o grupo de mudança de faixa compreende pelo menos dois estágios de mudança de faixa e a capacidade de cambiar por potência pode ser atingida em virtude do fato de que o estágio de mudança de faixa forma uma engrenagem em uma primeira via de carga, que pode ser sujeita a carga, enquanto outro estagio de mudança de faixa, aiém disso, forma outra engrenagem em uma segunda via de carga livre de carga, O câmbio a partir de uma engrenagem para a outra engrenagem e, assim, a partir de uma via de carga para a outra via de carga, é realizado peío câmbio por sobreposição da dupla embreagem.
[00017] É possível para as duas vias de cargas separadas do grupo de splitter que as duas vias de cargas separadas do grupo principal e/ou as duas vias de cargas separadas do grupo de mudança de faixa sejam combinadas livremente uma com a outra, preferenciaimente, de tal maneira que. com relação às engrenagens individuais, que uma via de carga livre de carga corra continuamente através do grupo de splitter, o grupo principal e/ou o grupo de mudança de faixa e que uma via de carga, que possa ser sujeita a carga, corra continuamente através do grupo de splitter, o grupo principal e/ou o grupo de mudança de faixa.
[00018] A transmissão de multigrupo preferencialmente compreende uni primeiro árvore intermediária oco e um segundo árvore intermediária, que é arranjado parcialmente no primeiro árvore intermediária. Em particular, o primeiro árvore intermediária e o segundo árvore intermediária se estendem coaxialmente um com o outro. De maneira alternativa ou em adição, a transmissão de multigrupo pode compreender um segunde eixo de adirnssão de transmissão oco e um primeiro eixo de admissão de transmissão, que ê arranjado parcialmente no segundo eixo de admissão de transmissão [00019] Além disso, a transmissão de muitígrupo pode compreender um segundo eixo principal de transmissão oco e um primeiro eixo principal de transmissão, que e arranjado parciaimente no segundo eixo principal dle transmissão. No entanto, em uma modalidade alternativa da invenção, a transmissão de muitígrupo pode ser concretizada com apenas um eixo de transmissão singular, [00020] É possível que um rotor de uma primeira constante de splitter seja arranjado no primeiro árvore intermediária, por exemplo, e seja conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro árvore intermediária. Além disso, um pinhão da primeira constante de splitter pode ser conectado para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo de admissão de transmissão por meio de um elemento de câmbio.
[00021] É possível que um rotor de rotação livre da segunda constante de splitter seja arranjado no primeiro ou no segundo eixo de admissão de transmissão e/ou em um rotor de rotação livre da terceira constante de splitter para ser arranjado no segundo eixo de admissão de transmissão. Além disso» também é possível que o rotor de rotação livre da segunda constante de splitter ou o rotor de rotação livre da terceira constante de splitter seja conectávef de maneira seletiva para rotacionar de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão, consequentemente, por meio do mesmo elemento de câmbio. Em adição, o rotor de engrenagem (rotor) da segunda constante de splitter e o rotor de engrenagem da terceira constante de splitter podem ser conectados de maneira fixa para rotacionarem de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária.
[00022] A transmissão de muttigrupo preferenciaimente compreende uma dupla embreagem tendo uma primeira embreagem e uma segunda embreagem [00023] Em outra modalidade da invenção, a segunda constante de spfitter, que é, consequentemente, uma constante de splitter central, pode ser conectada de maneira seletiva â primeira embreagem, preferenciaimente. por meio do primeiro eixo de admissão de transmissão, e à segunda embreagem, preferenciaimente. por meio do segundo eixo de admissão de transmissão Isso toma possível por exemplo, que a segunda constante de spfitter seja usada peta primeira embreagem e a segunda embreagem. Além disso, isso torna possível, em particular, que uma mudança entre o primeiro eixo de admissão de transmissão e o segundo eixo de admissão de transmissão seja desempenhada sem uma engrenagem de mudança.
[00024] Um rotor de rotação livre de uma segunda constante de splitter, preferenciaimente central, pode ser conectado preferenciaimente para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo ce admissão de transmissão por meio de um elemento de câmbio e pode ser conectado preferenciaimente de maneira simultânea para rotacionar de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão por meio de um elemento de câmbio adicional.
[00025] Além disso, um rotor de engrenagem da segunda constante de splitter pode ser conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária.
[00026] É possível que um rotor de rotação livre da primeira constante de splitter e um rotor de rotação livre da segunda constante de splitter sejam conectáveis de maneira seletiva para rotacionarem de maneira conjunta com o primeiro eixo de admissão de transmissão por meio de um elemento de câmbio, preferenciaimente, o mesmo elemento de câmbio.
[00027] É possível que um rotor de rotação livre da terceira constante de splitter seja conectável para rotacíonar de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão por meio de um elemento de câmbio, O último elemento de câmbio é. preferencialmente, o mesmo elemento de câmbio por meio do qual a segunda constante de splitter também pode ser conectada para rotacíonar de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão.
[00028] Além disso, um rotor de engrenagem da segunda constante de splitter pode ser conectado de maneira fixa para rotacíonar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediaria.
[00029] Um rotor de engrenagem da primeira constante de spiitter pode, convenientemente, ser conectado de maneira fixa para rotacíonar de maneira conjunta com o primeiro árvore intermediária.
[000303 Um rotor de engrenagem da terceira constante de spiitter pode ser, adicionalmente, conectado de maneira fixa para rotacíonar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária.
[00031] É possível que um rotor de rotação livre da primeira constante de splitter, um rotor de rotação livre da segunda constante de splitter e um rotor de rotação íivre da terceira constante de splitter sejam arranjados em um arranjo de eixo de admissão de transmissão compreendendo o primeiro eixo de admissão de transmissão e o segundo eixo de admissão de transmissão, O rotor de rotação íivre da primeira constante de splitter, o rotor de rotação livre da segunda constante de splitter e o rotor de rotação livre da terceira constante de splitter podem, preferencialmente, ser conectados de maneira seletiva com o arranjo de eixo de admissão de transmissão, por exemplo, por meio de dois elementos de câmbio Em particular, tsso contribuí com o fato de que uma mudança entre o primeiro eixo de admissão de transmissão e o segundo eixo de admissão de transmissão pode ser realizada sem uma mudança de engrenagem. Isso se aplica especialmente no caso em que a segunda constante de splitter está atrelada enquanto o mesmo não se aplica às outras duas constantes. Deve ser mencionado que o rotor de rotação iivre da primeira constante de splitter e o rotor de rotação livre da segunda Gonstante de splitter são, preferencialmente, arranjados no primeiro eixo de admissão de transmissão e o rotor de rotação iivre da terceira constante de splitter è, preferencialmente. arranjado no segundo eixo de admissão de transmissão O rotor de rotação Iivre da segunda constante de splitter também podería ser arranjado de maneira alternativa no segundo eixo de admissão de transmissão. 100032] É possível que o grupo principal compreenda três estágios de grupo principal.
[00033] Em particular, um rotor de engrenagem de um estágio de grupo principal para uma primeira engrenagem de sentido de marcha de grupo principai poder ser conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária.
[00034] Além disso, um rotor de rotação livre do estágio de grupo principai pode ser conectávei para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão para a primeira engrenagem de sentido de marcha de grupo principal por meio de um elemento de câmbio ou o segundo eixo principal de transmissão, em particular, o condutor planetário do grupo de mudança de faixa, que é concretizado como uma transmissão planetária, por meio do mesmo elemento de câmbio.
[00035] O segundo eixo principal de transmissão que é. convenientemente, oco, compreende preferencialmente o condutor planetário do grupo de mudança de faixa, que é concretizado como uma transmissão planetária.
[00036] Um rotor de engrenagem de um estágio de grupo principal para uma segunda engrenagem de sentido de marcha de grupo principal pode, adicionalmente, ser conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro árvore intermediária. Além disso, um rotor de rotação livre do estagio de grupo principal para a segunda engrenagem de sentido de marcha de grupo principal pode ser conectável para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão por meio de um elemento de câmbio.
[00037] Um rotor de engrenagem de um estágio de grupo principal para uma engrenagem de reversão pode. adicionalmente, ser conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro ou o segundo árvore intermediária. Aíem disso, um rotor de rotação livre do estágio de grupo principal para a engrenagem de reversão pode ser conectavef com o primeiro eixo principal de transmissão ou o eixo principal por meio de um elemento de câmbio. O último elemento de câmbio é, preferencialmente. o mesmo elemento de câmbio por meio do qual o estágio de grupo principal, para a segunda engrenagem de sentido de marcha de grupo principal» também é conectável para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo pnncipal de transmissão. {00038J £ possível que o primeiro eixo de admissão de transmissão e o primeiro eixo principal de transmissão sejam conectáveis um ao outro por meio de um elemento de câmbio arranjado entre o grupo de splitter e o grupo principal a fim de permitir uma engrenagem direta, por exemplo.
[00039] É possível que um grupo de baixa velocidade e um grupo de alta velocidade sejam formados por meio do grupo de mudança de faixa, que é preferencialmente concretizado como uma transmissão planetária. Isto pode ser atingido, por exemplo, por meio de um elemento de câmbio que compreende exatamente três posições de câmbio, especifica mente uma posição de câmbio livre de carga, uma posição de câmbio neutra e uma posição em que pode estar sujeito a carga, em que, na posição de câmbio em que pode estar sujeito a carga» um anel do grupo de mudança de faixa concretizado como uma transmissão planetária pode ser conectável a um revestimento da transmissão de multigrupo em uma maneira fixa contra rotação em relação à mesma, No entanto, a posição neutra é opcional e. assim, modalidades com exatamente duas posições de câmbio são iguatmeníe possíveis, [00040] Em uma modalidade da invenção, a transmissão de multígrupo podem tornar possível 12 engrenagens de sentido de marcha no modo de engrenagem direta e/ou 13 engrenagens de sentido de marcha no modo de sobremarcha. Em uma modalidade alternativa, a transmissão de multígrupo pode tornar disponível 15 engrenagens de sentido de marcha no modo de engrenagem direta e/ou 16 engrenagens de sentido de marcha no modo de sobremarcha. Além disso, a transmissão de multígrupo torna possível preferencialmente 3 ou 6 engrenagens de reversão, 6 engrenagens de reversão podem ser atingidas, por exemplo, ao modafizar o grupo de mudança de faixa para ser capaz de ser cambiado para as engrenagens de reversão.
[00041] A invenção se refere, adicionalmente, a um veículo comercial, em particular uma caminhoneta de carga (por exemplo, uma caminhoneta de carga pesada”) tendo uma transmissão de multígrupo como descrita por meio deste.
[00042] As características e modalidades preferenciais da invenção que são descritas acima podem ser combinadas uma com a outra da maneira desejada. Outros desenvolvimentos vantajosos da invenção são divulgados em reivindicações dependentes ou serão aparentes a partir da seguinte descrição das modalidades preferenciais da invenção em conjunto com os desenhos anexos, em que;
[00043] Fig. 1 mostra uma transmissão de multígrupo de acordo com uma modalidade da invenção, [00044] Fig 2 mostra um diagrama de câmbio com fluxos de potência para as engrenagens individuais da transmissão de multígrupo em Fig. 1, [00045] Fig, 3 mostra um diagrama de câmbio da transmissão de multigrupo em Ftgs 1 e 2, {00046] Fig. 4 mostra uma transmissão de multigrupo de acordo com outra modalidade da invenção, [00047] Fig, 5 mostra um diagrama de câmbio com fluxos de potência para as engrenagens individuais da transmissão de multigrupo em Fig. 4 e [00048] Fig. 6 mostra um diagrama de câmbio da transmissão de multigrupo em Fígs 4 e 5.
[00043] As modalidades descritas com referência as figuras correspondem parciafmente, com partes similares ou idênticas sendo providas com os mesmos sinais de referência, e, para a explicação dos mesmos também serão feitas referências às outras modalidades ou figuras a fim de evitar repetições.
[00050] Figura 1 mostra uma transmissão de multigrupo 100 para veículos comerciais, em particular “camínhoneta de carga pesada”. A trans o ssãc de multigrupo 100 é concretizada como uma transmissão de dupla embreagem.
[00051] A transmissão de multigrupo 100 compreende um grupo de sptitter SG, que tem três constantes de splitter, especificamente uma primeira constante de spliíter Z1, uma segunda constante de splitter Z2 e uma terceira constante de splitter 23, um grupo principal HG que, convenientemente, tem exatamente duas engrenagens de sentido de marcha de grupo principal e um grupo de mudança de faixa RG, que é concretizado como uma transmissão planetária. Além disso, a transmissão de multigrupo 100 compreende um dupla embreagem tendo duas embreagens K1 e K2.
[00052] O grupo de splitter SG. o grupo principal HG e o grupo de mudança de faixa RG. cada um, compreende duas vias de cargas separadas, especificamente uma via de carga livre de carga e uma via de carga que pode ser sujeita a carga, e cada uma delas e concretizada de tal maneira a ser completamente cambiável por potência. Como um resultado, todas as engrenagens de sentido de marcha do grupo de splitter SG, todas as engrenagens de sentido de marcha do grupo principal HG, todas as engrenagens de sentido de marcha do grupo de mudança de faixa RG e. assim todas as engrenagens de sentido de marcha da transmissão de multigrupo 100 são concretizadas de modo a serem cambiáveis por potência, Além disso, toda as engrenagens de reversão são também preferencialmente concretizadas de tal modo a serem cambiáveis por potência.
[00053] Em adição, a transmissão de multigrupo 100 compreende um primeiro árvore intermediaria oco VW1 e um segundo arvore intermediária solido VW2, que passa através do primeiro árvore intermediária VWi. A transmissão de multigrupo 100 compreende adicionalmente um segundo eixo principal de transmissão oco HW2 e um primeiro eixo principal de transmissão sólido HW1, que passa através do segundo eixo principal de transmissão HW2. A transmissão de multigrupo 100 compreende adicionalmente um segundo eixo de admissão de transmissão oco EW2 e um primeiro eixo de admissão de transmissão sólido EVV1. que passa através do segundo eixo de admissão de transmissão EW2. O primeiro eixo de admissão de transmissão EW1 e o primeiro eixo principal de transmissão HVV1 podem ser conectados um ao outro por meio de um elemento de câmbio S4 arranjado entre o grupo de splitter SG e o grupo principal HG, a fim de permitir uma engrenagem direta, [00054] A transmissão de multigrupo 100 é concretizada de maneira que a capacidade do grupo de splitter SG, do grupo principal HG e do grupo de mudança de faixa RG de cambiar por potência possa ser atingida por um câmbio por sobreposição da dupla embreagem K1« K2, preferencialmente, sem a necessidade de uma ou mais embreagens adicionais para este propósito. A mudança entre o modo sobrernarcna e de engrenagens diretas mencionado acima pode ser realizado da maneira de preferência.
[00055] O câmbio por potènc a do gr jpo de . ’ uer SG é geralmeníe real zado como a seguir uma primeira constante de spin^r forma uma primeira engrenagem, que está sob carga, em uma primeira via de carga (por exemplo o árvore intermediária sólido), enquanto uma segunda constante de spfiiter (por exemplo, o árvore intermediária oco) forma adicionaímente uma segunda engrenagem, que é livre de carga, em uma segunda via de carga, A mudança a partir de uma engrenagem para a outra engrenagem e, assim, a partir de uma via de carga para a outra via de carga, é realizada pelo câmbio por sobreposição de uma dupla ernbreagem K1, K2.
[00056] O câmbio por potência do grupo principal HG è geralmente realizado como a seguir: um primeiro estágio de grupo principal (estágio de rotor de engrenagem) forma uma primeira engrenagem, que está sob carga, em uma primeira via de carga (por exemplo, o árvore intermediária sólido), enquanto um segundo estágio de grupo principal (estágio de rotor de engrenagem) forma adicionalmente uma segunda engrenagem, que é livre de carga, em uma segunda via de carga (por exemplo, o árvore intermediária oco). A mudança a partir de uma engrenagem para a outra engrenagem e, assim, a partir de uma via de carga para a outra via de carga, é realizada pelo câmbio por sobreposição da dupla ernbreagem K1, K2.
[00057] G câmbio por potência do grupo de mudança de faixa RG, que é concretizado como uma transmissão planetária, é geralmente realizado como a seguir: um eixo principal de transmissão sólido é conectado para rotacíonar de maneira conjunta com um rotor solar do grupo de mudança de faixa RG et assim, forma uma primeira via de carga, que está sob carga, enquanto um eixo principal de transmissão oco é conectado adicionalmente de maneira fixa para rotatíonar de maneira conjunta com um condutor planetário do grupo de mudança de faixa RG e, assim, formar uma segunda via de carga, que e livre de carga. A mudança a partir de uma engrenagem para a outra engrenagem e. assim, a partir de uma via de carga para a outra via de carga, é realizada novamente peto câmbio por sobreposição da dupla embreagem Kl, K2.
[00058] O condutor planetário do grupo de mudança de faixa RG forma parte do segundo eixo principal de transmissão HW2, [00059] As duas vias de cargas separadas do grupo de spíitter SG, as duas vias de cargas separadas do grupo principal HG e as duas vias de cargas separadas do grupo de mudança de faixa RG podem ser combinadas livremente uma com a outra, com o resultado de que. com relação ás engrenagens individuais da transmissão de multigrupo 100, uma via de carga livre de carga corra continuamente através do grupo de spíitter SG, o grupo principal HG e o grupo de mudança de faixa RG e, em adição, uma via de carga, que pode ser sujeita a carga, corra contínuamente através do grupo de spíitter SG. o grupo principal HG e o grupo de mudança de faixa RG. As vias de cargas do grupo de spíitter SG, do grupo principal HG e do grupo de mudança de faixa RG, assim, não se estendem rigidamente através do transmissão de multigrupo 100, mas podem ser combinadas livremente umas com as outras. No entanto, a combinação é feita de tal maneira com relação a cada engrenagem de sentido de marcha que, em cada caso, uma via de carga completa, através de três grupos SG, HG e RG, permanece no fluxo de potência e adicionafmente. na outra via de carga através de três grupos SG, HG e RG, é completamente livre de carga..
[00060] Embreagem K1 da dupla embreagem é conectada de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo de admissão de transmissão EW1, enquanto embreagem K2 da dupla embreagem é conectada de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão EW2, (00061] Um rotor de rotação livre da segunda constante de splíiíer 22 é arranjado no primeiro eixo de admissão de transmissão EWt, e um rotor de rotação livre da terceira constante de splitter 23 é arranjado no segundo eixo de admissão de transmissão EW2, Um elemento de câmbio 82 é concretizado para conectar os rotores de rotação livre da segunda constante de splitter Z2 e da terceira constante de splitter Z3 de maneira seletiva para rotacionar de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão EW2. (00062] Um pinhão, da primeira constante de splitter Zt, pode ser conectado para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo de admissão de transmissão EW1 por meio de um eiemento de câmbio S3. Rotores de engrenagens da segunda constante de splitter Z2 e da terceira constante de splitter Z3, são conectados de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária VW2, enquanto um rotor de engrenagem, da primeira constante de splitter Z1, é conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro árvore intermediária VW1 e pode ser conectado para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária VW2 por meio de um eiemento de câmbio S1. O elemento de câmbio S1 serve adicionalmente para conectar o primeiro árvore intermediaria VW1 para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária VW2.
[00063] O grupo principal HG compreende trés estágio de grupo principal Z4, Z5 e Z6.
[00064] Um rotor de engrenagem de um estágio de grupo principal 26 para uma primeira engrenagem de sentido de marcha de grupo principal é conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária VW2. Um rotor de rotação íivre de estágio de grupo principal Z6 pode ser conectado para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão HW1 por meio de um elemento de câmbio 36 ou, de maneira alternativa, pode ser conectado para rotacíonar de maneira conjunta com o segundo eixo principal de transmissão HW2 (em particular, o condutor planetário do grupo de mudança de faixa RG. que é concretizado como uma transmissão planetária) por meio do mesmo elemento de câmbio S6, [00065] Um rotor de engrenagem de um estágio de grupo principal 25 para uma segunda engrenagem de sentido de marcha de grupo principal é conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro árvore intermediaria VW1, e um rotor de rotação livre de estágio de grupo principal 25 pode ser conectado para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão HW1 por meio de um elemento de câmbio S5.
[00066] Um rotor de engrenagem de um estágio de grupo principal 24 para uma engrenagem de reversão é conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária VW2. Um rotor de rotação livre de estagio de grupo principal Z4 pode ser conectado para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão HW1 por meio de elemento de câmbio 35. Assim, o elemento de câmbio S5 é projetado de maneira seletiva para conectar o estagio de grupo principal 24 e estágio de grupo principal 25 para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão HW1.
[00067] Consequentemente, os elementos de câmbio S5 e S6 são usados para conectarem os rotores de rotação livre de estágios de grupos principais 24, 25 e 26 para rotacionarem de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão HW1.
[00068] Além disso, um reto?' solar do grupo de mudança de faixa RG, que é concretizado como uma transmissão planetária, é conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão HW1. Girando em torno do rotor solar, estão os rotores planetários, que são mestrados no condutor planetário da transmissão pianetaria, por meio do qual a saída de acionamento da transmissão d© muitigrupo 100 é realizada. Gs rotores planetários sâo cercados pe.o anel da transmissão planetário [00069] O grupo de mudança de faixa RG compreende exata mente dois grupos de embreagem, especificamente um grupo de engrenagem de alta velocidade e um grupo de embreagem de baixa velocidade. Em particular, isto é atingido pelo fato de que o grupo de mudança de faixa RG tem um elemento de câmbio S7 que compreende exatamente três posições de câmbio, especificamente uma primeira posição de câmbio neutro, em que o anel do grupo de mudança de faixa RG é livremente rotativo, uma segunda posição de câmbio para um grupo de engrenagem de alta velocidade, em que o anel do grupo de mudança de faixa RG pode ser conectado para rotacionar de maneira conjunta com o condutor planetário do grupo de mudança de faixa RG. como resultado disso a transmissão planetária gira como um bloco, e uma terceira posição do câmbio para um grupo de embreagem de baixa velocidade, em que o anel do grupo de mudança de faixa RG pode ser conectado a um revestimento da transmissão de muitigrupo 100 em uma maneira fixa contra rotação em relação à mesma. No entanto, a posição de câmbio neutro é opcional.
[00070] Por meio de elemento de câmbio S6, o rotor de rotação livre do estágio de grupo principal Z6 pode ser conectado para rotacionar de maneira conjunta com o condutor planetário do grupo de mudança de faixa RG Se o fluxo de potência for passado diretamente através do estágio de grupo principal Z6 por meio do condutor planetário do grupo de mudança de faixa RG, para a saída de transmissão, a razão de alta velocidade do grupo de mudança de faixa RG é ajustada. A fim de prevenir perdas por fricção e a fim de conectar as engrenagens remanescentes ao grupo de engrenagem de alta velocidade do grupo de mudança de faixa RG, o ane! do grupo de mudança de faixa RG pode ser conectado ao condutor planetário do grupo de mudança de faixa RG por meio de elemento de câmbio S7. como resultado, a transmissão planetária gira como um bioco.
[00071] A transmissão de multigrupo 100 mostrada em Figura 1 é uma transmissão de multigrupo 100 que pode ser operada de maneira seletiva em um modo de engrenagem direta e em um modo de sobremarcha. Em contraste, transmissões de multigrupos convencionais são concretizados tanto em transmissões de multigrupos de engrenagens diretas ou como transmissões de multigrupos de sobremarcha.
[00072] A transmissão de multigrupo 100 permite a formação de ambos um modo de engrenagem direta e um modo de sobremarcha, em particular através da modalidade de acordo com a invenção do grupo de splitter SG, o grupo principal HG e o grupo de mudança de faixa RG. A mudança entre o modo de engrenagem direta e o modo de sobremarcha é mais uma vez realizada pelo câmbio por sobreposição da dupla embreagem K1, K2 sem a necessidade de uma embreagem adicional para este propósito.
[00073] Há 12 engrenagens de sentido de marcha disponíveis para o modo de engrenagem direta, enquanto 13 engrenagens de sentido de marcha são disponíveis para o modo de sobremarcha 13.
[00074] Figura 2 mostra um diagrama de câmbio dos fluxos de carga para as engrenagens individuais da transmissão de multigrupo 100 em Figura 1. Pode ser visto que a transmissão de multigrupo 100 torna possível doze engrenagens de sentido de marcha no modo de engrenagem direta e treze engrenagens de sentido de marcha no modo de sobremarcha. Além disso, a transmissão de multigrupo 100 torna possível três engrenagens de reversão R1, R2 e R3. {00075] Figura 3 mostra um diagrama de câmbio da transmissão de muítigrupo 100 em Figura 1, Em particular embreagens Kl e K2, elementos de câmbio S1 a S7 e as posições associadas do mesmo (t = esquerda; R = direita; N = neutro) para as engrenagens de sentido de marcha individuais 1 a 13 e as três engrenagens de reversão RI a R3 são listadas no diagrama do câmbio.
[00076] Figura 4 mostra uma transmissão de muítigrupo 100 de acordo com outra modalidade da invenção.
[00077] A transmissão de muítigrupo 100 é concretizada como uma transmissão de dupla embreagem e compreende um grupo de splitter SG tendo uma primeira constante de splitter Z1 uma segunda constante de splitter Z2 e uma terce-ra constante de splitter Z3, um grupo orincipal HG que provê preferenciaimente exatamente duas engrenagens de sentido de marcha de grupo principal, um grupo de mudança de faixa RG; que é concretizado como uma transmissão planetária, e uma dupla embreagem tendo duas embreagens K1, K2, Embreagem K1 é conectada de maneira fixa para rotacionar cie maneira conjunta com o primeiro eixo de admissão de transmissão EW1, e embreagem K2 é conectada de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão EW2.
[00078] Similarmente à transmissão de muítigrupo 100 descrita com referência à Figura 1* a transmissão de muítigrupo 100 em Figura 4 toma possível ambos um modo de engrenagem direta e um modo de sobremarcha.
[00079] G grupo de splitter SG compreende duas vias de cargas separadas, e o grupo principal HG compreende duas vias de cargas separadas como um resultado disto o grupo de splitter SG e o grupo principal HG são concretizados de tal maneira a serem completamente cambiáveis por potência. Em contraste, o grupo de mudança de faixa RG não é completamente cambiável por potência.
[00080] A transmissão de muitigrupo 100 compreende um primeiro árvore intermediária oco WV1 e um segundo árvore intermediaria VW2, que é convenientemente sólido e que passa através do primeiro árvore intermediaria VW1. Além disso, a transmissão de muitigrupo 100 compreende um segundo eixo de admissão de transmissão oco EW2 e um primeiro eixo de admissão de transmissão EW1, que e convenientemente sólido e que passa através do segundo eixo de admissão de transmissão EW2.
[00081] Uma característica especial da transmissão de muitigrupo 100, mostrada em Figura 4 é que ela não tem um eixo principaf de transmissão de duas partes HVV1, HW2. como descrito com referência a Figura 1. mas tem um eixo de transmissão singular HW.
[00082] Omitindo o segundo, o eixo principal de transmissão oco HW2 elfmma a capacidade do grupo de mudança de faixa RG de cambiar por potência, enquanto uma faixa de potência é substancialmente a mesma em comparação com a transmissão de muitigrupo 100 em Figura 1. O grupo de splitter SG e o grupo principal HG permanecem completamente cambiáveis por potência.
[00083] Se a transmissão de muitigrupo 100 for concretizada como mostrado em Figura 4 e a sequência de engrenagem for modificada quando comparada com a transmissão de muitigrupo 100 em Figura 1, 15 engrenagens de sentido de marcha podem ser atingidas no modo de engrenagem direta e 16 engrenagens de sentido de marcha podem ser atingidas no modo de sobremarcha.
[00084] Elemento de câmbio S7X em Figura 4 tem três opções de câmbio /posições de câmbio, específicamente esquerda, neutro e direita, em que a posição neutra é opcional e consequentemente podería ser omitida.
[00085] Uma característica especial é que a segunda constante de splitter e, por conseguinte, a central Z2 podem se conectadas de maneira seletiva para rotacionarem de maneira conjunta com a primeira embreagem Kf por meio do primeiro eixo de admissão de transmissão EW1 por meio dos elementos de câmbio S1X e S2X e para a segunda embreagem K2 por meio do segundo eixo de admissão de transmissão EW2. Se, por exemplo, um cambio for feito a partir de uma terceira engrenagem para quarta engrenagem, a terceira engrenagem é pnmeiramente formada peia K1 e o primeiro eixo de admissão de transmissão EW1. Enquanto a primeira embreagem Kl transmite a carga./ potência, a segunda embreagem K2 pode simultaneamente ser fecnada. após a qual a primeira embreagem Kl e aberta. A segunda embreagem K2 e o segundo eixo de admissão de transmissão EVV2 podem» assim assumir esta engrenagem, assegurando que a primeira embreagem K1 e o primeiro eixo de admissão de transmissão EWt estão novamente livres para a próxima engrenagem (engrenagem quatro).
[00086] Com referência novamente à Figura 4, um rotor de engrenagem da segunda constante de splitter Z.2 e um rotor de engrenagem da terceira constante de splitter Z3 são conectados de maneira fixa para rotacionarem de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária VW2, e um rotor de engrenagem da primeira constante de splitter Z1 é conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro árvore intermediária VW1.
[00087] Um rotor de rotação livre da primeira constante de splitter Z1 e um rotor de rotação livre da segunda constante de splitter 22 são arranjados no primeiro eixo de admissão de transmissão EW1, enquanto um rotor de rotação livre da terceira constante de splitter Z3 e arranjado no segundo eixo de admissão de transmissão EW2. Todos os rotores de rotação livre das três constantes de splitter Z1, Z2 e Z3 são assim arranjados no arranjo de eixo de admissão de transmissão EW1, EW2.
[00088] Elemento de câmbio S2X é concretizado para conectar o rotor de rotação livre da primeira constante de splitter Z1 e o rotor de rotação livre da segunda constante de spfitter Z2 de maneira seletiva para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo de admissão de transmissão EW1.
[00089] Elemento de câmbio S1X é concretizado para conectar o rotor de rotação livre da segunda constante de sphtter Z2 e o rotor de rotação livre da terceira constante de splitter Z3 de maneira seletiva para rotacionar de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão EW2.
[00090] Elemento de câmbio S3 é concretizado para conectar o primeiro eixo de admissão de transmissão EW1 para rotacionar de maneira conjunta com o eixo principal de transmissão HW e, assim, permitir uma engrenagem direta.
[00091] Elemento de câmbio S4X é concretizado para conectar o primeiro árvore intermediária VW1 e o segundo árvore intermediária VW2 para rotacionarem de maneira conjunta um com o outro. Elemento de câmbio S4X é concretizado adicionalmente para conectar a primeira constante de splitter Z1 para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária VW2.
[00092] Em virtude do fato de que a segunda constante de splitter Z2 pode ser usada pela primeira embreagem K1 e a segunda embreagem K2, e em virtude do fato de que os rotores de rotação livre das três constantes de splitter Ζ1, Z2 e Z3 podem ser conectadas ao primeiro eixo de admissão de transmissão EWt e o segundo eixo de admissão de transmissão EW2, uma mudança entre o primeiro eixo de admissão de transmissão EW1 e o segundo eixo de admissão de transmissão EW2 pode ser realizada sem uma mudança de engrenagem.
[00093] Um rotor de engrenagem de um estágio de grupo principal Z5 para uma primeira engrenagem de sentido de marcha de grupo principal e um rotor de engrenagem de um estágio de grupo principal Z6 para uma engrenagem de reversão são conectados de maneira fixa para rota dona r de maneira conjunta com o segundo árvore intermediaria VW2 e um rotor de engrenagem de um estágio de grupo principal Z4 para uma segunda engrenagem de sentido de marcha de grupo principal e conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro árvore intermediária WV1.
[00094] Os rotores de estação livre dos estágios de grupos principais Z4, Z5 e Z© são arranjados no eixo de transmissão principal HVV. Etes podem ser conectados para rotacionarem de maneira conjunta ao eixo de transmissão principal HW por meio dos elementos de câmbio S5 e S6, respectívamente [00095] O eixo de transmissão principal HW e conectado de maneira fixa para rotacionar de maneira conjunta com um rotor solar do grupo de mudança de faixa RG. que é concretizado como uma transmissão pianetária. Girando em torno do rotor solar estão os rotores planetários, que são mostrados no condutor planetário do grupo de mudança de faixa RG, que e concretizado como uma transmissão planetária, por meio da qual a saída de acionamento da transmissão de multigrupo 100 também é realizada. Os rotores planetários são cercados por um anel da transmissão planetária.
[00096] Se o anel for conectado ao revestimento da transmissão de multigrupo 100 por meio de elemento de câmbio S7X, a razão grande ou grupo de baixa velocidade é ajustado. Se o anel for conectado ao condutor planetário por meio de elemento de câmbio S7X. o grupo de mudança de faixa RG é bloqueado e forma um acionamento direto e, desse modo. o grupo de atta velocidade. O elemento de câmbio S7X mostrado em Figura 4 tem três opções de câmbio/ posição, especificamente esquerda, neutro e direita, em que a posição neutra é opcional.
[00097] Figura 5 mostra um diagrama de câmbio com fluxo de carga para as engrenagens individuais da transmissão de multigrupo 100 em Figura 4, Pode ser visto que a transmissão de multigrupo 100 torna possível quinze engrenagens de sentido de marcha no modo de engrenagem direta e dezesseis engrenagens ae sentido de marcha no modo de sobremarcha. Além disso, a transmissão de multigrupo 100 torna possível três engrenagens de reversão R1. R2 e R3.
[00098} Figura 6 mostra um diagrama de câmbio da transmissão de multigrupo 100 na Figura 4, Em particular, as emhreagens K1 e K2, os elementos de câmbio usados e as posições associadas dos mesmos (L = esquerda; R = direita; N = neutro) para as engrenagens de sentido de marcha individuais 1 a 16 e as três engrenagens de reversão Rt a R3 sio listadas no diagrama de câmbio, [000991 Deve se- mencionado que a posição neutra de elemento de câmbio S7X não tem signiftcância para a operação da transmissão de multigrupo 100 e os fluxos de ootèncias das engrenagens individuais, pois o grupo de mudança de faixa RG não está concretizado de tal forma a ser cambiave! por potência e, assim, ou gira como um bloco ou o anel é conectado ao revestimento de transmissão. Em Figura 6, o elemento de câmbio S7X não é portanto atribuído a nenhum intervalo para a posição neutra, pois o intervalo estaria consequentemente vazio.
[000100] A invenção não é restrita às modalidades preferenciais descritas acima Ao contrário, um grande numero de variantes e modificações que igualmente faz uso dos conceitos da invenção e» portanto, cai dentro do escopo de proteção é possível. Além disso, a invenção também reivindica proteção para o assunto e as características das reivindicações dependentes, independentemente das características e reivindicações a que se referem.

Claims (28)

1. Transmissão de multigrupo (100), p refere nci almente uma transmissão de dupla embreagem. tendo um grupo de sptitíer (SG), preferencialmente compreendendo uma primeira constante de spíitter (Z1), uma segunda constante de sptitíer {22) e uma terceira constante de spntter <Z3), um grupo principal (HG). preferencialmente compreendendo duas engrenagens de sentido de marcha de grupo principal, e um grupo de mudança de faixa (RG), caracterizada peto fato de que o grupo de spíitter (SG) e o grupo pnncipal (HG). cada um, compreende duas vias de cargas separadas e são concretizados de tat maneira a serem cambiáveis por potência, preferenciaimente, completamente cambiáveis por potência.
2. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a transmissão de multigrupo (100) tem duas árvores intermediárias (VW1, VW2) se estendendo coaxialmente uma com a outra, que podem ser conectadas uma à outra por rotação conjunta por meio de um elemento de câmbio (S1; S4X),
3. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o grupo de sptitíer (SG), o grupo principal (HG) e o grupo de mudança de faixa (RG), cada um, compreende diferentes vias de cargas e são concretizados de tal maneira a serem corr.pletamente cambiáveis por potência a fim de serem capazes de formar todas as engrenagens de sentido de marcha e. preferencialmente, todas as engrenagens de reversão da transmissão de multigrupo (100) em uma maneira cambiável por potência.
4. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a transmissão de multigrupo (100) compreende uma dupla embreagem (Kl, K2) e a capacidade do grupo de mudança de faixa (RG) para cambiar por potência, pode ser provida por um câmbio por sobreposição da dupia embreagem (ΚΙ, K2),
5. Transmissão de multigrupo ftOO), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada peto fato de que a transmissão de multigrupo (100) compreende um dupla embreagem (K1, K2), e a capacidade do grupo de splitter (SG) e do grupo principal (HG) de cambiarem por potência pode ser provida por um câmbio por sobreposição da dupla embreagem (K1. K2),
6. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que as duas vias de carga separadas do grupo de splitter (SG), do grupo principal (HG) e do grupo de mudança de faixa (RG) podem ser combinadas livremente uma com a outra de tal maneira que, em relação ás engrenagens individuais, uma via de carga livre de carga corra contmuamente através do grupo de splitter (SG), o grupo principal (HG) e o grupo de mudança de faixa (RG) e uma via de carga, que pode estar sujeita a carga, corra continuamente através do grupo de splitter (SG), o grupo principal (HG) e o grupo de mudança de faixa (RG).
7. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a transmissão de multigrupo (100) compreende um primeiro eixo de admissão de transmissão (EW1) e um segundo eixo de admissão de transmissão {EW2).
8. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a transmissão de multigrupo (100) compreende um primeiro eixo principal de transmissão (HW1) e um segundo eixo principal de transmissão (HW2), ou compreende um eixo de transmissão singular (HW).
9. Transmissão de muitígrupo (100). de acordo com uma das reivindicações entre 2 e 8, caracterizada peío fato de que uma primeira constante de splitter (Z1) é conectada para rotacionar de maneira conjunta à um primeiro arvore intermediaria (VW1) e pode ser conectada para rotacionar de maneira conjunta a um segundo árvore intermediara (VW2) por meio de um primeiro elemento de câmbio (SI; S4X). preferencialmente, por meio do elemento de câmbio (S1; S4X) por mero do qual os dois árvores intermediárias (VW1, VW2) podem ser conectados para rotacionarem de maneira conjunta um ao outro.
10. Transmissão de muitígrupo (100), de acordo com uma das reivindicações entre 7 e 9. caracterizada pelo fato de que a primeira constante de splitter (Z1) pode ser conectada para rotacionar de maneira conjunta ao primeiro eixo de admissão de transmissão (EW1) por meio de um elemento de câmbio (S3).
11. Transmissão de muitígrupo (100), de acordo com uma das reivindicações entre 7 e 10, caracterizada pelo fato de que a segunda constante de splitter (Z2) ou a terceira constante de splitter (Z3) podem ser conectadas de maneira seletiva para rotacionarem de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão (EW2) por meio de um elemento de câmbio (S2).
12. Transmissão de muitígrupo (100), de acordo com uma das reivindicações entre 2 e 11, caracterizada pelo fato de que a segunda constante de splitter (Z2) e/ou a terceira constante de splitter (Z3) são conectadas para rotacionarem de maneira conjunta ao segundo árvore intermediária (VW2).
13. Transmissão de muitígrupo (100), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada peío fato de que a transmissão de muitígrupo (100) compreende um dupla embreagem tendo uma primeira embreagem (K1) e uma segunda embreagem (K2), e uma segunda constante de splitter (Z2), preferencialmente central, pode ser usada de maneira seletiva pesa primeira embreagem (Kl) e a segunda embreagem (K2).
14. Transmissão de multigrupo (100). de acordo com uma das reivindicações entre 7 e 13. caracterizada peto fato de que a segunda constante de splitter. preferencialmente central (22) pode ser conectada de maneira seletiva para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo de admissão de transmissão (EW1) por meio de um elemento de câmbio (S2X) para conectar a primeira embreagem (K1) e pode ser simultaneamente conectada para rotacionar de maneira conjunta com o segundo eixo de admissão de transmissão (EW2) por meio de um elemento de câmbio adicional (S1X) para conexão com a segunda embreagem (K2).
15. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações entre 7 e 14, caracterizada pelo fato de que a primeira constante de splitter (Z1) e a segunda constante de splitter (Z2) podem ser conectadas de maneira seletiva para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo de admissão de transmissão (EW1) por meio de um elemento de câmbio (S2X).
16. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações entre 7 e 15, caracterizada pelo fato de que a terceira constante de splitter (Z3) é conectada para rotacionar de maneira conjunta com o segundo etxo de admissão de transmissão (EW2) por meio de um elemento de câmbio (S1X), preferenciaimente por meio do elemento de câmbio (S1X) por meio do quaf a segunda constante de splitter (Z2) também pode ser conectada ao segundo eixo de admissão de transmissão (EW2).
17. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações entre 2 e 16, caracterizada peto fato de que a segunda constante de splitter (22) e conectada para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária (VW2).
18. Transmissão de muitigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações entre 2 e 17, caracterizada pelo feto de que a primeira constante de splitter (Z1) é conectada para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro árvore intermediaria (VW1), e a terceira constante de splitter (Z3) ê conectada para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária (VW2).
19. Transmissão de muitigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que um rotor de rotação livre da primeira constante de splitter (Z1), um rotor de rotação livre da segunda constante de splitter (Z2) e um rotor de rotação livre da terceira constante de splitter iZ3t são arranjados em um arranjo de esxo de admissão de transmissão (EW1, EW2) compreendendo um primeiro eixo de admissão de transmissão (EW1) e um segundo eixo de admissão de transmissão (EW2) e podem, preferencialmente, ser conectados de maneira seletiva ao arranjo de eixo de admissão de transmissão (EW1, EW2) por meio de dois elemento de câmbio (S1X, S2X),
20. Transmissão de muitigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o grupo principal (HG) compreende três estágio de grupo principal (Z4, Z5, Z6).
21. Transmissão de muitigrupo (100), de acordo com a reivindicação 20, caracterizada pelo fato de que um estágio de grupo principal (Z6) para um primeira engrenagem de sentido de marcha de grupo principal é conectado para rotacionar de maneira conjunta com o segundo árvore intermediária (VW2) e, por meio de um elemento de câmbio (S6). pode ser conectado de maneira seletiva para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão (HW1) ou conectado a um condutor planetário (HW2) do grupo de mudança de faixa (RG), que é concretizada como uma transmissão planetária.
22. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com a reivindicação 20 ou 21, caracterizada pelo fato de que o estágio de grupo principa! (Z5) para a segunda engrenagem de sentido de marcha de grupo principal e conectada para rotacionar de maneira conjunta ao primeiro árvore intermediaria (VW1) e pode ser conectada para rotacionar d© maneia conjunta ao primeiro eixo principal de transmissão (HW1) por meio de um elemento de câmbio (S5).
23. Transmissão de multigrupo 1100), de acordo com uma das reivindicações entre 2 e 22, caracterizada pelo fato de que um estágio de grupo principal (Z4; Z6) para uma engrenagem de reversão e conectada para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro árvore intermediária (VW1) ou o segundo árvore intermediaria (VW2) e pode ser conectada para rotacionar de maneira conjunta com o primeiro eixo principal de transmissão (HW1) ou o eixo principal (HW) por meio de um elemento de câmbio (S5; S6).
24. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações entre 7 e 23. caracterizada pelo fato de que o primeiro eixo de admissão de transmissão (EW1) e o primeiro eixo principal de transmissão <HWT) podem ser conectados um ao outro para relacionarem de maneira conjunta por meio de um elemento de câmbio (S4) arranjado, em particular, entre o grupo de splitter (SG) e o grupo principal (HG).
25. Transmissão de multigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o grupo de mudança de faixa (RG) compreende exatamente três opções de câmbio, especificamente uma primeira opção neutra, em que o anel do grupo de mudança de faixa (RG) è livremente rotativo, uma segunda opção para um grupo de engrenagem de alta velocidade, em que o anel do grupo de mudança de faixa (RG) pode ser conectado para rotacionar de maneira conjunta com o condutor planetário do grupo de mudança de faixa (RG), como um resultado disso, a transmissão planetária gira como um bloco, e uma terceira opção quase bioqueávef para um grupo de embreagem de baixa velocidade, em que o anel do grupo de mudança de faixa (RG) pode ser conectado a um revestimento da transmissão de muitigrupo (100) em uma maneira fixa contra a rotação em relação à mesma.
26. Transmissão de muitigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a transmissão de muitigrupo (100) toma possível ambos os modos de engrenagem direta e modo de sobre marcha e, a capacidade de cambiar entre o modo de engrenagem direta e o modo de sobremarcha pode ser provida por um câmbio por sobreposição de uma embreagem dupla (K1, K2) da transmissão de muitigrupo (100).
27. Transmissão de muitigrupo (100), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a transmissão de muitigrupo (100) torna possível 12 engrenagens de sentido de marcha no modo de engrenagem direta e/ou 13 engrenagens de sentido de marcha no modo de sobremarcha, ou torna possível 15 engrenagens de sentido de marcha no modo de engrenagem direta e/ou 16 engrenagens de sentido de marcha no modo de sobremarcha.
28. Veículo comercial, em particular, caminhoneta de carga, caracterizado pelo fato de ter uma transmissão de muitigrupo (100), conforme uma das reivindicações anteriores.
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