RU2015105059A

RU2015105059A - Способ сборки и укладки автомобильной подушки безопасности

Info

Publication number: RU2015105059A
Application number: RU2015105059A
Authority: RU
Inventors: Сринивасан СУНДАРАРАДЖАН; Дерек БОАРД; Эдвард Дж. ДЕСМЕТ; Кевин ПЛАЙН
Original assignee: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date: 2014-02-19
Filing date: 2015-02-16
Publication date: 2016-09-10
Also published as: US20160068128A1; CN104842921A; US9221415B2; CN104842921B; MX2015001981A; MX355612B; US9682677B2; RU2659286C2; DE102015202506A1; DE102015202506B4; US20150232054A1

Abstract

1. Способ укладки автомобильной подушки безопасности, в котором укладывают нескольких полос материала, имеющих первый и второй концы, друг на друга, осуществляют сварку пар первых концов друг с другом и сварку пар вторых концов друг с другом, причем пары вторых концов расположены в шахматном порядке относительно пар первых концов для образования штабеля, сложенного «гармошкой», в котором полосы сохраняют плоскую форму, при помощи концевого сварного соединения между верхней и нижней полосами штабеля формируют трубку, имеющую первое и второе отверстия, закрывают первое и второе отверстия при помощи концевого сварного соединения для формирования надувного мешка и прикрепляют мешок к ленте ремня безопасности.2. Способ по п. 1, в котором полосы имеют первую и вторую наружные поверхности, причем полосы расположены таким образом, чтобы первые наружные поверхности выступали за пределы мешка, когда мешок надут.3. Способ по п. 2, в котором первая наружная поверхность имеет специальное покрытие.4. Способ по п. 1, в котором полосы имеют первую наружную поверхность и уложены вертикально в штабель, причем первая наружная поверхность попеременно обращена то в сторону первого направления, то в сторону второго противоположного направления.5. Способ по п. 1, в котором на первом этапе полосы вырезают из двухслойного материала для образования нескольких спаренных верхних и нижних полос, причем размер верхней полосы совпадает с размером нижней полосы, а верхняя и нижняя полосы уложены таким образом, что верхняя полоса и соответствующая нижняя полоса имеют равное количество полос с каждой стороны от центра штабеля.6. Узел автомобильной подушки безопасности,

Claims

1. Способ укладки автомобильной подушки безопасности, в котором укладывают нескольких полос материала, имеющих первый и второй концы, друг на друга, осуществляют сварку пар первых концов друг с другом и сварку пар вторых концов друг с другом, причем пары вторых концов расположены в шахматном порядке относительно пар первых концов для образования штабеля, сложенного «гармошкой», в котором полосы сохраняют плоскую форму, при помощи концевого сварного соединения между верхней и нижней полосами штабеля формируют трубку, имеющую первое и второе отверстия, закрывают первое и второе отверстия при помощи концевого сварного соединения для формирования надувного мешка и прикрепляют мешок к ленте ремня безопасности.

2. Способ по п. 1, в котором полосы имеют первую и вторую наружные поверхности, причем полосы расположены таким образом, чтобы первые наружные поверхности выступали за пределы мешка, когда мешок надут.

3. Способ по п. 2, в котором первая наружная поверхность имеет специальное покрытие.

4. Способ по п. 1, в котором полосы имеют первую наружную поверхность и уложены вертикально в штабель, причем первая наружная поверхность попеременно обращена то в сторону первого направления, то в сторону второго противоположного направления.

5. Способ по п. 1, в котором на первом этапе полосы вырезают из двухслойного материала для образования нескольких спаренных верхних и нижних полос, причем размер верхней полосы совпадает с размером нижней полосы, а верхняя и нижняя полосы уложены таким образом, что верхняя полоса и соответствующая нижняя полоса имеют равное количество полос с каждой стороны от центра штабеля.

6. Узел автомобильной подушки безопасности, который включает в себя надувной мешок, содержащий несколько полос материала, чьи концы приварены друг к другу таким образом, чтобы у сварных швов между полосами эти уложенные в штабель полосы сохраняли плоскую форму, и ленту ремня безопасности, причем мешок прикреплен к ленте.

7. Узел по п. 6, в котором полосы имеют первую и вторую наружные поверхности, причем полосы уложены таким образом, чтобы первые наружные поверхности выступали наружу за пределы мешка, когда он надут.

8. Узел по п. 7, в котором первая наружная поверхность имеет специальное покрытие.

9. Узел по п. 6, в котором материал полос представляет собой плетеный нейлон.

10. Узел по п. 6, в котором штабель сложен в «гармошку».