RU2015103058A - Встроенная система взвешивания железнодорожных товарных вагонов - Google Patents

Abstract

1. Система измерения веса железнодорожного вагона, содержащая:кузов железнодорожного вагона, опирающийся на колеса, оси и множество тележек, каждая из которых содержит надрессорную балку и две рамные боковины;множество измерительных преобразователей, установленных на надрессорной балке или рамных боковинах, и предназначенных для измерения веса кузова железнодорожного вагона;один или несколько датчиков, связанных с измерительными преобразователями, и предназначенных для сбора, обработки и передачи обработанных данных, полученных с измерительных преобразователей;приемник, обеспечивающий связь с датчиками и передачу обработанных данных о весе кузова железнодорожного вагона.2. Система по п. 1, в которой указанный измерительный преобразователь представляет собой тензометрический преобразователь.3. Система по п. 2, в которой указанный измерительный преобразователь включает в себя упругий элемент, который механически соединен с одной или несколькими надрессорными балками или рамными боковинами.4. Система по п. 2, в которой указанный измерительный преобразователь включает в себя множество тензометрических датчиков.5. Система по п. 3, в которой упругий элемент механически усиливает входные данные о смещении, полученные тензометрическими датчиками.6. Система по п. 4, в которой тензометрические датчики размещены по одной или нескольким схемам измерительного моста Уитстона.7. Система по п. 1, в которой измерительные преобразователи расположены в предварительно установленных местах на надрессорной балке или рамных боковинах, которые были определены способом, включающим в себя следующие стадии:расчет напряжений аналитическими или

Claims (20)

1. Система измерения веса железнодорожного вагона, содержащая:

кузов железнодорожного вагона, опирающийся на колеса, оси и множество тележек, каждая из которых содержит надрессорную балку и две рамные боковины;

множество измерительных преобразователей, установленных на надрессорной балке или рамных боковинах, и предназначенных для измерения веса кузова железнодорожного вагона;

один или несколько датчиков, связанных с измерительными преобразователями, и предназначенных для сбора, обработки и передачи обработанных данных, полученных с измерительных преобразователей;

приемник, обеспечивающий связь с датчиками и передачу обработанных данных о весе кузова железнодорожного вагона.

2. Система по п. 1, в которой указанный измерительный преобразователь представляет собой тензометрический преобразователь.

3. Система по п. 2, в которой указанный измерительный преобразователь включает в себя упругий элемент, который механически соединен с одной или несколькими надрессорными балками или рамными боковинами.

4. Система по п. 2, в которой указанный измерительный преобразователь включает в себя множество тензометрических датчиков.

5. Система по п. 3, в которой упругий элемент механически усиливает входные данные о смещении, полученные тензометрическими датчиками.

6. Система по п. 4, в которой тензометрические датчики размещены по одной или нескольким схемам измерительного моста Уитстона.

7. Система по п. 1, в которой измерительные преобразователи расположены в предварительно установленных местах на надрессорной балке или рамных боковинах, которые были определены способом, включающим в себя следующие стадии:

расчет напряжений аналитическими или численными методами; при этом модулируются стандартные нагрузки, воздействующие на надрессорную балку или рамные боковины, а места расположения измерительных преобразователей выбираются по факту реакции на напряжения;

экспериментальный расчет напряжений, при котором на кузове железнодорожного вагона, надрессорной балке или рамных боковинах установлены соответствующие измерительные преобразователи для верификации рассчитанных напряжений.

8. Система по п. 1, в которой измерительные преобразователи расположены симметрично в боковом или продольном направлении железнодорожного вагона и предназначены для определения неравномерностей статической нагрузки между колесами, осями или тележками.

9. Система по п. 1, в которой каждый датчик включает в себя следующие элементы:

вычислительный элемент для сбора показаний измерительных преобразователей;

запоминающее устройство;

беспроводной приемопередатчик для передачи и приема данных;

датчик температуры для измерения температуры в местах установки измерительных преобразователей;

детектор движения для индикации движения железнодорожного вагона;

инерционный датчик для выявления прямолинейного и вращательного движения надрессорной балки и рамных боковин в статике и динамике;

10. Система по п. 9, в которой вычислительный элемент используется для управления съемом данных измерительными преобразователями и выполнения анализа показаний измерительных преобразователей.

11. Система по п. 9, в которой запоминающее устройство используется для хранения показаний измерительных преобразователей, инерционного датчика или детектора движения.

12. Система по п. 9, в которой беспроводной приемопередатчик сообщается с одним или несколькими датчиками, каждый из которых взаимодействует с приемником так, что для передачи данных открыто множество каналов связи.

13. Система по п. 9, в которой детектор движения используется для того, чтобы определить, движется ли железнодорожный вагон, а также для настройки анализа показаний измерительных преобразователей на статические или динамические условия.

14. Система по п. 9, в которой вычислительный элемент используется для вычисления скорости считывания данных с детектора температуры.

15. Система по п. 9, в которой вычислительный элемент используется для корректировки показаний измерительных преобразователей на основе скорости считывания данных и температуры.

16. Система по п. 1, в которой датчики передают синхронизированные сигналы с измерительного преобразователя на приемник.

17. Система по п. 1, в которой приемник содержит:

блок управления данными для приема показаний с одного или нескольких сенсоров;

элемент связи, предназначенный для передачи данных на удаленный терминал,

вычислительный элемент для анализа данных, полученных с одного или нескольких сенсоров;

детектор для определения скорости движения железнодорожного вагона; и

элемент системы позиционирования, предназначенный для определения местоположения железнодорожного вагона.

18. Система по п. 17, в которой блок управления данными программирует вычислительный элемент на сенсорах для управления съемом данных измерительными преобразователями и частотой, с которой показания должны передаваться на приемник.

19. Система по п. 1, в которой измерительные преобразователи используются для измерения переходных сил, возникающих в точке контакта колеса с рельсом.

20. Система измерения веса железнодорожного вагона, содержащая:

кузов железнодорожного вагона, опирающийся на колеса, две оси и множество тележек, каждая из которых содержит надрессорную балку и две рамные боковины;

множество тензометрических измерительных преобразователей, установленных на надрессорной балке или рамных боковинах, и предназначенных для измерения веса кузова железнодорожного вагона;

один или несколько датчиков, связанных с измерительными преобразователями, и предназначенных для сбора, обработки и передачи обработанных данных, полученных с измерительных преобразователей;

приемопередатчик, обеспечивающий связь с датчиками и передачу обработанных данных о весе кузова железнодорожного вагона;

при этом каждый датчик состоит из следующих элементов:

вычислительного элемента для сбора показаний измерительного преобразователя;

запоминающего устройства; и

беспроводного приемопередатчика для передачи и приема данных.