CN201527303U - 一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器，传感器包括至少两个且成对设置的金属支架和应变片，所述的金属支架沿列车铁轨延伸方向焊接在列车铁轨侧面的中性层处，所述的应变片粘贴于金属支架上。所述的金属支架的横断面为L字形或T字形或∏字形。本实用新型的有益效果在于，金属支架与轨道结合较好，可有效地随着轨道一起形变，粘贴在支架上的应变片也随之产生形变，就能准确的检测列车车重。且施工简单方便，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器。
背景技术
列车轮重轨道传感器是用于实时监视列车运行时的承重情况以及负载是否均衡的监测装置。原有的轨道传感器多采用在列车轨道上打通孔或者盲孔，然后在孔中设置应变片的方式来进行检测。当列车行驶过轨道时，由于重力的作用，使得轨道上所打的孔洞产生形变，空洞中所设置的应变片也同时产生形变，即可检测到列车的重量。但在铁轨上打孔，有可能会影响到轨道的整体强度，有一定安全隐患。
现在采用的列车轮重传感器，是在轨道铺设时，预先在轨道下方垫设压力传感器，但由于这种方式所采用的传感器与轨道分离，且为了承受压力，其传感器本身质量较大，这就导致了在列车高速通过时，由于车轮接触传感器上部的轨道的时间较短，传感器无法较好的跟随铁轨发生形变，使得检测结果不够准确，同时因为传感器铺设于轨道之下，有较大的基础施工工程量，施工与维护难度较大。
实用新型内容
为了解决现有列车轮重传感器存在安全隐患、施工难度大、测量精度不够的技术问题，本实用新型提供一种施工简便，不会带来安全隐患，且检测结果较为精确的轨基高速列车轮重扫掠力传感器。
为了达到上述技术效果，本实用新型所采用的技术方案是：利用轨道基础构成一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器，包括至少两个且成对设置的金属支架和应变片，所述的金属支架包括焊接部分以及与焊接部分垂直的伸展部分，金属支架沿列车铁轨延伸方向通过焊接部分焊接在列车铁轨侧面的中性层处，且所述的伸展部分与地面平行，所述的应变片粘贴于金属支架的伸展部分上。
上述的一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器，其特征在于，所述的金属支架的横断面为L字形或T字形或∏字形。
本实用新型的技术效果在于，采用了在轨道侧面的中性层处焊接金属支架，再在金属支架上粘贴应变片的方式来检测列车的车重，金属支架与轨道结合较好，即可有效的随着轨道一起形变，粘贴在支架上的应变片也随之产生形变，就能准确的检测列车车重。且施工简单方便，成本较低。
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的金属支架横截面为L字形的示意图；
图3为本实用新型的金属支架横截面为T字形的示意图；
图4为本实用新型的金属支架横截面为∏字形的示意图；
其中1为金属支架，2为铁轨，3为焊接部分，4为伸展部分。
具体实施方式
实施例1：
参见图1、图2，本实用新型的金属支架1沿列车铁轨2延伸方向通过焊接部分3进行多点分布或沿边线整体焊接在列车铁轨2侧面的中性层处，焊接后金属支架1的伸展部分4与地面平行，再将应变片粘贴于横截面为L字形金属支架1的伸展部分4上。金属支架1至少有两个且成对设置，每2个或4个金属支架1构成一组监测段。
实施例2：
参见图3，本实用新型的金属支架1的横截面为T字形，金属支架1沿列车铁轨2延伸方向通过焊接部分3进行多点分布或沿边线整体焊接在列车铁轨2侧面的中性层处，焊接后金属支架1的伸展部分4与地面平行，再将应变片粘贴于横截面为L字形金属支架1的伸展部分4上。金属支架1至少有两个且成对设置，每2个或4个金属支架1构成一组监测段。
实施例3：
参见图4，本实用新型的金属支架1的横截面为∏字形，其包括两个垂直于金属支架焊接面的伸展部分4，金属支架1沿列车铁轨2延伸方向通过焊接部分3进行多点分布或沿边线整体焊接在列车铁轨2侧面的中性层处，焊接后金属支架1的伸展部分4与地面平行，再将应变片粘贴于金属支架1的上下两个伸展部分4上。金属支架1至少有两个且成对设置，每2个或4个金属支架1构成一组监测段。
以上实施例的列举只是说明本发明的实施方式是非穷举的，而非对本实用新型作出限制。
Claims (2)
1.一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器，其特征在于，包括至少两个且成对设置的金属支架(1)和应变片，所述的金属支架(1)包括焊接部分(3)以及与焊接部分垂直的伸展部分(4)，金属支架(1)沿列车铁轨(2)延伸方向通过焊接部分焊接在列车铁轨(2)侧面的中性层处，且所述的伸展部分与地面平行，所述的应变片粘贴于金属支架(1)的伸展部分上。
2.根据权利要求1所述的一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器，其特征在于，所述的金属支架(1)的横断面为L字形或T字形或П字形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009203130919U CN201527303U (zh) | 2009-10-23 | 2009-10-23 | 一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009203130919U CN201527303U (zh) | 2009-10-23 | 2009-10-23 | 一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201527303U true CN201527303U (zh) | 2010-07-14 |
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ID=42518588
Family Applications (1)
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| CN2009203130919U Expired - Fee Related CN201527303U (zh) | 2009-10-23 | 2009-10-23 | 一种轨基高速列车轮重扫掠力传感器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201527303U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104819756A (zh) * | 2014-01-31 | 2015-08-05 | 阿母斯替德铁路公司 | 负重轨道货运车称量系统 |
-
2009
- 2009-10-23 CN CN2009203130919U patent/CN201527303U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104819756A (zh) * | 2014-01-31 | 2015-08-05 | 阿母斯替德铁路公司 | 负重轨道货运车称量系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100714 Termination date: 20121023 |