RU2015101089A - Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением с переключающей кулисой и способ управления переключающей кулисой двигателя внутреннего сгорания такого типа - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением с переключающей кулисой и способ управления переключающей кулисой двигателя внутреннего сгорания такого типа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015101089A RU2015101089A RU2015101089A RU2015101089A RU2015101089A RU 2015101089 A RU2015101089 A RU 2015101089A RU 2015101089 A RU2015101089 A RU 2015101089A RU 2015101089 A RU2015101089 A RU 2015101089A RU 2015101089 A RU2015101089 A RU 2015101089A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- switching link
- engine according
- switching
- hollow cylinder
- output
- Prior art date
Links
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims abstract 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
- F01P2003/021—Cooling cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
- F01P2003/024—Cooling cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
- F01P2003/027—Cooling cylinders and cylinder heads in parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
- F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Multiple-Way Valves (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
1. Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, имеющий по меньшей мере одну головку блока цилиндров с жидкостным охлаждением и блок цилиндров с жидкостным охлаждением, а также переключающую кулису для соответствующего требованию управления жидкостным охлаждением, при этом- переключающая кулиса, расположенная в контуре циркуляции охлаждающей жидкости, имеет по меньшей мере один вход и по меньшей мере три выхода (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) для охлаждающей жидкости, и- для формирования контура циркуляции охлаждающей жидкости предусмотрены магистраль рециркуляции, в которой расположен теплообменник, и перепускная магистраль, которая проходит в обход теплообменника, расположенного в магистрали рециркуляции, являются предусмотренными,отличающийся тем, что переключающая кулиса имеет два валикообразных полых цилиндра и имеет корпус для соосной поворотной установки и размещения полых цилиндров, при этом- второй полый цилиндр установлен с возможностью поворота в первом полом цилиндре, который с возможностью поворота установлен в корпусе,- по меньшей мере один вход переключающей кулисы выходит во второй полый цилиндр,- корпус имеет по меньшей мере три канальных участка для формирования указанных по меньшей мере трех выходов (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) переключающей кулисы, и- каждый полый цилиндр имеет по меньшей мере три отверстия (7, 8) на внешней поверхности, при этом по меньшей мере один вход выполнен с возможностью по меньшей мере присоединения по меньшей мере к одному выходу (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра.2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один выход (6a) переключающей кулисы предназначен для блока
Claims (19)
1. Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, имеющий по меньшей мере одну головку блока цилиндров с жидкостным охлаждением и блок цилиндров с жидкостным охлаждением, а также переключающую кулису для соответствующего требованию управления жидкостным охлаждением, при этом
- переключающая кулиса, расположенная в контуре циркуляции охлаждающей жидкости, имеет по меньшей мере один вход и по меньшей мере три выхода (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) для охлаждающей жидкости, и
- для формирования контура циркуляции охлаждающей жидкости предусмотрены магистраль рециркуляции, в которой расположен теплообменник, и перепускная магистраль, которая проходит в обход теплообменника, расположенного в магистрали рециркуляции, являются предусмотренными,
отличающийся тем, что переключающая кулиса имеет два валикообразных полых цилиндра и имеет корпус для соосной поворотной установки и размещения полых цилиндров, при этом
- второй полый цилиндр установлен с возможностью поворота в первом полом цилиндре, который с возможностью поворота установлен в корпусе,
- по меньшей мере один вход переключающей кулисы выходит во второй полый цилиндр,
- корпус имеет по меньшей мере три канальных участка для формирования указанных по меньшей мере трех выходов (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) переключающей кулисы, и
- каждый полый цилиндр имеет по меньшей мере три отверстия (7, 8) на внешней поверхности, при этом по меньшей мере один вход выполнен с возможностью по меньшей мере присоединения по меньшей мере к одному выходу (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра.
2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один выход (6a) переключающей кулисы предназначен для блока цилиндров.
3. Двигатель по п. 2, отличающийся тем, что по меньшей мере один вход переключающей кулисы выполнен с возможностью
присоединения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, по меньшей мере к одному выходу (6a), предназначенному для блока цилиндров.
4. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один выход (6b) переключающей кулисы предназначен для головки блока цилиндров.
5. Двигатель по п. 4, отличающийся тем, что по меньшей мере один вход переключающей кулисы выполнен с возможностью присоединения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, по меньшей мере к одному выходу (6b), предназначенному для головки блока цилиндров.
6. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один выход (6c) переключающей кулисы присоединен к магистрали рециркуляции.
7. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что по меньшей мере один вход переключающей кулисы выполнен с возможностью присоединения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, к магистрали рециркуляции.
8. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один выход (6d) переключающей кулисы присоединен к перепускной магистрали.
9. Двигатель по п. 8, отличающийся тем, что по меньшей мере один вход переключающей кулисы выполнен с возможностью присоединения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, к перепускной магистрали.
10. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, в положение аварийной эксплуатации, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы присоединен по меньшей мере к одному выходу (6a) переключающей кулисы, предназначенному для блока цилиндров, и по меньшей мере к одному выходу (6c) переключающей кулисы, присоединенному к магистрали рециркуляции.
11. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, в положение аварийной эксплуатации, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы присоединен по меньшей мере к одному выходу (6c) переключающей кулисы, который присоединен к магистрали рециркуляции.
12. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, в нерабочее положение, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы отделен от по меньшей мере трех выходов (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) переключающей кулисы.
13. Двигатель по п. 8, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, в первое рабочее положение, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы отделен по меньшей мере от одного выхода (6a), предназначенного для блока цилиндров, и присоединен по меньшей мере к одному выходу (6d) переключающей кулисы, присоединенному к перепускной магистрали.
14. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, во второе рабочее положение, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы отделен по меньшей мере от одного выхода (6a), предназначенного для блока цилиндров, и присоединен по меньшей мере к одному выходу (6c) переключающей кулисы, присоединенному к магистрали рециркуляции.
15. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере два выхода (6b) предназначены для блока цилиндров.
16. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере два выхода (6c) предназначены для магистрали рециркуляции.
17. Двигатель по п. 15, отличающийся тем, что указанные по меньшей мере два выхода (6a, 6c) расположены на расстоянии друг от друга по оси поворота полых цилиндров.
18. Способ управления переключающей кулисы (1) двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением по одному из
предыдущих пунктов, отличающийся тем, что зависящее от необходимости управление жидкостным охлаждением осуществляют посредством независимого поворота двух полых цилиндров посредством исполнительного механизма.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что в случае неисправности переключающую кулису перемещают, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, в положение аварийной эксплуатации.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102014200667 | 2014-01-16 | ||
| DE102014200667.8 | 2014-01-16 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015101089A true RU2015101089A (ru) | 2016-08-10 |
| RU2015101089A3 RU2015101089A3 (ru) | 2018-10-09 |
| RU2688123C2 RU2688123C2 (ru) | 2019-05-17 |
Family
ID=53485143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015101089A RU2688123C2 (ru) | 2014-01-16 | 2015-01-15 | Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением с переключающим средством и способ управления переключающим средством двигателя внутреннего сгорания такого типа |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9784172B2 (ru) |
| CN (1) | CN104791068B (ru) |
| BR (1) | BR102015000436A2 (ru) |
| DE (1) | DE102015200052B4 (ru) |
| MX (1) | MX359915B (ru) |
| RU (1) | RU2688123C2 (ru) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3060697B1 (fr) * | 2016-12-16 | 2019-08-30 | Novares France | Vanne pour controler un debit de fluide de refroidissement de moteur de vehicule, et vehicule comprenant cette vanne |
| DE102018106298B4 (de) * | 2018-03-19 | 2022-07-14 | Hanon Systems | Vorrichtungen zum Regeln eines Durchflusses und Verteilen eines Fluids in einem Fluidkreislauf |
| KR20220033184A (ko) * | 2020-09-09 | 2022-03-16 | 현대자동차주식회사 | 다유로 냉각수 밸브 |
| CN112421442A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-26 | 朱纪昀 | 一种高压配电柜安全防护方法 |
| CN112421443A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-26 | 朱纪昀 | 一种安全防护高压配电柜 |
| JP2024095127A (ja) * | 2022-12-28 | 2024-07-10 | 株式会社デンソー | 流体制御弁 |
| JP2024095128A (ja) * | 2022-12-28 | 2024-07-10 | 株式会社デンソー | 流体制御弁 |
| JP2024095129A (ja) * | 2022-12-28 | 2024-07-10 | 株式会社デンソー | 流体制御弁 |
| WO2024142747A1 (ja) * | 2022-12-28 | 2024-07-04 | 株式会社デンソー | 流体制御弁 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60113017A (ja) * | 1983-11-25 | 1985-06-19 | Toyota Motor Corp | 二系統冷却式内燃機関の冷却ファンの運転制御方法 |
| DE10000299A1 (de) | 2000-01-05 | 2001-07-12 | Iav Gmbh | Kühlsystem für Verbrennungsmotor |
| JP2003003846A (ja) * | 2001-06-21 | 2003-01-08 | Aisan Ind Co Ltd | エンジン冷却装置 |
| FR2827361B1 (fr) | 2001-07-11 | 2004-11-05 | Valeo Thermique Moteur Sa | Vanne de commande a fonctionnement securise pour circuit de circulation de fluide |
| FR2849673B1 (fr) * | 2003-01-03 | 2006-08-04 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Actionneur a barillet pour moteur a refroidissement separe |
| RU2280178C1 (ru) * | 2005-03-21 | 2006-07-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки | Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
| DE102006055536A1 (de) | 2006-11-24 | 2008-06-19 | Audi Ag | Drehschieber mit mehreren Querschnittsverstellgliedern |
| DE102012200746A1 (de) * | 2012-01-19 | 2013-07-25 | Ford Global Technologies, Llc | Brennkraftmaschine mit im Kühlmittelkreislauf angeordneter Pumpe und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
| JP5919031B2 (ja) * | 2012-02-28 | 2016-05-18 | 株式会社ミクニ | 冷却水制御バルブ装置 |
| DE202013102963U1 (de) | 2013-07-04 | 2013-07-24 | Ford Global Technologies, Llc | Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine |
| DE202013103743U1 (de) | 2013-08-16 | 2013-08-29 | Ford Global Technologies, Llc | Proportionalventil |
-
2015
- 2015-01-07 DE DE102015200052.4A patent/DE102015200052B4/de active Active
- 2015-01-08 BR BR102015000436A patent/BR102015000436A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2015-01-13 US US14/595,989 patent/US9784172B2/en active Active
- 2015-01-15 MX MX2015000670A patent/MX359915B/es active IP Right Grant
- 2015-01-15 RU RU2015101089A patent/RU2688123C2/ru active
- 2015-01-16 CN CN201510023312.9A patent/CN104791068B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104791068B (zh) | 2019-11-15 |
| BR102015000436A2 (pt) | 2016-06-07 |
| DE102015200052B4 (de) | 2018-06-07 |
| US9784172B2 (en) | 2017-10-10 |
| DE102015200052A1 (de) | 2015-07-16 |
| CN104791068A (zh) | 2015-07-22 |
| RU2015101089A3 (ru) | 2018-10-09 |
| RU2688123C2 (ru) | 2019-05-17 |
| MX2015000670A (es) | 2015-07-24 |
| MX359915B (es) | 2018-10-15 |
| US20150198079A1 (en) | 2015-07-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015101089A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением с переключающей кулисой и способ управления переключающей кулисой двигателя внутреннего сгорания такого типа | |
| KR101500391B1 (ko) | 멀티 유량 제어밸브를 갖는 엔진 | |
| BR112015009350A2 (pt) | motor de combustão interna | |
| ES2615327T3 (es) | Sistema de turbohélice | |
| SE530376C2 (sv) | Hög-/lågtemperaturvattenkylsystem med en vattenkyld laddluftkylare för en förbränningsmotor och en fyrvägsventil för ett sådant system | |
| BR112014026927A2 (pt) | trocador de calor que tem um bloco resfriador e método de produção | |
| WO2014102027A3 (de) | System zur energierückgewinnung aus einem abwärmestrom einer brennkraftmaschine | |
| JP2011185267A (ja) | 内燃機関の冷却回路 | |
| WO2011132429A9 (ja) | 車両用空調装置 | |
| RU2015153841A (ru) | Система активного байпасирования воздушного канала | |
| CN102691560B (zh) | 包含气缸盖冷却的发动机总成 | |
| GB201201459D0 (en) | Cooling system for the engine block of an internal combustion engine | |
| GB201209338D0 (en) | Lubrication system for an internal combustion engine | |
| RU2014150355A (ru) | Устройство и способ управления охлаждением двигателя внутреннего сгорания | |
| WO2015000047A8 (en) | Heat exchanger for thermal management systems for the feeding of fuel in internal combustion engines | |
| BR112015029750A2 (pt) | sistema de arrefecimento à água para a cabeça do cilindro do motor | |
| MX2018001915A (es) | Sistema de enfriamiento para motor de combustion interna. | |
| BRPI0916717A8 (pt) | Módulo de gerenciamento de calor do sistema de refrigeração de um motor de combustão interna | |
| MX2017001072A (es) | Motor de combustion interna con tapa de cilindros y turbina minimamente refrigerada. | |
| BR112017001767A2 (pt) | coletor de exaustão para um motor de combustão interna de múltiplos cilindros | |
| WO2012141667A3 (en) | A switching system for blocking the coolant circulation for water cooled internal combustion engine | |
| EP3103985A1 (en) | Engine | |
| RU2014135737A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и способ эксплуатации такого двигателя | |
| RU2015116267A (ru) | Змеевиковый теплообменник с множеством входов и способ согласования нагревательной поверхности теплообменника | |
| CN202091019U (zh) | 引擎水冷系统 |