BR112015029750A2 - sistema de arrefecimento à água para a cabeça do cilindro do motor - Google Patents

sistema de arrefecimento à água para a cabeça do cilindro do motor

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BR112015029750A2
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water cavity
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Yufeng Ma
Suhua Jin
Xiangshan Meng
Zhisheng Hu
Ming Lu
Miaodu Zuo
Wenjun Zhu
Jiulin Zheng
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Anhui Jianghuai Automobile Co
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    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

resumo sistema de arrefecimento à água para a cabeça do cilindro do motor. a presente invenção refere-se a um sistema de água para arrefecimento de uma cabeça de cilindro de um motor. uma cavidade de água para arrefecimento é formada na cabeça do cilindro. a cavidade da água para arrefecimento da cabeça do cilindro está dividida em uma cavidade de água de camada superior e uma cavidade de água de camada inferior por uma placa divisória no meio. a água para arrefecimento entra na cavidade de água da camada inferior através de um furo de entrada de água. um furo de comunicação está disposto entre a camada superior da cavidade de água e a cavidade de água da camada inferior, e a água para arrefecimento no interior da cavidade de água da camada inferior entra na cavidade de água da camada superior através do furo de comunicação. no sistema de água para arrefecimento de uma cabeça de cilindro de um motor, o líquido de arrefecimento na cabeça do cilindro pode arrefecer a parte inferior da cabeça do cilindro com ótima performance. entretanto, um furo para abastecimento de água na cabeça do cilindro está disposto por baixo de um canal de saída de ar, um furo de comunicação entre as duas camadas de camisas de água está disposto na lateral de um canal de entrada de ar, de modo que o líquido de arrefecimento entra na cabeça do cilindro de uma lateral mais baixo do canal de saída de ar; na cabeça do cilindro, o líquido de arrefecimento flui através de uma região entre o canal de saída de ar e a cabeça do cilindro, uma região entre os canais de saída de ar e uma região entre o canal de saída de ar e o canal de entrada de ar, e, em seguida, entra na camada superior da camisa de água da cabeça do cilindro á partir de uma lateral da entrada de ar, e assim vem à arrefecer completamente uma região de alta temperatura em torno do canal de saída de ar.
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