CN201155375Y - 一种水冷四气门柴油机气缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水冷四气门柴油机气缸盖，包括气缸盖本体，其特征在于：在所述的气缸盖本体内设置有上下双层水套。所述上下双层水套包括依次连通的设置在气缸盖底面的进水孔、排气道排蒸汽孔、进气道排蒸汽孔、下水套、上水通道、上水套、出水口。本实用新型具有结构简单，充分冷却，鼻梁区不易裂，水蒸气排放彻底，不易出现高水温的优点。

Description

一种水冷四气门柴油机气缸盖

技术领域

本实用新型技术一种柴油机气缸盖。，尤其涉及一种水冷四气门柴油机气缸盖。

背景技术

目前，国内柴油机多采用整体式气缸盖，气缸盖一般无中隔板，水套一般为单层水套，冷却水易短路、易出现流动不畅的死角，因此对鼻梁区、对气缸盖底板冷却效果不充分，鼻梁区易裂，水蒸汽排得不彻底，水温高后有时易出现开锅现象。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，充分冷却，鼻梁区不易裂，水蒸汽排放彻底，不易出现高水温的水冷四气门柴油机气缸盖。

本实用新型提供了一种水冷四气门柴油机气缸盖，包括气缸盖本体，在所述的气缸盖本体内设置有上下双层水套。

所述上下双层水套包括依次连通的设置在气缸盖底面的进水孔、排气道排蒸汽孔、进气道排蒸汽孔、下水套、上水通道、上水套、出水口。

在所述的气缸盖本体的内腔设置有中隔板，中隔板将下水套与上水套分隔。

由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1、结构简单；

2、双层水套、强制冷却水流使鼻梁区不易裂、水套没有流动死

角、冷却水不易开锅。

附图说明

图1为本实用新型水冷四气门柴油机气缸盖的立体图；

图2为本实用新型水冷四气门柴油机气缸盖的主视图；

图3为本实用新型水冷四气门柴油机气缸盖的俯视图；

图4为图2的A-A剖视图；

图5为图3的B-B剖视图；

图6为本实用新型的上下双层水套立体图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-气缸盖本体；2-气缸盖底面；3-排气道排蒸汽孔；4-进水孔；5-进气道排蒸汽孔；6-出水口；7-下水套；8-中隔板；9-上水套；10-喷油器铜套；11-O密封圈；12-上水通道。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型水冷四气门柴油机气缸盖，包括气缸盖本体1，在气缸盖本体1内设置有下水套7，上水套9。

在气缸盖本体1内设有双层水套，包括依次连通的设置在气缸盖底面2的进水孔4、排气道排蒸汽孔3、进气道排蒸汽孔5、设置在气缸盖本体1内的下水套7、上水通道12、设置在气缸盖本体1内腔上层的上水套9和出水口6，其中，上水通道12将所述的下水套7、上水套9连通。

在使用过程中，冷却水运动的次序：柴油机机体→进水孔4、排气道排蒸汽孔3、进气道排蒸汽孔5→下水套7→上水通道12→上水套9→出水孔6→出水管。

在使用过程中，大部分冷却水从进气侧底面进水孔4进入下水套7，由于设置了中隔板8，冷却水必须经过气缸盖底板的鼻梁区才能到达上水通道12，再从排气道侧进入上水套9，最后冷却水从位于水套最高位置的出水口出去；同时由于在排气道下方设置了排气道排蒸汽孔3、在进气道下方设置了进气道排蒸汽孔5，通过气缸盖垫片孔径上较小的水流调节孔，从排气道排蒸汽孔3、进气道排蒸汽孔5进入下水套7的冷却水流速较高，很快打散并带走蒸汽泡。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (3)

1、一种水冷四气门柴油机气缸盖，包括气缸盖本体，其特征在于：在所述的气缸盖本体内设置有上下双层水套。

2、按照权利要求1所述的水冷四气门柴油机气缸盖，其特征在于：所述上下双层水套包括依次连通的设置在气缸盖底面的进水孔、排气道排蒸汽孔、进气道排蒸汽孔、下水套、上水通道、上水套、出水口。

3、按照权利要求1或2所述的水冷四气门柴油机气缸盖，其特征在于：在所述的气缸盖本体的内腔设置有中隔板，中隔板将下水套与上水套分隔。

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