CN201635858U - 一种4缸柴油机气缸盖水套 - Google Patents

一种4缸柴油机气缸盖水套 Download PDF

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赵贵
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Abstract

本实用新型公开了一种结构简单、便于制造的一体式4缸柴油机气缸盖水套。该水套为一体式结构，包括第1缸水套、第2缸水套、第3缸水套、第4缸水套、进气侧汇总水套，相邻各缸水套之间设置有连接通道，各缸水套上均设置有主上水孔、次上水孔，所述主上水孔设于气缸盖水套排气侧底面，所述次上水孔设于气缸盖水套进气侧底面。由于该水套采用一体式结构，能够完全杜绝铸造后气缸盖内的水套披峰，从而使冷却水的流动符合设计意图，达到最佳的冷却效果。同时，该水套结构简单，便于制造。

Description

一种4缸柴油机气缸盖水套
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机气缸盖水套，特别涉及一种4缸柴油机气缸盖水套。
背景技术
对于柴油机气缸盖来说，由于工作时热负荷较大，特别需要充分的冷却；尤其在热负荷较高的鼻梁区，故障率非常高。所以发动机气缸盖的冷却问题一直是重点攻关课题，希望能采取多种优化的冷却液水流方式，使气缸盖能得到充分有效的冷却。现有技术的水套在制造砂芯时，一般分成几部分分别制造，然后再组合成水套芯，由于组合起来的水套砂芯之间有间隙，铸造时金属液会渗入间隙内而形成披锋。由于该披峰位于缸盖内，难以清除，导致发动机工作时，堵塞冷却液通道，改变液流方向，水套冷却性能下降，缸盖的一致性和可靠性变差。同时水套砂芯分开制造以后，缸盖水套的设计很难总体考虑，冷却液的流动优化受到很大的制约。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、便于制造的一体式4缸柴油机气缸盖水套。
为解决上述技术问题，本实用新型所提供的4缸柴油机气缸盖水套为一体式结构，包括第1缸水套、第2缸水套、第3缸水套、第4缸水套、进气侧汇总水套，相邻各缸水套之间设置有连接通道，各缸水套上均设置有主上水孔、次上水孔，所述主上水孔设于气缸盖水套排气侧底面，所述次上水孔设于气缸盖水套进气侧底面。
优选地，所述各缸水套还设置有冷却排气道鼻梁区的鼻梁区水套。
优选地，所述各缸水套均设有3个主上水孔。
优选地，所述各缸水套均设有2个次上水孔。
优选地，所述水套其前端较后端高。
与现有技术相比，本实用新型所提供的4缸柴油机气缸盖水套由于采用一体式结构，能够完全杜绝铸造后气缸盖内的水套披峰，从而使冷却水的流动符合设计意图，达到最佳的冷却效果。同时，该水套结构简单，便于制造。
附图说明
图1是本实用新型水套的砂芯的俯视图；
图2是本实用新型水套的砂芯的仰视图；
图3是气缸盖实体立体图；
图4是气缸盖实体剖面内腔水套立体图；
图5是本实用新型水套内冷却液的流动方向示意图；
图6是本实用新型水套的砂芯的立体图；
图7是本实用新型水套的砂芯的左视图；
图8是本实用新型水套的砂芯的右视图；
图9是本实用新型水套的砂芯的后视图；
图10是本实用新型水套的砂芯的前视图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-第1缸水套；2-第2缸水套；3-第3缸水套；4-第4缸水套；5-气缸盖排气侧；6-总出水口；7-水套后端；8-缸盖进气侧；9-第4缸鼻梁区水套；10-缸间共用水套；11-进气侧汇总水套；12-第1缸次上水孔；13-第2缸次上水孔；14-第3缸次上水孔；15-第4缸次上水孔；16-旁通水道；17-第4缸主上水孔；18-第3缸主上水孔；19-第2缸主上水孔；20-第1缸主上水孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本实用新型所述的水套在气缸盖中的结构如附图图3和图4所示，该水套的砂芯结构如附图图1、图2和图6-10所示。该水套为一体式结构，包括第1缸水套1、第2缸水套2、第3缸水套3、第4缸水套4、进气侧汇总水套11，相邻各缸水套之间设置有连接通道。所述各缸水套还设置有冷却排气道鼻梁区的鼻梁区水套。所述的气缸盖水套的主上水孔开设在所述气缸盖水套排气侧底面，每缸3个；所述的气缸盖水套的次上水孔开设在所述气缸盖水套进气侧底面，每缸2个。所述的气缸盖水套第1缸水套1与第2缸水套2之间、第2缸水套2与第3缸水套3之间，第3缸水套3与第4缸水套4之间在位于排气侧的共用水套通道上各有一个主上水孔，共3个，进气侧各有一个次上水孔，共3个。所述的气缸盖水套在第四缸4与水套后端7有旁通通道；所述气缸盖水套的总出水口6开设在所述气缸盖水套的后端的侧面。所述气缸盖水套的后端7窄长，出水口呈圆形。
如附图5所示，在工作状态下，冷却液从第1缸主上水孔20、第2缸主上水孔19、第3缸主上水孔18、第4缸主上水孔17进入各缸的排气侧、冷却排气道和各缸的缸鼻梁区，然后与第1缸次上水孔12、第2缸次上水孔13、第3缸次上水孔14、第4缸次上水孔15的冷却液汇总后进入进气侧汇总水套9；然后流入水套后端7冷却废气再循环预冷通道顶面；另一路从第4缸水套4侧的旁通水套进入水套后端7；2路水流最后经出水口6进入发动机的出水管
本实用新型所述4缸柴油机气缸盖水套结构设计合理，水套前端最低、水套后端最高，蒸汽排除顺畅；气缸盖水套为一体式，气缸盖内腔水套没有披锋，冷却流动没有死角，从而既解决气缸盖铸件无法清理内腔披锋的铸造难题，又确保冷却水流动顺畅，使气缸盖性能和可靠性得到了综合提高。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种4缸柴油机气缸盖水套，所述水套包括第1缸水套、第2缸水套、第3缸水套、第4缸水套、进气侧汇总水套，相邻各缸水套之间设置有连接通道，各缸水套上均设置有主上水孔、次上水孔，所述主上水孔设于气缸盖水套排气侧底面，所述次上水孔设于气缸盖水套进气侧底面，其特征在于：所述水套为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的4缸柴油机气缸盖水套，其特征在于：所述各缸水套还设置有冷却排气道鼻梁区的鼻梁区水套。
3.根据权利要求1或2所述的4缸柴油机气缸盖水套，其特征在于：各缸水套均设有3个主上水孔。
4.根据权利要求1或2所述的4缸柴油机气缸盖水套，其特征在于：各缸水套均设有2个次上水孔。
5.根据权利要求1或2所述的4缸柴油机气缸盖水套，其特征在于：所述水套其前端比后端高。
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