RU2014141373A

RU2014141373A - Толстый протектор для строительной техники

Info

Publication number: RU2014141373A
Application number: RU2014141373A
Authority: RU
Inventors: Доминик ШОВЭН
Original assignee: Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен; Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Priority date: 2012-03-15
Filing date: 2013-02-22
Publication date: 2016-05-10
Also published as: JP2015513497A; JP6310404B2; AU2013231563B2; US9604505B2; EP2825399B1; RU2614401C2; FR2988032B1; BR112014019600B1; AU2013231563A1; EP2825399A1; WO2013135473A1; CN104169103A; ZA201405790B; BR112014019600A2; CN104169103B; US20150027605A1; IN2014DN06643A; CL2014002405A1; BR112014019600A8; CA2867582A1

Abstract

1. Протектор (1) для шины для строительной техники, имеющий толщину материала, изнашиваемого во время движения, в диапазоне от 25 мм до 110 мм, при этом данный протектор содержит две канавки (64), ориентированные по существу в направлении вдоль окружности, имеющие глубину Рс и разделяющие его на центральную зону (С) и краевые зоны (В), при этом центральная зона (С) содержит множество канавок (5), ориентированных по существу в поперечном направлении и имеющих глубину Pt и среднюю ширину Dt, при этом поперечные ребра (5) и окружные ребра (64) ограничивают один ряд, содержащий множество блоков (3), расположенных на расстоянии друг от друга в направлении вдоль окружности, при этом каждый блок (3) имеет боковые стенки и контактную стенку (30), предназначенную для входа в контакт с грунтом во время движения, при этом боковые стенки пересекают контактную стенку вдоль краев, из которых некоторые (32, 34) ориентированы в направлении вдоль окружности, в то время как остальные (31, 33) ориентированы в поперечном направлении, при этом каждый блок (3) центрального ряда имеет ширину Ltb, измеренную в направлении, параллельном поперечным краям (31, 33), и ширину Lcb, измеренную в направлении вдоль окружности, при этом каждый краевой ряд (В) образован непрерывным ребром (2, 4), имеющим контактную стенку (20, 40), предназначенную для входа в контакт с грунтом во время движения, и две боковые стенки, расположенные на расстоянии Ltn друг от друга, соответствующем максимальной ширине ребра, при этом каждая из данных боковых стенок (23, 43) ограничивает вместе с блоками (3) окружную канавку (64, 65), при этом протектор в соответствии с изобретением отличается тем, что боковая стенка (23, 43) каждого краевого ребра (2, 4) имеет множество углублений (21, 41) с шириной Lte в поперечном н

Claims

1. Протектор (1) для шины для строительной техники, имеющий толщину материала, изнашиваемого во время движения, в диапазоне от 25 мм до 110 мм, при этом данный протектор содержит две канавки (64), ориентированные по существу в направлении вдоль окружности, имеющие глубину Рс и разделяющие его на центральную зону (С) и краевые зоны (В), при этом центральная зона (С) содержит множество канавок (5), ориентированных по существу в поперечном направлении и имеющих глубину Pt и среднюю ширину Dt, при этом поперечные ребра (5) и окружные ребра (64) ограничивают один ряд, содержащий множество блоков (3), расположенных на расстоянии друг от друга в направлении вдоль окружности, при этом каждый блок (3) имеет боковые стенки и контактную стенку (30), предназначенную для входа в контакт с грунтом во время движения, при этом боковые стенки пересекают контактную стенку вдоль краев, из которых некоторые (32, 34) ориентированы в направлении вдоль окружности, в то время как остальные (31, 33) ориентированы в поперечном направлении, при этом каждый блок (3) центрального ряда имеет ширину Ltb, измеренную в направлении, параллельном поперечным краям (31, 33), и ширину Lcb, измеренную в направлении вдоль окружности, при этом каждый краевой ряд (В) образован непрерывным ребром (2, 4), имеющим контактную стенку (20, 40), предназначенную для входа в контакт с грунтом во время движения, и две боковые стенки, расположенные на расстоянии Ltn друг от друга, соответствующем максимальной ширине ребра, при этом каждая из данных боковых стенок (23, 43) ограничивает вместе с блоками (3) окружную канавку (64, 65), при этом протектор в соответствии с изобретением отличается тем, что боковая стенка (23, 43) каждого краевого ребра (2, 4) имеет множество углублений (21, 41) с шириной Lte в поперечном направлении и длиной Lce в направлении вдоль окружности, при этом каждое углубление (21, 41) ограничено на всей его высоте Не стенками (211, 212, 411, 412), ориентированными в поперечном направлении, и стенкой (210, 410), ориентированной в направлении вдоль окружности, при этом каждое углубление (21, 41) имеет геометрию, пригодную для приема, по меньшей мере, концевой части (302΄, 304΄) блока (3) центральной зоны (С) с окружным зазором Ас, измеряемым в направлении вдоль окружности, и поперечным

зазором At, измеряемым в поперечном или аксиальном направлении, при этом данные зазоры Ас и At определены так, чтобы гарантировать, что при обычных условиях эксплуатации шины, снабженной указанным протектором, каждая концевая часть (302, 304) указанного блока (3) центральной зоны будет по меньшей мере частично находиться в контакте со стенками (211, 212, 411, 412) углубления (21, 41), ориентированными в поперечном направлении, таким образом, что предотвращается вход каждого из блоков (3), концы которого заблокированы в указанных углублениях (21, 41), в контакт с соседними блоками (3) центрального ряда (С).

2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что длина Ltp каждого конца (302΄, 304΄) блока (3), входящего в углубление (21, 41), составляет, по меньшей мере, 7% от общей длины Lb указанного блока в поперечном направлении.

3. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что длина Ltp каждого конца (302΄, 304΄) блока (3), входящего в углубление (21, 41), составляет, по меньшей мере, 15% от общей длины Lb указанного блока в поперечном направлении.

4. Протектор по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что длина Ltp каждого конца (302΄, 304΄) блока, (3), входящего в углубление (21, 41), изменяется в зависимости от глубины, и тем, что данная длина Ltp является максимальной на поверхности качения протектора в неизношенном состоянии и уменьшается в зависимости от глубины.

5. Протектор по п. 4, отличающийся тем, что длина Ltp каждого конца (302΄, 304΄) блока, (3), входящего в углубление (21, 41), измеренная на поверхности качения в неизношенном состоянии, составляет, по меньшей мере, 15% от общей длины Lb указанного блока в поперечном направлении.

6. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что поперечные края (31, 33) блоков (3) центрального ряда имеют наклон под углом, составляющим не более 35 градусов, относительно оси вращения.

7. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что поперечный размер Lte каждого углубления (21, 41), по меньшей мере, на 30% больше зазора At, измеренного в поперечном направлении между одним концом блока и одной из поперечных стенок указанного углубления.