RU2014133343A - Способ и система управления рециркуляцией выхлопных газов - Google Patents
Способ и система управления рециркуляцией выхлопных газов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014133343A RU2014133343A RU2014133343A RU2014133343A RU2014133343A RU 2014133343 A RU2014133343 A RU 2014133343A RU 2014133343 A RU2014133343 A RU 2014133343A RU 2014133343 A RU2014133343 A RU 2014133343A RU 2014133343 A RU2014133343 A RU 2014133343A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- egr
- valve
- compressor
- venturi
- degree
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
- F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
- F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/19—Means for improving the mixing of air and recirculated exhaust gases, e.g. venturis or multiple openings to the intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/23—Layout, e.g. schematics
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Abstract
1. Способ эксплуатации двигателя, в которомобеспечивают рециркуляцию сжатого воздуха из области ниже по потоку от охладителя воздуха турбонаддува во впускное отверстие компрессора через трубку Вентури; ииспользуют вакуум, создаваемый в трубке Вентури, для прохождения выхлопных газов EGR во впускное отверстие компрессора.2. Способ по п. 1, в котором газы EGR представляют собой газы системы EGR низкого давления, поступающие во впускное отверстие компрессора из области ниже по потоку от турбины, работающей на выхлопных газах, через канал EGR, содержащий клапан EGR.3. Способ по п. 2, в котором при рециркуляции сжатого воздуха регулируют степень открытия рециркуляционного клапана компрессора, установленного в рециркуляционном канале компрессора выше по потоку от трубки Вентури, таким образом, чтобы обеспечить рециркуляцию охлажденного сжатого воздуха.4. Способ по п. 3, в котором дополнительно смешивают всасываемые газы EGR с рециркуляционным потоком компрессора в трубке Вентури, причем канал EGR соединен с рециркуляционным каналом компрессора в трубке Вентури, а клапан EGR расположен в канале EGR выше по потоку от впускного отверстия трубки Вентури.5. Способ по п. 4, в котором объем рециркулируемого сжатого воздуха зависит от условий работы двигателя, в том числе от запаса по помпажу, причем указанный объем возрастает при уменьшении запаса по помпажу.6. Способ по п. 5, в котором степень открытия клапана EGR регулируют на основании объема рециркулируемого сжатого воздуха и дополнительно на основании запроса на поток EGR, причем степень открытия клапана EGR уменьшают при увеличении объема рециркулируемого сжатого воздуха для указанного запроса на поток EGR.7. Способ по п. 6, в котором рец
Claims (20)
1. Способ эксплуатации двигателя, в котором
обеспечивают рециркуляцию сжатого воздуха из области ниже по потоку от охладителя воздуха турбонаддува во впускное отверстие компрессора через трубку Вентури; и
используют вакуум, создаваемый в трубке Вентури, для прохождения выхлопных газов EGR во впускное отверстие компрессора.
2. Способ по п. 1, в котором газы EGR представляют собой газы системы EGR низкого давления, поступающие во впускное отверстие компрессора из области ниже по потоку от турбины, работающей на выхлопных газах, через канал EGR, содержащий клапан EGR.
3. Способ по п. 2, в котором при рециркуляции сжатого воздуха регулируют степень открытия рециркуляционного клапана компрессора, установленного в рециркуляционном канале компрессора выше по потоку от трубки Вентури, таким образом, чтобы обеспечить рециркуляцию охлажденного сжатого воздуха.
4. Способ по п. 3, в котором дополнительно смешивают всасываемые газы EGR с рециркуляционным потоком компрессора в трубке Вентури, причем канал EGR соединен с рециркуляционным каналом компрессора в трубке Вентури, а клапан EGR расположен в канале EGR выше по потоку от впускного отверстия трубки Вентури.
5. Способ по п. 4, в котором объем рециркулируемого сжатого воздуха зависит от условий работы двигателя, в том числе от запаса по помпажу, причем указанный объем возрастает при уменьшении запаса по помпажу.
6. Способ по п. 5, в котором степень открытия клапана EGR регулируют на основании объема рециркулируемого сжатого воздуха и дополнительно на основании запроса на поток EGR, причем степень открытия клапана EGR уменьшают при увеличении объема рециркулируемого сжатого воздуха для указанного запроса на поток EGR.
7. Способ по п. 6, в котором рециркуляционный клапан компрессора и клапан EGR представляют собой клапаны с бесступенчатой регулировкой, расположенные выше по потоку от впускного отверстия трубки Вентури.
8. Способ по п. 7, в котором запрос на поток EGR зависит от условий работы двигателя, в том числе от объема выхлопных газов, а степень открытия клапана EGR дополнительно регулируют на основании давления на выпуске.
9. Способ по п. 8, в котором при индикации помпажа полностью открывают рециркуляционный клапан компрессора, одновременно уменьшая степень открытия клапана EGR.
10. Способ эксплуатации двигателя, в котором:
регулируют открытие первого клапана на основании предельного уровня помпажа для прохождения рециркуляционного потока компрессора из области ниже по потоку от охладителя воздуха турбонаддува во впускное отверстие компрессора через трубку Вентури; и
регулируют степень открытия второго клапана на основании вакуума, создаваемого в трубке Вентури, для прохождения газов EGR во впускное отверстие компрессора.
11. Способ по п. 10, в котором первый и второй клапаны представляют собой клапаны с бесступенчатой регулировкой, причем первый клапан установлен выше по потоку от впускного отверстия трубки Вентури в рециркуляционном канале компрессора, а второй клапан установлен выше по потоку от впускного отверстия трубки Вентури в канале EGR, причем канал EGR соединен с рециркуляционным каналом компрессора на трубки Вентури.
12. Способ по п. 11, в котором дополнительно создают вакуум в трубке Вентури с помощью рециркуляционного потока компрессора, причем степень вакуума зависит от степени открытия первого клапана.
13. Способ по п. 12, в котором степень открытия второго клапана регулируют на основании вакуума, требуемого для прохождения газов EGR во впускное отверстие компрессора со скоростью, определенной на основании условий работы двигателя.
14. Способ по п. 13, в котором степень открытия второго клапана дополнительно регулируют на основании давления на выпуске.
15. Способ по п. 14, в котором при регулировке степени открытия первого клапана увеличивают степень открытия первого клапана при уменьшении запаса до предельного уровня помпажа.
16. Способ по п. 15, в котором при регулировке степени открытия второго клапана уменьшают степень открытия клапана EGR при увеличении степени вакуума в трубке Вентури, обеспечивающую всасывание газов EGR во впускное отверстие компрессора с определенной скоростью.
17. Способ по п. 16, в котором дополнительно смешивают рециркуляционный поток компрессора со всасываемыми газами EGR в трубке Вентури до подачи смеси во впускное отверстие компрессора.
18. Система двигателя, которая содержит:
двигатель, имеющий впуск и выпуск;
турбонагнетатель, содержащий турбину, работающую на выхлопных газах, приводимую в движение впускным компрессором;
охладитель воздуха турбонаддува, установленный ниже по потоку от компрессора;
рециркуляционный канал компрессора, содержащий первый клапан и трубку Вентури, причем указанный канал соединяет выпускное отверстие охладителя воздуха турбонаддува с впускным отверстием компрессора, а трубка Вентури расположена ниже по потоку от первого клапана в канале;
канал EGR, содержащий второй клапан для рециркуляции остаточных выхлопных газов в рециркуляционный канал компрессора ниже по потоку от трубки Вентури; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для
регулирования степени открытия первого клапана на основании предельного уровня помпажа компрессора; и
регулирования степени открытия второго клапана на основании степени открытия первого клапана для обеспечения требуемого расхода газов EGR.
19. Система по п. 18, в которой первый и второй клапаны представляют собой клапаны с бесступенчатой регулировкой, а степень открытия второго клапана дополнительно основана на давлении на выпуске выше по потоку от впускного отверстия канала EGR.
20. Система по п. 19, в которой конструкции контроллера по регулированию предусматривают увеличение степени открытия первого клапана, если условия работы компрессора близки к пределу помпажа, увеличение степени открытия первого клапана, создающее повышенный вакуум в трубке Вентури, и увеличение степени открытия второго клапана на основании степени вакуума в трубке Вентури для прохождения газов EGR из канала EGR во впускное отверстие компрессора, причем газы EGR могут быть смешаны с рециркуляционным потоком компрессора выше по потоку от впускного отверстия компрессора.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/966,006 US9309837B2 (en) | 2013-08-13 | 2013-08-13 | Methods and systems for EGR control |
US13/966,006 | 2013-08-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014133343A true RU2014133343A (ru) | 2016-03-10 |
RU2647262C2 RU2647262C2 (ru) | 2018-03-15 |
Family
ID=52430427
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014133343A RU2647262C2 (ru) | 2013-08-13 | 2014-08-13 | Способ и система управления рециркуляцией выхлопных газов |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9309837B2 (ru) |
CN (1) | CN104373253B (ru) |
DE (1) | DE102014215210A1 (ru) |
RU (1) | RU2647262C2 (ru) |
Families Citing this family (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104373231A (zh) * | 2013-08-15 | 2015-02-25 | 霍尼韦尔国际公司 | 发动机控制方法和系统 |
US9404409B2 (en) | 2013-11-05 | 2016-08-02 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust throttling for cabin heating |
JP6206163B2 (ja) * | 2013-12-20 | 2017-10-04 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御システム |
US9759135B2 (en) | 2014-04-04 | 2017-09-12 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
US9617933B2 (en) * | 2015-08-03 | 2017-04-11 | Borgwarner Inc. | Low pressure EGR control using throttling |
US9926891B2 (en) * | 2015-11-18 | 2018-03-27 | General Electric Company | System and method of exhaust gas recirculation |
JP6579085B2 (ja) * | 2016-11-15 | 2019-09-25 | 株式会社豊田自動織機 | 電動過給機 |
US10337425B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10393041B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10145315B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-12-04 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10330001B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-06-25 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10012159B1 (en) | 2016-12-16 | 2018-07-03 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10138822B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-11-27 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US11156176B2 (en) | 2016-12-16 | 2021-10-26 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10018123B1 (en) | 2016-12-16 | 2018-07-10 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10094310B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-10-09 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10060371B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-08-28 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10024255B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-07-17 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10316771B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-06-11 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10132235B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-11-20 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10328924B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-06-25 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10683817B2 (en) | 2016-12-16 | 2020-06-16 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10190507B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-01-29 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10393039B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10107220B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-10-23 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10161332B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-12-25 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10125702B2 (en) * | 2017-03-07 | 2018-11-13 | GM Global Technology Operations LLC | Method of operating an internal combustion engine having a turbocharger |
US10316803B2 (en) | 2017-09-25 | 2019-06-11 | Woodward, Inc. | Passive pumping for recirculating exhaust gas |
US10975789B2 (en) * | 2018-06-06 | 2021-04-13 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for expediting engine warming |
DE102018208908B3 (de) | 2018-06-06 | 2019-10-10 | Ford Global Technologies, Llc | Abgasrückführung mit verringerter Kondensatbildung |
JP2020016160A (ja) * | 2018-07-23 | 2020-01-30 | 愛三工業株式会社 | エンジンシステム |
US10995705B2 (en) | 2019-02-07 | 2021-05-04 | Woodward, Inc. | Modular exhaust gas recirculation system |
US10995706B1 (en) * | 2019-11-22 | 2021-05-04 | Weichai Power Co., Ltd. | Gas mixing device and a natural gas engine |
CN213175878U (zh) | 2020-01-08 | 2021-05-11 | 伍德沃德有限公司 | 排气气体再循环混合器和发动机系统 |
CN112211759A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-12 | 哈尔滨工程大学 | 一种气体机爆震抑制装置及其抑制方法 |
US11215132B1 (en) | 2020-12-15 | 2022-01-04 | Woodward, Inc. | Controlling an internal combustion engine system |
US11174809B1 (en) | 2020-12-15 | 2021-11-16 | Woodward, Inc. | Controlling an internal combustion engine system |
CN114412671A (zh) * | 2022-03-30 | 2022-04-29 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机及其控制方法 |
CN115030841B (zh) * | 2022-04-29 | 2023-05-30 | 东风商用车有限公司 | 一种增压装置及egr排气系统 |
Family Cites Families (40)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE755769A (fr) | 1969-09-04 | 1971-02-15 | Cummins Engine Co Inc | Corps de turbine, notamment pour turbo-compresseur a gaz d'echappement |
DE2849924C3 (de) | 1978-11-17 | 1981-10-01 | Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch, 6710 Frankenthal | Turbinengehäuse |
DE2934041C2 (de) | 1979-08-23 | 1983-08-11 | Günther Prof. Dr.-Ing. 5100 Aachen Dibelius | Gesteuerte Abgasturboladerturbine |
US4389845A (en) | 1979-11-20 | 1983-06-28 | Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha | Turbine casing for turbochargers |
DE3346472C2 (de) | 1982-12-28 | 1991-09-12 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Radialturbine mit veränderlicher Leistung |
US4949276A (en) | 1988-10-26 | 1990-08-14 | Compressor Controls Corp. | Method and apparatus for preventing surge in a dynamic compressor |
DE3942477A1 (de) | 1989-12-22 | 1991-07-04 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Bypass-ventil mit abstimmbaren kennungen fuer regelbare und steuerbare schwingungsdaempfer |
US6079210A (en) | 1998-07-16 | 2000-06-27 | Woodward Governor Company | Continuously variable electrically actuated flow control valve for high temperature applications |
EP1124047B1 (en) | 2000-02-09 | 2005-05-04 | General Electric Company | Dual-orifice bypass system for duel-fuel gas turbine |
US6408833B1 (en) | 2000-12-07 | 2002-06-25 | Caterpillar Inc. | Venturi bypass exhaust gas recirculation system |
US6565479B2 (en) | 2001-07-05 | 2003-05-20 | Delphi Technologies, Inc. | Apparatus and method for smoothing of vehicle drivelines |
US6983596B2 (en) | 2001-11-02 | 2006-01-10 | Borgwarner Inc. | Controlled turbocharger with integrated bypass |
US6681171B2 (en) | 2001-12-18 | 2004-01-20 | Detroit Diesel Corporation | Condensation control for internal combustion engines using EGR |
US6725847B2 (en) | 2002-04-10 | 2004-04-27 | Cummins, Inc. | Condensation protection AECD for an internal combustion engine employing cooled EGR |
US7007680B2 (en) | 2003-08-07 | 2006-03-07 | Mack Trucks, Inc. | Cooler bypass valve system and method |
US8287233B2 (en) | 2003-12-24 | 2012-10-16 | Honeywell International Inc. | Centrifugal compressor with a re-circulation venturi in ported shroud |
US7137253B2 (en) | 2004-09-16 | 2006-11-21 | General Electric Company | Method and apparatus for actively turbocharging an engine |
US7032578B2 (en) * | 2004-09-21 | 2006-04-25 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Venturi mixing system for exhaust gas recirculation (EGR) |
KR100749620B1 (ko) | 2005-03-02 | 2007-08-14 | 가부시키가이샤 덴소 | 과급기 부착 내연 기관용 제어 장치 |
US7640744B2 (en) | 2005-12-02 | 2010-01-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method for compensating compressor lag of a hybrid powertrain |
KR20080095843A (ko) | 2006-01-27 | 2008-10-29 | 보그워너 인코포레이티드 | 압축기로 들어가는 저압 egr 응축물의 혼합 유닛 |
US20080163855A1 (en) | 2006-12-22 | 2008-07-10 | Jeff Matthews | Methods systems and apparatuses of EGR control |
WO2008144307A1 (en) * | 2007-05-14 | 2008-11-27 | Borgwarner Inc. | Method of controlling a turbocharger |
US8001778B2 (en) * | 2007-09-25 | 2011-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Turbocharged engine control operation with adjustable compressor bypass |
DE102007054227A1 (de) * | 2007-11-12 | 2009-05-14 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Brennkraftmaschine mit AGR-Kühler |
WO2010114786A1 (en) | 2009-03-30 | 2010-10-07 | Tm Ge Automation Systems Llc | Compressor surge control system and method |
US7886727B2 (en) * | 2009-05-26 | 2011-02-15 | Ford Global Technologies, Llc | Variable venturi system and method for engine |
US8286616B2 (en) | 2009-06-29 | 2012-10-16 | GM Global Technology Operations LLC | Condensation control systems and methods |
US8230843B2 (en) | 2009-07-30 | 2012-07-31 | Ford Global Technologies, Llc | Cooler bypass to reduce condensate in a low-pressure EGR system |
US8333071B2 (en) | 2009-07-31 | 2012-12-18 | Ford Global Technologies, Llc | Method and a system to control turbine inlet temperature |
US20110032331A1 (en) * | 2009-08-07 | 2011-02-10 | Xuemin Chen | Method and system for 3d video format conversion |
US8267069B2 (en) | 2009-08-25 | 2012-09-18 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | EMG temp signal model based on EGRC out temp for EGR system anti-fouling protection |
US8640458B2 (en) | 2009-10-28 | 2014-02-04 | Eaton Corporation | Control strategy for an engine |
ITBO20090702A1 (it) | 2009-10-28 | 2011-04-28 | Magneti Marelli Spa | Dispositivo miscelatore per un sistema egr di bassa pressione di un motore a combustione interna |
US7966996B1 (en) * | 2010-03-03 | 2011-06-28 | Ford Global Technologies, Llc | Vacuum supply system |
US8483934B2 (en) * | 2010-07-19 | 2013-07-09 | Ford Global Technologies, Llc | Method for purging fuel vapors |
EP2426340A1 (en) | 2010-09-01 | 2012-03-07 | International Engine Intellectual Property | Apparatus and method for protecting against fouling of an exhaust gas recirculation valve |
US8161746B2 (en) | 2011-03-29 | 2012-04-24 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for providing air to an engine |
DE102011076457A1 (de) | 2011-05-25 | 2012-11-29 | Ford Global Technologies, Llc | Kühlanordnung für eine aufladbare Brennkraftmaschine |
US8453626B2 (en) | 2011-08-26 | 2013-06-04 | Concentric Skånes Fagerhult AB | EGR venturi diesel injection |
-
2013
- 2013-08-13 US US13/966,006 patent/US9309837B2/en active Active
-
2014
- 2014-08-01 DE DE201410215210 patent/DE102014215210A1/de not_active Withdrawn
- 2014-08-12 CN CN201410394807.8A patent/CN104373253B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2014-08-13 RU RU2014133343A patent/RU2647262C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2647262C2 (ru) | 2018-03-15 |
CN104373253A (zh) | 2015-02-25 |
CN104373253B (zh) | 2019-03-22 |
US20150047618A1 (en) | 2015-02-19 |
DE102014215210A1 (de) | 2015-02-19 |
US9309837B2 (en) | 2016-04-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014133343A (ru) | Способ и система управления рециркуляцией выхлопных газов | |
RU2013110498A (ru) | Способ управления потоком на впуске компрессора компрессионной системы (варианты) и система турбонагнетателя двигателя внутреннего сгорания | |
RU2017140437A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU2014116615A (ru) | Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) | |
RU2015101254A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
RU2016122170A (ru) | Способ работы двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя | |
RU2011131928A (ru) | Способ и система контроля потребления топлива | |
RU2013138590A (ru) | Способ управления охлаждением наддувочного воздуха | |
RU2014142973A (ru) | Способ управления ведущим потоком через аспиратор для создания разрежения и обеспечения обхода компрессора | |
RU2014115844A (ru) | Система рециркуляции выхлопных газов с фиксированным содержанием | |
RU2017140644A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
MY174544A (en) | Intake device for internal combustion engine with supercharger | |
RU2012129548A (ru) | Способ приведения в действие двигателя с наддувом, способ снижения запаздывания турбонагнетателя и система двигателя | |
RU2016124263A (ru) | Способ(варианты) и система для продувки угольного фильтра для паров топлива | |
RU2013127111A (ru) | Способ подачи разрежения в двигатель (варианты), двигатель и способ для двигателя | |
RU2012131235A (ru) | Способ приведения в действие двигателя (варианты) и система двигателя | |
RU2011133295A (ru) | Способ и система управления рециркуляцией отработавших газов | |
RU2014142879A (ru) | Система двигателя и способ для двигателя (варианты) | |
RU2014143513A (ru) | Способы и системы для оценки потока pcv (принудительной вентиляции катетера) датчиком кислорода на впуске | |
RU2014149774A (ru) | Система двигателя и способ для двигателя (варианты) | |
EP1571321A3 (en) | Control device for diesel engine | |
RU2012129656A (ru) | Система и способ улучшения характеристик двигателя с турбонаддувом | |
RU2014122766A (ru) | Способ эксплуатации двигателя с охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов | |
RU2014144970A (ru) | Определение загрязнения охладителя рециркуляции отработавших газов с использованием датчика dpov (перепада давления на клапане) | |
RU2015152973A (ru) | Система (варианты) и способ оценки рециркуляции отработавших газов с двумя датчиками содержания кислорода во впускном воздухе |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HE9A | Changing address for correspondence with an applicant | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200814 |