RU2014118772A - Пневматическая шина, содержащая слой окружных усилительных элементов - Google Patents

Пневматическая шина, содержащая слой окружных усилительных элементов Download PDF

Info

Publication number
RU2014118772A
RU2014118772A RU2014118772/11A RU2014118772A RU2014118772A RU 2014118772 A RU2014118772 A RU 2014118772A RU 2014118772/11 A RU2014118772/11 A RU 2014118772/11A RU 2014118772 A RU2014118772 A RU 2014118772A RU 2014118772 A RU2014118772 A RU 2014118772A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
layer
vertex
pneumatic tire
less
tire according
Prior art date
Application number
RU2014118772/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Ален Доминго
Жак БЕССОН
Франсуа Барбарэн
Жилль САЛЛАЗ
Робер Сиприан РАДУЛЕСКУ
Original Assignee
Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен, Мишлен Решерш Э Текник С.А. filed Critical Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Publication of RU2014118772A publication Critical patent/RU2014118772A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/2003—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
    • B60C9/2006—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords consisting of steel cord plies only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/1835—Rubber strips or cushions at the belt edges
    • B60C2009/1842—Width or thickness of the strips or cushions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/1835—Rubber strips or cushions at the belt edges
    • B60C2009/1864—Rubber strips or cushions at the belt edges wrapped around the edges of the belt
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2012—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers
    • B60C2009/2016—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers comprising cords at an angle of 10 to 30 degrees to the circumferential direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2012—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers
    • B60C2009/2019—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers comprising cords at an angle of 30 to 60 degrees to the circumferential direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2048—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by special physical properties of the belt plies
    • B60C2009/2051—Modulus of the ply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2061—Physical properties or dimensions of the belt coating rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2061—Physical properties or dimensions of the belt coating rubber
    • B60C2009/2064—Modulus; Hardness; Loss modulus or "tangens delta"
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/06—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/1835—Rubber strips or cushions at the belt edges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/1835—Rubber strips or cushions at the belt edges
    • B60C9/185—Rubber strips or cushions at the belt edges between adjacent or radially below the belt plies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

1. Пневматическая шина с радиальной каркасной арматурой, содержащая вершинную арматуру, образованную, по меньшей мере, двумя вершинными рабочими слоями усилительных элементов, перекрещивающихся от одного слоя к другому, образующими с окружным направлением углы, составляющие от 10° до 45°, первый слой С резиновой смеси, расположенный, по меньшей мере, концами упомянутых, по меньшей мере, двух вершинных рабочих слоев, при этом вершинная арматура покрыта радиально протектором, упомянутый протектор соединен с двумя закраинами посредством двух боковин, а вершинная арматура содержит, по меньшей мере, один слой окружных металлических усилительных элементов, отличающаяся тем, что модуль упругости под напряжением при 10% удлинении первого слоя С меньше 8 МПа, причем максимальная величина tan (δ)первого слоя с меньше 0,100.2. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что первый слой С резиновой смеси является эластомерной смесью на основе натурального каучука или синтетического полиизопрена с преобладанием цепей cis-1,4 и, при необходимости, по меньшей мере, одного другого диенового эластомера, при этом натуральный каучук или синтетический полиизопрен в случае смешивания имеют мажоритарный показатель по отношению к показателю другого или других используемых диеновых эластомеров, а усиливающий наполнитель образован:а) или углеродной сажей с удельной поверхностью ВЕТ, превышающей 60 м/г,i. используемой при показателе от 20 до 40 рсе, когда структурный индекс сажи (COAN) превышает 85,ii. используемой при показателе от 20 до 60 рсе, когда структурный индекс сажи (COAN) меньше 85,b) или углеродной сажей с удельной поверхностью ВЕТ, меньшей 60 м/�

Claims (18)

1. Пневматическая шина с радиальной каркасной арматурой, содержащая вершинную арматуру, образованную, по меньшей мере, двумя вершинными рабочими слоями усилительных элементов, перекрещивающихся от одного слоя к другому, образующими с окружным направлением углы, составляющие от 10° до 45°, первый слой С резиновой смеси, расположенный, по меньшей мере, концами упомянутых, по меньшей мере, двух вершинных рабочих слоев, при этом вершинная арматура покрыта радиально протектором, упомянутый протектор соединен с двумя закраинами посредством двух боковин, а вершинная арматура содержит, по меньшей мере, один слой окружных металлических усилительных элементов, отличающаяся тем, что модуль упругости под напряжением при 10% удлинении первого слоя С меньше 8 МПа, причем максимальная величина tan (δ)max первого слоя с меньше 0,100.
2. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что первый слой С резиновой смеси является эластомерной смесью на основе натурального каучука или синтетического полиизопрена с преобладанием цепей cis-1,4 и, при необходимости, по меньшей мере, одного другого диенового эластомера, при этом натуральный каучук или синтетический полиизопрен в случае смешивания имеют мажоритарный показатель по отношению к показателю другого или других используемых диеновых эластомеров, а усиливающий наполнитель образован:
а) или углеродной сажей с удельной поверхностью ВЕТ, превышающей 60 м2/г,
i. используемой при показателе от 20 до 40 рсе, когда структурный индекс сажи (COAN) превышает 85,
ii. используемой при показателе от 20 до 60 рсе, когда структурный индекс сажи (COAN) меньше 85,
b) или углеродной сажей с удельной поверхностью ВЕТ, меньшей 60 м2/г, независимо от индекса структуры, используемой при показателе от 20 до 80 рсе, и предпочтительно от 30 до 50 рсе,
с) или белым наполнителем типа кремнезема и/или алюмина, с поверхностными свойствами SiOH или AlOH, выбранным из группы, образованной осажденными или пирогенезными кремнеземами, алюминами или алюмосиликатами, либо также углеродными сажами, модифицированными в процессе или после синтеза удельной поверхности ВЕТ, составляющей от 30 до 260 м2/г, используемой при показателе, составляющем от 20 до 80 рсе, и предпочтительно от 30 до 50 рсе,
d) или смешиванием углеродной сажи, описанной в (а), и/или углеродной сажи, описанной в (b), и/или белого наполнителя, описанного в (с), при общем показателе наполнителя от 20 до 80 рсе, и предпочтительно от 40 до 60 рсе.
3. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что упомянутые, по меньшей мере, два вершинных рабочих слоя имеют неравную осевую ширину, при этом второй слой Р резиновой смеси отделяет аксиально более широкий вершинный рабочий слой от конца второго вершинного рабочего слоя, причем аксиально внешний конец упомянутого второго слоя Р резиновой смеси расположен на расстоянии от экваториальной плоскости пневматической шины, меньшем расстояния, отделяющего от упомянутой плоскости конец аксиально более широкого
слоя усилительных элементов, при этом упомянутый второй слой Р резиновой смеси радиально отделен, по меньшей мере, частично, от прокатки L упомянутого второго вершинного рабочего слоя первым слоем С резиновой смеси, причем упомянутые первые и вторые слои резиновой смеси Р и С и упомянутой прокатки L имеют соответственно такие модули упругости под напряжением при 10% удлинении МР, МС, МL, что ML≥МС>MP.
4. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере, один слой В резиновой смеси окаймляет конец вершинного рабочего слоя, при этом модуль упругости под напряжением при 10% удлинении упомянутого, по меньшей мере, слоя В резиновой смеси меньше 8 МПа, причем максимальная величина tan (δ), называемого tan(δ)max, упомянутого слоя В резиновой смеси меньше 0,100.
5. Пневматическая шина по одному из п.п. 1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере, каждый из двух вершинных рабочих слоев образован усилительными элементами, размещенными между двумя слоями прокатки резиновой смеси, при этом модуль упругости под напряжением при 10% удлинении, по меньшей мере, одного слоя прокатки, по меньшей мере, одного вершинного рабочего слоя меньше 8,5 МПа, причем максимальная величина tan(δ), называемая tan(δ)max, упомянутого, по меньшей мере, одного слоя прокатки, по меньшей мере, вершинного рабочего слоя меньше 0,100.
6. Пневматическая шина по п. 5, отличающаяся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один слой прокатки, по меньшей мере, одного вершинного рабочего слоя является эластомерной смесью на основе натурального каучука или синтетического полиизопрена с преобладанием цепей cis-1,4 и, при необходимости, по меньшей мере, одного другого диенового эластомера, натурального каучука или синтетического полиизопрена, в случае смешивания имеющего мажоритарный показатель относительно показателя другого или других используемых диеновых эластомеров, и усиливающего наполнителя, образованного:
а) или углеродной сажей с удельной поверхностью ВЕТ, превышающей 60 м2/г,
i. используемой при показателе, составляющем от 20 до 40 рсе, когда структурный индекс сажи (COAN) превышает 85,
ii. используемой при показателе, составляющем от 20 до 60 рсе, когда структурный индекс сажи (COAN) меньше 85,
b) или углеродной сажей с удельной поверхностью ВЕТ, меньшей 60 м2/г, независимо от индекса структуры, используемой при показателе, составляющем от 20 до 80 рсе, и предпочтительно от 30 до 50 рсе,
с) или белым наполнителем типа кремнезема и/или алюмина, выполняющим функции поверхности SiOH и/или AlOH, выбранным из группы образованной осажденными или пирогенезными кремнеземами, алюминами или алюмосиликатами, либо еще углеродными сажами, модифицированными в процессе или после синтеза удельной поверхности ВЕТ, составляющей от 30 до 260 м2/г, используемой при показателе, составляющем от 20 до 80 рсе, и предпочтительно от 30 до 50 рсе,
d) или смесью углеродной сажи, описанной в (а), и/или углеродной сажи, описанной в (b), и/или белого наполнителя, описанного в (с), в которой общий показатель нагрузки составляет от 20 до 80 рсе и, предпочтительно, от 40 до 60 рсе.
7. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что разность между модулем упругости под напряжением при 10% удлинении упомянутого, по меньшей мере, одного первого слоя С и модулем упругости под напряжением при 10% удлинении упомянутого, по меньшей мере, слоя прокатки, по меньшей мере, одного вершинного рабочего слоя меньше 2 МПа.
8. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что упомянутые усилительные элементы, по меньшей мере, одного вершинного рабочего слоя являются жгутами с пропитанными слоями, причем по меньшей мере, один слой покрыт оболочкой, образованной слоем полимерной композиции, такой как несшиваемая, сшиваемая или сшитая композиция на основе, по меньшей мере, диенового эластомера.
9. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что слой окружных усилительных элементов расположен радиально между двумя вершинными рабочими слоями.
10. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2 , отличающаяся тем, что, по меньшей мере, два вершинных рабочих слоя имеют разную осевую ширину, причем разность между аксиальной шириной аксиально более широкого вершинного рабочего слоя и аксиальной шириной аксиально менее широкого вершинного рабочего слоя составляет от 10 до 30 мм.
11. Пневматическая шина по п. 10, отличающаяся тем, что аксиально более широкий рабочий слой расположен радиально ниже других вершинных рабочих слоев.
12. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что аксиальные размеры по ширине вершинных рабочих слоев, радиально соседних со слоем окружных усилительных элементов, превышают аксиальную ширину упомянутого слоя окружных усилительных элементов.
13. Пневматическая шина по п. 12, отличающаяся тем, что вершинные рабочие слои, соседние со слоем окружных усилительных элементов, расположены с обеих сторон экваториальной плоскости и в непосредственном осевом продолжении слоя окружных усилительных элементов, соединенных по осевой ширине, для последующего разведения профилями резиновой смеси, по меньшей мере, на оставшейся части ширины, общей для упомянутых двух рабочих слоев.
14. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что усилительные элементы, по меньшей мере, одного слоя окружных усилительных элементов представляют собой металлические усилительные элементы, имеющие секущий модуль при 0,7% удлинения, составляющий от 10 до 120 ГПа, и максимальный тангенциальный модуль, меньший 150 ГПа.
15. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что усилительные элементы вершинных рабочих слоев выполнены нерастягивающимися.
16. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что угол, образованный с окружным направлением усилительными элементами вершинных рабочих слоев, меньше 30° и, предпочтительно, меньше 25°.
17. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что вершинная арматура радиально укомплектована снаружи, по меньшей мере, одним дополнительным слоем, называемым защитным, усилительных элементов, называемых упругими, ориентированными относительно окружного направления на угол, составляющий от 10° до 45°, и в том же направлении, что и угол, образованный нерастягивающимися элементами расположенного радиально рядом рабочего слоя.
18. Пневматическая шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что вершинная арматура дополнительно содержит решетчатый слой металлических усилительных элементов, образующий с окружным направлением углы, превышающие 60°.
RU2014118772/11A 2011-10-13 2012-10-12 Пневматическая шина, содержащая слой окружных усилительных элементов RU2014118772A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1159243A FR2981298B1 (fr) 2011-10-13 2011-10-13 Pneumatique comportant une couche d'elements de renforcement circonferentiels
FR1159243 2011-10-13
PCT/EP2012/070239 WO2013053879A1 (fr) 2011-10-13 2012-10-12 Pneumatique comportant une couche d'elements de renforcement circonferentiels

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014118772A true RU2014118772A (ru) 2015-11-20

Family

ID=47010606

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014118772/11A RU2014118772A (ru) 2011-10-13 2012-10-12 Пневматическая шина, содержащая слой окружных усилительных элементов

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20140251521A1 (ru)
EP (1) EP2766201B1 (ru)
JP (1) JP6409213B2 (ru)
CN (1) CN103874588B (ru)
BR (1) BR112014008926B1 (ru)
FR (1) FR2981298B1 (ru)
RU (1) RU2014118772A (ru)
WO (1) WO2013053879A1 (ru)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3005471B1 (fr) * 2013-05-13 2015-04-24 Michelin & Cie Composition de caoutchouc a haute processabilite pour pneumatique adapte pour un roulage a plat
FR3022838B1 (fr) * 2014-06-26 2016-06-10 Michelin & Cie Pneumatique comportant une couche d'elements de renforcement circonferentiels
FR3036319B1 (fr) * 2015-05-18 2017-05-05 Michelin & Cie Pneumatique comportant des couches de travail constituees de fils unitaires
JP6510353B2 (ja) * 2015-07-29 2019-05-08 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 空気入りタイヤ及びその製造方法
FR3045474B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3045479B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3045483B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3045476B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3045482B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3045484B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3045485B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3045480B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3045481B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3045492B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure ameliorees
FR3045475B1 (fr) * 2015-12-16 2017-12-22 Michelin & Cie Pneumatique presentant des proprietes d'usure et de resistance au roulement ameliorees
FR3051397B1 (fr) * 2016-05-20 2018-05-11 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique presentant une couche de protection avec des proprietes d’endurance ameliorees
FR3051398A1 (fr) * 2016-05-20 2017-11-24 Michelin & Cie Pneumatique presentant une couche de protection avec des proprietes d’endurance ameliorees
FR3057810A1 (fr) * 2016-10-21 2018-04-27 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique a couches de travail comprenant une architecture optimisee
FR3057812A1 (fr) * 2016-10-21 2018-04-27 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique comprenant une architecture optimisee
WO2019002726A1 (fr) 2017-06-27 2019-01-03 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique allege
FR3069193A1 (fr) 2017-07-19 2019-01-25 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique allege
WO2019048760A1 (fr) 2017-09-06 2019-03-14 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique allege
WO2019048762A1 (fr) 2017-09-06 2019-03-14 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique allege
WO2019058075A1 (fr) 2017-09-25 2019-03-28 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique allege
WO2019058076A1 (fr) 2017-09-25 2019-03-28 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique allege
WO2019063919A1 (fr) 2017-09-27 2019-04-04 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique allege
WO2019063918A1 (fr) 2017-09-27 2019-04-04 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique allege
FR3079838B1 (fr) 2018-04-09 2020-12-18 Michelin & Cie Composition de caoutchouc comprenant une charge renforcante a faible surface specifique
FR3115541B1 (fr) 2020-10-23 2023-10-20 Michelin & Cie Produit renforcé à base d’au moins un élément de renfort métallique et d’une composition de caoutchouc.
FR3121635A1 (fr) * 2021-04-12 2022-10-14 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique allege comportant une couche d’elements de renforcement circonferentiels
FR3124113B1 (fr) 2021-06-17 2023-07-14 Michelin & Cie Procédé et dispositif de traitement thermique d’un pneumatique presentant des propriétés de résistance au roulement ameliorées
FR3127224B1 (fr) 2021-09-23 2023-09-29 Michelin & Cie Produit renforcé comprenant une composition de caoutchouc à base d’un composé polyphénolique, une guanidine et au moins un composé péroxyde

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1389428A (fr) * 1963-07-19 1965-02-19 Pneumatiques, Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Kleber Colombes Pneumatique pour véhicule de forte charge
DE2313586A1 (de) 1973-03-19 1974-09-26 Uniroyal Ag Fahrzeugluftreifen, insbesondere fuer lastkraftwagen
US4273177A (en) * 1980-03-31 1981-06-16 Uniroyal, Inc. Pneumatic radial tire with folded ply breaker having soft cushion surrounding breaker edge
US4919684A (en) * 1988-12-22 1990-04-24 Texaco Inc. Stable middle distillate fuel-oil compositions
US5166267A (en) * 1990-09-17 1992-11-24 The Goodyear Tire & Rubber Company Rubber composition having high tenacity, high modulus and good cut growth resistance
FR2728510A1 (fr) * 1994-12-23 1996-06-28 Michelin & Cie Pneumatique de rapport de forme h/s inferieur ou egal a 0,6
FR2729671B1 (fr) * 1995-01-20 1997-04-18 Michelin & Cie Enveloppe de pneumatique a base de silice precipitee presentant une resistance au roulement amelioree
EP0799854B1 (en) 1995-10-25 2003-03-05 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Rubber composition comprising carbon black having surface treated with silica
DE19652893A1 (de) * 1996-12-19 1998-06-25 Continental Ag Fahrzeugluftreifen
FR2770458B1 (fr) * 1997-11-05 1999-12-03 Michelin & Cie Armature de sommet pour pneumatique "poids-lours"
FR2774333B1 (fr) * 1998-02-05 2000-03-03 Michelin & Cie Pneumatique a armature de sommet triangulee
JP3876085B2 (ja) * 1998-12-18 2007-01-31 横浜ゴム株式会社 重荷重用空気入りラジアルタイヤ
CN1750944B (zh) * 2003-02-17 2011-08-17 米其林技术公司 用于子午线轮胎的胎冠加强件
JP4642760B2 (ja) * 2003-07-18 2011-03-02 ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン 重車両用のタイヤ
DE10358460B3 (de) * 2003-12-13 2004-09-02 Continental Aktiengesellschaft Fahrzeugluftreifen
FR2873721A1 (fr) 2004-08-02 2006-02-03 Michelin Soc Tech Cable a couches pour armature de sommet de pneumatique
US7696266B2 (en) * 2004-12-29 2010-04-13 Exxonmobil Chemical Patents Inc. Select elastomeric blends and their use in articles
US20060169382A1 (en) * 2005-01-28 2006-08-03 Sandstrom Paul H Tire with internal cord reinforced rubber component
FR2887813A1 (fr) * 2005-06-30 2007-01-05 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds
FR2887812A1 (fr) * 2005-06-30 2007-01-05 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds
FR2921014B1 (fr) * 2007-09-13 2011-03-18 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds.
FR2925922B1 (fr) * 2007-12-28 2009-12-18 Soc Tech Michelin Cable a couches pour ceinture de pneumatique
US8800624B2 (en) * 2009-09-24 2014-08-12 Bridgestone Corporation Pneumatic tire

Also Published As

Publication number Publication date
FR2981298A1 (fr) 2013-04-19
US20140251521A1 (en) 2014-09-11
EP2766201A1 (fr) 2014-08-20
BR112014008926B1 (pt) 2020-09-15
JP6409213B2 (ja) 2018-10-24
BR112014008926A2 (pt) 2017-04-25
EP2766201B1 (fr) 2016-08-10
CN103874588A (zh) 2014-06-18
CN103874588B (zh) 2016-06-29
JP2014528384A (ja) 2014-10-27
FR2981298B1 (fr) 2014-05-02
WO2013053879A1 (fr) 2013-04-18
BR112014008926A8 (pt) 2017-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014118772A (ru) Пневматическая шина, содержащая слой окружных усилительных элементов
RU2014118764A (ru) Шина, содержащая слой окружных усилительных элементов
RU2014118763A (ru) Шина, содержащая слой окружных усилительных элементов
RU2014127875A (ru) Пневматическая шина, содержащая окружные усилительные элементы
JP2014534110A5 (ru)
JP2014534111A5 (ru)
JP2014528384A5 (ru)
RU2014127870A (ru) Шина, содержащая слой окружных армирующих элементов
JP2015505765A5 (ru)
US10543718B2 (en) Tire comprising a layer of circumferential reinforcing elements
JP2008001264A (ja) 空気入りタイヤ
US10099513B2 (en) Tire comprising a tread made up of several elastomeric compounds
BRPI0905178A2 (pt) banda de rodagem de pneu com reforÇo de ranhura
US10532612B2 (en) Tire comprising a layer of circumferential reinforcing elements
RU2011144821A (ru) Шина для транспортных средств большой грузоподъемности, содержащая слой окружных усиливающих элементов
JP2015505766A5 (ru)
CN107743447B (zh) 包括由单独丝线形成的工作层的轮胎
RU2011144823A (ru) Шина для транспортных средств большой грузоподъемности, содержащая слой окружных усиливающих элементов
KR20130119364A (ko) 공기 타이어
US10442247B2 (en) Tire comprising a layer of circumferential reinforcement elements
JP6636161B2 (ja) 大型トラック用タイヤ
JP2017521304A (ja) 改善された動的特性を有するタイヤ
CN102497999A (zh) 车辆充气轮胎
CN108116168A (zh) 充气轮胎
CN109760476B (zh) 重载荷用充气轮胎

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20151013