RU2014107874A - Трансмиссия рельсового транспортного средства - Google Patents
Трансмиссия рельсового транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014107874A RU2014107874A RU2014107874/11A RU2014107874A RU2014107874A RU 2014107874 A RU2014107874 A RU 2014107874A RU 2014107874/11 A RU2014107874/11 A RU 2014107874/11A RU 2014107874 A RU2014107874 A RU 2014107874A RU 2014107874 A RU2014107874 A RU 2014107874A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gearboxes
- gearbox
- several
- shafts
- summing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
- B61C9/08—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with IC reciprocating piston engines
- B61C9/10—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with IC reciprocating piston engines mechanical
- B61C9/12—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with IC reciprocating piston engines mechanical with change-speed gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
1. Трансмиссия рельсового транспортного средства, содержащаяприводной двигатель (3) для привода колес рельсового транспортного средства;расположенный между приводным двигателем (3) и колесами разветвительный редуктор (4), включающий в себя приводимый приводным двигателем (3) входной вал (4.1) и несколько выходных валов (4.2, 4.3);несколько установленных за разветвительным редуктором (4) в направлении передачи мощности коробок (5) передач с входным валом (5.1) и выходным валом (5.2) каждая, причем каждый входной вал (5.1) связан с выходным валом (4.2, 4.3) разветвительного редуктора (4),отличающаяся тем, чтовыходные валы (5.2) находятся в механической кинематической связи между собой, причемкоробки (5) передач содержат несколько механических муфт и/или тормозов, выполненных с возможностью активирования и дезактивирования для включения по выбору ступеней переключения передач,коробки (5) передач выполнены в виде автоматических коробок передач или автоматизированных ступенчатых коробок передач и содержат соответственно собственный картер для размещения нескольких муфт и/или тормозов.2. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что выходные валы (5.2) коробок (5) передач через суммирующий редуктор (6)находятся между собой, в частности, в постоянной кинематической связи, а суммирующий редуктор (6) установлен за коробками (5) передач в направлении передачи мощности, причем суммирующий редуктор (6) включает в себя несколько входных валов (6.1, 6.2) и, по меньшей мере, один выходной вал (6.3), и входные валы (6.1, 6.2) механически связаны с выходными валами (5.2) коробок (5) передач.3. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что коробки (5) передач выполнены в виде иденти�
Claims (5)
1. Трансмиссия рельсового транспортного средства, содержащая
приводной двигатель (3) для привода колес рельсового транспортного средства;
расположенный между приводным двигателем (3) и колесами разветвительный редуктор (4), включающий в себя приводимый приводным двигателем (3) входной вал (4.1) и несколько выходных валов (4.2, 4.3);
несколько установленных за разветвительным редуктором (4) в направлении передачи мощности коробок (5) передач с входным валом (5.1) и выходным валом (5.2) каждая, причем каждый входной вал (5.1) связан с выходным валом (4.2, 4.3) разветвительного редуктора (4),
отличающаяся тем, что
выходные валы (5.2) находятся в механической кинематической связи между собой, причем
коробки (5) передач содержат несколько механических муфт и/или тормозов, выполненных с возможностью активирования и дезактивирования для включения по выбору ступеней переключения передач,
коробки (5) передач выполнены в виде автоматических коробок передач или автоматизированных ступенчатых коробок передач и содержат соответственно собственный картер для размещения нескольких муфт и/или тормозов.
2. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что выходные валы (5.2) коробок (5) передач через суммирующий редуктор (6)
находятся между собой, в частности, в постоянной кинематической связи, а суммирующий редуктор (6) установлен за коробками (5) передач в направлении передачи мощности, причем суммирующий редуктор (6) включает в себя несколько входных валов (6.1, 6.2) и, по меньшей мере, один выходной вал (6.3), и входные валы (6.1, 6.2) механически связаны с выходными валами (5.2) коробок (5) передач.
3. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что коробки (5) передач выполнены в виде идентичных автоматических коробок передач или автоматизированных ступенчатых коробок передач.
4. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что максимально передаваемый разветвительным редуктором (4) приводной момент выше приводного момента, максимально передаваемого каждой отдельной коробкой (5) передач.
5. Трансмиссия по одному из пп. 2-4, отличающаяся тем, что между разветвительным редуктором (4) и каждой коробкой (5) передач расположена гидродинамическая машина, такая как гидродинамическая муфта и/или гидродинамический преобразователь, или встроена в разветвительный редуктор (4), коробку (5) передач и/или суммирующий редуктор (6).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102011109118.5 | 2011-08-02 | ||
| DE102011109118.5A DE102011109118B4 (de) | 2011-08-02 | 2011-08-02 | Antriebsstrang eines Schienenfahrzeugs |
| PCT/EP2012/003278 WO2013017275A1 (de) | 2011-08-02 | 2012-08-01 | Antriebsstrang eines schienenfahrzeugs |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014107874A true RU2014107874A (ru) | 2015-09-10 |
Family
ID=46875731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014107874/11A RU2014107874A (ru) | 2011-08-02 | 2012-08-01 | Трансмиссия рельсового транспортного средства |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2739514B1 (ru) |
| KR (1) | KR20140053242A (ru) |
| CN (1) | CN103702886B (ru) |
| BR (1) | BR112014000054A2 (ru) |
| DE (1) | DE102011109118B4 (ru) |
| PL (1) | PL2739514T3 (ru) |
| RU (1) | RU2014107874A (ru) |
| WO (1) | WO2013017275A1 (ru) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110456686B (zh) * | 2019-07-18 | 2020-11-17 | 株洲长河电力机车科技有限公司 | 一种特种载人有轨电车满载牵引启动控制方法 |
| CN111559392A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-08-21 | 金鹰重型工程机械有限公司 | 一种轨行式电传走行系统 |
| RU2741850C1 (ru) * | 2020-04-30 | 2021-01-29 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого" (ФГАОУ ВО "СПбПУ") | Способ увеличения тягового класса трактора или дорожно-строительной машины на его шасси и устройство для его осуществления (варианты) |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE817763C (de) * | 1949-10-08 | 1951-10-18 | Fried Krupp Lokomotivfabrik | Fahrzeug, insbesondere Turbinenlokomotive, mit Einzelantrieb der Achsen mindestens eines Achspaares durch nicht umsteuerbare Antriebsglieder |
| DE2248482A1 (de) | 1972-10-03 | 1974-04-18 | Voith Getriebe Kg | Antrieb fuer ein schienenfahrzeug |
| DE10146082C1 (de) | 2001-09-19 | 2003-08-07 | Voith Turbo Kg | Hydrodynamische Getriebebaueinheit, inbesondere Mehrkreislaufgetriebebaueinheit und Schienenfahrzeugantriebssystem |
| JP4150055B1 (ja) * | 2007-04-05 | 2008-09-17 | 北海道旅客鉄道株式会社 | 軌道車両用駆動システム及びそれを用いた軌道車両 |
| DE202007018504U1 (de) | 2007-09-06 | 2008-09-18 | Vossloh Locomotives Gmbh | Antrieb für Rangierlokomotiven |
| DE112008003123A5 (de) * | 2008-01-08 | 2011-02-10 | Fev Motorentechnik Gmbh | Antriebssystem mit 8-Gang-Getriebe |
| CN201592706U (zh) * | 2010-01-21 | 2010-09-29 | 江苏华成工矿机车有限公司 | 变矩器变速箱一体式机车传动装置 |
| CN201677878U (zh) * | 2010-05-21 | 2010-12-22 | 巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司 | 矿用防爆柴油机钢轮普轨机车的传动系统 |
-
2011
- 2011-08-02 DE DE102011109118.5A patent/DE102011109118B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-08-01 PL PL12759646T patent/PL2739514T3/pl unknown
- 2012-08-01 RU RU2014107874/11A patent/RU2014107874A/ru unknown
- 2012-08-01 KR KR1020147005104A patent/KR20140053242A/ko not_active Application Discontinuation
- 2012-08-01 BR BR112014000054A patent/BR112014000054A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2012-08-01 CN CN201280033157.3A patent/CN103702886B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2012-08-01 EP EP12759646.8A patent/EP2739514B1/de active Active
- 2012-08-01 WO PCT/EP2012/003278 patent/WO2013017275A1/de active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20140053242A (ko) | 2014-05-07 |
| BR112014000054A2 (pt) | 2017-06-13 |
| EP2739514A1 (de) | 2014-06-11 |
| EP2739514B1 (de) | 2016-07-13 |
| DE102011109118A1 (de) | 2013-02-07 |
| WO2013017275A1 (de) | 2013-02-07 |
| DE102011109118B4 (de) | 2018-11-22 |
| CN103702886B (zh) | 2017-02-15 |
| PL2739514T3 (pl) | 2017-08-31 |
| CN103702886A (zh) | 2014-04-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015145830A (ru) | Гибридный привод, транспортное средство с таким гибридным приводом, способ управления таким гибридным приводом, компьютерная программа для управления таким гибридным приводом и компьютерный программный продукт, содержащий программный код | |
| EP2107270A3 (en) | Electric dual input clutch transmission | |
| EP2374647A1 (en) | Dual gear train driving structure at input side of basin-type gear | |
| RU2010123996A (ru) | Трансмиссия и способ ее функционирования | |
| WO2009041209A1 (ja) | 遊星歯車式変速機 | |
| RU2008119408A (ru) | Автоматизированная коробка передач и способ управления ею | |
| ATE516457T1 (de) | Lastschaltgetriebe mit doppelkupplung mit übertragungswelle | |
| RU2010139569A (ru) | Многоступенчатая коробка передач | |
| WO2012112028A3 (en) | Transmission system, as well as method for changing a transmission ratio | |
| EP1961994A3 (en) | Working-vehicle transmission system | |
| RU2009105950A (ru) | Автоматическая коробка передач с по меньшей мере одним планетарным рядом | |
| KR20150069194A (ko) | 차량의 하이브리드 변속기 | |
| DE602008001131D1 (de) | Traktorgetriebe | |
| CN103052830A (zh) | 用于汽车的功率分支变速器 | |
| ATE534844T1 (de) | Getriebe mit doppelkupplung, das über eine übertragungsverbindung zwischen den beiden hauptwellen verfügt | |
| AR050750A1 (es) | Caja de velocidades de doble embrague, en particular para un vehiculo a motor | |
| US20130036848A1 (en) | Vehicle Transmissions | |
| RU2011108248A (ru) | Способ переключения передач в коробке передач автомобиля с двойным сцеплением | |
| RU2014107874A (ru) | Трансмиссия рельсового транспортного средства | |
| CZ303858B6 (cs) | Usporádání reverzacní dvoutoké prevodovky, zejména pro motorová vozidla a stavební stroje, s dvema vetvemi toku výkonu | |
| EP1908996A3 (en) | Method for controlling a vehicle transmission | |
| CN205190651U (zh) | 一种双离合器自动变速器 | |
| KR101550987B1 (ko) | 차량의 하이브리드 변속기 | |
| CZ302318B6 (cs) | Samocinná prevodovka | |
| CN105202127A (zh) | 一种双离合器自动变速器 |