RU2014100242A - Способ и устройство для пуска двигателя - Google Patents

Способ и устройство для пуска двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2014100242A
RU2014100242A RU2014100242/06A RU2014100242A RU2014100242A RU 2014100242 A RU2014100242 A RU 2014100242A RU 2014100242/06 A RU2014100242/06 A RU 2014100242/06A RU 2014100242 A RU2014100242 A RU 2014100242A RU 2014100242 A RU2014100242 A RU 2014100242A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
starter
engine
starters
wear
starts
Prior art date
Application number
RU2014100242/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2631189C2 (ru
Inventor
Дон Андреас Джозефин КИЗ
Джеймс Эндрю СТРЕЙКЕР
Дэниел Бенджамин КОК
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2014100242A publication Critical patent/RU2014100242A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2631189C2 publication Critical patent/RU2631189C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/10—Safety devices
    • F02N11/108—Safety devices for diagnosis of the starter or its components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/006—Starting of engines by means of electric motors using a plurality of electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/006—Assembling or mounting of starting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/14—Parameters used for control of starting apparatus said parameter being related to wear of starter or other components, e.g. based on total number of starts or age
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
    • F02N2300/30—Control related aspects of engine starting characterised by the use of digital means
    • F02N2300/302—Control related aspects of engine starting characterised by the use of digital means using data communication
    • F02N2300/306—Control related aspects of engine starting characterised by the use of digital means using data communication with external senders or receivers, e.g. receiving signals from traffic lights, other vehicles or base stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

1. Способ пуска двигателя, снабженного пусковым устройством, содержащим по меньшей мере два стартера, в котором для каждого запуска выбирают один из указанных стартеров для равномерного распределения их износа и уменьшения количества пусков двигателя, выполняемых каждым стартером.2. Способ по п.1, в котором количество пусков, выполняемых каждым стартером, может быть равно общему количеству осуществленных пусков двигателя, деленному на общее количество активных стартеров.3. Способ по п.1, в котором для каждого следующего пуска выбирают активный стартер, отличающийся от стартера, использованного для предыдущего пуска.4. Способ по п.1, в котором каждый стартер может входить в зацепление с зубчатым венцом для запуска двигателя и характеризуется формированием соответствующего профиля износа на зубчатом венце, причем стартеры располагают таким образом, чтобы минимизировать наложение соответствующих профилей износа, формирующих стартерами.5. Способ по п.1, в котором пусковое устройство содержит первый и второй стартеры, которые используют попеременно.6. Способ по п.1, в котором после использования соответствующего стартера дополнительно проверяют, произошел ли пуск двигателя, и, если двигатель не был запущен соответствующим стартером, пуск двигателя осуществляют с помощью другого стартера, а соответствующий неисправный стартер отключают.7. Способ по п.6, в котором при отключении неисправного стартера пользователю двигателя направляют предупреждение о том, что соответствующий стартер не сработал.8. Способ по п.1, в котором если все стартеры не смогли запустить двигатель, пользователю двигателя направляют предупреж�

Claims (21)

1. Способ пуска двигателя, снабженного пусковым устройством, содержащим по меньшей мере два стартера, в котором для каждого запуска выбирают один из указанных стартеров для равномерного распределения их износа и уменьшения количества пусков двигателя, выполняемых каждым стартером.
2. Способ по п.1, в котором количество пусков, выполняемых каждым стартером, может быть равно общему количеству осуществленных пусков двигателя, деленному на общее количество активных стартеров.
3. Способ по п.1, в котором для каждого следующего пуска выбирают активный стартер, отличающийся от стартера, использованного для предыдущего пуска.
4. Способ по п.1, в котором каждый стартер может входить в зацепление с зубчатым венцом для запуска двигателя и характеризуется формированием соответствующего профиля износа на зубчатом венце, причем стартеры располагают таким образом, чтобы минимизировать наложение соответствующих профилей износа, формирующих стартерами.
5. Способ по п.1, в котором пусковое устройство содержит первый и второй стартеры, которые используют попеременно.
6. Способ по п.1, в котором после использования соответствующего стартера дополнительно проверяют, произошел ли пуск двигателя, и, если двигатель не был запущен соответствующим стартером, пуск двигателя осуществляют с помощью другого стартера, а соответствующий неисправный стартер отключают.
7. Способ по п.6, в котором при отключении неисправного стартера пользователю двигателя направляют предупреждение о том, что соответствующий стартер не сработал.
8. Способ по п.1, в котором если все стартеры не смогли запустить двигатель, пользователю двигателя направляют предупреждение об общем отказе системы.
9. Устройство для пуска двигателя внутреннего сгорания, которое содержит зубчатый венец, прикрепленный к маховику, соединенному с коленчатым валом двигателя, по меньшей мере два стартера, каждый из которых имеет ведущее зубчатое колесо для селективного зацепления с зубчатым венцом, а также электронный контроллер для управления работой стартеров; при этом электронный контроллер выполнен с возможностью для пуска двигателя выбирать стартеры в заданной последовательности, чтобы обеспечить равномерное распределение износа стартеров и уменьшение количества пусков, выполняемых каждым стартером.
10. Устройство по п.9, в котором электронный контроллер выполнен с возможностью выбирать такие стартеры, чтобы количество пусков, выполняемых каждым стартером, было равно общему количеству осуществленных пусков двигателя, деленному на общее количество активных стартеров.
11. Устройство по п.9, в котором для каждого следующего пуска двигателя может быть выбран другой стартер, отличающийся от стартера, использованного для предыдущего пуска.
12. Устройство по п.9, в котором каждый стартер выполнен с возможностью зацепляться с зубчатым венцом для запуска двигателя и характеризуется формированием соответствующего профиля износа на зубчатом венце, причем стартеры расположены таким образом, чтобы минимизировать наложение соответствующих профилей износа, формируемых стартерами.
13. Устройство по п.12, которое содержит два стартера, используемые попеременно.
14. Устройство по п.13, в котором при использовании для запуска четырехцилиндрового четырехтактного двигателя, второй стартер расположен относительно первого стартера под углом в диапазоне от 60 до 120 градусов, отмеряемых по ходу вращения зубчатого венца, чтобы минимизировать наложение соответствующих профилей износа от двух стартеров.
15. Устройство по п.13, в котором при использовании для запуска четырехцилиндрового четырехтактного двигателя, второй стартер расположен относительно первого стартера под углом в диапазоне от 240 до 300 градусов, отмеряемых по ходу вращения зубчатого венца, чтобы минимизировать наложение соответствующих профилей износа от двух стартеров.
16. Устройство по п.9, которое содержит два зубчатых венца, прикрепленные к маховику, и по крайней мере два стартера, относящихся к каждому зубчатому венцу, причем каждый стартер имеет ведущее зубчатое колесо для селективного зацепления с соответствующим зубчатым венцом, а электронный контроллер выполнен с возможностью таким образом выбирать стартеры, чтобы обеспечивать равномерное распределение износа стартеров и уменьшение количества пусков двигателя, выполняемых каждым стартером.
17. Устройство по любому из пп.9-16, в котором электронный контроллер содержит команды на проведение дополнительной проверки, был запущен ли двигатель, после использования соответствующего стартера, и, если двигатель не запущен соответствующим стартером, на выполнение запуска двигателя с помощью другого стартера и отключение соответствующего неисправного стартера.
18. Устройство по п.17, в котором электронный контроллер выполнен с возможностью дополнительно направлять пользователю двигателя предупреждение о том, что соответствующий стартер не сработал.
19. Моторное транспортное средство, содержащее устройство для пуска двигателя согласно любому из пп.9-18.
20. Способ увеличения срока службы зубчатого венца стартера, в котором для заданного количества пусков двигателя используют первый по меньшей мере один стартер, расположенный в первом положении, а затем заменяют стартер на по меньшей мере один запасной стартер, расположенный таким образом, что он формирует профиль износа, имеющий минимальное наложение на профиль износа, формируемый первым стартером.
21. Способ по п.20, в котором для выполнения заданного числа пусков двигателя используют два первых стартера в соответствующих первых положениях, а затем заменяют два первых стартера на два запасных стартера, расположенных таким образом, что они формируют профили износа с минимальным наложением на профили износа, создаваемые первыми двумя стартерами.
RU2014100242A 2013-01-10 2014-01-10 Способ и устройство для пуска двигателя RU2631189C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1300414.8A GB2509722B (en) 2013-01-10 2013-01-10 A Method and Apparatus for Starting an Engine
GB1300414.8 2013-01-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014100242A true RU2014100242A (ru) 2015-07-20
RU2631189C2 RU2631189C2 (ru) 2017-09-19

Family

ID=47757782

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014100242A RU2631189C2 (ru) 2013-01-10 2014-01-10 Способ и устройство для пуска двигателя

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9133810B2 (ru)
CN (1) CN103925138B (ru)
DE (1) DE102014100066B4 (ru)
GB (1) GB2509722B (ru)
RU (1) RU2631189C2 (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5913314B2 (ja) * 2011-07-27 2016-04-27 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置および制御方法
US8776753B2 (en) * 2011-12-30 2014-07-15 Remy Technologies Llc Dual synchronized starter motors
WO2016171211A1 (ja) * 2015-04-23 2016-10-27 マツダ株式会社 エンジンの補機取付構造
US10337438B2 (en) * 2015-10-01 2019-07-02 GM Global Technology Operations LLC Push-button start system fault diagnosis
CN105370469A (zh) * 2015-10-30 2016-03-02 南车玉柴四川发动机股份有限公司 一种发电机组启动系统
DE102016117627A1 (de) 2016-09-19 2018-03-22 Borgward Trademark Holdings Gmbh Startvorrichtung und Motor mit einer solchen Startvorrichtung sowie Fahrzeug
US10001103B1 (en) * 2016-12-15 2018-06-19 Borgwarner, Inc. System with multiple starters and smart relay
JP6764356B2 (ja) * 2017-03-02 2020-09-30 株式会社デンソー 始動装置、回転電機、及び始動用電動機
US10408183B2 (en) * 2017-03-07 2019-09-10 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for improving engine starter durability for a stop/start vehicle
CN107100775A (zh) * 2017-05-08 2017-08-29 洛阳辰祥机械科技有限公司 一种摩托车汽油机电启动装置的设计方法
EP3907532A4 (en) * 2019-01-09 2022-03-30 SZ DJI Technology Co., Ltd. METHOD FOR CONTROLLING MOTOR, LASER RADAR AND MOBILE DEVICE
US11293394B2 (en) 2019-01-16 2022-04-05 Transportation IP Holdings, LLP Starter motor system for a vehicle
CN111483453B (zh) * 2020-04-21 2021-08-31 东风商用车有限公司 一种中重卡双bsg弱混系统及控制方法
US11181087B1 (en) * 2020-05-07 2021-11-23 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for detecting latent degradation of engine starting system feedback
CN111878277A (zh) * 2020-06-30 2020-11-03 潍柴动力股份有限公司 发动机起动系统及其控制方法和控制器

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB476776A (en) * 1935-09-24 1937-12-15 Bosch Robert Improvements relating to the starting of internal combustion engines
FR2331186A1 (fr) * 1975-11-07 1977-06-03 Paris & Du Rhone Perfectionnements aux demarreurs electriques
JPH01138369A (ja) * 1987-11-25 1989-05-31 Kubota Ltd エンジンの始動装置
GB8815366D0 (en) * 1988-06-28 1988-08-03 Magneti Marelli Electrical Starter motor for i c engine
US5207195A (en) * 1992-07-29 1993-05-04 Mcclintic Rdm, Inc. Combined starter conversion and oil filter adapter
US5895993A (en) * 1995-12-19 1999-04-20 Denso Corporation Starter with improved pinion drive and return structure
IT1291361B1 (it) * 1996-06-03 1999-01-07 Bosch Gmbh Robert Unita' di avvio ovvero di azionamento per un motore endotermico di un autoveicolo
JP3852228B2 (ja) * 1998-11-11 2006-11-29 トヨタ自動車株式会社 エンジン始動制御装置
DE19852085C1 (de) 1998-11-12 2000-02-17 Daimler Chrysler Ag Starteinrichtung für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Starten der Brennkraftmaschine
DE19951597C1 (de) * 1999-10-27 2001-03-15 Bosch Gmbh Robert Startvorrichtung für Brennkraftmaschinen und Verfahren zu deren Betätigung
DE60119999T2 (de) * 2000-01-17 2007-01-04 Denso Corp., Kariya Anlasser mit elastischem Schubhebel zum Antrieb des Anlassritzels
JP4144348B2 (ja) * 2002-04-26 2008-09-03 株式会社デンソー エンジン始動システム
DE102005006248A1 (de) * 2005-02-11 2006-08-17 Robert Bosch Gmbh Parallelstartanlage mit geringem Verdrahtungsaufwand
JP2006348868A (ja) * 2005-06-17 2006-12-28 Denso Corp エンジン始動システム
DE102006011644A1 (de) * 2006-03-06 2007-09-13 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung mit einem ersten Getriebeteil zum Einspuren in ein zweites Getriebeteil, insbesondere Startvorrichtung mit einem Ritzel zum Einspuren in einen Zahnkranz einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zum Betrieb einer derartigen Vorrichtung
JP4179349B2 (ja) * 2006-06-23 2008-11-12 トヨタ自動車株式会社 リングギヤ、内燃機関始動回転力伝達機構及びリングギヤ製造方法
US20080264374A1 (en) * 2007-04-30 2008-10-30 Caterpillar Inc. Fail-safe starter control system
US7952221B2 (en) * 2007-11-14 2011-05-31 Honeywell International Inc. Enhanced DC electric main engine start system
DE102008004381A1 (de) * 2008-01-15 2009-07-16 Robert Bosch Gmbh Parallelstartanlage
US8319356B2 (en) * 2008-08-26 2012-11-27 Caterpillar Inc. System for starting power systems with multiple generator units
US8598728B2 (en) * 2010-01-19 2013-12-03 Frank Navetta Redundant combustion engine starting systems for emergency generators
DE102010030398A1 (de) 2010-06-23 2011-12-29 Robert Bosch Gmbh Startvorrichtung, Startsystem, Verfahren zum Betreiben einer Startvorrichtung und Computerprogrammprodukt
RU2449165C1 (ru) * 2010-08-24 2012-04-27 Негосударственное научно-образовательное учреждение "Саранский Дом науки и техники Российского Союза научных и инженерных организаций" Стартер для двигателя внутреннего сгорания
JP5849446B2 (ja) 2011-06-13 2016-01-27 株式会社デンソー スタータ
US8776753B2 (en) * 2011-12-30 2014-07-15 Remy Technologies Llc Dual synchronized starter motors

Also Published As

Publication number Publication date
GB201300414D0 (en) 2013-02-27
DE102014100066A1 (de) 2014-07-10
US9133810B2 (en) 2015-09-15
GB2509722A (en) 2014-07-16
US20140191513A1 (en) 2014-07-10
GB2509722B (en) 2019-04-17
CN103925138B (zh) 2016-07-06
RU2631189C2 (ru) 2017-09-19
DE102014100066B4 (de) 2022-09-01
CN103925138A (zh) 2014-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014100242A (ru) Способ и устройство для пуска двигателя
ATE535696T1 (de) Verfahren und vorrichtung einer steuerung für einen start-stopp-betrieb einer brennkraftmaschine
WO2017081664A3 (en) Method and system for starting an internal combustion engine
WO2014085481A3 (en) Multi-spark and continuous spark ignition module
GB2540093A (en) Vehicle with a start-stop system wherein the starter-generator is directly coupled to the internal combustion engine
WO2011160901A3 (de) Startvorrichtung und startverfahren einer brennkraftmaschine mit mehrfacher startermotoren
KR20150139797A (ko) 내연기관의 조절방법
WO2015145237A3 (en) Hybrid vehicle
MY191379A (en) Control device for starting an engine of a vehicle
BR112012007070A2 (pt) aparelho de controle para motor de combustão interna
GB2584735B (en) An internal combustion engine having an ignition system with a pre-chamber
BR112016029559A2 (pt) aparelho de controle e método de controle para motor de combustão interna
PH12014502105A1 (en) Controller of internal combustion engine with supercharger
GB2583383B (en) Internal combustion engine controller
GB202009825D0 (en) Composite, zoned oxidation catalyst for a compression ignition internal combustion engine
EP3126655B1 (en) Fast engine synchronization for restart management
CN104976011A (zh) 发动机起动装置
JP2016035256A5 (ru)
GB2584427B (en) Controller for a vehicle internal combustion engine
GB2570709B (en) Controller for a crankshaft of an internal combustion engine in a hybrid vehicle
JPWO2021090491A5 (ru)
WO2015152866A1 (en) Engine stop position sensing synchronization through engine stop location estimation
GB2583382B (en) Internal combustion engine controller
JP2014202165A (ja) 内燃機関の制御装置
EP4062048B8 (fr) Procédé de gestion du couple prélevé sur un moteur thermique par un alternateur

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210111