CN105370469A - 一种发电机组启动系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种发电机启动系统，包括发动机底座、弹性联轴节、三组启动电机、继电器控制箱。所述继电器控制箱、三组启动电机通过电机支承安装在发动机底座，其中两组电机与弹性联轴节的飞轮中心成60°角度，另一组电机垂直弹性联轴节的飞轮中心下方，各个启动电机的齿轮与弹性联轴节的飞轮进行啮合。本启动系统启动稳定，操作方便，工艺性、维修性高，制造成本低。
Description
技术领域
本发明属于发电机启动技术领域，尤其涉及到一种发电机启动系统。
背景技术
目前现有发电机组启动系统大多数都采用空气马达启动系统，启动马达一般安装在发动机机体侧面上并与飞轮啮合，空气马达启动系统需要高压空气，空气压力的波动会影响发动机启动的不稳定，从而影响发动机的性能。空气马达安装在发动机两侧面，增加了发电机组的宽度尺寸，这种启动方式对空间尺寸紧凑的箱式发电机组提出更高要求。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种发电机启动系统，包括发动机底座、弹性联轴节，其特征在于，包括三组启动电机、与各个启动电机对应的电机支承、用于控制启动电机的继电器控制箱；所述继电器控制箱、三组启动电机通过电机支承安装在发动机底座，其中两组启动电机与弹性联轴节飞轮的中心轴成60°角度，另一组启动电机位于弹性联轴节飞轮的中心下方，各个启动电机的齿轮与弹性联轴节的飞轮进行啮合。
进一步的，所述三组启动电机的电机支承采用全钢焊接的V型结构，中间设计成半圆形结构，半圆的直径与启动电机的外形直径一致。
进一步的，采用两根卡箍将每组启动电机固定在其对应的电机支承上。
进一步的，继电器控制箱与发动机底座之间设置有隔振器。
进一步的，所述隔振器具有四个。
进一步的，在每个启动电机对应的电机支承上设置一个防转螺钉，所述防转螺钉端部朝向启动电机穿过电机支承。
进一步的，所述系统还设置有启动电机防护罩及防护罩盖支座，防护罩盖支座呈半球形，一半球面为下层多孔板，一半球面为上层多孔板，下层多孔板通过插销固定在防护罩盖支座上，上层多孔板朝里侧设置有用于下层多孔板滑入的滑槽，下层多孔板里侧设置有安装弹簧的簧槽，当拔出插销时，下层多孔板在弹簧的作用下通过滑槽收缩到上层多孔板下部。
进一步的，防护罩盖支座上设计了维修脚踏板，维修脚踏能进行旋转到与下层多孔板贴合。
进一步的，防护罩盖支座为若干层的箱体。
进一步的，下层多孔板上设置有拉环。
本发明的有益效果为：
本启动系统启动稳定，操作方便，工艺性、维修性高，制造成本低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为防护罩盖及防护罩盖支座结构示意图。
图3为图2中A-A面剖视图。
图中：1.启动电机，2.电机支承，3.卡箍，4.防转螺钉，5.调整垫片，6.防护罩盖，7.发动机底座,8.弹性联轴节，9.下层多孔板，10.上层多孔板，11.插销，12.拉环，13.发动机转速传感器安装座，14.防护罩盖支座，15.维修脚踏板，16.滑槽，17.弹簧，18.簧槽。
具体实施方式
本发电机启动系统包括发动机底座7、弹性联轴节8及三组启动电机1、用于控制启动电机1的继电器控制箱（图中未示出）。
如图1所示，所述三个启动电机1通过电机支承2安装在发动机底座7上，其中两个两组启动电机1与弹性联轴节8的飞轮的中轴线成60°角度，另一组启动电机1位于弹性联轴节8飞轮的中心下方，各个启动电机1的齿轮与弹性联轴节8的飞轮进行啮合，
优选的，各个电机支承2通过10颗M20的高强度螺栓固定在发动机底座7上。
优选的，为了增加电机支承2的刚度强度，电机支承2采用全钢焊接的V型结构，中间设计成半圆形结构，半圆的直径与启动电机1的外形直径一致，这样可以使启动电机1和电机支承2配合更好。
更优选的，为了使得启动电机1更好的固定，采用两根卡箍3将每组启动电机1固定在电机支承2上。同时，为了防止启动电机1的转动，在电机支承2处布置一个防转螺钉4，所述防转螺钉4以端部朝向启动电机1的姿态穿过电机支承2。更优选的，为了保证启动电机1齿轮与飞轮的啮合尺寸，采用不同规格的调整垫片5进行安装调整。
更优选的，由于启动电机1的运行会产生振动，对继电器控制箱产生影响。为了减小发动机振动对继电器控制箱的影响，在继电器控制箱下部安装四个隔振器。
本发明还在弹性联轴节8齿轮上部设置防护罩盖6及防护罩盖支座14。如图2所示，防护罩盖支座14采用全钢焊接箱体结构，用于支撑防护罩盖6。为了维修方便，优选的，防护罩盖支座14设计为若干层的箱体（本实施例为三层），用于放置发动机专用的维修工具，箱体设置一道门，采用合页与箱体固定。
防护罩盖6呈半球形，一半球面为下层多孔板9，一半球面为上层多孔板10。上层多孔板10构造的横截面如图3所示，其朝里侧设置有用于下层多孔板9滑入的滑槽16。
下层多孔板9通过插销固定在防护罩盖支座14上，下层多孔板9里侧设置有安装弹簧17的簧槽18及发动机转速传感器安装座13。当需要检修时，拔出插销11，下层多孔板9在两根弹簧17的作用下通过滑槽16收缩到上层多孔板10下部.为了维修方便，防护罩盖支座14上设计了维修脚踏板15，维修脚踏板15可以进行旋转，不用时可以旋转到与下层多孔板9贴合。
优选的，下层多孔板9上还设置有拉环，用于操作人员手动拉动下层多孔板9。
本发明的有益效果为：
本启动系统启动稳定，操作方便，工艺性、维修性高，制造成本低。
Claims (10)
1.一种发电机启动系统，包括发动机底座、弹性联轴节，其特征在于，包括三组启动电机、与各个启动电机对应的电机支承、用于控制启动电机的继电器控制箱；所述继电器控制箱、三组启动电机通过电机支承安装在发动机底座，其中两组启动电机与弹性联轴节飞轮的中心轴成60°角度，另一组启动电机位于弹性联轴节飞轮的中心下方，各个启动电机的齿轮与弹性联轴节的飞轮进行啮合。
2.如权利要求1所述的发电机启动系统，其特征在于，所述三组启动电机的电机支承采用全钢焊接的V型结构，中间设计成半圆形结构，半圆的直径与启动电机的外形直径一致。
3. 如权利要求1或2所述的发电机启动系统，其特征在于，采用两根卡箍将每组启动电机固定在其对应的电机支承上。
4. 如权利要求1所述的发电机启动系统，其特征在于，继电器控制箱与发动机底座之间设置有隔振器。
5. 如权利要求4所述的发电机启动系统，其特征在于，所述隔振器具有四个。
6. 如权利要求1所述的发电机启动系统，其特征在于，在每个启动电机对应的电机支承上设置一个防转螺钉，所述防转螺钉端部朝向启动电机穿过电机支承。
7. 如权利要求1~6任一项所述的发电机启动系统，其特征在于，所述系统还设置有启动电机防护罩及防护罩盖支座，防护罩盖支座呈半球形，一半球面为下层多孔板，一半球面为上层多孔板，下层多孔板通过插销固定在防护罩盖支座上，上层多孔板朝里侧设置有用于下层多孔板滑入的滑槽，下层多孔板里侧设置有安装弹簧的簧槽，当拔出插销时，下层多孔板在弹簧的作用下通过滑槽收缩到上层多孔板下部。
8. 如权利要求7所述的发电机启动系统，其特征在于，防护罩盖支座上设计了维修脚踏板，维修脚踏能进行旋转到与下层多孔板贴合。
9. 如权利要求7所述的发电机启动系统，其特征在于，防护罩盖支座为若干层的箱体。
10.如权利要求7所述的发电机启动系统，其特征在于，下层多孔板上设置有拉环。
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