RU2013146974A

RU2013146974A - Впрыскивание смазочного масла для цилиндра в цилиндры дизельного двигателя

Info

Publication number: RU2013146974A
Application number: RU2013146974/06A
Authority: RU
Inventors: Пеер БАК
Original assignee: Ханс Йенсен Лубрикейторс А/С
Priority date: 2011-03-22
Filing date: 2012-03-22
Publication date: 2015-04-27
Also published as: JP6045562B2; CN103890330B; SG193530A1; JP2014511961A; EP2689113A4; EP2689113A1; EP2689113B1; KR101900526B1; KR20140044316A; CN103890330A; DK2689113T3; RU2577674C2; WO2012126480A1; DK177242B1

Abstract

1. Инжектор для впрыскивания смазочного масла в большие цилиндры дизельного двигателя, например в судовых двигателях, в которых ряд инжекторов распложены в плоскости, перпендикулярной к оси вышеупомянутого цилиндра, и каждый инжектор включает в себя корпус и наконечник форсунки, расположенный в продолжении корпуса инжектора, причем наконечник форсунки снабжен на его наружном свободном конце несколькими отверстиями форсунки для подачи нескольких струй смазочного масла из каждого инжектора в соответствующих различных направлениях на вышеупомянутую стенку цилиндра, отличающийся тем, чтоотверстия форсунки расположены под различными углами радиально относительно центральной линии, проходящей через наконечник форсунки, а также аксиально относительно плоскости, перпендикулярной к центральной линии наконечника форсунки, так что центр каждой из струй смазочного масла контактирует с вышеупомянутой стенкой цилиндра на одинаковом уровне над инжекторами, но в различных зонах периферийной поверхности вышеупомянутой стенки цилиндра.2. Инжектор по п.1, отличающийся тем, что отверстия форсунки с наибольшим углом относительно плоскости, перпендикулярной к центральной линии наконечника форсунки, расположены на наименьшем расстоянии от корпуса инжектора.3. Инжектор по п.1 или 2, отличающийся тем, что отверстия форсунки имеют разные размеры.4. Инжектор по п.3, отличающийся тем, что наибольшие отверстия форсунки расположены на наименьшем расстоянии от корпуса инжектора.5. Инжектор по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что отверстия форсунки инжектора имеют различные размеры, так что контактная поверхность струи смаз�

Claims

1. Инжектор для впрыскивания смазочного масла в большие цилиндры дизельного двигателя, например в судовых двигателях, в которых ряд инжекторов распложены в плоскости, перпендикулярной к оси вышеупомянутого цилиндра, и каждый инжектор включает в себя корпус и наконечник форсунки, расположенный в продолжении корпуса инжектора, причем наконечник форсунки снабжен на его наружном свободном конце несколькими отверстиями форсунки для подачи нескольких струй смазочного масла из каждого инжектора в соответствующих различных направлениях на вышеупомянутую стенку цилиндра, отличающийся тем, что

отверстия форсунки расположены под различными углами радиально относительно центральной линии, проходящей через наконечник форсунки, а также аксиально относительно плоскости, перпендикулярной к центральной линии наконечника форсунки, так что центр каждой из струй смазочного масла контактирует с вышеупомянутой стенкой цилиндра на одинаковом уровне над инжекторами, но в различных зонах периферийной поверхности вышеупомянутой стенки цилиндра.

2. Инжектор по п.1, отличающийся тем, что отверстия форсунки с наибольшим углом относительно плоскости, перпендикулярной к центральной линии наконечника форсунки, расположены на наименьшем расстоянии от корпуса инжектора.

3. Инжектор по п.1 или 2, отличающийся тем, что отверстия форсунки имеют разные размеры.

4. Инжектор по п.3, отличающийся тем, что наибольшие отверстия форсунки расположены на наименьшем расстоянии от корпуса инжектора.

5. Инжектор по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что отверстия форсунки инжектора имеют различные размеры, так что контактная поверхность струи смазочного масла, предпочтительно в виде разбрызгиваемой струи, на стенке цилиндра пропорциональна отверстиям форсунки и соответственно дозируемому количеству смазочного масла.

6. Инжектор по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что отверстия форсунки инжектора имеют различные размеры, так что различные струи смазочного масла в виде разбрызгиваемых струй содержат разные размеры капель соответственно, и так что струя с самым коротким путем прохождения содержит меньшие капли, а струя с самым длинным путем прохождения содержит капли большего размера.

7. Инжектор по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что инжектор включает в себя встроенный клапан с корпусом клапана и гнездом клапана, предназначенный для открытия и закрытия впрыскивания.

8. Инжектор по п.7, отличающийся тем, что клапан представляет собой разбрызгивающий клапан, при этом гнездо клапана расположено между корпусом клапана и отверстиями форсунки.

9. Инжектор по п.7, отличающийся тем, что клапан представляет собой обратный клапан, при этом корпус клапана расположен между гнездом клапана и отверстиями форсунки.

10. Инжектор по любому из п.п.1, 2, отличающийся тем, что форсунка содержит два отверстия.

11. Дозирующая система для впрыскивания смазочного масла в большие цилиндры дизельного двигателя, например, в судовых двигателях, в которых ряд инжекторов расположены в стенке цилиндра и в плоскости, перпендикулярной к оси вышеупомянутого цилиндра, и каждый инжектор включает в себя корпус инжектора и наконечник форсунки, расположенный в продолжении корпуса инжектора, причем наконечник форсунки снабжен на его наружном свободном конце несколькими отверстиями форсунки для подачи нескольких струй смазочного масла из каждого инжектора в соответствующих различных направлениях на вышеупомянутую стенку цилиндра, отличающаяся тем, что отверстия форсунки расположены под различными углами радиально относительно центральной линии, проходящей через наконечник форсунки, а также аксиально относительно плоскости, перпендикулярной к центральной лини наконечника форсунки, так что центр каждой из струй смазочного масла контактирует со стенкой цилиндра на одинаковом уровне над инжекторами, но в различных зонах периферийной поверхности вышеупомянутой стенки цилиндра.

12. Способ впрыскивания смазочного масла в большие цилиндры дизельного двигателя, например, в судовых двигателях, в которых смазочное масло подается к стенке цилиндра рядом инжекторов, расположенных в стенке цилиндра и в кольцевой зоне в плоскости, перпендикулярной к оси вышеупомянутого цилиндра, и каждый инжектор включает в себя корпус инжектора и наконечник форсунки, расположенный в продолжении корпуса инжектора, причем наконечник форсунки снабжен на его наружном свободном конце несколькими отверстиями форсунки для подачи нескольких струй смазочного масла из каждого инжектора в соответствующих различных направлениях на вышеупомянутую стенку цилиндра, отличающийся тем, что струи смазочного масла впрыскивают под различными углами радиально относительно центральной линии, проходящей через наконечник форсунки, а также аксиально относительно плоскости, перпендикулярной к центральной линии наконечника форсунки, так что центр каждой из струй смазочного масла контактирует с вышеупомянутой стенкой цилиндра на одинаковом уровне над инжекторами, но в различных зонах периферийной поверхности вышеупомянутой стенки цилиндра.