JP2015021429A - シリンダ注油装置 - Google Patents
シリンダ注油装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015021429A JP2015021429A JP2013150030A JP2013150030A JP2015021429A JP 2015021429 A JP2015021429 A JP 2015021429A JP 2013150030 A JP2013150030 A JP 2013150030A JP 2013150030 A JP2013150030 A JP 2013150030A JP 2015021429 A JP2015021429 A JP 2015021429A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder liner
- lubrication
- lubricating oil
- cylinder
- lubricator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 34
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract description 17
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 89
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 51
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N Sulfuric acid Chemical compound OS(O)(=O)=O QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 36
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 abstract description 17
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 abstract description 17
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 46
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 13
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 12
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 12
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 6
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 6
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 6
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 4
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000003472 neutralizing effect Effects 0.000 description 3
- 230000009897 systematic effect Effects 0.000 description 3
- 239000003513 alkali Substances 0.000 description 2
- 239000010727 cylinder oil Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
【解決手段】注油孔18は、ピストン12が上死点TDCから下降したとき燃焼空間cに曝されるシリンダライナの摺動面上部領域Zに形成されている。注油孔18に注油器22が挿着され、注油器22のノズル部46には大径潤滑油供給孔48a及び小径潤滑油供給孔48bが形成されている。大径潤滑油供給孔48a及び小径潤滑油供給孔48bは、夫々大径開口50a及び小径開口50bを有している。制御装置38によって、ピストン12が注油孔18より下方位置にある時、大径開口50a及び小径開口50bから潤滑油rが噴射される。
【選択図】図1
Description
なお、特許文献1に開示された注油システムでは、リング間空所に潤滑油を供給するために噴射タイミングを制御するのが難しく、かつ潤滑油の拡散範囲が比較的限られるという問題がある。また、特許文献2に開示された注油装置も、注油弁から噴射された潤滑油は燃焼空間で蒸発してしまうため、前記摺動面上部領域に潤滑油を十分に塗布することができない。
また、特許文献4には、凝縮した硫酸によるシリンダライナの腐食摩耗に対する対策として、内燃機関の運転条件に応じて、アルカリ価の異なる潤滑油を供給するようにした注油装置が開示されている。
また、特許文献4に開示された注油装置も、内燃機関の運転条件に応じて、シリンダライナにアルカリ価の異なる潤滑油を供給するための装置構成及び制御装置が複雑かつ高価となる問題がある。
前記構成において、前述のように、シリンダライナの腐食摩耗は、シリンダライナの摺動面上部領域で顕著となるため、注油孔は該摺動面上部領域に形成される。また、制御装置により、ピストンが注油孔より下方位置にある時、注油器から潤滑油が噴射される。
一方、口径が小さい注油口から噴射される潤滑油の液滴は小さいため、口径が大きい注油口から噴射された潤滑油より直進性は劣るが、燃焼ガスの流れに乗ってシリンダ上部へ浮遊しやすい。そのため、シリンダ上部へ遠くまで到達でき、シリンダライナ上部領域への潤滑油の付着量を増加できる。
また、注油棒に2種類以上の注油口を形成することで、シリンダライナに装着される注油棒の数を抑制でき、装置構成を簡素化かつ低コスト化できる。
なお、注油口はシリンダライナの内周面に沿う方向へ向けていることが望ましい。これによって、潤滑油がシリンダライナの内周面に到達しやすくなる。
この態様において、複数の注油器をシリンダライナの周方向に配置し、夫々の注油器に2種類以上の注油口を形成するようにすることができる。さらには、各注油器における注油口からの潤滑油の噴射タイミング及び噴射時間を制御することができる。
これによって、各注油器の潤滑油の噴射タイミングを適宜変えることで、シリンダライナの腐食摩耗を抑制する上で最適な噴射分布が可能となる。
例えば、内燃機関が高負荷運転のとき、制御装置によって潤滑油供給系統の全部から潤滑油を供給させ、内燃機関が低負荷運転のとき、制御装置によって潤滑油供給系統の一部のみから潤滑油を供給させるようにすることができる。これによって、低負荷運転時に給油量が減少したとき、注油器1個当たりの噴射量を増加させることで、潤滑油の安定噴射が可能になる。
次に、本発明を舶用ディーゼル機関のシリンダライナに適用された第1実施形態を図1〜図4により説明する。図1において、シリンダライナ10の内部にピストン12が設けられ、ピストン12はピストンロッド16を介してクランク軸(図示省略)に接続され、該クランク軸の動きに連動して、シリンダライナ10の軸方向に往復動する。ピストン12の頂面12a上方に燃焼空間cが形成される。ピストン12の外周面に形成された溝に、上下方向に複数のピストンリング14が嵌装され、ピストンリング14はシリンダライナ10の内周面に摺接し、ピストン12とシリンダライナ10との間の隙間を遮断している。図中、12’はピストン12が上死点TDCの位置にあるときのピストン頂面を示している。
潤滑油タンク32の潤滑油は、ポンプ36によってヘッダ26a又は26bを介して各注油器22に送られる。
また、図4に示すように、水平面内における大径開口50a及び小径開口50bの向きは、共に同一角度でシリンダライナ10の内周面10aに沿う方向へ向けられている。
さらに、小径開口36bはスワールsの流れ方向に向いているので、小径開口36bから噴射された潤滑油r2はスワールsに乗って、シリンダ上部へ広く散布できる。
これによって、摺動面上部領域Zへの潤滑油の付着量を増加できると共に、摺動面上部領域Zより上方領域への潤滑油の付着量を増加できる。そのため、凝縮した硫酸によるシリンダライナの腐食摩耗をシリンダライナ10の上部領域全範囲に亘って効果的に抑制でき、シリンダライナ10を長寿命化できる。
次に、本発明の第2実施形態を図5に基づいて説明する。本実施形態のシリンダ注油装置20Bは、大径潤滑油供給孔48aのみを有する注油棒22aと、小径潤滑油供給孔48bのみを有する注油棒22bとを、シリンダライナ10の周方向に交互に配置した例である。即ち、5個の注油棒22aと5個の注油器22bとが、シリンダライナ10の周方向に交互に配置されている。注油棒22a及び22bのノズル部46a及び46bは、前記第1実施形態のノズル部46のような傾斜面47を有している。注油棒22aのノズル部46aには大径開口50aが形成され、注油棒22bのノズル部46bには小径開口50bが形成されている。
また、各注油棒22a及び22bの潤滑油の噴射タイミング及び噴射時間は種々選択できる。
10a 内周面
12、12’ ピストン
12a 頂面
14 ピストンリング
16 ピストンロッド
18 注油孔
20A、20B シリンダ注油装置
22、22a、22b 注油器
24、24a、24b、28,28a、28b 潤滑油供給管
26,26a、26b ヘッダ
30 主管
32 潤滑油タンク
34a、34b 電磁開閉弁
36 ポンプ
38 制御装置
40 クランク角センサ
42 回転数検出器
44 負荷検出器
46、46a、46b ノズル部
47 傾斜面
48a 大径潤滑油供給孔
48b 小径潤滑油供給孔
50a 大径開口
50b 小径開口
TDC 上死点
BDC 下死点
Z 摺動面上部領域
a、b 傾斜角度
c 燃焼空間
r、r1、r2 潤滑油
s スワール
Claims (6)
- シリンダライナの内部に摺動自在に配置されたピストンの上方に形成される燃焼空間に潤滑油を噴射するシリンダ注油装置において、
前記ピストンが上死点から下降したとき前記燃焼空間に曝される前記シリンダライナの上部摺動面に形成された注油孔に挿着され、前記シリンダライナの内部へ潤滑油を噴射する注油器と、
前記注油器の先端に設けられたノズル部に形成され、2種類以上の異なる口径を有する注油口と、
前記ピストンが前記注油孔より下方に位置した時、前記注油器から潤滑油を前記燃焼空間に噴射させる制御装置とを備えていることを特徴とするシリンダ注油装置。 - 前記注油口のうち口径が小さい注油口は、口径が大きい注油口より前記シリンダライナの半径方向からシリンダライナの上方へ向いた傾斜角度が大きくなるように構成されていることを特徴とするシリンダ注油装置。
- 単一の前記注油器のノズル部に口径が異なる2種類以上の注油口が形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のシリンダ注油装置。
- 少なくとも2個以上の前記注油器が前記シリンダライナに配置されると共に、各注油器のノズル部に1個の注油口が形成され、
前記少なくとも2個以上の注油器のうち、一方の注油器のノズル部に形成された注油口と、他方の注油器のノズル部に形成された注油口とは異なる口径を有していることを特徴とする請求項1又は2に記載のシリンダ注油装置。 - 複数の前記注油器が前記シリンダライナの周方向に分散配置され、
前記複数の注油器は、グループ毎に共通の潤滑油供給系統を備えた複数のグループに分かれ、
前記シリンダライナが設けられた内燃機関の負荷検出器を備え、
前記制御装置は、前記負荷検出器で検出された検出値に基づいて、前記内燃機関が高負荷運転のとき、前記潤滑油供給系統の全部から潤滑油を噴射させ、前記内燃機関が低負荷運転のとき、前記潤滑油供給系統のうちの一部のみから潤滑油を噴射させるように制御することを特徴とする請求項1又は2に記載のシリンダ注油装置。 - 前記シリンダライナが舶用ディーゼル機関に設けられたシリンダライナであることを特徴とする請求項1に記載のシリンダ注油装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013150030A JP6185317B2 (ja) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | シリンダ注油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013150030A JP6185317B2 (ja) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | シリンダ注油装置 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015021429A true JP2015021429A (ja) | 2015-02-02 |
JP2015021429A5 JP2015021429A5 (ja) | 2016-06-02 |
JP6185317B2 JP6185317B2 (ja) | 2017-08-23 |
Family
ID=52486092
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013150030A Expired - Fee Related JP6185317B2 (ja) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | シリンダ注油装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6185317B2 (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5978407B1 (ja) * | 2015-07-24 | 2016-08-24 | 日本郵船株式会社 | エンジンのシリンダ内における低温腐食の生じやすさを特定するための装置、プログラムおよび記録媒体 |
JP2018536799A (ja) * | 2015-10-28 | 2018-12-13 | ハンス イェンセン ルブリケイターズ アクティーゼルスカブ | Sip潤滑油噴射器を備えた大型低速2ストロークエンジン |
JP2019019730A (ja) * | 2017-07-14 | 2019-02-07 | 株式会社ディーゼルユナイテッド | 2ストロークエンジンのシリンダ油供給量制御方法及び装置 |
JP2020067039A (ja) * | 2018-10-24 | 2020-04-30 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の潤滑装置 |
JP2021105402A (ja) * | 2017-05-26 | 2021-07-26 | ハンス イェンセン ルブリケイターズ アクティーゼルスカブ | 噴射器ノズル内の制御されたキャビテーションを使用する大型2サイクルエンジンの潤滑化方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004176660A (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | シリンダ注油装置 |
JP2005291108A (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | シリンダ注油装置を備えた内燃機関 |
JP2006241989A (ja) * | 2005-02-28 | 2006-09-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | シリンダ注油方法及びその装置 |
WO2012126480A1 (en) * | 2011-03-22 | 2012-09-27 | Hans Jensen Lubricators A/S | Injection of cylinder lubricating oil into diesel engine cylinders |
-
2013
- 2013-07-19 JP JP2013150030A patent/JP6185317B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004176660A (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | シリンダ注油装置 |
JP2005291108A (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | シリンダ注油装置を備えた内燃機関 |
JP2006241989A (ja) * | 2005-02-28 | 2006-09-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | シリンダ注油方法及びその装置 |
WO2012126480A1 (en) * | 2011-03-22 | 2012-09-27 | Hans Jensen Lubricators A/S | Injection of cylinder lubricating oil into diesel engine cylinders |
JP2014511961A (ja) * | 2011-03-22 | 2014-05-19 | ハンス イエンセン ルブリカトーズ アクティーゼルスカブ | ディーゼルエンジンシリンダへのシリンダ潤滑油の注入 |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5978407B1 (ja) * | 2015-07-24 | 2016-08-24 | 日本郵船株式会社 | エンジンのシリンダ内における低温腐食の生じやすさを特定するための装置、プログラムおよび記録媒体 |
WO2017017717A1 (ja) * | 2015-07-24 | 2017-02-02 | 日本郵船株式会社 | エンジンのシリンダ内における低温腐食の生じやすさを特定するための装置、プログラムおよび記録媒体 |
JP2018536799A (ja) * | 2015-10-28 | 2018-12-13 | ハンス イェンセン ルブリケイターズ アクティーゼルスカブ | Sip潤滑油噴射器を備えた大型低速2ストロークエンジン |
US10731527B2 (en) | 2015-10-28 | 2020-08-04 | Hans Jensen Lubricators A/S | Large slow-running two-stroke engine with sip lubricant injector |
US10961881B2 (en) | 2015-10-28 | 2021-03-30 | Hans Jensen Lubricators A/S | Method for lubricating a large slow-running two-stroke engine with SIP lubricant injector |
EP4050193A1 (en) * | 2015-10-28 | 2022-08-31 | Hans Jensen Lubricators A/S | A method and a system for lubricating a large slow-running two-stroke engine with sip lubricant injector |
JP2021105402A (ja) * | 2017-05-26 | 2021-07-26 | ハンス イェンセン ルブリケイターズ アクティーゼルスカブ | 噴射器ノズル内の制御されたキャビテーションを使用する大型2サイクルエンジンの潤滑化方法 |
JP2019019730A (ja) * | 2017-07-14 | 2019-02-07 | 株式会社ディーゼルユナイテッド | 2ストロークエンジンのシリンダ油供給量制御方法及び装置 |
JP2020067039A (ja) * | 2018-10-24 | 2020-04-30 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の潤滑装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6185317B2 (ja) | 2017-08-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6185317B2 (ja) | シリンダ注油装置 | |
JP5196637B2 (ja) | ディーゼルエンジン | |
CN106050386B (zh) | 用于活塞冷却的系统 | |
US20150211438A1 (en) | Piston with oil reservoir | |
CN104718403A (zh) | 具有周期性变化的凹槽的活塞环 | |
US9476353B2 (en) | Two-cycle engine and method for lubricating two-cycle engine | |
JP5691511B2 (ja) | 内燃機関用ピストンのオイル供給装置 | |
US20180274675A1 (en) | Piston ring with varying apex lines | |
JP2015021429A5 (ja) | ||
FI124930B (fi) | Männänjäähdytysjärjestely | |
JP2017203408A (ja) | ピストン | |
JP2009052491A (ja) | 内燃機関 | |
WO2015129641A1 (ja) | シリンダ注油システム及びシリンダ注油方法 | |
US20150292620A1 (en) | Piston ring with varying apex lines | |
US8695559B2 (en) | Piston having oil supply channel for hub bore holes | |
JP2012215138A (ja) | 内燃機関用ピストンのオイル供給装置 | |
Ma | Oil transport analysis of a cylinder deactivation engine | |
JP2015175245A (ja) | エンジンのピストン冷却構造 | |
RU134998U1 (ru) | Гильза цилиндра для двигателя внутреннего сгорания | |
JP2007297975A (ja) | 内燃機関のピストンユニット及びピストンのリング溝構造 | |
CN112360642A (zh) | 卧式发动机的活塞结构 | |
US10047864B2 (en) | Compression ring for pistons | |
US11067032B2 (en) | Piston | |
JP6574990B2 (ja) | 小さくされたトップランド高さおよび密接トップランドピストン形状を有するピストン | |
CN118008611A (zh) | 一种活塞及其回油方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160216 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160406 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20161125 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20161125 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170117 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170310 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170426 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20170628 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170630 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20170628 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170727 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6185317 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |