RU2013135264A - Силовая передача для транспортного средства - Google Patents
Силовая передача для транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013135264A RU2013135264A RU2013135264/11A RU2013135264A RU2013135264A RU 2013135264 A RU2013135264 A RU 2013135264A RU 2013135264/11 A RU2013135264/11 A RU 2013135264/11A RU 2013135264 A RU2013135264 A RU 2013135264A RU 2013135264 A RU2013135264 A RU 2013135264A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- speed
- gearbox
- engine
- input shaft
- output shaft
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
- B60K6/48—Parallel type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
- B60W20/30—Control strategies involving selection of transmission gear ratio
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
- B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
- B60K6/54—Transmission for changing ratio
- B60K6/547—Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
- B60W10/11—Stepped gearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
- B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/19—Improvement of gear change, e.g. by synchronisation or smoothing gear shift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
- F16H3/724—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously using external powered electric machines
- F16H3/725—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously using external powered electric machines with means to change ratio in the mechanical gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
- F16H61/0403—Synchronisation before shifting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/10—Change speed gearings
- B60W2710/1011—Input shaft speed, e.g. turbine speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
- B60Y2300/70—Control of gearings
- B60Y2300/73—Synchronisation of shaft speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2306/00—Shifting
- F16H2306/40—Shifting activities
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/12—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts with means for synchronisation not incorporated in the clutches
- F16H3/126—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts with means for synchronisation not incorporated in the clutches using an electric drive
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
1. Система приведения в движение для транспортного средства, содержащая выходной вал (2) двигателя (1) внутреннего сгорания, входной вал (3) коробки (4) передач, электрическую машину, содержащую статор (7) и ротор (8), и планетарную передачу, содержащую солнечное зубчатое колесо (9), кольцевую шестерню (10) и водило (11) планетарной передачи, при этом выходной вал (2) двигателя соединен с первым указанным компонентом (9) планетарной передачи так, что они вращаются как одно целое с первой скоростью (n), входной вал (3) коробки передач соединен со вторым указанным компонентом (11) планетарной передачи так, что они вращаются как одно целое со второй скоростью (n), и ротор (8) электрической машины соединен с третьим указанным компонентом (10) планетарной передачи так, что указанный третий компонент (10) вращается с третьей скоростью (n), отличающаяся тем, что она содержит блок (17) управления, выполненный с возможностью: оценки в некоторых применимых рабочих ситуациях требуемой скорости (n) входного вала (3) коробки передач, приема информации о скорости (n) выходного вала (2) двигателя и управления электрической машиной так, что она сообщает третьему компоненту (10) планетарной передачи скорость (n), которая в сочетании со скоростью (n) выходного вала (2) двигателя приводит к достижению входным валом (3) коробки передач требуемой скорости (n), при этом выходной вал (2) двигателя соединен с солнечным зубчатым колесом (9) планетарной передачи, входной вал (3) коробки передач соединен с водилом (11) планетарной передачи, и ротор (8) электрической машины соединен с кольцевой шестерней (10) планетарной передачи.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что блок (17) управления вы
Claims (9)
1. Система приведения в движение для транспортного средства, содержащая выходной вал (2) двигателя (1) внутреннего сгорания, входной вал (3) коробки (4) передач, электрическую машину, содержащую статор (7) и ротор (8), и планетарную передачу, содержащую солнечное зубчатое колесо (9), кольцевую шестерню (10) и водило (11) планетарной передачи, при этом выходной вал (2) двигателя соединен с первым указанным компонентом (9) планетарной передачи так, что они вращаются как одно целое с первой скоростью (n1), входной вал (3) коробки передач соединен со вторым указанным компонентом (11) планетарной передачи так, что они вращаются как одно целое со второй скоростью (n2), и ротор (8) электрической машины соединен с третьим указанным компонентом (10) планетарной передачи так, что указанный третий компонент (10) вращается с третьей скоростью (n3), отличающаяся тем, что она содержит блок (17) управления, выполненный с возможностью: оценки в некоторых применимых рабочих ситуациях требуемой скорости (n2) входного вала (3) коробки передач, приема информации о скорости (n1) выходного вала (2) двигателя и управления электрической машиной так, что она сообщает третьему компоненту (10) планетарной передачи скорость (n3), которая в сочетании со скоростью (n1) выходного вала (2) двигателя приводит к достижению входным валом (3) коробки передач требуемой скорости (n2), при этом выходной вал (2) двигателя соединен с солнечным зубчатым колесом (9) планетарной передачи, входной вал (3) коробки передач соединен с водилом (11) планетарной передачи, и ротор (8) электрической машины соединен с кольцевой шестерней (10) планетарной передачи.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что блок (17) управления выполнен с возможностью: оценки требуемой скорости (n2) входного вала (3) коробки передач, при которой возможно расцепление и/или зацепление для передачи оптимальным образом в процессе переключения передач в коробке передач, и управления электрической машиной так, что она сообщает третьему компоненту (10) планетарной передачи скорость (n3), которая в сочетании со скоростью (n1) выходного вала (2) двигателя приводит к достижению входным валом (3) коробки передач требуемой скорости (n2).
3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что блок (17) управления выполнен с возможностью заставлять электрическую машину сообщать третьему компоненту (10) планетарной передачи скорость (n3), которая в сочетании со скоростью (n1) выходного вала (2) двигателя приводит к достижению входным валом (3) коробки передач требуемой скорости (n2) относительно скорости (n1) выходного вала (2) двигателя при заданном передаточном отношении в процессе трогания транспортного средства.
4. Система по любому из вышеупомянутых пунктов, отличающаяся тем, что она содержит устройство (14) соединения, которое обеспечивает соединение вместе с возможностью отсоединения выходного вала (2) двигателя и входного вала (3) коробки передач во время работы транспортного средства.
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что устройство соединения имеет средство (14) сдвига, выполненное с возможностью перемещения в аксиальном направлении на выходном валу (2) двигателя, причем средство (14) сдвига имеет первый участок (14а) соединения, выполненный с возможностью введения в контакт со вторым участком (11b) соединения водила (11) планетарной передачи во взаимно соединенном состоянии, в котором выходной вал (2) двигателя и входной вал (3) коробки передач вращаются с одинаковой скоростью (n1, n2).
6. Система по любому из вышеупомянутых пунктов, отличающаяся тем, что солнечное зубчатое колесо (9) соединено с периферийной поверхностью выходного вала (2) двигателя, водило (11) планетарной передачи имеет крепежный участок (16), соединенный с периферийной поверхностью входного вала (3) коробки передач, и ротор (8) электрической машины соединен с периферийной поверхностью кольцевой шестерни (10).
7. Система по любому из вышеупомянутых пунктов, отличающаяся тем, что выходной вал (2) двигателя, ротор (8) электрической машины и входной вал (3) коробки передач выполнены с возможностью вращения вокруг общей оси вращения (5).
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что меньшей мере один из компонентов (9-11) планетарной передачи расположен в радиальном пространстве между статором (7) электрической машины и общей осью вращения (5).
9. Система по любому из вышеупомянутых пунктов, отличающаяся тем, что блок (17) управления выполнен с возможностью управления электрической машиной таким образом, что в некоторых применимых рабочих ситуациях она использует накопившуюся электрическую энергию для сообщения двигательной силы входному валу (3) коробки передач и в других рабочих ситуациях использует кинетическую энергию входного вала (3) коробки передач для рекуперации и накопления электрической энергии.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1051384A SE536329C2 (sv) | 2010-12-29 | 2010-12-29 | Drivsystem för ett fordon |
SE1051384-4 | 2010-12-29 | ||
PCT/SE2011/051529 WO2012091659A1 (en) | 2010-12-29 | 2011-12-16 | Powertrain for a vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013135264A true RU2013135264A (ru) | 2015-02-10 |
RU2557633C2 RU2557633C2 (ru) | 2015-07-27 |
Family
ID=46383398
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013135264/11A RU2557633C2 (ru) | 2010-12-29 | 2011-12-16 | Силовая передача для транспортного средства |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8715126B2 (ru) |
EP (1) | EP2658762A4 (ru) |
JP (1) | JP2014507322A (ru) |
KR (1) | KR101510415B1 (ru) |
CN (1) | CN103298669A (ru) |
BR (1) | BR112013015401A2 (ru) |
RU (1) | RU2557633C2 (ru) |
SE (1) | SE536329C2 (ru) |
WO (1) | WO2012091659A1 (ru) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE536329C2 (sv) * | 2010-12-29 | 2013-08-20 | Scania Cv Ab | Drivsystem för ett fordon |
SE538352C2 (sv) | 2012-06-27 | 2016-05-24 | Scania Cv Ab | Drivsystem och förfarande för att bestämma en förbränningsmotors moment hos ett hybridfordon |
SE1250711A1 (sv) * | 2012-06-27 | 2013-12-28 | Scania Cv Ab | Förfarande för start av förbränningsmotor |
SE538472C2 (sv) | 2012-06-27 | 2016-07-12 | Scania Cv Ab | Styrning av låsmedel i planetväxel med hjälp av en elektriskmaskin |
SE536664C2 (sv) | 2012-06-27 | 2014-05-06 | Scania Cv Ab | Förfarande för att bromsa ett fordon |
SE1250716A1 (sv) | 2012-06-27 | 2013-12-28 | Scania Cv Ab | Förfarande för ivägkörning av ett fordon |
SE1250720A1 (sv) | 2012-06-27 | 2013-12-28 | Scania Cv Ab | Förfarande för att byta växel hos ett fordon |
SE1350393A1 (sv) * | 2013-03-27 | 2014-09-28 | Scania Cv Ab | Växellåda, fordon med en sådan växellåda, förfarande för attstyra en sådan växellåda, datorprogram för att styra en sådan växellåda, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod |
US10266172B2 (en) | 2013-12-23 | 2019-04-23 | Scania Cv Ab | Propulsion system for a vehicle |
KR101794893B1 (ko) | 2013-12-23 | 2017-11-07 | 스카니아 씨브이 악티에볼라그 | 전력 균형 상태에서 차량을 출발시키는 방법 |
EP3086965B1 (en) * | 2013-12-23 | 2019-08-07 | Scania CV AB | Propulsion system for a vehicle |
US10604142B2 (en) | 2013-12-23 | 2020-03-31 | Scania Cv Ab | Method for control of a propulsion system of a vehicle, a propulsion system, a computer program product and a vehicle |
DE112014005377T5 (de) * | 2013-12-23 | 2016-08-25 | Scania Cv Ab | Antriebssystem für ein Fahrzeug |
CN103754099A (zh) * | 2014-01-13 | 2014-04-30 | 北京理工大学 | 一种双电机多模式动力耦合驱动总成 |
WO2016159846A1 (en) * | 2015-03-31 | 2016-10-06 | Volvo Construction Equipment Ab | A transmission arrangement for a vehicle |
SE539229C2 (en) * | 2015-06-08 | 2017-05-23 | Scania Cv Ab | A drive system for a hybrid vehicle comprising a pedal for controlling an electric machine to obtain desired torque on the output shaft of a planetary gearing |
SE538926C2 (en) * | 2015-06-17 | 2017-02-21 | Scania Cv Ab | Method for changing gears in a drive system comprising an engine, two electric machines and a transmission |
SE538925C2 (en) * | 2015-06-17 | 2017-02-21 | Scania Cv Ab | Method for changing gears in a drive system comprising an engine, two electric machines and a transmission |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4010653A (en) * | 1975-05-27 | 1977-03-08 | Jack Katz | Overdrive mechanism |
KR930007002B1 (ko) * | 1991-06-26 | 1993-07-26 | 나종오 | 자동변속장치 |
GB2258279B (en) * | 1991-07-29 | 1995-01-18 | Jong Oh Ra | Automatic transmission |
CZ270393A3 (en) * | 1993-05-29 | 1994-12-15 | Ra Jong Oh | Continuous automatic variable gear |
JP2000291457A (ja) * | 1999-04-07 | 2000-10-17 | Fuji Heavy Ind Ltd | ハイブリッド車の制御装置 |
DE10018926A1 (de) | 1999-04-26 | 2000-11-02 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Antriebsstrang |
DE50103908D1 (de) | 2001-12-12 | 2004-11-04 | Siemens Ag | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungsmaschine, einem Starter-Generator und einem Hand-Schaltgetriebe |
DE10225249B4 (de) | 2002-06-07 | 2017-07-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zum Regeln eines Anfahrvorganges eines Antriebsstranges |
GB2390871B (en) * | 2002-07-16 | 2005-11-16 | Drivetec | Automotive superchargers |
US7465251B2 (en) * | 2004-07-10 | 2008-12-16 | Lingling Zhang | Hybrid electric vehicle |
DE502005003649D1 (de) * | 2005-04-19 | 2008-05-21 | Getrag Ford Transmissions Gmbh | Schaltgetriebe |
DE102006003724A1 (de) * | 2006-01-26 | 2007-08-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs |
DE102006003725A1 (de) * | 2006-01-26 | 2007-08-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs |
DE102006003715A1 (de) * | 2006-01-26 | 2007-08-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Synchronisation eines automatisierten Schaltgetriebes mit einer Anpassung einer Eingangsdrehzahl |
DE102006010223A1 (de) | 2006-03-02 | 2007-09-06 | Fev Motorentechnik Gmbh | Verfahren zur Regelung eines Hybridantriebes |
JP4310362B2 (ja) * | 2006-12-28 | 2009-08-05 | 本田技研工業株式会社 | 動力装置 |
JP4909807B2 (ja) * | 2007-05-25 | 2012-04-04 | 本田技研工業株式会社 | ハイブリッド車両の駆動装置 |
JP4274268B2 (ja) * | 2007-06-19 | 2009-06-03 | トヨタ自動車株式会社 | 動力伝達装置 |
EP2881224B1 (en) * | 2008-03-27 | 2019-05-08 | Lakeview Innovation Ltd. | Dual differential semi-active actuator fit for interaction tasks and fast motion |
JP4572956B2 (ja) * | 2008-06-03 | 2010-11-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の駆動装置 |
DE102008034228A1 (de) * | 2008-07-23 | 2009-03-12 | Daimler Ag | Stufenloses Getriebe |
SE536329C2 (sv) * | 2010-12-29 | 2013-08-20 | Scania Cv Ab | Drivsystem för ett fordon |
-
2010
- 2010-12-29 SE SE1051384A patent/SE536329C2/sv unknown
-
2011
- 2011-12-16 BR BR112013015401A patent/BR112013015401A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2011-12-16 RU RU2013135264/11A patent/RU2557633C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-12-16 JP JP2013547401A patent/JP2014507322A/ja active Pending
- 2011-12-16 KR KR1020137020150A patent/KR101510415B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2011-12-16 US US13/997,355 patent/US8715126B2/en active Active
- 2011-12-16 WO PCT/SE2011/051529 patent/WO2012091659A1/en active Application Filing
- 2011-12-16 CN CN2011800633009A patent/CN103298669A/zh active Pending
- 2011-12-16 EP EP11853523.6A patent/EP2658762A4/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2012091659A1 (en) | 2012-07-05 |
US20130316865A1 (en) | 2013-11-28 |
EP2658762A4 (en) | 2018-04-25 |
KR101510415B1 (ko) | 2015-04-08 |
US8715126B2 (en) | 2014-05-06 |
RU2557633C2 (ru) | 2015-07-27 |
EP2658762A1 (en) | 2013-11-06 |
JP2014507322A (ja) | 2014-03-27 |
CN103298669A (zh) | 2013-09-11 |
SE1051384A1 (sv) | 2012-06-30 |
BR112013015401A2 (pt) | 2016-09-20 |
KR20130103800A (ko) | 2013-09-24 |
SE536329C2 (sv) | 2013-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013135264A (ru) | Силовая передача для транспортного средства | |
CN102844588B (zh) | 具有功率分流的无级变速器设备 | |
US8894525B2 (en) | Hybrid vehicle driving system | |
US7833119B2 (en) | Powertrain with series electric launch and electric power assisted performance | |
US8622863B2 (en) | Driving apparatus for hybrid vehicle | |
US8602934B2 (en) | Multi-speed transmission with an integrated electric motor | |
CN107636350B (zh) | 具有变速器输入轴、变速器输出轴和三个行星齿轮组的变速器装置 | |
US8317648B2 (en) | Single mode compound power-split hybrid transmission | |
JP6013760B2 (ja) | ハイブリッド変速機 | |
RU2014102371A (ru) | Силовая передача для транспортного средства и способ управления силовой передачей | |
RU2015145828A (ru) | Коробка передач для гибридного силового агрегата и способ управления такой коробкой передач | |
JP2015157622A (ja) | ハイブリッド自動車用のドライブトレイン | |
CN112867621B (zh) | 机动车辆的变速器和驱动系统 | |
US8961344B2 (en) | Hybrid transmission | |
WO2013184485A1 (en) | Two motor electric drive hybrid transmission | |
KR101558679B1 (ko) | 차량의 하이브리드 파워트레인 | |
CN102954163A (zh) | 具有混合动力变速器的动力传动系 | |
EP2934929B1 (en) | Multi-mode hybrid variable drive unit | |
CN112867619A (zh) | 机动车辆的变速器和驱动系统 | |
KR100836362B1 (ko) | 병렬형 하이브리드 동력전달구조 | |
KR101640312B1 (ko) | 전기 자동차용 하이브리드 2단 감속기 | |
CN102717694B (zh) | 混合动力传动装置 | |
KR20100128372A (ko) | 하이브리드 차량의 파워트레인 | |
CN102673368B (zh) | 可变比例功率分流混合动力变速器 | |
KR101510049B1 (ko) | 차량의 하이브리드 파워트레인 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191217 |