RU2013129208A - Пружинящее устройство для управления дроссельной заслонкой машины - Google Patents
Пружинящее устройство для управления дроссельной заслонкой машины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013129208A RU2013129208A RU2013129208/06A RU2013129208A RU2013129208A RU 2013129208 A RU2013129208 A RU 2013129208A RU 2013129208/06 A RU2013129208/06 A RU 2013129208/06A RU 2013129208 A RU2013129208 A RU 2013129208A RU 2013129208 A RU2013129208 A RU 2013129208A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- throttle control
- throttle
- rod
- pedal
- spring device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
- B60K26/021—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/88—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements acting by a sucking or forcing effect, e.g. suction dredgers
- E02F3/90—Component parts, e.g. arrangement or adaptation of pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/04—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by mechanical control linkages
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
1. Пружинящее устройство для системы управления дроссельной заслонкой машины, причем первый конец пружинящего устройства жестко присоединен к рукоятке управления дроссельной заслонкой, а второй конец пружинящего устройства шарнирно соединен и с коромыслом педали управления дроссельной заслонкой, и со стержнем управления дроссельной заслонкой, причем рукоятка управления дроссельной заслонкой выполнена с возможностью перемещения, при этом пружинящее устройство тянет стержень управления дроссельной заслонкой для управления изменением положения дроссельной заслонки для перемещения машины; а педаль управления дроссельной заслонкой выполнена с возможностью перемещения, при этом коромысло толкает стержень управления дроссельной заслонкой для управления замедлением или торможением машины, а пружинящее устройство выполнено с возможностью деформирования для поглощения части тянущего усилия от педали, чтобы тянущее усилие, прилагаемое к рукоятке управления дроссельной заслонкой пружинящим устройством, было меньше, чем усилие блокировки рукоятки управления дроссельной заслонкой для фиксации рукоятки управления дроссельной заслонкой во время перемещения педали.2. Устройство по п.1, содержащее:трубчатый корпус, имеющий первый конец и второй конец;раздвижную штангу, при этом у второго конца раздвижной штанги выполнена перегородка, которая выступает в трубчатый корпус от второго конца трубчатого корпуса;пружину, надетую на раздвижную штангу и расположенную между вторым концом трубчатого корпуса и перегородкой раздвижной штанги.3. Устройство по п.2, содержащее первую соединительную тягу, которая непод�
Claims (16)
1. Пружинящее устройство для системы управления дроссельной заслонкой машины, причем первый конец пружинящего устройства жестко присоединен к рукоятке управления дроссельной заслонкой, а второй конец пружинящего устройства шарнирно соединен и с коромыслом педали управления дроссельной заслонкой, и со стержнем управления дроссельной заслонкой, причем рукоятка управления дроссельной заслонкой выполнена с возможностью перемещения, при этом пружинящее устройство тянет стержень управления дроссельной заслонкой для управления изменением положения дроссельной заслонки для перемещения машины; а педаль управления дроссельной заслонкой выполнена с возможностью перемещения, при этом коромысло толкает стержень управления дроссельной заслонкой для управления замедлением или торможением машины, а пружинящее устройство выполнено с возможностью деформирования для поглощения части тянущего усилия от педали, чтобы тянущее усилие, прилагаемое к рукоятке управления дроссельной заслонкой пружинящим устройством, было меньше, чем усилие блокировки рукоятки управления дроссельной заслонкой для фиксации рукоятки управления дроссельной заслонкой во время перемещения педали.
2. Устройство по п.1, содержащее:
трубчатый корпус, имеющий первый конец и второй конец;
раздвижную штангу, при этом у второго конца раздвижной штанги выполнена перегородка, которая выступает в трубчатый корпус от второго конца трубчатого корпуса;
пружину, надетую на раздвижную штангу и расположенную между вторым концом трубчатого корпуса и перегородкой раздвижной штанги.
3. Устройство по п.2, содержащее первую соединительную тягу, которая неподвижно соединена с первым концом трубчатого корпуса.
4. Машина, содержащая:
рабочее место,
рукоятку управления дроссельной заслонкой, расположенную на рабочем месте,
педаль управления дроссельной заслонкой, расположенную на рабочем месте и шарнирно соединенную с коромыслом,
пружинящее устройство, имеющее первый конец, соединенный с рукояткой управления дроссельной заслонкой, и второй конец, шарнирно соединенный и с коромыслом педали управления дроссельной заслонкой, и со стержнем управления дроссельной заслонкой; и
стержень управления дроссельной заслонкой, который шарнирно соединен и с коромыслом, и со вторым концом пружинящего устройства,
при этом рукоятка управления дроссельной заслонкой выполнена с возможностью перемещения, при этом пружинящее устройство тянет стержень управления дроссельной заслонкой для управления дроссельной заслонкой; а педаль управления дроссельной заслонкой выполнена с возможностью перемещения, при этом коромысло толкает стержень управления дроссельной заслонкой для замедления или торможения; причем при перемещении педали управления дроссельной заслонкой коромысло толкает стержень управления дроссельной заслонкой и тянет пружинящее устройство, при этом пружинящее устройство выполнено с возможностью деформирования, для поглощения части усилия от педали, чтобы тянущее усилие, прилагаемое к рукоятке управления дроссельной заслонкой пружинящим устройством, было меньше, чем усилие блокировки рукоятки управления дроссельной заслонкой для фиксации рукоятки управления дроссельной заслонкой во время перемещения педали.
5. Машина по п.4, в которой рукоятка управления соединена с пружинящим устройством посредством троса.
6. Машина по п.4, в которой пружинящее устройство выполнено в виде пружины.
7. Машина по п.4, в которой пружинящее устройство содержит:
трубчатый корпус, имеющий первый конец и второй конец;
раздвижную штангу, при этом у второго конца раздвижной штанги выполнена перегородка, которая выступает в трубчатый корпус от второго конца трубчатого корпуса;
пружину, надетую на раздвижную штангу и расположенную между вторым концом трубчатого корпуса и перегородкой раздвижной штанги.
8. Машина по п.4, содержащая первую соединительную тягу, которая жестко соединена с первым концом трубчатого корпуса.
9. Машина по п.4, содержащая трос, вторую соединительную тягу и качающийся рычаг, причем первый конец качающегося рычага соединен с машиной с возможностью поворота; первый конец троса соединен с рукояткой управления дроссельной заслонкой, первый конец второй соединительной тяги соединен со вторым концом троса, второй конец второй соединительной тяги соединен и со вторым концом качающегося рычага, и с пружинящим устройством.
10. Машина по п.9, содержащая первую соединительную тягу, у которой первый конец жестко соединен с первым концом трубчатого корпуса, а второй ее конец шарнирно соединен и со вторым концом второй соединительной тяги, и со вторым концом качающегося рычага.
11. Машина по п.9, содержащая направляющую пластину, жестко соединенную с машиной, причем в направляющей пластине выполнено направляющее отверстие или направляющий паз, предназначенный для направления второй соединительной тяги, при этом вторая соединительная тяга проходит через направляющее отверстие или направляющий паз.
12. Способ управления дроссельной заслонкой машины, в котором:
перемещают рукоятку управления дроссельной заслонкой, чтобы потянуть стержень управления дроссельной заслонкой пружинящим устройством, соединенным с рукояткой управления дроссельной заслонкой для управления дроссельной заслонкой и подъема педали управления дроссельной заслонкой; надавливают на педаль управления дроссельной заслонкой, чтобы коромыслом, шарнирно соединенным с педалью управления дроссельной заслонкой, толкать стержень управления дроссельной заслонкой для его перемещения для замедления или торможения, при этом, когда педаль управления дроссельной заслонкой перемещают, чтобы коромысло толкало стержень управления дроссельной заслонкой, пружинящее устройство поглощает часть тянущего усилия от педали, так чтобы тянущее усилие, прилагаемое к рукоятке управления дроссельной заслонкой пружинящим устройством, было меньше, чем усилие блокировки рукоятки управления дроссельной заслонкой для фиксации рукоятки управления дроссельной заслонкой во время перемещения педали.
13. Способ по п.12, в котором предусматривают:
трубчатый корпус, имеющий первый конец и второй конец;
раздвижную штангу, при этом у второго конца раздвижной штанги выполнена перегородка, которая выступает в трубчатый корпус от второго конца трубчатого корпуса;
пружину, надетую на раздвижную штангу и расположенную между вторым концом трубчатого корпуса и перегородкой раздвижной штанги;
причем, когда перемещают рукоятку управления дроссельной заслонкой, пружина пружинящего устройства деформируется под действием силы, чтобы поглотить часть тянущего усилия, и передает оставшееся тянущее усилие на стержень управления дроссельной заслонкой, при этом стержень управляет дроссельной заслонкой; если перемещают педаль, то коромысло тянет пружинящее устройство, одновременно толкая стержень управления дроссельной заслонкой, чтобы управлять замедлением и торможением, пружина пружинящего устройства деформируется под действием силы, чтобы поглотить часть тянущего усилия, и пружинящее устройство дополнительно передает оставшееся тянущее усилие на заблокированную рукоятку управления дроссельной заслонкой через трос.
14. Способ по п.12, в котором пружинящее устройство содержит первую соединительную тягу, которая неподвижно соединена с первым концом корпуса.
15. Способ по п.14, в котором предусматривают трос, вторую соединительную тягу и качающийся рычаг, причем первый конец качающегося рычага соединяют с машиной с возможностью поворота; первый конец троса соединяют с рукояткой управления дроссельной заслонкой, первый конец второй соединительной тяги соединяют со вторым концом троса, второй конец второй соединительной тяги шарнирно соединяют и со вторым концом качающегося рычага, и со вторым концом второй соединительной тяги, причем второй конец раздвижной штанги шарнирно соединяют с коромыслом и стержнем управления дроссельной заслонкой; при этом если рукоятку управления дроссельной заслонкой или педаль перемещают, то пружинящее устройство колеблется между шарнирной точкой, в которой первая соединительная тяга шарнирно соединяют с качающимся рычагом, и шарнирной точкой, в которой раздвижная штанга шарнирно соединена с коромыслом.
16. Способ по п.14, в котором предусмотрена направляющая пластина, неподвижно соединенная с машиной, и в которой выполнено направляющее отверстие или направляющий паз, причем вторая соединительная тяга проходит через направляющее отверстие или направляющий паз.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210216998.XA CN103511093B (zh) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | 用于机器油门控制的弹性装置 |
| CN201210216998.X | 2012-06-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013129208A true RU2013129208A (ru) | 2015-01-10 |
| RU2618769C2 RU2618769C2 (ru) | 2017-05-11 |
Family
ID=49894414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013129208A RU2618769C2 (ru) | 2012-06-27 | 2013-06-26 | Пружинящее устройство для управления дроссельной заслонкой машины |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103511093B (ru) |
| BR (1) | BR102013016470A2 (ru) |
| RU (1) | RU2618769C2 (ru) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104265464B (zh) * | 2014-09-17 | 2016-08-31 | 林德（中国）叉车有限公司 | 发动机油门控制机构 |
| CN108087129A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-05-29 | 天津雷沃发动机有限公司 | 电控发动机的油门控制系统及控制方法 |
| CN109611221B (zh) * | 2019-02-28 | 2021-02-09 | 山推工程机械股份有限公司 | 一种油门操纵系统 |
| CN112709642B (zh) * | 2019-10-24 | 2022-10-18 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 一种发动机及发动机油门操纵装置 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2821091A (en) * | 1954-08-20 | 1958-01-28 | Caterpillar Tractor Co | Auxiliary control for internal combustion engines |
| US4059025A (en) * | 1976-06-21 | 1977-11-22 | Massey-Ferguson Inc. | Speed control |
| US4325266A (en) * | 1980-03-18 | 1982-04-20 | Fiat-Allis Construction Machinery, Inc. | Accelerator/decelerator pedal and system |
| FR2658454B1 (fr) * | 1990-02-16 | 1992-05-22 | Renault Vehicules Ind | Dispositif de controle de position d'une pedale d'accelarateur de vehicule automobile a embrayage automatise. |
| US5035212A (en) * | 1990-04-02 | 1991-07-30 | Caterpillar Inc. | Engine flow restriction control |
| RU21177U1 (ru) * | 2001-06-06 | 2001-12-27 | Открытое акционерное общество "Ульяновский автомобильный завод" | Комбинированный привод управления дроссельной заслонкой двигателя |
| CN101831934B (zh) * | 2010-04-09 | 2012-02-15 | 徐州徐工特种工程机械有限公司 | 双油门控制的软轴连动连杆机构 |
| CN201908731U (zh) * | 2011-01-13 | 2011-07-27 | 江苏柳工机械有限公司 | 油门操纵装置 |
| CN201908732U (zh) * | 2011-01-25 | 2011-07-27 | 江苏柳工机械有限公司 | 手脚联动油门操纵装置 |
-
2012
- 2012-06-27 CN CN201210216998.XA patent/CN103511093B/zh active Active
-
2013
- 2013-06-26 BR BRBR102013016470-4A patent/BR102013016470A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2013-06-26 RU RU2013129208A patent/RU2618769C2/ru active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2618769C2 (ru) | 2017-05-11 |
| BR102013016470A2 (pt) | 2015-07-28 |
| CN103511093A (zh) | 2014-01-15 |
| CN103511093B (zh) | 2017-11-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013129208A (ru) | Пружинящее устройство для управления дроссельной заслонкой машины | |
| BRPI0601926A (pt) | dispositivo de pára-quedas do freio | |
| US10214946B2 (en) | Locking device | |
| JP2002101988A (ja) | 家具のスライド部用減速閉鎖装置 | |
| RU2014142645A (ru) | Спусковой механизм | |
| JP2008048669A (ja) | 電動式剪定はさみ | |
| RU2012148891A (ru) | Рукоятка управления медицинским устройством с независимыми самофиксирующимися исполнительными механизмами для регулировки с помощью вытяжной проволоки | |
| RU2666457C2 (ru) | Демпфирующе-втягивающее устройство для конечного положения перемещающейся створки, выполненной в качестве раздвижной или подъемно-раздвижной створки окна или двери | |
| RU2016116803A (ru) | Ручной механизм отпускания тормоза для рельсовых транспортных средств | |
| JP2014517886A5 (ru) | ||
| JP2005187155A (ja) | クレーン装置 | |
| PH12015502171A1 (en) | Brake device for two-wheeled motor vehicle | |
| EP2476609A3 (en) | Bicycle brake | |
| TWM415088U (en) | Caliper device for hand brake | |
| TWI579190B (zh) | 分離式可變比例之二剎車把手連動剎車裝置及其車輛 | |
| JP2009138400A (ja) | 引戸装置 | |
| EP2065289A3 (en) | A brake device for prams | |
| UA113554C2 (xx) | Гальмовий клапан з регулюванням навантаження для автоматичних пневматичних гальм | |
| DE50214275D1 (de) | Fadenbremse | |
| BR112015012971A2 (pt) | dispositivo de retenção de posição de alavanca rotativa | |
| BR112012030283A2 (pt) | bloqueio para dispositivos de desvios | |
| EP2399815A3 (en) | Bicycle brake and shift operating device | |
| KR101493165B1 (ko) | 도어 힌지 | |
| FR2928195B1 (fr) | Actionnneur electromecanique pour boite de vitesses automatique comprenant un compensateur d'efforts | |
| JP3187533U (ja) | 揺動緩衝装置を有する三輪車 |