RU2013125530A - Автоматическое управление самолетом в случае недееспособности экипажа - Google Patents
Автоматическое управление самолетом в случае недееспособности экипажа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013125530A RU2013125530A RU2013125530/08A RU2013125530A RU2013125530A RU 2013125530 A RU2013125530 A RU 2013125530A RU 2013125530/08 A RU2013125530/08 A RU 2013125530/08A RU 2013125530 A RU2013125530 A RU 2013125530A RU 2013125530 A RU2013125530 A RU 2013125530A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- crew
- incapacity
- control
- registration
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 15
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 claims abstract 11
- RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 9,10-anthraquinone Chemical compound C1=CC=C2C(=O)C3=CC=CC=C3C(=O)C2=C1 RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/0055—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots with safety arrangements
- G05D1/0061—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots with safety arrangements for transition from automatic pilot to manual pilot and vice versa
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
- B64D45/0015—Devices specially adapted for the protection against criminal attack, e.g. anti-hijacking systems
- B64D45/0031—Devices specially adapted for the protection against criminal attack, e.g. anti-hijacking systems means for overriding or restricting access to flight controls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
- B64D45/0015—Devices specially adapted for the protection against criminal attack, e.g. anti-hijacking systems
- B64D45/0031—Devices specially adapted for the protection against criminal attack, e.g. anti-hijacking systems means for overriding or restricting access to flight controls
- B64D45/0034—Devices specially adapted for the protection against criminal attack, e.g. anti-hijacking systems means for overriding or restricting access to flight controls by ground-control override
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
1. Способ автоматического управления самолетом в случае недееспособности экипажа, включающий:определение недееспособности экипажа;передачу сообщения, требующего подтверждения от экипажа по факту определения недееспособности экипажа; икоманду управления самолетом через автопилот по факту отсутствия подтверждения от экипажа.2. Способ по п.1, в котором определение недееспособности экипажа включает определение присутствия активного экипажа посредством оценки эвристических индикаторов полетных данных, соответствующих самолету, управляемому человеком, когда управление самолетом осуществляется вручную.3. Способ по п.1, дополнительно включающий:отслеживание параметров управления полетом для регистрации какого-либо неэвристического управления самолетом; иотслеживание параметров среды в кокпите для обнаружения потери давления в самолете.4. Способ по п.1, в котором определение недееспособности экипажа включает по меньшей мере одну из следующих операций:регистрацию крена и скорости крена самолета, превышающих предопределенные значения крена и скорости крена;регистрацию тангажа и скорости тангажа самолета, превышающих предопределенные значения тангажа и скорости тангажа;регистрацию рыскания и скорости рыскания самолета, превышающих предопределенные значения рыскания и скорости рыскания;регистрацию высоты, отличной от допустимой или предустановленной высоты;регистрацию направления, отличного от допустимого или запланированного направления;регистрацию скорости, отличной от допустимой или предопределенной скорости;регистрацию конфигурации самолета, отличной от ожидаемой конфигурации для конкрет�
Claims (15)
1. Способ автоматического управления самолетом в случае недееспособности экипажа, включающий:
определение недееспособности экипажа;
передачу сообщения, требующего подтверждения от экипажа по факту определения недееспособности экипажа; и
команду управления самолетом через автопилот по факту отсутствия подтверждения от экипажа.
2. Способ по п.1, в котором определение недееспособности экипажа включает определение присутствия активного экипажа посредством оценки эвристических индикаторов полетных данных, соответствующих самолету, управляемому человеком, когда управление самолетом осуществляется вручную.
3. Способ по п.1, дополнительно включающий:
отслеживание параметров управления полетом для регистрации какого-либо неэвристического управления самолетом; и
отслеживание параметров среды в кокпите для обнаружения потери давления в самолете.
4. Способ по п.1, в котором определение недееспособности экипажа включает по меньшей мере одну из следующих операций:
регистрацию крена и скорости крена самолета, превышающих предопределенные значения крена и скорости крена;
регистрацию тангажа и скорости тангажа самолета, превышающих предопределенные значения тангажа и скорости тангажа;
регистрацию рыскания и скорости рыскания самолета, превышающих предопределенные значения рыскания и скорости рыскания;
регистрацию высоты, отличной от допустимой или предустановленной высоты;
регистрацию направления, отличного от допустимого или запланированного направления;
регистрацию скорости, отличной от допустимой или предопределенной скорости;
регистрацию конфигурации самолета, отличной от ожидаемой конфигурации для конкретного этапа полета; и
регистрацию данных диапазонов, отличных от ожидаемых диапазонов для конкретного этапа полета.
5. Способ по п.1, в котором передача сообщения, требующего подтверждения от экипажа, включает передачу сообщения по факту обнаружения потери давления самолета.
6. Способ по п.1, в котором команда автопилоту на управление самолетом по факту отсутствия подтверждения от экипажа включает команду автопилоту выполнить полет в заданном эшелоне и снизить высоту до предустановленной высоты.
7. Способ по п.1, дополнительно включающий:
регистрацию управления самолетом не имеющим доступа пилотом; требование ввода кода системы безопасности; и
команду на управление самолетом через автопилот по факту не принятого кода системы безопасности или принятого неправильного кода системы безопасности.
8. Способ по любому из пп.1 или 7, дополнительно включающий передачу автоматического сообщения на наземную станцию по факту принятия автопилотом управления самолетом.
9. Способ по п.1, дополнительно включающий управление снижением к ближайшему месту приземления или аэропорту автопилотом по факту команды управления самолетом через автопилот.
10. Способ по п.9, дополнительно включающий автоматический вывод самолета в схему полета в зоне ожидания на выбранной высоте по факту достижения места приземления или аэропорта.
11. Способ по п.10, дополнительно включающий:
передачу другого сообщения, требующего подтверждения от экипажа;
определение ближайшей безопасной зоны во избежание повреждения при столкновении с землей и времени полета в безопасной зоне до полной выработки топлива; и
полет самолета в безопасной зоне и снижение до выбранной высоты в безопасной зоне до полной выработки топлива.
12. Бортовая система автоматического управления самолетом в случае недееспособности экипажа, содержащая:
процессор;
модуль воздействия на процессор для автоматического управления самолетом в случае недееспособности экипажа, причем модуль настроен на определение какой-либо недееспособности экипажа и передачу сообщения, требующего подтверждения от экипажа по факту определения недееспособности экипажа; и
автопилот для управления самолетом по факту отсутствия подтверждения от экипажа.
13. Бортовая система по п.12, дополнительно содержащая:
индикатор для передачи сообщения, требующего подтверждения от экипажа; и
входное устройство для ввода подтверждения экипажем.
14. Бортовая система по п.12, дополнительно содержащая:
датчик регистрации команд ручного управления, подаваемых экипажем, причем недееспособность экипажа определяется по отсутствию регистрации этим датчиком каких-либо команд ручного управления, подаваемых экипажем, когда самолет находится в режиме ручного управления, или регистрации этим датчиком нехарактерного управления самолетом; и
датчик регистрации потери давления в самолете.
15. Бортовая система по п.12, дополнительно содержащая компьютерный программный продукт, включающий:
машиночитаемый носитель со встроенным машиночитаемым программным кодом, при этом машиночитаемым программный код включает:
исполняемые команды по любому из пп.1-11.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US12/939,216 | 2010-11-04 | ||
| US12/939,216 US8761965B2 (en) | 2010-11-04 | 2010-11-04 | Automatic control of an aircraft in the event of flight crew incapacity |
| PCT/US2011/053114 WO2012060942A1 (en) | 2010-11-04 | 2011-09-23 | Automatic control of an aircraft in the event of flight crew incapacity |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013125530A true RU2013125530A (ru) | 2014-12-10 |
| RU2612549C2 RU2612549C2 (ru) | 2017-03-09 |
Family
ID=44801159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013125530A RU2612549C2 (ru) | 2010-11-04 | 2011-09-23 | Автоматическое управление самолетом в случае недееспособности экипажа |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8761965B2 (ru) |
| EP (1) | EP2635941B1 (ru) |
| JP (1) | JP6246590B2 (ru) |
| CN (1) | CN103201694B (ru) |
| RU (1) | RU2612549C2 (ru) |
| WO (1) | WO2012060942A1 (ru) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8976043B2 (en) * | 2012-08-20 | 2015-03-10 | Textron Innovations, Inc. | Illuminated sidestick controller, such as an illuminated sidestick controller for use in aircraft |
| US10455384B2 (en) | 2014-07-10 | 2019-10-22 | The Boeing Company | Vehicle system and method for indicating available communication channels |
| US9545995B1 (en) * | 2015-07-14 | 2017-01-17 | Qualcomm Incorporated | Control normalization for unmanned autonomous systems |
| GB2543503B (en) | 2015-10-19 | 2021-11-17 | Bae Systems Plc | Emergency control of an aircraft |
| US10902734B2 (en) | 2015-11-17 | 2021-01-26 | SZ DJI Technology Co., Ltd. | Systems and methods for managing flight-restriction regions |
| US9824689B1 (en) * | 2015-12-07 | 2017-11-21 | Rockwell Collins Inc. | Speech recognition for avionic systems |
| US9786189B2 (en) | 2016-01-25 | 2017-10-10 | Sikorsky Aircraft Corp. | Aircraft control systems |
| US10216186B2 (en) * | 2016-05-23 | 2019-02-26 | Sikorsky Aircraft Corporation | Task allocation and variable autonomy levels |
| JP6997578B2 (ja) * | 2016-10-12 | 2022-01-17 | 株式会社ゼンリン | 制御システム |
| RU2661657C1 (ru) * | 2017-05-10 | 2018-07-18 | Николай Евгеньевич Староверов | Система автоматического ухода от противосамолётных ракет |
| US11735057B2 (en) * | 2017-07-24 | 2023-08-22 | Volocopter Gmbh | Transport system for passenger transportation and method for operating a transport system for passenger transportation |
| RU2694954C2 (ru) * | 2017-12-18 | 2019-07-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Способ устранения особой ситуации при разгерметизации кабины самолета |
| CN113412218A (zh) * | 2018-12-19 | 2021-09-17 | 赛峰电子与防务公司 | 旨在集成在现有飞行器中的采集和分析设备 |
| FR3093221B1 (fr) * | 2019-02-21 | 2021-03-19 | Airbus Operations Sas | Procédé et système de mise à jour automatique d’un plan de vol courant d’un aéronef. |
| US11043131B2 (en) | 2019-02-26 | 2021-06-22 | Honeywell International Inc. | Systems and methods for generating a recapture path for an aircraft |
| US11586196B2 (en) * | 2020-01-22 | 2023-02-21 | Honeywell International Inc. | Approach mode activation monitoring function and automatic activation in an event of pilot incapacitation |
| US11993386B2 (en) * | 2020-10-23 | 2024-05-28 | Ami Industries, Inc. | Smart systems and methods for automatic deployment of an ejection system |
| FR3120055B1 (fr) | 2021-02-22 | 2023-02-24 | Dassault Aviat | Système de surveillance de l'état opérationnel d'un équipage d'aeronef, et procédé associé |
| US11679865B2 (en) | 2021-06-21 | 2023-06-20 | Honeywell International Inc. | Aircraft yoke interference detection system and method |
| CN113306730B (zh) * | 2021-07-09 | 2022-05-03 | 中国民航科学技术研究院 | 基于手动模式的飞机颠簸判断方法及系统 |
| US20230144801A1 (en) * | 2021-11-05 | 2023-05-11 | Lockheed Martin Corporation | Incapacitated pilot detection system |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0448099U (ru) * | 1990-08-31 | 1992-04-23 | ||
| CN1124858A (zh) * | 1994-12-12 | 1996-06-19 | 黄金富 | 运动装置在运行中的定位、自动导航与防撞系统 |
| US6507776B1 (en) * | 2000-10-26 | 2003-01-14 | Fox, Iii Angus C. | Autopilot for aircraft having automatic descent function in the event of cabin depressurization |
| US20030034902A1 (en) | 2001-08-17 | 2003-02-20 | Dickau John Eugene | Automatic pilot control system (ACS) for GLOC and ILOC, with aircraft following systems |
| US7568662B1 (en) * | 2001-09-12 | 2009-08-04 | Honeywell International Inc. | Emergency flight control system |
| GB2396706B (en) | 2001-09-13 | 2005-05-25 | Brian E Turung | Airplane emergency navigational system |
| US6995688B2 (en) * | 2001-09-24 | 2006-02-07 | Reynolds James S | Method and apparatus for thwarting attempts to hijack aircraft and for responding to other aircraft emergencies |
| GB2381879A (en) | 2001-11-09 | 2003-05-14 | Alan Williams-Key | Security system for piloted aircraft |
| AU2002324984A1 (en) | 2001-11-27 | 2003-06-10 | Honeywell International Inc. | Emergency flight control system |
| US6828921B2 (en) | 2001-12-05 | 2004-12-07 | The Boeing Company | Data link clearance monitoring and pilot alert sub-system (compass) |
| US6691956B1 (en) * | 2002-07-03 | 2004-02-17 | Serville A. Waterman | Airplane security system |
| RU2244343C2 (ru) * | 2002-07-30 | 2005-01-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" | Способ интеллектуальной поддержки деятельности экипажа по обеспечению безопасности корабля |
| US7183946B2 (en) * | 2002-10-11 | 2007-02-27 | Gary Jon Boudrieau | Safety aircraft flight system |
| US7356336B2 (en) | 2004-01-06 | 2008-04-08 | The Boeing Company | Systems and methods of recording events onboard a vehicle |
| US7881833B2 (en) * | 2004-03-12 | 2011-02-01 | Brian E. Turung | Airplane emergency navigational system |
| US8180503B2 (en) * | 2006-08-08 | 2012-05-15 | Garmin International, Inc. | Assisted flight computer program and method |
| CN101192350B (zh) * | 2006-11-30 | 2012-07-04 | 黄金富 | 主动发射三维立体飞行信息的飞机防撞及导航系统和方法 |
| FR2910437B1 (fr) * | 2006-12-22 | 2009-03-06 | Thales Sa | Procede et dispositif d'aide au retablissement d'un controle de vehicule en mouvement par un operateur du vehicule. |
| US8255098B2 (en) | 2007-10-17 | 2012-08-28 | The Boeing Company | Variably manned aircraft |
| RU2370416C1 (ru) * | 2008-03-28 | 2009-10-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" | Автоматизированная система обеспечения безопасности полетов пилотируемого летательного аппарата |
-
2010
- 2010-11-04 US US12/939,216 patent/US8761965B2/en active Active
-
2011
- 2011-09-23 JP JP2013537673A patent/JP6246590B2/ja active Active
- 2011-09-23 EP EP11770239.9A patent/EP2635941B1/en active Active
- 2011-09-23 RU RU2013125530A patent/RU2612549C2/ru active
- 2011-09-23 CN CN201180053447.XA patent/CN103201694B/zh active Active
- 2011-09-23 WO PCT/US2011/053114 patent/WO2012060942A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20120116610A1 (en) | 2012-05-10 |
| JP2013545654A (ja) | 2013-12-26 |
| EP2635941B1 (en) | 2017-11-08 |
| WO2012060942A1 (en) | 2012-05-10 |
| CN103201694A (zh) | 2013-07-10 |
| JP6246590B2 (ja) | 2017-12-13 |
| RU2612549C2 (ru) | 2017-03-09 |
| EP2635941A1 (en) | 2013-09-11 |
| CN103201694B (zh) | 2017-12-26 |
| US8761965B2 (en) | 2014-06-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013125530A (ru) | Автоматическое управление самолетом в случае недееспособности экипажа | |
| US8108086B2 (en) | System for guiding and piloting an aircraft in case of inability of the pilots | |
| AU2012223032B2 (en) | Control computer for an unmanned vehicle | |
| JP6105512B2 (ja) | 自動着陸システムを有する航空機の飛行システム | |
| US9037391B2 (en) | Unmanned aircraft with built-in collision warning system | |
| US20230154343A1 (en) | Aircraft flight envelope protection and recovery autopilot | |
| US9613537B2 (en) | Multiple landing threshold aircraft arrival system | |
| CN103064421B (zh) | 飞行器在大坡度跑道上的自动着陆方法和设备 | |
| US10315777B2 (en) | Safe takeoff monitoring system | |
| US10429856B2 (en) | Safe takeoff system | |
| JP2017095083A5 (ru) | ||
| JP2017171283A5 (ru) | ||
| US10450077B2 (en) | Flight termination for air vehicles | |
| US8702033B2 (en) | Pilotless aircraft for commercial and military use | |
| CN102955478A (zh) | 无人机飞行控制方法及系统 | |
| US20180122248A1 (en) | Flight control system with low-frequency instrument landing system localizer anomaly detection and method of use | |
| CN102667654A (zh) | 用于推力不对称控制的报警速度的计算及显示 | |
| US10170009B2 (en) | Method for transmitting flight parameters of a lead aircraft to an intruder aircraft | |
| EP3165457A2 (en) | Methods and systems of applying fire retardant based on onboard sensing and decision making processes | |
| CN107170296B (zh) | 用于飞行器编队相对于入侵飞行器的防撞设备及方法 | |
| US20100305785A1 (en) | Method and device for activating an automatic piloting mode of an aircraft | |
| US8525702B2 (en) | Method and device for detecting absences of manual and automatic piloting of an aircraft | |
| EP3037345B1 (en) | A method of automatically controlling the descent phase of an aircraft using aircraft avionics executing a descent algorithm | |
| RU2016152465A (ru) | Система обеспечения безопасности воздушного судна и способ связи с ее использованием | |
| US8477048B2 (en) | Method and device for preventing an anti-collision system on board an airplane from emitting alarms, during an altitude capture maneuver |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HZ9A | Changing address for correspondence with an applicant |