RU2013117987A - Устройство для предотвращения пробуксовывания транспортного средства, имеющего колеса - Google Patents
Устройство для предотвращения пробуксовывания транспортного средства, имеющего колеса Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013117987A RU2013117987A RU2013117987/11A RU2013117987A RU2013117987A RU 2013117987 A RU2013117987 A RU 2013117987A RU 2013117987/11 A RU2013117987/11 A RU 2013117987/11A RU 2013117987 A RU2013117987 A RU 2013117987A RU 2013117987 A RU2013117987 A RU 2013117987A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- central axis
- guide
- wheel
- slipping
- road surface
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B15/00—Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
- B60B15/26—Auxiliary wheels or rings with traction-increasing surface attachable to the main wheel body
- B60B15/263—Traction increasing surface being located axially beside tire
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B15/00—Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
- B60B15/26—Auxiliary wheels or rings with traction-increasing surface attachable to the main wheel body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/22—Tread rings between dual tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/02—Units of separate wheels mounted for independent or coupled rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B15/00—Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
- B60B15/02—Wheels with spade lugs
- B60B15/10—Wheels with spade lugs with radially-adjustable spade lugs; Control mechanisms therefor
- B60B15/12—Wheels with spade lugs with radially-adjustable spade lugs; Control mechanisms therefor involving cams or eccentric hoops
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Prostheses (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
1. Устройство (102, 202, 302) для предотвращения пробуксовывания или проскальзывания колесного транспортного средства на поверхности (164) дороги, содержащее кольцевой элемент (106, 206, 306), задающий первую центральную ось (a-a, a3-a3) и имеющий наружную стенку (108, 308), проходящую вокруг первой центральной оси, обращенную в сторону от первой центральной оси и имеющую фрикционные средства (110, 310), выполненные с возможностью взаимодействия с поверхностью дороги, и установочное средство (114, 214, 314) для установки указанного элемента на одно из выполненных с возможностью вращения колес (116, 216, 316) транспортного средства и вокруг второй центральной оси (b-b, b3-b3), задаваемой установочным средством, причем установочное средство выполнено с возможностью крепления к колесу так, что вторая центральная ось является по существу коллинеарной с осью вращения (c-c; c3-c3), задаваемой колесом, и таким образом, что установочное средство и указанный элемент расположены с возможностью вращения, а элемент выполнен с возможностью перемещения в направлении вокруг первой центральной оси относительно установочного средства, отличающееся тем, что установочное средство и указанный элемент содержат комплементарные направляющие средства, выполненные с возможностью перемещения относительно друг друга, при этом направляющие средства выполнены с возможностью перемещения по меньшей мере одной части (162, 362) указанного элемента от второй центральной оси для принудительного перемещения фрикционных средств указанной по меньшей мере одной части (162, 362) с вхождением в тормозной контакт с поверхностью дороги при пробуксовке или проскальзывании колеса по поверхности �
Claims (18)
1. Устройство (102, 202, 302) для предотвращения пробуксовывания или проскальзывания колесного транспортного средства на поверхности (164) дороги, содержащее кольцевой элемент (106, 206, 306), задающий первую центральную ось (a-a, a3-a3) и имеющий наружную стенку (108, 308), проходящую вокруг первой центральной оси, обращенную в сторону от первой центральной оси и имеющую фрикционные средства (110, 310), выполненные с возможностью взаимодействия с поверхностью дороги, и установочное средство (114, 214, 314) для установки указанного элемента на одно из выполненных с возможностью вращения колес (116, 216, 316) транспортного средства и вокруг второй центральной оси (b-b, b3-b3), задаваемой установочным средством, причем установочное средство выполнено с возможностью крепления к колесу так, что вторая центральная ось является по существу коллинеарной с осью вращения (c-c; c3-c3), задаваемой колесом, и таким образом, что установочное средство и указанный элемент расположены с возможностью вращения, а элемент выполнен с возможностью перемещения в направлении вокруг первой центральной оси относительно установочного средства, отличающееся тем, что установочное средство и указанный элемент содержат комплементарные направляющие средства, выполненные с возможностью перемещения относительно друг друга, при этом направляющие средства выполнены с возможностью перемещения по меньшей мере одной части (162, 362) указанного элемента от второй центральной оси для принудительного перемещения фрикционных средств указанной по меньшей мере одной части (162, 362) с вхождением в тормозной контакт с поверхностью дороги при пробуксовке или проскальзывании колеса по поверхности дороги, и с возможностью вращения указанного элемента вокруг первой центральной оси при качении колеса по поверхности дороги.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющие средства выполнены с возможностью ограничения вращения указанного элемента относительно первой центральной оси при пробуксовке или проскальзывании колеса по поверхности дороги.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющие средства выполнены с возможностью перемещения в радиальном направлении указанной по меньшей мере одной части элемента от второй центральной оси путем перемещения указанной по меньшей мере одной части элемента вокруг первой центральной оси относительно установочного средства.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный элемент имеет внутреннюю стенку (120, 320), проходящую вокруг первой центральной оси и обращенную к этой оси, при этом установочное средство содержит наружную стенку (124, 324), проходящую вокруг второй центральной оси и обращенную в сторону от этой оси, причем наружная стенка установочного средства и внутренняя стенка элемента имеют направляющие средства.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющие средства содержат несколько пар направляющих элементов (142, 144, 342, 344), распределенных вокруг, соответственно, первой и второй центральных осей, причем указанный элемент снабжен одним из направляющих элементов каждой пары, а установочное средство снабжено другим направляющим элементом каждой пары, при этом направляющие элементы каждой пары выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга и с возможностью взаимодействия друг с другом.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что указанные пары направляющих элементов равномерно распределены вокруг первой центральной оси и второй центральной оси.
7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что первый направляющий элемент (142, 342) каждой пары имеет первую поверхность (146, 346), которая образует по меньшей мере один первый угол с тангенциальным направлением относительно второй центральной оси и образует по меньшей мере один второй угол с радиальным направлением.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что второй направляющий элемент (144, 344) каждой пары имеет первую поверхность (150, 350), которая образует по меньшей мере один первый угол с тангенциальным направлением относительно второй центральной оси и образует по меньшей мере один второй угол с радиальным направлением.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что первые поверхности первого и второго направляющих элементов пары расположены с возможностью взаимодействия для перемещения указанной по меньшей мере одной части элемента от второй центральной оси.
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что первый направляющий элемент (142, 342) каждой пары имеет вторую поверхность (148, 348), которая проходит по существу в радиальном направлении.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что второй направляющий элемент (144, 344) каждой пары имеет вторую поверхность (150, 350), которая проходит по существу в радиальном направлении.
12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что вторая поверхность каждого направляющего элемента на указанном элементе расположена с возможностью взаимодействия со второй поверхностью направляющего элемента на направляющем средстве для вращения указанного элемента вокруг первой центральной оси.
13. Устройство по любому из пп.1-12, отличающееся тем, что направляющие средства выполнены с возможностью вращения указанного элемента вокруг первой центральной оси при качении колеса по поверхности дороги, так что первая центральная ось имеет эксцентриситет относительно второй центральной оси, при этом направляющие средства выполнены с возможностью перемещения указанного элемента и первой центральной оси в направлении ко второй центральной оси при пробуксовке или проскальзывании колеса по поверхности дороги.
14. Устройство по любому из пп.1-12, отличающееся тем, что установочное средство выполнено с возможностью установки в шине, имеющейся в колесе транспортного средства.
15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что установочное средство выполнено с шиной как одно целое.
16. Устройство по любому из пп.1-12, отличающееся тем, что фрикционные средства содержат шипы.
17. Устройство по любому из пп.1-12, отличающееся тем, что фрикционные средства содержат материал с высокими фрикционными свойствами, который отличается от материала колеса.
18. Колесо транспортного средства, предназначенное для установки с вращением на транспортное средство и содержащее по меньшей мере одно устройство для предотвращения пробуксовывания или проскальзывания транспортного средства по поверхности дороги, отличающееся тем, что устройство содержит признаки по любому из пп.1-17.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1051043A SE535226C2 (sv) | 2010-10-05 | 2010-10-05 | Anordning för att motverka ett hjulförsett fordons slirande |
SE1051043-6 | 2010-10-05 | ||
PCT/SE2011/051113 WO2012047149A1 (en) | 2010-10-05 | 2011-09-14 | An apparatus for preventing the skidding of a vehicle provided with wheels |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013117987A true RU2013117987A (ru) | 2014-11-20 |
RU2564480C2 RU2564480C2 (ru) | 2015-10-10 |
Family
ID=45927959
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013117987/11A RU2564480C2 (ru) | 2010-10-05 | 2011-09-14 | Устройство для предотвращения пробуксовывания транспортного средства, имеющего колеса |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20130169025A1 (ru) |
EP (1) | EP2625046A1 (ru) |
JP (1) | JP5919283B2 (ru) |
KR (1) | KR20130100322A (ru) |
CN (1) | CN103153643B (ru) |
AU (1) | AU2011312935B2 (ru) |
BR (1) | BR112013008022A2 (ru) |
CA (1) | CA2813716A1 (ru) |
MX (1) | MX2013003740A (ru) |
RU (1) | RU2564480C2 (ru) |
SE (1) | SE535226C2 (ru) |
WO (1) | WO2012047149A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2607009C2 (ru) * | 2014-04-22 | 2017-01-10 | Марс Фасхутдинович Гайфутдинов | Противоскользитель для колес автотранспорта |
CN105691093B (zh) * | 2016-01-11 | 2018-11-23 | 泉州台商投资区可砬建材科技有限公司 | 车轮防滑器 |
DE102017115182A1 (de) | 2017-07-06 | 2019-01-10 | Gv Engineering Gmbh | Notlaufrad mit Montageelement |
DE102018111492A1 (de) * | 2018-01-22 | 2019-07-25 | Gv Engineering Gmbh | Notlaufrad |
DE102018010081A1 (de) | 2018-12-20 | 2020-06-25 | Juliane Tsiberidou | Notrad |
RU2764929C1 (ru) * | 2021-02-25 | 2022-01-24 | Юрий Васильевич Таланин | Автомобильная шина повышенной проходимости |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1100902A (en) * | 1913-08-02 | 1914-06-23 | Robert J Muir | Traction-wheel. |
US1596731A (en) * | 1919-08-08 | 1926-08-17 | Heany Lab Inc | Resilient tire for vehicles |
US1503684A (en) * | 1920-10-13 | 1924-08-05 | Hugh B Foley | Auxiliary traction-wheel rim |
US1642713A (en) * | 1927-02-28 | 1927-09-20 | Barrett John Alton | Traction attachment for vehicle power wheels |
DE538055C (de) * | 1929-12-11 | 1931-11-10 | Manfred Weiss Stahl Und Metall | Radanordnung fuer Landkraftfahrzeuge |
DE591519C (de) * | 1932-05-09 | 1934-01-24 | Helbling Robert | Treibrad, insbesondere fuer Traktoren, mit neben dem Laufrad angeordnetem Greiferrad |
US1997835A (en) * | 1933-11-20 | 1935-04-16 | Frederick H Sandherr | Tractor wheel |
DE727895C (de) * | 1937-03-12 | 1942-11-14 | Kurt Hermann | Motorisch angetriebenes, vor dem Pflugschar angeordnetes Greifrad fuer Rahmenpfluege |
US2765199A (en) * | 1956-02-17 | 1956-10-02 | Earl E Partin | Anti-skid wheel assembly |
US3039551A (en) * | 1959-06-22 | 1962-06-19 | Lawrence E Podger | Ice traction wheel |
GB1542861A (en) * | 1976-02-02 | 1979-03-28 | Kyriacou N | Vehicle wheel anti-slipping device |
EP0214623B1 (de) * | 1985-09-13 | 1990-11-22 | Confon AG | Befestigung von Sicherungsschrauben an Felgenschrauben |
EP0239748A3 (de) * | 1986-02-04 | 1988-09-14 | Konrad Reiber | Vorrichtung zur Verbesserung des Fahrverhaltens von Fahrzeugen auf insbesondere glatten oder schneebedeckten Fahrbahnen |
JPS6368408A (ja) * | 1986-09-09 | 1988-03-28 | Kiyohiro Hirakawa | 滑り止めタイヤ装置 |
FR2630048A1 (fr) * | 1988-04-18 | 1989-10-20 | Payot Henri | Dispositif pour retablir l'adherence sur le sol des roues d'un vehicule |
JPH0396410A (ja) * | 1989-09-06 | 1991-04-22 | Jitsusa Kogyo Kk | 滑り止めベルトを設けた自動車用タイヤ及びその製法 |
JPH0733709U (ja) * | 1993-12-02 | 1995-06-23 | 三代治 高松 | スパイク付タイヤバンド |
RU2092323C1 (ru) * | 1995-10-27 | 1997-10-10 | Борис Петрович Таланов | Тормозное устройство транспортного средства |
US6022082A (en) * | 1996-10-17 | 2000-02-08 | Traction On Demand Llc | Traction device for vehicle wheels |
US8336912B2 (en) * | 2009-10-11 | 2012-12-25 | GM Global Technology Operations LLC | Systems for and methods of facilitating a lateral maneuver by a vehicle |
-
2010
- 2010-10-05 SE SE1051043A patent/SE535226C2/sv unknown
-
2011
- 2011-09-14 MX MX2013003740A patent/MX2013003740A/es active IP Right Grant
- 2011-09-14 CN CN201180047821.5A patent/CN103153643B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-09-14 EP EP11830995.4A patent/EP2625046A1/en not_active Withdrawn
- 2011-09-14 US US13/821,825 patent/US20130169025A1/en not_active Abandoned
- 2011-09-14 AU AU2011312935A patent/AU2011312935B2/en not_active Ceased
- 2011-09-14 KR KR20137010884A patent/KR20130100322A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-09-14 JP JP2013532746A patent/JP5919283B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-09-14 BR BR112013008022A patent/BR112013008022A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-09-14 CA CA 2813716 patent/CA2813716A1/en not_active Abandoned
- 2011-09-14 RU RU2013117987/11A patent/RU2564480C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-09-14 WO PCT/SE2011/051113 patent/WO2012047149A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2813716A1 (en) | 2012-04-12 |
SE1051043A1 (sv) | 2012-04-06 |
JP5919283B2 (ja) | 2016-05-18 |
CN103153643B (zh) | 2016-08-03 |
SE535226C2 (sv) | 2012-05-29 |
AU2011312935A1 (en) | 2013-03-14 |
CN103153643A (zh) | 2013-06-12 |
US20130169025A1 (en) | 2013-07-04 |
EP2625046A1 (en) | 2013-08-14 |
AU2011312935B2 (en) | 2014-09-11 |
KR20130100322A (ko) | 2013-09-10 |
BR112013008022A2 (pt) | 2016-06-14 |
MX2013003740A (es) | 2013-10-03 |
JP2013538752A (ja) | 2013-10-17 |
WO2012047149A1 (en) | 2012-04-12 |
RU2564480C2 (ru) | 2015-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013117987A (ru) | Устройство для предотвращения пробуксовывания транспортного средства, имеющего колеса | |
CN105050828B (zh) | 驱动轮轴的可转向的轮边 | |
SE0601955L (sv) | Navanordning för skivbroms, bromsskiva jämte fordon | |
MX2015015663A (es) | Rodillo teniendo rueda accionada, carro de carga comprendiendo rodillo con rueda accionada y aparato de mando. | |
EA201391391A1 (ru) | Оптимизированный по износу протектор для большегрузной шины и способ оптимизации | |
WO2015044195A3 (fr) | Dispositif de maintien et d'entraînement en rotation destiné à l'inspection visuelle d'un pneumatique et procédé associé | |
IT202000006805A1 (it) | Disco freno. | |
RU2015105809A (ru) | Оптимизированная шина | |
US2241849A (en) | Nonskid mechanism for dual wheels | |
NZ612948A (en) | Brake disc with symmetric groove pattern | |
CN104859372A (zh) | 一种可制动万向轮 | |
BR112015010933A2 (pt) | conjunto de roda e veículo incorporando o mesmo | |
CN104070919B (zh) | 减震车轮 | |
CN103663242B (zh) | 绞盘刹车 | |
CN204820932U (zh) | 一种管道探伤机器人防滑轮 | |
CN206796996U (zh) | 用于免充气轮胎的两片式轮毂 | |
KR20130004653U (ko) | 스노우 체인 | |
CN205632093U (zh) | 电动轮毂及驱动轮 | |
CN210502114U (zh) | 带有阻尼装置的学步车车轮组件 | |
US4291922A (en) | Anti-skid mechanism for wheeled vehicle | |
RU2010153952A (ru) | Шина полноприводного вездехода | |
US11203229B2 (en) | Assembled wheel | |
KR20170054905A (ko) | 차량용 미끄럼 방지장치 | |
CN204451816U (zh) | 一种运动自行车后轮 | |
RU143161U1 (ru) | Приспособление для повышения проходимости транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170915 |