RU2013115174A - Способ и устройство для проверки работоспособности катализатора окисления no - Google Patents

Способ и устройство для проверки работоспособности катализатора окисления no Download PDF

Info

Publication number
RU2013115174A
RU2013115174A RU2013115174/06A RU2013115174A RU2013115174A RU 2013115174 A RU2013115174 A RU 2013115174A RU 2013115174/06 A RU2013115174/06 A RU 2013115174/06A RU 2013115174 A RU2013115174 A RU 2013115174A RU 2013115174 A RU2013115174 A RU 2013115174A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oxidation catalyst
exhaust gas
reducing agent
combustion engine
internal combustion
Prior art date
Application number
RU2013115174/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2622347C2 (ru
Inventor
Андреас ДЕРИНГ
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2013115174A publication Critical patent/RU2013115174A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2622347C2 publication Critical patent/RU2622347C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N31/00—Investigating or analysing non-biological materials by the use of the chemical methods specified in the subgroup; Apparatus specially adapted for such methods
    • G01N31/10—Investigating or analysing non-biological materials by the use of the chemical methods specified in the subgroup; Apparatus specially adapted for such methods using catalysis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0231—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using special exhaust apparatus upstream of the filter for producing nitrogen dioxide, e.g. for continuous filter regeneration systems [CRT]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/02—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate silencers in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/103—Oxidation catalysts for HC and CO only
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
    • G01N33/22—Fuels; Explosives
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N37/00—Details not covered by any other group of this subclass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/007—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring oxygen or air concentration downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Molecular Biology (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

1. Способ проверки работоспособности катализатора окисления NO (5), который применяют для восстановления содержащегося в потоке отработанного газа эксплуатируемого с избытком воздуха двигателя внутреннего сгорания (1) оксида азота (NO), отличающийся тем, что в потоке отработанного газа, который поступает в катализатор окисления NO (5), изменяют концентрацию восстановителя и определяют получаемое в результате этого изменение концентрации NOв потоке отработанного газа внутри катализатора окисления NO (5) и/или после катализатора окисления NO (5), и оценивают для проверки работоспособности катализатора.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что перед катализатором окисления NO (5) в поток отработанного газа двигателя внутреннего сгорания (1) добавляют определенное количество восстановителя, и что полученное вследствие этого изменение концентрации NOв потоке отработанного газа внутри и/или после катализатора окисления NO (5) сравнивают с заданным значением NO, причем при определении слишком маленького различия NOконстатируют недостаточную работоспособность и/или происходит сообщение о неисправности.3. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что, перед изменением количества восстановителя, измеряют и записывают фактическое значение NOвнутри и/или после катализатора окисления NO (5), определяют заданное значение NOсоответствующее изменению восстановителя в потоке отработанного газа внутри и/или после катализатора окисления NO (5), и при определении недопустимого отклонения от заданного значения NOконстатируют недостаточную работоспособность.4. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что добавленное и/или произведен�

Claims (19)

1. Способ проверки работоспособности катализатора окисления NO (5), который применяют для восстановления содержащегося в потоке отработанного газа эксплуатируемого с избытком воздуха двигателя внутреннего сгорания (1) оксида азота (NOx), отличающийся тем, что в потоке отработанного газа, который поступает в катализатор окисления NO (5), изменяют концентрацию восстановителя и определяют получаемое в результате этого изменение концентрации NOx в потоке отработанного газа внутри катализатора окисления NO (5) и/или после катализатора окисления NO (5), и оценивают для проверки работоспособности катализатора.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что перед катализатором окисления NO (5) в поток отработанного газа двигателя внутреннего сгорания (1) добавляют определенное количество восстановителя, и что полученное вследствие этого изменение концентрации NOx в потоке отработанного газа внутри и/или после катализатора окисления NO (5) сравнивают с заданным значением NOx, причем при определении слишком маленького различия NOx констатируют недостаточную работоспособность и/или происходит сообщение о неисправности.
3. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что, перед изменением количества восстановителя, измеряют и записывают фактическое значение NOx внутри и/или после катализатора окисления NO (5), определяют заданное значение NOx соответствующее изменению восстановителя в потоке отработанного газа внутри и/или после катализатора окисления NO (5), и при определении недопустимого отклонения от заданного значения NOx констатируют недостаточную работоспособность.
4. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что добавленное и/или произведенное количество восстановителя определяют и/или задают таким образом, чтобы восстановитель полностью восстанавливал содержащийся в потоке отработанного газа перед катализатором окисления NO (5) оксид азота (NOx).
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что концентрация углеводородов и/или концентрация оксида углерода перед катализатором окисления NO (5) должна быть самое большее такой, как концентрация NOx перед катализатором окисления NO (5) и/или, что отношение концентрации оксида углерода к концентрации составляет по меньшей мере 2:1.
6. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что восстановитель, в частности оксид углерода, получают при гомогенном самовоспламенении от сжатия в двигателе внутреннего сгорания (1) или при частично-гомогенном режиме эксплуатации двигателя внутреннего сгорания.
7. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что для образования восстановителя сдвигают начало впрыскивания топлива в двигателе внутреннего сгорания (1), в частности при частично-гомогенном режиме эксплуатации двигателя внутреннего сгорания, на более раннее время, в частности на от 15° угла поворота коленчатого вала до максимально 370° угла поворота коленчатого вала включительно до верхней мертвой точки зажигания, предпочтительно на от 20° угла поворота коленчатого вала до 350° угла поворота коленчатого вала до верхней мертвой точкой зажигания.
8. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что в частности при частично-гомогенном режиме эксплуатации двигателя внутреннего сгорания для образования восстановителя количество отработанного газа, возвращаемого со стороны отработанного газа на сторону наддувочного воздуха в двигателе внутреннего сгорания (1), таким образом повышают, чтобы доля отработанного газа в поступающем в двигатель внутреннего сгорания (1) наддувочном воздухе (3) составляла по меньшей мере 30% и самое большее 80%.
9. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что для образования восстановителя количество отработанного газа, возвращаемого в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания (1), и соотношение воздух/топливо лямбда варьируют таким образом, чтобы температура в камере сгорания в области лямбда больше 1,02, в частности в области лямбда больше 1,02 включительно, не превышала 1850 К, в области лямбда от 1,02 до 0,98 включительно не превышала 1600К, и в области лямбда меньше 0,98 не превышала 1500 K.
10. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что давление впрыска для образования восстановителя повышают по меньшей мере на 20% и/или по меньшей мере до от 1200 бар до максимально 3500 бар.
11. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что для образования восстановителя коэффициент сжатия снижают по меньшей мере на от 20% до максимально 75% и/или не менее, чем до 6:1.
12. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что время открытия клапана при образовании восстановителя изменяют таким образом, чтобы повышалось остаточное количество топлива и/или снижалась температура камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания (1).
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что время открытия клапана изменяют таким образом, чтобы в частности с помощью изменяющегося клапанного механизма по меньшей мере один выпускной клапан двигателя внутреннего сгорания (1) оставался открытым дольше и/или по меньшей мере один впускной клапан позже открывался и/или позже закрывался.
14. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что фактическое значение NOx получают из измерения NOx перед катализатором окисления NO (5) и измерения NOx после катализатора окисления NO (5).
15. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что производят измерение концентрации NOx в потоке отработанного газа после SCR-катализатора (7), который присоединен в потоке отработанного газа после катализатора окисления NO (5), причем во время проверки работоспособности катализатора окисления NO (5) прекращают добавление мочевины или соответствующего необходимого для SCR-процесса восстановителя.
16. Устройство для осуществления способа для проверки работоспособности катализатора окисления NO (5), которое расположено в трубопроводе для отработанного газа (4) эксплуатируемого при избытке воздуха двигателя внутреннего сгорания (1), в частности для осуществления способа по одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что регулирующее устройство (12) регулирует изменение концентрации содержащегося в потоке отработанного газа восстановителя, и расположенное в катализаторе окисления NO (5) или после катализатора окисления NO (5) измерительное устройство для NOx (10) измеряет концентрацию NOx в потоке отработанного газа и передает для оценки в регулирующее устройство (12).
17. Устройство по п.16, отличающееся тем, что к катализатору окисления NO (5) последовательно присоединен SCR-катализатор (7), и что измерительное устройство для NOx (10) расположено после SCR-катализатора (7).
18. Устройство по одному из предшествующих пп.16 или 17, отличающееся тем, что регулирующее устройство (12) регулирует эксплуатационные параметры двигателя внутреннего сгорания (1) для образования восстановителя в потоке отработанного газа.
19. Устройство по п.18, отличающееся тем, что регулирующее устройство (12) регулирует рециркуляцию отработанного газа, и/или время открытия клапана, и/или начало впрыскивания топлива, и/или поступление наддувочного воздуха (3) в двигатель внутреннего сгорания (1) для образования восстановителя в потоке отработанного газа.
RU2013115174A 2012-04-23 2013-04-04 Способ и устройство для проверки работоспособности катализатора окисления no RU2622347C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012007897.8 2012-04-23
DE102012007897A DE102012007897A1 (de) 2012-04-23 2012-04-23 Verfahren und Vorrichtung zu Überprüfung der Funktionsfähigkeit eines NO-Oxidationskatalysators

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013115174A true RU2013115174A (ru) 2014-10-10
RU2622347C2 RU2622347C2 (ru) 2017-06-14

Family

ID=47048922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013115174A RU2622347C2 (ru) 2012-04-23 2013-04-04 Способ и устройство для проверки работоспособности катализатора окисления no

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9238987B2 (ru)
EP (1) EP2657478B1 (ru)
CN (1) CN103375236B (ru)
BR (1) BR102013009641B1 (ru)
DE (1) DE102012007897A1 (ru)
RU (1) RU2622347C2 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2511772B (en) 2013-03-12 2019-01-30 Ceramex Ltd Testing catalytic efficiency of an exhaust component
CN104729837A (zh) * 2013-12-20 2015-06-24 北汽福田汽车股份有限公司 柴油机氧化催化转化器doc的性能测试方法及系统
DE102015007908A1 (de) * 2015-06-20 2016-12-22 Man Truck & Bus Ag Verfahren zum Betreiben eines Gasmotors
US9528417B1 (en) * 2015-09-02 2016-12-27 Deere & Company System and method for detecting tailpipe ammonia slip
DE102015016525A1 (de) 2015-12-19 2016-08-11 Daimler Ag Verfahren zum Bestimmen einer Verschwefelung einer Abgasnachbehandlungseinrichtung einer Verbrennungskraftmaschine
EP3546712A4 (en) * 2016-11-24 2019-11-20 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha SYSTEM FOR DIAGNOSIS OF ANOMALIES OF AN EXHAUST GAS CLEANING DEVICE
DE102017221573A1 (de) * 2017-11-30 2019-06-06 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Korrektur eines modellierten Ammoniakfüllstandes
CN114893279B (zh) * 2022-04-24 2023-06-23 潍柴动力股份有限公司 Sdpf的灰载量的检测方法及设备、监测方法及装置、车辆

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19963932A1 (de) * 1999-12-31 2001-07-12 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs
DE10113010A1 (de) 2001-03-17 2002-09-19 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines Abgasnachbehandlungssystems
JP3687915B2 (ja) * 2003-10-27 2005-08-24 日産ディーゼル工業株式会社 液体判別装置
DE102004009615B4 (de) 2004-02-27 2008-03-13 Siemens Ag Verfahren zur Ermittlung der aktuellen Sauerstoffbeladung eines 3-Wege-Katalysators einer lambdageregelten Brennkraftmaschine
EP1936140A1 (de) 2006-12-20 2008-06-25 Ford Global Technologies, LLC Verfahren zur Überwachung eines Abgasnachbehandlungssystems einer Brennkraftmaschine
EP2295750B1 (en) * 2008-04-18 2012-05-23 Honda Motor Co., Ltd. Exhaust purification apparatus for internal combustion engine
WO2009141918A1 (ja) * 2008-05-21 2009-11-26 トヨタ自動車株式会社 ＮＯｘセンサの異常診断装置及び異常診断方法
JP4692911B2 (ja) * 2008-09-18 2011-06-01 トヨタ自動車株式会社 ＮＯｘセンサの出力較正装置及び出力較正方法
FR2938008B1 (fr) * 2008-11-06 2010-11-26 Valeo Sys Controle Moteur Sas Procede de diagnostic des performances d'un pot catalytique
DE102009000148A1 (de) * 2009-01-12 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Überprüfen eines Oxydationskatalysators und Abgasnachbehandlungsanordnung für eine Brennkraftmaschine
JP5422215B2 (ja) * 2009-01-30 2014-02-19 三菱重工業株式会社 排ガス浄化装置
JP5461057B2 (ja) * 2009-04-30 2014-04-02 日野自動車株式会社 還元剤の異常検出方法

Also Published As

Publication number Publication date
RU2622347C2 (ru) 2017-06-14
EP2657478B1 (de) 2015-11-18
DE102012007897A1 (de) 2013-10-24
US9238987B2 (en) 2016-01-19
EP2657478A1 (de) 2013-10-30
US20130276427A1 (en) 2013-10-24
CN103375236A (zh) 2013-10-30
CN103375236B (zh) 2018-09-14
BR102013009641B1 (pt) 2019-11-12
BR102013009641A2 (pt) 2015-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013115174A (ru) Способ и устройство для проверки работоспособности катализатора окисления no
US8453434B2 (en) Method for adapting an SCR catalytic converter in an exhaust system of a motor vehicle
JP4049158B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置
US7512479B1 (en) Air fraction estimation for internal combustion engines with dual-loop EGR systems
US8857153B2 (en) Method for measuring the quality of ammonia injection for an exhaust gas after treatment system of a vehicle
WO2014093643A1 (en) Premixed charge compression ignition combustion timing control using nonlinear models
RU2010134531A (ru) Способ оценки концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора окисления
JP2018003837A (ja) 二元燃料大型ディーゼルエンジンの動作方法および二元燃料大型ディーゼルエンジン
CN101876285A (zh) 用于检验油箱排气阀的功能性的方法
RU2017123328A (ru) Система обнаружения утечки контура egr низкого давления двигателя внутреннего сгорания
KR101937000B1 (ko) 내연기관 작동 방법
US9567886B2 (en) Method to control the temperature of the exhaust gases of a supercharged internal combustion engine
EP3128159B1 (en) Method to control a low-pressure exhaust gas recirculation egr circuit in an internal combustion engine
WO2011073175A1 (en) Diagnostic method for a diesel engine
CN105464820B (zh) 发动机进气计量单元和发动机系统
JP2012132411A (ja) 内燃機関の制御装置
Arsie et al. Real-Time Estimation of Intake O₂ Concentration in Turbocharged Common-Rail Diesel Engines
CN105443215B (zh) 用于内燃机的电子控制装置
US20130268178A1 (en) System and method for monitoring an engine and limiting cylinder air charge
EP3128158B1 (en) Method to control a low-pressure exhaust gas recirculation egr circuit in an internal combustion engine
Asad et al. Transient build-up and effectiveness of diesel exhaust gas recirculation
JP2014105608A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2012132419A (ja) ガスエンジンにおける燃料供給弁の異常検知装置および方法
CN115992784A (zh) 内燃机
Asad et al. A Zero-Dimensional Intake Dilution Tracking Algorithm for Real-Time Feedback on Exhaust Gas Recirculation