RU2013113631A - Способ и устройство крыла с улучшенными скоростными характеристиками - Google Patents
Способ и устройство крыла с улучшенными скоростными характеристиками Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013113631A RU2013113631A RU2013113631/11A RU2013113631A RU2013113631A RU 2013113631 A RU2013113631 A RU 2013113631A RU 2013113631/11 A RU2013113631/11 A RU 2013113631/11A RU 2013113631 A RU2013113631 A RU 2013113631A RU 2013113631 A RU2013113631 A RU 2013113631A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- end wing
- chord
- flight
- approximately
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C5/00—Stabilising surfaces
- B64C5/10—Stabilising surfaces adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
- B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
- B64C23/065—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
- B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
- B64C23/065—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
- B64C23/069—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips using one or more wing tip airfoil devices, e.g. winglets, splines, wing tip fences or raked wingtips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/58—Wings provided with fences or spoilers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C5/00—Stabilising surfaces
- B64C5/08—Stabilising surfaces mounted on, or supported by, wings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/10—Drag reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Toys (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
1. Система концевых крылышек, содержащая:верхнее концевое крылышко и нижнее концевое крылышко, установленные на крыле;причем нижнее концевое крылышко имеет статическое положение под действием на крыло статической нагрузки при стоянке на земле; инижнее концевое крылышко выполнено таким образом, что отклонение крыла вверх под действием полетной нагрузки, приблизительно равной 1g, вызывает перемещение нижнего концевого крылышка из статического положения в полетное положение, образуя в результате относительное увеличение размаха крыла.2. Система концевых крылышек по п.1, в которой:нижнее концевое крылышко ориентировано на отрицательный угол поперечного V, составляющий не менее приблизительно 15 градусов во время отклонения крыла вверх при полетной нагрузке, приблизительно равной 1g.3. Система концевых крылышек по п.1, в которой:верхнее концевое крылышко ориентировано на положительный угол поперечного V, составляющий по меньшей мере приблизительно 60 градусов во время отклонения крыла вверх при полетной нагрузке, приблизительно равной 1g.4. Система концевых крылышек по п.1, в которой:нижнее концевое крылышко имеет центр давления;крыло имеет ось кручения крыла; ицентр давления нижнего концевого крылышка расположен позади оси кручения крыла.5. Система концевых крылышек по п.1, в которой:крыло имеет законцовку крыла, содержащую хорду законцовки крыла;каждое из верхнего концевого крылышка и нижнего концевого крылышка имеет корневую хорду; икаждая из корневой хорды верхнего концевого крылышка и корневой хорды нижнего концевого крылышка имеет длину, представляющую по меньшей мере приблизительно 50 процентов хорды зак�
Claims (20)
1. Система концевых крылышек, содержащая:
верхнее концевое крылышко и нижнее концевое крылышко, установленные на крыле;
причем нижнее концевое крылышко имеет статическое положение под действием на крыло статической нагрузки при стоянке на земле; и
нижнее концевое крылышко выполнено таким образом, что отклонение крыла вверх под действием полетной нагрузки, приблизительно равной 1g, вызывает перемещение нижнего концевого крылышка из статического положения в полетное положение, образуя в результате относительное увеличение размаха крыла.
2. Система концевых крылышек по п.1, в которой:
нижнее концевое крылышко ориентировано на отрицательный угол поперечного V, составляющий не менее приблизительно 15 градусов во время отклонения крыла вверх при полетной нагрузке, приблизительно равной 1g.
3. Система концевых крылышек по п.1, в которой:
верхнее концевое крылышко ориентировано на положительный угол поперечного V, составляющий по меньшей мере приблизительно 60 градусов во время отклонения крыла вверх при полетной нагрузке, приблизительно равной 1g.
4. Система концевых крылышек по п.1, в которой:
нижнее концевое крылышко имеет центр давления;
крыло имеет ось кручения крыла; и
центр давления нижнего концевого крылышка расположен позади оси кручения крыла.
5. Система концевых крылышек по п.1, в которой:
крыло имеет законцовку крыла, содержащую хорду законцовки крыла;
каждое из верхнего концевого крылышка и нижнего концевого крылышка имеет корневую хорду; и
каждая из корневой хорды верхнего концевого крылышка и корневой хорды нижнего концевого крылышка имеет длину, представляющую по меньшей мере приблизительно 50 процентов хорды законцовки крыла.
6. Система концевых крылышек по п.5, в которой:
каждая из корневой хорды верхнего концевого крылышка и корневой хорды нижнего концевого крылышка имеет длину, представляющую приблизительно от 60 до 100 процентов длины хорды законцовки крыла.
7. Система концевых крылышек по п.1, в которой:
по меньшей мере одно из верхнего концевого крылышка и нижнего концевого крылышка имеет наплыв в корневой части по передней кромке, закрепленный в месте соединения законцовки крыла с соответствующим 1 верхним концевым крылышком и нижним концевым крылышком.
8. Система концевых крылышек по п.1, в которой:
нижнее концевое крылышко имеет длину, представляющую по меньшей мере приблизительно 50 процентов длины верхнего концевого крылышка.
9. Система концевых крылышек по п.1, в которой:
каждое из верхнего концевого крылышка и нижнего концевого крылышка имеет сужение, выраженное отношением концевой хорды к корневой хорде, в диапазоне приблизительно от 0,15 до 0,50.
10. Система концевых крылышек по п.1, в которой:
верхнее концевое крылышко и нижнее концевое крылышко имеет угол стреловидности по передней кромке между приблизительно 20 и 70 градусами.
11. Система концевых крылышек по п.1, в которой:
крыло имеет ось кручения крыла;
верхнее концевое крылышко и нижнее концевое крылышко имеют объединенную площадь концевого крылышка и совмещенный центр тяжести, расположенный с продольным смещением от оси кручения крыла; и
верхнее концевое крылышко и нижнее концевое крылышко выполнены таким образом, чтобы продольное смещение было меньше продольного смещения центра тяжести одного верхнего концевого крылышка, имеющего площадь, по существу эквивалентную объединенной площади концевого крылышка, и имеющего угол стреловидности по передней кромке, по существу эквивалентный углу стреловидности по передней кромке верхнего концевого крылышка.
12. Летательный аппарат, содержащий:
пару крыльев, каждый из которых имеет законцовку крыла; и
верхнее концевое крылышко и нижнее концевое крылышко, установленные на каждой из законцовок крыла;
причем нижние концевые крылышки сформированы по размеру и ориентированы таким образом, что отклонение крыльев вверх при полетной нагрузке, приблизительно равной 1g, вызывает относительное увеличение размаха крыла.
13. Способ улучшения летно-технических характеристик летательного аппарата, содержащий этапы:
обеспечения наличия верхнего концевого крылышка и нижнего концевого крылышка на крыле, причем нижнее концевое крылышко имеет статическое положение при воздействии на крыло статической нагрузки при стоянке на земле;
отклонения крыла вверх при действии полетной нагрузки, приблизительно равной 1g;
перемещения нижнего концевого крылышка из статического положения в полетное положение во время отклонения крыла вверх; и
инициирования относительного увеличения размаха крыла при перемещении нижнего концевого крылышка из статического положения в полетное положение.
14. Способ по п.13, дополнительно содержащий этапы:
отклонения нижнего концевого крылышка вверх во время полетной нагрузки, приблизительно равной 1g; и
увеличения эффективного размаха крыла во время отклонения 1 нижнего концевого крылышка вверх.
15. Способ по п.13, дополнительно содержащий этап:
ориентирования нижнего концевого крылышка на отрицательный угол поперечного V, составляющий не менее приблизительно 15 градусов во время отклонения крыла вверх.
16. Способ по п.13, дополнительно содержащий этап:
ориентирования верхнего концевого крылышка на отрицательный угол поперечного V, составляющий по меньшей мере приблизительно 60 градусов во время отклонения крыла вверх.
17. Способ по п.13, дополнительно содержащий этапы:
расположения нижнего концевого крылышка таким образом, что центр давления находится позади оси кручения крыла;
увеличения подъемной силы нижнего концевого крылышка при нагрузке от порыва ветра и
инициирования момента пикирования на законцовке крыла в ответ на увеличение подъемной силы нижнего концевого крылышка.
18. Способ по п.17, дополнительно содержащий этап:
разделения аэродинамической нагрузки на законцовке крыла между верхним концевым крылышком и нижним концевым крылышком, причем каждое из верхнего концевого крылышка и нижнего концевого крылышка имеет корневую хорду, имеющую длину, представляющую по меньшей мере приблизительно 50 процентов хорды законцовки крыла.
19. Способ по п.18, дополнительно содержащий этап:
уменьшения паразитного сопротивления летательного аппарата путем использования наплыва в корневой части по передней кромке по меньшей мере на одном из верхнего концевого крылышка и нижнего концевого крылышка.
20. Способ по п.18, дополнительно содержащий этапы:
обеспечения наличия верхнего концевого крылышка и нижнего концевого крылышка с объединенной площадью концевого крылышка и совмещенным центром тяжести, который смещен в продольном направлении от оси кручения крыла; и
снижения флаттера крыла посредством продольного смещения совмещенного центра тяжести на величину, меньшую, чем продольное смещение центра тяжести одного верхнего концевого крылышка, имеющего площадь концевого крылышка, по существу эквивалентную объединенной площади концевого крылышка, и имеющего угол стреловидности по передней кромке, по существу эквивалентный углу стреловидности по передней кромке верхнего концевого крылышка.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US13/436355 | 2012-03-30 | ||
| US13/436,355 US8936219B2 (en) | 2012-03-30 | 2012-03-30 | Performance-enhancing winglet system and method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013113631A true RU2013113631A (ru) | 2014-10-10 |
| RU2628548C2 RU2628548C2 (ru) | 2017-08-18 |
Family
ID=48040025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013113631A RU2628548C2 (ru) | 2012-03-30 | 2013-03-27 | Система концевых крылышек, летательный аппарат и способ работы летательного аппарата |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (7) | US8936219B2 (ru) |
| EP (3) | EP3202661B1 (ru) |
| JP (1) | JP6196795B2 (ru) |
| CN (1) | CN103359277B (ru) |
| BR (1) | BR102013007856B1 (ru) |
| CA (2) | CA2800627C (ru) |
| ES (1) | ES2638907T5 (ru) |
| RU (1) | RU2628548C2 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110539882A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-12-06 | 中国航空研究院 | 一种前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化方法及装置 |
| RU2731186C2 (ru) * | 2016-01-05 | 2020-08-31 | Зе Боинг Компани | Управление аэродинамическими нагрузками на складывающихся законцовках крыльев летательных аппаратов |
Families Citing this family (48)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DK2905222T3 (da) | 2008-06-20 | 2020-01-02 | Aviation Partners Inc | Krum vingespids |
| US9302766B2 (en) * | 2008-06-20 | 2016-04-05 | Aviation Partners, Inc. | Split blended winglet |
| RU2558415C2 (ru) * | 2009-12-10 | 2015-08-10 | Юниверсити Оф Зе Витватерсранд, Йоханнесбург | Способ ослабления в полете вихревых шнуров и законцовка крыла самолета, используемая при его осуществлении |
| GB201011843D0 (en) * | 2010-07-14 | 2010-09-01 | Airbus Operations Ltd | Wing tip device |
| ES2783984T3 (es) | 2011-06-09 | 2020-09-21 | Aviation Partners Inc | Espiroide dividido |
| DE102011107251A1 (de) * | 2011-07-14 | 2013-01-17 | Airbus Operations Gmbh | Flügelendstück eines Tragflügels sowie ein Tragflügel mit einem solchen Flügelendstück |
| US8936219B2 (en) * | 2012-03-30 | 2015-01-20 | The Boeing Company | Performance-enhancing winglet system and method |
| US9452825B2 (en) | 2013-04-19 | 2016-09-27 | The Boeing Company | Winglet attach fitting for attaching a split winglet to a wing |
| US20150367932A1 (en) * | 2013-10-05 | 2015-12-24 | Dillon Mehul Patel | Delta M-Wing Unmanned Aerial Vehicle |
| US10562613B2 (en) * | 2013-12-04 | 2020-02-18 | Tamarack Aerospace Group, Inc. | Adjustable lift modification wingtip |
| US9738375B2 (en) * | 2013-12-05 | 2017-08-22 | The Boeing Company | One-piece composite bifurcated winglet |
| US20150213721A1 (en) * | 2014-01-30 | 2015-07-30 | Honeywell International Inc. | Passive aircraft wingtip strike detection system and method |
| USD732657S1 (en) * | 2014-02-27 | 2015-06-23 | Delta T Corporation | Winglet |
| US9511850B2 (en) | 2014-04-12 | 2016-12-06 | The Boeing Company | Wing tip device for an aircraft wing |
| EP2998218A1 (en) | 2014-09-16 | 2016-03-23 | Airbus Operations GmbH | A wing for an aircraft, and an aircraft comprising such a wing |
| US10414486B2 (en) | 2015-11-30 | 2019-09-17 | General Electric Company | Airfoil for a rotary machine including a propellor assembly |
| EP3301016B1 (en) * | 2016-07-06 | 2020-12-23 | Airbus Operations GmbH | Aircraft with load reducing wing like element |
| EP3269635A1 (en) | 2016-07-12 | 2018-01-17 | The Aircraft Performance Company UG | Airplane wing |
| KR20180069463A (ko) * | 2016-12-15 | 2018-06-25 | 삼성전자주식회사 | 가변 저항 메모리 소자 |
| GB2559968A (en) * | 2017-02-22 | 2018-08-29 | Airbus Operations Ltd | A winglet and method of designing a winglet |
| US10625847B2 (en) * | 2017-04-21 | 2020-04-21 | Textron Innovations Inc. | Split winglet |
| ES2779013T3 (es) * | 2017-07-12 | 2023-10-17 | The Aircraft Performance Company Gmbh | Ala de avión con al menos dos aletas de punta de ala |
| US20190057180A1 (en) * | 2017-08-18 | 2019-02-21 | International Business Machines Corporation | System and method for design optimization using augmented reality |
| US11046434B2 (en) * | 2017-09-19 | 2021-06-29 | The Boeing Company | Methods and apparatus to align and secure aircraft |
| CN109720535A (zh) * | 2017-10-30 | 2019-05-07 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种翼身融合飞机 |
| KR102465117B1 (ko) | 2017-11-29 | 2022-11-11 | 주식회사 잉크테크 | 인쇄회로기판 제조방법 |
| CN107985568B (zh) * | 2017-11-29 | 2021-03-23 | 山东桐强防务科技有限公司 | 一种航空航天用飞机机翼 |
| FR3074142A1 (fr) | 2017-11-30 | 2019-05-31 | Airbus Helicopters | Giravion de type hybride comportant un empennage horizontal et deux derives agencees sur l'empennage horizontal |
| EP3724067B1 (en) * | 2017-12-12 | 2024-07-17 | American Honda Motor Co., Inc. | Flow fence for an aircraft winglet |
| RU2743214C1 (ru) | 2017-12-12 | 2021-02-16 | Америкэн Хонда Мотор Ко., Инк. | Гребень ограничения потока для винглета летательного аппарата |
| ES2819559T3 (es) * | 2017-12-15 | 2021-04-16 | The Aircraft Performance Company Gmbh | Ala de aeroplano |
| GB2569535A (en) * | 2017-12-18 | 2019-06-26 | Airbus Sas | Passively actuated fluid foil |
| CN108163192B (zh) * | 2017-12-29 | 2024-05-24 | 重庆驼航科技有限公司 | 一种高效低噪旋翼 |
| ES2905192T3 (es) | 2018-01-15 | 2022-04-07 | The Aircraft Performance Company Gmbh | Ala de avión |
| MA42066B1 (fr) | 2018-02-23 | 2020-03-31 | Hicham Mahfad | Système hypersustentateur d'emplanture avec aile de fuselage mobile |
| CN108706093B (zh) * | 2018-04-28 | 2023-09-12 | 昆明鞘翼科技有限公司 | 一种板翼机 |
| GB2576929A (en) * | 2018-09-07 | 2020-03-11 | Airbus Operations Ltd | A wing tip device |
| GB2577294A (en) | 2018-09-20 | 2020-03-25 | Airbus Operations Gmbh | A wing tip device |
| USD930549S1 (en) | 2019-12-30 | 2021-09-14 | Bombardier Inc. | Aircraft winglet |
| US20210197961A1 (en) * | 2019-12-30 | 2021-07-01 | Bombardier Inc. | Winglet systems for aircraft |
| USD978057S1 (en) * | 2020-12-23 | 2023-02-14 | Bombardier Inc. | Aircraft winglet |
| CN115303506B (zh) * | 2021-05-07 | 2024-07-09 | 海鹰航空通用装备有限责任公司 | 一种构建大展弦比柔性机翼气动弹性模型的方法 |
| CN113772079A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-12-10 | 南方科技大学 | 鸭翼尾座式无人机 |
| GB2615311A (en) * | 2022-01-31 | 2023-08-09 | Airbus Operations Ltd | Aircraft wing with movable wing tip device |
| GB2616252A (en) * | 2022-01-31 | 2023-09-06 | Airbus Operations Ltd | Aircraft with movable wing tip device |
| USD1026789S1 (en) * | 2022-06-17 | 2024-05-14 | Textron Innovations Inc. | Winglet |
| USD1026788S1 (en) * | 2022-06-17 | 2024-05-14 | Textron Innovations Inc. | Winglet |
| GB2628523A (en) * | 2022-11-16 | 2024-10-02 | Airbus Operations Ltd | Aircraft wing |
Family Cites Families (88)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE634884C (de) | 1936-09-05 | Hamburger Flugzeugbau G M B H | Aus etwa halbkreisfoermigen Schalen bestehender Tragholm fuer Flugzeuge | |
| US1888418A (en) | 1921-04-14 | 1932-11-22 | Adams Herbert Luther | Flying machine |
| US1466551A (en) | 1921-12-06 | 1923-08-28 | Bristol Aeroplane Co Ltd | Aircraft, submarine, torpedo, and other totally immersed craft or structure |
| US1841921A (en) | 1929-12-04 | 1932-01-19 | Spiegel Jacob | Airplane construction |
| US2576981A (en) | 1949-02-08 | 1951-12-04 | Vogt Richard | Twisted wing tip fin for airplanes |
| US2743888A (en) | 1951-10-20 | 1956-05-01 | Collins Radio Co | Variable wing |
| US3027118A (en) | 1959-01-28 | 1962-03-27 | English Electric Co Ltd | Ram jet propelled aircraft |
| US3027098A (en) | 1960-10-24 | 1962-03-27 | Stoner Rubber Company Inc | Spray nozzle |
| US3270988A (en) | 1962-12-26 | 1966-09-06 | Jr Clarence D Cone | Minimum induced drag airfoil body |
| US3684217A (en) * | 1970-09-30 | 1972-08-15 | Aereon Corp | Aircraft |
| US3712564A (en) | 1970-11-13 | 1973-01-23 | S Rethorst | Slotted diffuser system for reducing aircraft induced drag |
| DE2149956C3 (de) | 1971-10-07 | 1974-03-28 | Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8000 Muenchen | Hochauftriebsflügel |
| US3840199A (en) | 1972-05-09 | 1974-10-08 | R Tibbs | Aircraft |
| US4046336A (en) | 1975-05-13 | 1977-09-06 | Textron, Inc. | Vortex diffusion and dissipation |
| US4172574A (en) | 1976-06-16 | 1979-10-30 | National Research Development Corporation | Fluid stream deflecting members for aircraft bodies or the like |
| US4190219A (en) | 1977-05-17 | 1980-02-26 | Lockheed Corporation | Vortex diffuser |
| US4108403A (en) | 1977-08-05 | 1978-08-22 | Reginald Vernon Finch | Vortex reducing wing tip |
| US4245804B1 (en) * | 1977-12-19 | 1993-12-14 | K. Ishimitsu Kichio | Minimum drag wing configuration for aircraft operating at transonic speeds |
| US4205810A (en) | 1977-12-19 | 1980-06-03 | The Boeing Company | Minimum drag wing configuration for aircraft operating at transonic speeds |
| US4382569A (en) | 1979-12-26 | 1983-05-10 | Grumman Aerospace Corporation | Wing tip flow control |
| US4700911A (en) | 1982-02-09 | 1987-10-20 | Dornier Gmbh | Transverse driving bodies, particularly airplane wings |
| FR2521520A1 (fr) | 1982-02-15 | 1983-08-19 | Daude Martine | Ailettes marginales a angles d'attaque variables |
| FR2523072A1 (fr) | 1982-03-09 | 1983-09-16 | Cabrol Lucien | Aeronef pourvu d'une structure de sustentation a ailes superposees multiples |
| EP0094064A1 (en) | 1982-05-11 | 1983-11-16 | George Stanmore Rasmussen | Wing tip thrust augmentation system |
| US4455004A (en) | 1982-09-07 | 1984-06-19 | Lockheed Corporation | Flight control device for airplanes |
| DE3242584A1 (de) | 1982-11-18 | 1984-05-24 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Anordnung von zusatzflaechen an den spitzen eines tragfluegels |
| DE3378573D1 (en) | 1982-12-30 | 1989-01-05 | Boeing Co | Tapered thickness-chord ratio wing |
| GB8310224D0 (en) * | 1983-04-15 | 1983-05-18 | British Aerospace | Wing tip arrangement |
| US4595160A (en) | 1983-05-18 | 1986-06-17 | Jonathan Santos | Wing tip airfoils |
| US4674709A (en) * | 1983-06-20 | 1987-06-23 | Welles Stanley W | Airframe design |
| US4545552A (en) | 1983-06-20 | 1985-10-08 | Welles Stanley W | Airframe design |
| US4671473A (en) | 1984-11-08 | 1987-06-09 | Goodson Kenneth W | Airfoil |
| US4667906A (en) | 1985-04-02 | 1987-05-26 | Grumman Aerospace Corporation | Replaceable tip for aircraft leading edge |
| US4776542A (en) | 1987-05-27 | 1988-10-11 | Vigyan Research Associates, Inc. | Aircraft stall-spin entry deterrent system |
| US5039032A (en) | 1988-11-07 | 1991-08-13 | The Boeing Company | High taper wing tip extension |
| US5082204A (en) | 1990-06-29 | 1992-01-21 | Croston Leon J | All wing aircraft |
| US5102068A (en) | 1991-02-25 | 1992-04-07 | Gratzer Louis B | Spiroid-tipped wing |
| IL101069A (en) | 1991-02-25 | 1996-09-12 | Valsan Partners Purchase N Y | A system for increasing the fuel efficiency of an aircraft and a kit for changing aircraft wings |
| US5156358A (en) | 1991-04-11 | 1992-10-20 | Northrop Corporation | Aircraft outboard control |
| US5275358A (en) | 1991-08-02 | 1994-01-04 | The Boeing Company | Wing/winglet configurations and methods for aircraft |
| FR2686727B1 (fr) | 1992-01-28 | 1997-01-31 | Filotex Sa | Conducteur electrique et cable electrique contenant un tel conducteur. |
| US5348253A (en) | 1993-02-01 | 1994-09-20 | Gratzer Louis B | Blended winglet |
| JPH06255587A (ja) | 1993-03-09 | 1994-09-13 | Honda Motor Co Ltd | 航空機 |
| US5634613A (en) | 1994-07-18 | 1997-06-03 | Mccarthy; Peter T. | Tip vortex generation technology for creating a lift enhancing and drag reducing upwash effect |
| US5788191A (en) | 1995-08-18 | 1998-08-04 | Sikorsky Aircraft Corporation | Half-plow vortex generators for rotor blades for reducing blade-vortex interaction noise |
| US5778191A (en) | 1995-10-26 | 1998-07-07 | Motorola, Inc. | Method and device for error control of a macroblock-based video compression technique |
| GB9600123D0 (en) | 1996-01-04 | 1996-03-06 | Westland Helicopters | Aerofoil |
| RU2095281C1 (ru) * | 1996-01-10 | 1997-11-10 | Александр Вячеславович Корнушенко | Концевое крылышко |
| US6161797A (en) | 1996-11-25 | 2000-12-19 | Dugan Air Technologies, Inc. | Method and apparatus for reducing airplane noise |
| WO1998056654A1 (en) | 1997-06-13 | 1998-12-17 | The Boeing Company | Blunt-leading-edge raked wingtips |
| US5909858A (en) | 1997-06-19 | 1999-06-08 | Mcdonnell Douglas Corporation | Spanwise transition section for blended wing-body aircraft |
| FR2780700B1 (fr) | 1998-07-02 | 2000-09-29 | Christian Hugues | Cavite cylindrique en spirale |
| US5975464A (en) | 1998-09-22 | 1999-11-02 | Scaled Composites, Inc. | Aircraft with removable structural payload module |
| DE19926832B4 (de) | 1999-06-12 | 2005-09-15 | Airbus Deutschland Gmbh | Unterschallflugzeug vorzugsweise mit gepfeilten Tragflügeln |
| US6484968B2 (en) | 2000-12-11 | 2002-11-26 | Fort F. Felker | Aircraft with elliptical winglets |
| DE10160315A1 (de) * | 2001-12-07 | 2003-11-13 | Airbus Gmbh | Einrichtung zur Landeanflug-Steuerung eines Flugszeuges |
| US6578798B1 (en) | 2002-04-08 | 2003-06-17 | Faruk Dizdarevic | Airlifting surface division |
| US6547181B1 (en) | 2002-05-29 | 2003-04-15 | The Boeing Company | Ground effect wing having a variable sweep winglet |
| US6726149B2 (en) | 2002-05-31 | 2004-04-27 | The Boeing Company | Derivative aircraft and methods for their manufacture |
| FR2841532B1 (fr) | 2002-06-27 | 2004-12-17 | Airbus France | Avion a controle actif du vrillage de ses ailes |
| US7048228B2 (en) | 2002-10-09 | 2006-05-23 | The Boeing Company | Slotted aircraft wing |
| DE10302514B4 (de) * | 2003-01-23 | 2008-12-18 | Eads Deutschland Gmbh | Strömungsmechanisch wirksame Fläche eines sich in einem Fluid bewegenden Geräts, insbesondere eines Fluggeräts, insbesondere Tragfläche eines Fluggeräts |
| US6886778B2 (en) | 2003-06-30 | 2005-05-03 | The Boeing Company | Efficient wing tip devices and methods for incorporating such devices into existing wing designs |
| GB0326228D0 (en) | 2003-11-10 | 2003-12-17 | Airbus Uk Ltd | Wing tip device |
| US7100875B2 (en) | 2004-02-20 | 2006-09-05 | The Boeing Company | Apparatus and method for the control of trailing wake flows |
| US7264200B2 (en) | 2004-07-23 | 2007-09-04 | The Boeing Company | System and method for improved rotor tip performance |
| DE102005028688A1 (de) | 2005-05-19 | 2006-11-30 | Airbus Deutschland Gmbh | Konzept eines variablen Winglets zur lateralen Lastenreduktion zur kombinierten lateralen und vertikalen Lastenreduktion und zur Performanceverbesserung von Fortbewegungsmitteln |
| US8544800B2 (en) | 2005-07-21 | 2013-10-01 | The Boeing Company | Integrated wingtip extensions for jet transport aircraft and other types of aircraft |
| GB0518755D0 (en) † | 2005-09-14 | 2005-10-19 | Airbus Uk Ltd | Wing tip device |
| US7900876B2 (en) | 2007-08-09 | 2011-03-08 | The Boeing Company | Wingtip feathers, including forward swept feathers, and associated aircraft systems and methods |
| US20090084904A1 (en) | 2007-10-02 | 2009-04-02 | The Boeing Company | Wingtip Feathers, Including Paired, Fixed Feathers, and Associated Systems and Methods |
| US20090224107A1 (en) | 2008-03-04 | 2009-09-10 | The Boeing Company | Reduced Span Wings with Wing Tip Devices, and Associated Systems and Methods |
| US8128035B2 (en) | 2008-04-15 | 2012-03-06 | The Boeing Company | Winglets with recessed surfaces, and associated systems and methods |
| USD587799S1 (en) * | 2008-08-15 | 2009-03-03 | Delta T Corporation | Winglet for a fan blade |
| FR2948628B1 (fr) * | 2009-08-03 | 2012-02-03 | Airbus Operations Sas | Avion a controle en lacet par trainee differentielle |
| GB201011843D0 (en) * | 2010-07-14 | 2010-09-01 | Airbus Operations Ltd | Wing tip device |
| GB201018185D0 (en) | 2010-10-28 | 2010-12-08 | Airbus Operations Ltd | Wing tip device attachment apparatus and method |
| ES2783984T3 (es) | 2011-06-09 | 2020-09-21 | Aviation Partners Inc | Espiroide dividido |
| US8936219B2 (en) * | 2012-03-30 | 2015-01-20 | The Boeing Company | Performance-enhancing winglet system and method |
| US9452825B2 (en) * | 2013-04-19 | 2016-09-27 | The Boeing Company | Winglet attach fitting for attaching a split winglet to a wing |
| USD733029S1 (en) * | 2013-07-24 | 2015-06-30 | Xavier Gilbert Marc Dutertre | Carrier plane |
| USD731395S1 (en) * | 2013-10-24 | 2015-06-09 | Bell Helicopter Textron Inc. | Tiltrotor aircraft tail section |
| GB201610094D0 (en) * | 2016-06-09 | 2016-07-27 | Airbus Operations Ltd And Airbus Operations Gmbh | A rotational joint for an aircraft folding wing |
| USD795784S1 (en) * | 2016-08-02 | 2017-08-29 | Aos Technologies Co., Ltd. | Multi-rotor type aircraft |
| USD830896S1 (en) * | 2017-08-14 | 2018-10-16 | Neu Robotics, Inc. | Drone |
| USD858421S1 (en) * | 2017-09-28 | 2019-09-03 | Tesla, Inc. | Winglet |
| EP3746859A4 (en) * | 2018-01-29 | 2021-10-27 | AeroVironment, Inc. | METHODS AND SYSTEMS FOR USING GLOBAL TRACKING SYSTEM (GPS) ANTENNAS IN VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING (VTOL) AIR VEHICLES |
| USD862361S1 (en) * | 2018-04-16 | 2019-10-08 | FanFlyer Inc. | Ducted fan flying machine |
-
2012
- 2012-03-30 US US13/436,355 patent/US8936219B2/en active Active
-
2013
- 2013-01-07 CA CA2800627A patent/CA2800627C/en active Active
- 2013-01-07 CA CA3061569A patent/CA3061569A1/en active Pending
- 2013-03-27 RU RU2013113631A patent/RU2628548C2/ru active
- 2013-03-27 ES ES13161307T patent/ES2638907T5/es active Active
- 2013-03-27 EP EP17162402.6A patent/EP3202661B1/en active Active
- 2013-03-27 EP EP13161307.7A patent/EP2644498B2/en active Active
- 2013-03-27 EP EP19196564.9A patent/EP3597534B8/en active Active
- 2013-03-28 CN CN201310104977.3A patent/CN103359277B/zh active Active
- 2013-03-29 JP JP2013072603A patent/JP6196795B2/ja active Active
- 2013-04-01 BR BR102013007856-5A patent/BR102013007856B1/pt active IP Right Grant
-
2014
- 2014-12-10 US US14/566,483 patent/US9216817B1/en active Active
-
2015
- 2015-11-16 US US14/942,988 patent/US9346537B2/en active Active
-
2016
- 2016-04-20 US US15/134,379 patent/US9463871B2/en active Active
- 2016-09-08 US US15/259,509 patent/US9637226B2/en active Active
-
2017
- 2017-04-03 US US15/477,940 patent/US20170203830A1/en not_active Abandoned
- 2017-09-13 US US29/617,368 patent/USD924119S1/en active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2731186C2 (ru) * | 2016-01-05 | 2020-08-31 | Зе Боинг Компани | Управление аэродинамическими нагрузками на складывающихся законцовках крыльев летательных аппаратов |
| US10974810B2 (en) | 2016-01-05 | 2021-04-13 | The Boeing Company | Controlling airloads on aircraft folding wing tips |
| CN110539882A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-12-06 | 中国航空研究院 | 一种前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化方法及装置 |
| CN110539882B (zh) * | 2019-07-16 | 2021-07-16 | 中国航空研究院 | 一种前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化方法及装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20160009380A1 (en) | 2016-01-14 |
| EP2644498B2 (en) | 2022-01-26 |
| ES2638907T3 (es) | 2017-10-24 |
| CA2800627C (en) | 2020-01-14 |
| US8936219B2 (en) | 2015-01-20 |
| ES2638907T5 (es) | 2022-05-18 |
| EP3202661B1 (en) | 2020-03-11 |
| CN103359277B (zh) | 2018-03-13 |
| JP2013212834A (ja) | 2013-10-17 |
| US20170015406A1 (en) | 2017-01-19 |
| US20160068259A1 (en) | 2016-03-10 |
| EP2644498A3 (en) | 2014-01-15 |
| BR102013007856A2 (pt) | 2015-06-16 |
| EP3597534B8 (en) | 2023-03-29 |
| CA3061569A1 (en) | 2013-09-30 |
| EP2644498A2 (en) | 2013-10-02 |
| EP3597534A1 (en) | 2020-01-22 |
| RU2628548C2 (ru) | 2017-08-18 |
| USD924119S1 (en) | 2021-07-06 |
| US9637226B2 (en) | 2017-05-02 |
| US20170203830A1 (en) | 2017-07-20 |
| CN103359277A (zh) | 2013-10-23 |
| CA2800627A1 (en) | 2013-09-30 |
| US9216817B1 (en) | 2015-12-22 |
| EP3202661A1 (en) | 2017-08-09 |
| EP2644498B1 (en) | 2017-05-31 |
| US20130256460A1 (en) | 2013-10-03 |
| US9463871B2 (en) | 2016-10-11 |
| BR102013007856B1 (pt) | 2022-01-11 |
| US9346537B2 (en) | 2016-05-24 |
| US20160229528A1 (en) | 2016-08-11 |
| EP3597534B1 (en) | 2023-02-22 |
| JP6196795B2 (ja) | 2017-09-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013113631A (ru) | Способ и устройство крыла с улучшенными скоростными характеристиками | |
| US20070262205A1 (en) | Retractable multiple winglet | |
| US20170073062A1 (en) | Variable Geometry Wingtip | |
| CN101774429A (zh) | 用于垂绳式回收的小型无人机气动布局 | |
| CN204507270U (zh) | 新型高升力联接翼布局飞行器 | |
| US20150122942A1 (en) | Method for generating lift and a device for implementing method | |
| CN205738056U (zh) | 一种战略大飞机的气动布局 | |
| CN204264454U (zh) | 新型高升力鸭式布局联接翼飞行器 | |
| CN202541831U (zh) | 一种飞机小翼 | |
| CN106240797A (zh) | 一种改善带锯齿后掠翼跨声速机动特性的机翼 | |
| WO2011089458A3 (en) | Airplane with aerodynamic stall-prevention layout and pertinent longitudinal stability arrangement | |
| JP3192450U (ja) | 模型飛行機 | |
| CN205998113U (zh) | 一种改善带锯齿后掠翼跨声速机动特性的机翼 | |
| CN205854476U (zh) | 一种固定翼无人机的翼尖 | |
| RU2615585C1 (ru) | Концевое устройство крыла самолета-амфибии или гидросамолета | |
| CN104590549A (zh) | 一种预防飞机空中失控撞山冲海的装置 | |
| CN205113688U (zh) | 一种减小飞机最小操纵速度的结构 | |
| CN203255352U (zh) | 无人机 | |
| RU2495787C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата | |
| RU107766U1 (ru) | Летательный аппарат | |
| RU2637233C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата | |
| RU151105U1 (ru) | Экраноплан с подкрыльевыми килями | |
| CN204197272U (zh) | 一种新型可增加飞机载重量和航程的单固定翼飞行器 | |
| CN203253169U (zh) | 一种新型飞机模型 | |
| Zhan et al. | Experimental investigation on the effects of the height of distant canard wing of a forward-swept configuration |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HC9A | Changing information about inventors |