RU2013112790A - Система определения положения педали - Google Patents
Система определения положения педали Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013112790A RU2013112790A RU2013112790/11A RU2013112790A RU2013112790A RU 2013112790 A RU2013112790 A RU 2013112790A RU 2013112790/11 A RU2013112790/11 A RU 2013112790/11A RU 2013112790 A RU2013112790 A RU 2013112790A RU 2013112790 A RU2013112790 A RU 2013112790A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spring
- pedal
- determining
- section
- pedal according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/44—Controlling members actuated by foot pivoting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
- B60K26/021—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/40—Controlling members actuated by foot adjustable
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/40—Controlling members actuated by foot adjustable
- G05G1/405—Controlling members actuated by foot adjustable infinitely adjustable
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/42—Controlling members actuated by foot non-pivoting, e.g. sliding
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/44—Controlling members actuated by foot pivoting
- G05G1/445—Controlling members actuated by foot pivoting about a central fulcrum
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20528—Foot operated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
1. Система (1) определения положения педали для автомобиля (27), имеющая подвижную между своими исходным и конечным положениями педаль (2) и пружину (6), прикладывающую к педали (2) возвращающее усилие в направлении ее исходного положения и способную при этом прикладывать к педали (2) в ее промежуточном положении между ее исходным и конечным положениями большее возвращающее усилие в направлении ее исходного положения, чем до и/или после этого ее промежуточного положения, отличающаяся тем, что большее возвращающее усилие пружины (6) создается в результате контакта ее первого участка (10) с ее вторым участком (11).2. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что геометрией пружины (6) в промежуточном положении обусловлена ее дополнительная деформация, которой в свою очередь обусловлено создание большего возвращающего усилия и которая при этом представляет собой деформацию, отличную от деформации пружины (6) при ее перемещении вне пределов промежуточного положения.3. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что контакт первого участка (10) пружины (6) с ее вторым участком (11) является причиной появления сил трения, которыми обусловлено создание большего возвращающего усилия.4. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что пружина (6) кинематически связана с педалью (2), вследствие чего при перемещении педали (2) происходит относительное перемещение между первым участком (10) пружины (6) и ее вторым участком (11).5. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что геометрией пружины (6) при контакте и относительном перемещении между ее первым участком (10) и вторы�
Claims (14)
1. Система (1) определения положения педали для автомобиля (27), имеющая подвижную между своими исходным и конечным положениями педаль (2) и пружину (6), прикладывающую к педали (2) возвращающее усилие в направлении ее исходного положения и способную при этом прикладывать к педали (2) в ее промежуточном положении между ее исходным и конечным положениями большее возвращающее усилие в направлении ее исходного положения, чем до и/или после этого ее промежуточного положения, отличающаяся тем, что большее возвращающее усилие пружины (6) создается в результате контакта ее первого участка (10) с ее вторым участком (11).
2. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что геометрией пружины (6) в промежуточном положении обусловлена ее дополнительная деформация, которой в свою очередь обусловлено создание большего возвращающего усилия и которая при этом представляет собой деформацию, отличную от деформации пружины (6) при ее перемещении вне пределов промежуточного положения.
3. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что контакт первого участка (10) пружины (6) с ее вторым участком (11) является причиной появления сил трения, которыми обусловлено создание большего возвращающего усилия.
4. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что пружина (6) кинематически связана с педалью (2), вследствие чего при перемещении педали (2) происходит относительное перемещение между первым участком (10) пружины (6) и ее вторым участком (11).
5. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что геометрией пружины (6) при контакте и относительном перемещении между ее первым участком (10) и вторым участком (11) обусловлена дополнительная деформация пружины (6).
6. Система определения положения педали по п.2, отличающаяся тем, что дополнительная деформация пружины (6) представляет собой ее изгибание.
7. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что при нахождении педали (2) в положении между ее исходным и промежуточным положениями отсутствует контакт между первым и вторым участками (10, 11) пружины (6) и/или при нахождении педали (2) в промежуточном положении существует контакт между первым и вторым участками (10, 11) пружины (6) и/или при нахождении педали (2) в положении между промежуточным и конечным положениями существует или отсутствует контакт между первым и вторым участками (10, 11) пружины (6).
8. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что педаль (2) механически связана с пружиной (6) кинематической связью (12) или механизмом (13) и/или педаль (2) установлена с возможностью поворота вокруг соответствующей оси (5).
9. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что пружина (6) представляет собой листовую пружину (7) и/или пружина (6) выполнена в основном в виде разомкнутого кольца (16) с двумя концами (17), в зоне которых выполнены соответственно первый и второй участки (10, 11) пружины (6), и/или система (1) определения положения педали имеет только одну пружину (6).
10. Система определения положения педали по п.1, отличающаяся тем, что она имеет датчик (18), прежде всего электрический контакт (19), для регистрации промежуточного положения педали (2).
11. Система определения положения педали по одному из пп.1-10, отличающаяся тем, что пружина (6) по меньшей мере частично, а предпочтительно полностью выполнена из металла, например стали, алюминия или латуни.
12. Система определения положения педали по одному из пп.1-10, отличающаяся тем, что пружина (6) по меньшей мере частично, а предпочтительно полностью выполнена из пластмассы.
13. Система определения положения педали по п.12, отличающаяся тем, что пружина (6) снабжена волнистостью (30), прежде всего в части, расположенной между первым участком (10) и вторым участком (11).
14. Система определения положения педали по п.12, отличающаяся тем, что пружина (6) выполнена из двух частей с первой пружиной (6) из пластмассы и второй пружиной (6) в качестве дополнительной пружины (29) из металла, например стали, алюминия или латуни.
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102010039771 | 2010-08-25 | ||
| DE102010039771.7 | 2010-08-25 | ||
| DE201110080297 DE102011080297A1 (de) | 2010-08-25 | 2011-08-02 | Pedalwertgeberanordnung |
| DE102011080297.5 | 2011-08-02 | ||
| PCT/EP2011/063343 WO2012025350A1 (de) | 2010-08-25 | 2011-08-03 | Pedalwertgeberanordnung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013112790A true RU2013112790A (ru) | 2014-09-27 |
| RU2576309C2 RU2576309C2 (ru) | 2016-02-27 |
Family
ID=44629964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013112790/11A RU2576309C2 (ru) | 2010-08-25 | 2011-08-03 | Система определения положения педали |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9141128B2 (ru) |
| EP (1) | EP2609477B1 (ru) |
| JP (1) | JP5586786B2 (ru) |
| CN (1) | CN103069355B (ru) |
| BR (1) | BR112013003483A2 (ru) |
| DE (1) | DE102011080297A1 (ru) |
| RU (1) | RU2576309C2 (ru) |
| WO (1) | WO2012025350A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104235222A (zh) * | 2013-06-09 | 2014-12-24 | 谢夫勒科技股份两合公司 | 离合器操纵机构及汽车 |
| WO2015061370A1 (en) | 2013-10-21 | 2015-04-30 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Adapter for power tool devices |
| FR3019109A1 (fr) * | 2014-03-27 | 2015-10-02 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Pedale d'accelerateur et vehicule hybride comportant une telle pedale |
| EP3244089A1 (de) * | 2016-05-12 | 2017-11-15 | Continental Automotive GmbH | Federelement |
| RU2663949C1 (ru) * | 2017-11-20 | 2018-08-13 | Открытое акционерное общество "Рикор Электроникс" | Узел извещающий для электронной педали акселератора |
| DE102019204287A1 (de) * | 2019-03-27 | 2020-10-01 | Siemens Healthcare Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Kontrolle von Akquisitionsparametern bei der Durchführung einer medizinischen Röntgenuntersuchung |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU538353A1 (ru) * | 1974-11-10 | 1976-12-05 | Ташкентский Тракторный Завод Им.50Летия Ссср | Педаль акселератора |
| DE7931507U1 (de) * | 1979-11-08 | 1980-02-28 | Nienaber, Heinrich, 5840 Schwerte | Gaspedalbewegungsdaempfer |
| JPS56146628U (ru) * | 1980-04-03 | 1981-11-05 | ||
| JPS56146628A (en) | 1980-04-09 | 1981-11-14 | Mitsubishi Electric Corp | Current application processing device |
| JPS5873035U (ja) | 1981-11-11 | 1983-05-17 | 株式会社クボタ | クラツチペダルの踏込位置感知装置 |
| DE19918119A1 (de) | 1999-04-22 | 2000-10-26 | Bosch Gmbh Robert | Pedalwertgeberanordnung |
| DE10010432A1 (de) | 2000-03-03 | 2001-09-06 | Bosch Gmbh Robert | Kick-down-Element für ein Fahrpedalmodul eines Kraftfahrzeugs |
| DE10106709A1 (de) * | 2001-02-14 | 2002-08-22 | Siemens Ag | Pedal |
| US6802202B2 (en) * | 2001-07-27 | 2004-10-12 | Denso Corporation | Method for adjusting accelerator pedal apparatus |
| FR2847356B1 (fr) * | 2002-11-18 | 2006-10-06 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Agencement d'une pedale de commande de la charge d'un moteur de vehicule automobile |
| JP2005075162A (ja) | 2003-09-01 | 2005-03-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ブレーキシステム |
| DE102004002113B4 (de) * | 2004-01-14 | 2006-03-23 | Ab Elektronik Gmbh | Kickdown-Element und Pedaleinheit |
| DE102004006359A1 (de) * | 2004-02-09 | 2005-08-25 | Röhm GmbH & Co. KG | Federunterstützte Aufhängung für Lärmschutzelemente |
| DE202004008486U1 (de) * | 2004-05-25 | 2005-10-06 | Ab Elektronik Gmbh | Fahrpedalvorrichtung |
| DE102004060482A1 (de) | 2004-12-16 | 2006-06-29 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Kick-Down Element für Fahrpedalgeber |
| DE102005038750A1 (de) | 2005-08-17 | 2007-02-22 | Robert Bosch Gmbh | Kick-Down-Einrichtung eines Fahrpedalmoduls |
| JP4317202B2 (ja) * | 2006-05-10 | 2009-08-19 | 日本発條株式会社 | スライダ支持装置とその製造方法 |
| US20080258366A1 (en) * | 2007-04-17 | 2008-10-23 | Erick Tuttle | Spring apparatus and a method of providing such |
| CN201201519Y (zh) | 2007-06-14 | 2009-03-04 | 钱高法 | 传感器电子踏板 |
| JP2009068644A (ja) * | 2007-09-14 | 2009-04-02 | Denso Corp | スプリング装置およびアクセルペダル装置 |
| US8789441B2 (en) * | 2012-03-09 | 2014-07-29 | Ford Global Technologies, Llc | Pedal feel simulation system |
-
2011
- 2011-08-02 DE DE201110080297 patent/DE102011080297A1/de not_active Withdrawn
- 2011-08-03 RU RU2013112790/11A patent/RU2576309C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-08-03 CN CN201180040765.2A patent/CN103069355B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-08-03 BR BR112013003483A patent/BR112013003483A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-08-03 US US13/818,745 patent/US9141128B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-08-03 EP EP11741445.8A patent/EP2609477B1/de not_active Not-in-force
- 2011-08-03 JP JP2013525217A patent/JP5586786B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-08-03 WO PCT/EP2011/063343 patent/WO2012025350A1/de active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2576309C2 (ru) | 2016-02-27 |
| EP2609477A1 (de) | 2013-07-03 |
| BR112013003483A2 (pt) | 2019-09-24 |
| US20130305873A1 (en) | 2013-11-21 |
| WO2012025350A1 (de) | 2012-03-01 |
| US9141128B2 (en) | 2015-09-22 |
| JP5586786B2 (ja) | 2014-09-10 |
| EP2609477B1 (de) | 2015-10-14 |
| CN103069355B (zh) | 2016-02-24 |
| JP2013536517A (ja) | 2013-09-19 |
| DE102011080297A1 (de) | 2012-03-01 |
| CN103069355A (zh) | 2013-04-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013112790A (ru) | Система определения положения педали | |
| CN103528007B (zh) | 多前照灯调整联动装置 | |
| KR101730515B1 (ko) | 비접촉 센서를 구비한 브레이크 페달 어셈블리 | |
| CN107458489B (zh) | 移动机器人 | |
| RU2007142284A (ru) | Тормозное устройство, подъемник, способ получения информации о функционировании тормозного устройства и модернизационный комплект с таким тормозным устройством | |
| DE502007004259D1 (de) | Führungssystem mit beschleunigungs- und verzögerungsvorrichtung | |
| BR112014005982A2 (pt) | dispositivo de comutação de sinal de seta de veículo | |
| KR101419208B1 (ko) | 차량의 페달 조립체 | |
| TW200717292A (en) | Window-moving method with a variable reference point | |
| CA2898389C (fr) | Appareillage electrique a double mouvement de contacts comportant un dispositif de renvoi a deux leviers | |
| CN104895960A (zh) | 行车制动器及行车 | |
| WO2016083011A3 (de) | Verfahren und vorrichtung zum kalibrieren einer signalgebervorrichtung eines haptischen fahrpedalmoduls für ein kraftfahrzeug sowie haptisches fahrpedalmodul | |
| FR3063043B1 (fr) | Systeme de commande d'un vehicule muni de commandes electriques | |
| CN103738450A (zh) | 机械式双动碟刹 | |
| ATE540416T1 (de) | Federwegschalter | |
| WO2017137033A3 (de) | Hystereseelement zur erzeugung einer definierten reibkraft und vorrichtung zur kraftsimulation an einem betätigungselement eines fahrzeuges | |
| US10481630B2 (en) | Pedal effort generation device for vehicle | |
| JP2013078989A5 (ru) | ||
| SG153034A1 (en) | Chronograph control device | |
| SE0401859D0 (sv) | Lägesgivare för fordonsmekanism | |
| JP6114524B2 (ja) | ペダル操作装置 | |
| CN203716740U (zh) | 叉臂式玻璃升降器 | |
| JP2008084670A5 (ru) | ||
| RU2012117092A (ru) | Устройство для прерывания электрического тока с упрощенной структурой | |
| MX2023004406A (es) | Freno de puerta de vehiculo. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180804 |