RU2012146187A - Усовершенствованный двигатель внутреннего сгорания с дифференциальным ходом поршня - Google Patents
Усовершенствованный двигатель внутреннего сгорания с дифференциальным ходом поршня Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012146187A RU2012146187A RU2012146187/06A RU2012146187A RU2012146187A RU 2012146187 A RU2012146187 A RU 2012146187A RU 2012146187/06 A RU2012146187/06 A RU 2012146187/06A RU 2012146187 A RU2012146187 A RU 2012146187A RU 2012146187 A RU2012146187 A RU 2012146187A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- cam
- link
- rocker
- cam follower
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
- F02B41/02—Engines with prolonged expansion
- F02B41/04—Engines with prolonged expansion in main cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Abstract
1. Устройство для двигателя внутреннего сгорания с дифференциальным ходом поршня, причем двигатель внутреннего сгорания содержит один или более двухэлементных поршней, каждый из которых включает в себя первую часть поршня и вторую часть поршня, при этом устройство содержит:элемент рычага поршня, механически соединенный со второй частью поршня; имножество узлов кулачковых следящих устройств, выполненных с возможностью селективного соединения с элементом рычага поршня для управления работой второй части поршня;при этом селективное введение в контакт и отсоединение упомянутого одного или более узлов кулачковых следящих устройств определяет режим работы второй части поршня.2. Устройство по п.1, в котором элемент рычага поршня образует шарнирный четырехзвенник, содержащий элемент звена рокера поршня, одно или более силовых звеньев и одно или более шарнирных звеньев.3. Устройство по п.1, дополнительно содержащее вал поршневого механизма, который поддерживает с возможностью поворота упомянутый узел относительно блока двигателя.4. Устройство по п.3, в котором вал поршневого механизма связан с элементом звена рокера и одним или более шарнирными звеньями.5. Устройство по п.3, в котором вал поршневого механизма определяет точку поворота шарнирного четырехзвенника относительно блока двигателя.6. Устройство по п.1, в котором узлы кулачковых следящих устройств содержат распределительный вал поршня.7. Устройство по п.6, в котором распределительный вал поршня содержит множество кулачковых выступов и поддерживается с возможностью поворота на блоке двигателя.8. Устройство по п.7, в котором узлы кулачковых следящих устройс
Claims (20)
1. Устройство для двигателя внутреннего сгорания с дифференциальным ходом поршня, причем двигатель внутреннего сгорания содержит один или более двухэлементных поршней, каждый из которых включает в себя первую часть поршня и вторую часть поршня, при этом устройство содержит:
элемент рычага поршня, механически соединенный со второй частью поршня; и
множество узлов кулачковых следящих устройств, выполненных с возможностью селективного соединения с элементом рычага поршня для управления работой второй части поршня;
при этом селективное введение в контакт и отсоединение упомянутого одного или более узлов кулачковых следящих устройств определяет режим работы второй части поршня.
2. Устройство по п.1, в котором элемент рычага поршня образует шарнирный четырехзвенник, содержащий элемент звена рокера поршня, одно или более силовых звеньев и одно или более шарнирных звеньев.
3. Устройство по п.1, дополнительно содержащее вал поршневого механизма, который поддерживает с возможностью поворота упомянутый узел относительно блока двигателя.
4. Устройство по п.3, в котором вал поршневого механизма связан с элементом звена рокера и одним или более шарнирными звеньями.
5. Устройство по п.3, в котором вал поршневого механизма определяет точку поворота шарнирного четырехзвенника относительно блока двигателя.
6. Устройство по п.1, в котором узлы кулачковых следящих устройств содержат распределительный вал поршня.
7. Устройство по п.6, в котором распределительный вал поршня содержит множество кулачковых выступов и поддерживается с возможностью поворота на блоке двигателя.
8. Устройство по п.7, в котором узлы кулачковых следящих устройств дополнительно содержат соответствующее множество пальцев рокера поршня для кулачкового соединения с кулачковыми выступами, причем каждый палец рокера поршня выполнен с возможностью селективного соединения с элементом рычага поршня.
9. Устройство по п.8, в котором селективное соединение пальцев рокера поршня с рычагом поршня достигается посредством оси пальца рокера поршня, выполненной с возможностью селективного отвода, которая при выдвижении входит в контакт со звеном рокера поршня.
10. Устройство по п.1, в котором элемент рычага поршня смещен посредством узла пружины сжатия ко второй части поршня, находящейся во внутренней конфигурации, противодействуя узлам кулачковых следящих устройств.
11. Устройство по п.10, в котором, когда элемент рычага отсоединен от узлов кулачковых следящих устройств, элемент рычага смещен во внутреннюю деактивированную конфигурацию, удаленную от перемещения первой части поршня.
12. Устройство по п.1, в котором первая часть поршня представляет собой внешнюю часть поршня, а вторая часть поршня представляет собой внутреннюю часть поршня.
13. Устройство по п.1, в котором первая часть поршня и вторая часть поршня перемещаются соосно.
14. Устройство по п.13, в котором элемент рычага поршня в одном конце соединен с возможностью поворота со штоком поршня и перемещение штока поршня ограничено, по существу, перемещением в продольном направлении вдоль оси цилиндра поршня.
15. Устройство по п.1, имеющее множество режимов работы, определяемых посредством селективного введения в контакт или отсоединения одного или более узлов кулачковых следящих устройств.
16. Устройство по п.15, содержащее два узла кулачковых следящих устройств для определения четырех режимов работы.
17. Устройство по п.16, в котором один из четырех режимов эффективно деактивирует работу второй части поршня.
18. Способ управления работой второй части поршня двигателя внутреннего сгорания с дифференциальным ходом поршня, включающий этапы:
обеспечения двигателя с дифференциальным ходом поршня;
введения в контакт или отсоединения одного или более кулачковых следящих устройств для селективной активации одного из множества режимов работы и
управления, на основе выбранного режима работы, перемещением и синхронизацией второй части поршня на протяжении цикла кривошипа двигателя.
19. Способ по п.18, при котором двигатель с дифференциальным ходом поршня включает в себя устройство по п.1.
20. Способ по п.18, при котором селективное введение в контакт или отсоединение одного или более кулачковых следящих устройств определяет соответствующий один из множества режимов работы.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US31975410P | 2010-03-31 | 2010-03-31 | |
| US61/319,754 | 2010-03-31 | ||
| PCT/US2011/030594 WO2011123571A1 (en) | 2010-03-31 | 2011-03-30 | Improved differential-stroke internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012146187A true RU2012146187A (ru) | 2014-05-10 |
| RU2559421C2 RU2559421C2 (ru) | 2015-08-10 |
Family
ID=44712616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012146187/06A RU2559421C2 (ru) | 2010-03-31 | 2011-03-30 | Усовершенствованный двигатель внутреннего сгорания с дифференциальным ходом поршня |
Country Status (17)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8875674B2 (ru) |
| EP (1) | EP2553242B1 (ru) |
| CN (1) | CN102939449B (ru) |
| BR (1) | BR112012024737A2 (ru) |
| CY (1) | CY1119769T1 (ru) |
| DK (1) | DK2553242T3 (ru) |
| ES (1) | ES2639422T3 (ru) |
| HR (1) | HRP20171602T1 (ru) |
| HU (1) | HUE034743T2 (ru) |
| LT (1) | LT2553242T (ru) |
| NO (1) | NO2553242T3 (ru) |
| PL (1) | PL2553242T3 (ru) |
| PT (1) | PT2553242T (ru) |
| RS (1) | RS56472B1 (ru) |
| RU (1) | RU2559421C2 (ru) |
| SI (1) | SI2553242T1 (ru) |
| WO (1) | WO2011123571A1 (ru) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9133763B2 (en) * | 2011-07-28 | 2015-09-15 | Yan Engines, Inc. | Accommodating piston seat for differential-stroke cycle engines |
| US9366179B2 (en) * | 2012-05-22 | 2016-06-14 | Yan Engines, Inc. | Linear actuation for continuously variable-stroke cycle engine |
| RU2562901C1 (ru) * | 2012-05-22 | 2015-09-10 | Ян Энджинз, Инк. | Направляющее устройство для поршневого механизма и способ |
| CA2901049A1 (en) * | 2014-09-03 | 2016-03-03 | Miin Jeng Yan | Linear actuation for continuously variable-stroke cycle engine |
| GB2550321A (en) * | 2016-04-01 | 2017-11-22 | Yan Engines Ltd | Guide cam assembly for differential and variable stroke cycle engines |
| DE102017116820A1 (de) * | 2017-07-25 | 2019-01-31 | Man Truck & Bus Ag | Schiebenockensystem |
| US20190203650A1 (en) * | 2018-01-03 | 2019-07-04 | Yan Engines, Inc. | Variable stroke internal combustion engine with variable airflow and compression ratio |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US857410A (en) | 1906-11-02 | 1907-06-18 | William Morey Jr | Internal-combustion engine. |
| US1413541A (en) * | 1921-02-14 | 1922-04-18 | Katherine H Reed | Internal-combustion engine |
| US1582890A (en) * | 1924-05-22 | 1926-05-04 | Ashley James Pink | Rolling-mill and like coupling |
| US1852890A (en) * | 1930-03-07 | 1932-04-05 | Arthur D Macfarlane | Engine |
| US2822791A (en) | 1955-07-01 | 1958-02-11 | Arnold E Biermann | Variable stroke piston engines |
| US4516539A (en) * | 1983-09-26 | 1985-05-14 | Andreen John F | Internal combustion engine |
| SU1360303A2 (ru) * | 1985-10-18 | 1988-11-23 | Babich G S | Карбюраторный двигатель внутреннего сгорани |
| US4768467A (en) * | 1986-01-23 | 1988-09-06 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Valve operating system for an automotive engine |
| US5243938A (en) * | 1992-07-30 | 1993-09-14 | Yan Miin J | Differential stroke internal combustion engine |
| DE29613109U1 (de) | 1996-07-18 | 1997-11-13 | Pollerhoff Holger | Kolben mit Eigenoszillation für Verbrennungskraftmaschinen |
| US6234138B1 (en) * | 1999-04-29 | 2001-05-22 | Elbert E. Cathey | Combination power collector for internal combustion engine |
| US20020092495A1 (en) * | 2001-01-12 | 2002-07-18 | Jui-Kuang Chen | Manufacturing method of laborsaving engine and engine manufactured by it |
| RU2246016C1 (ru) * | 2003-07-18 | 2005-02-10 | Сергей Владимирович Янченко | Двигатель внутреннего сгорания |
| KR101198786B1 (ko) * | 2010-06-30 | 2012-11-07 | 현대자동차주식회사 | 가변 압축비 장치 |
-
2011
- 2011-03-30 DK DK11763395.8T patent/DK2553242T3/da active
- 2011-03-30 RS RS20171060A patent/RS56472B1/sr unknown
- 2011-03-30 NO NO11763395A patent/NO2553242T3/no unknown
- 2011-03-30 RU RU2012146187/06A patent/RU2559421C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-03-30 WO PCT/US2011/030594 patent/WO2011123571A1/en active Application Filing
- 2011-03-30 US US13/637,646 patent/US8875674B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-30 ES ES11763395.8T patent/ES2639422T3/es active Active
- 2011-03-30 SI SI201131324T patent/SI2553242T1/en unknown
- 2011-03-30 HU HUE11763395A patent/HUE034743T2/en unknown
- 2011-03-30 PT PT117633958T patent/PT2553242T/pt unknown
- 2011-03-30 BR BR112012024737A patent/BR112012024737A2/pt active Search and Examination
- 2011-03-30 EP EP11763395.8A patent/EP2553242B1/en active Active
- 2011-03-30 PL PL11763395T patent/PL2553242T3/pl unknown
- 2011-03-30 CN CN201180025629.6A patent/CN102939449B/zh active Active
- 2011-03-30 LT LTEP11763395.8T patent/LT2553242T/lt unknown
-
2017
- 2017-10-19 HR HRP20171602TT patent/HRP20171602T1/hr unknown
- 2017-10-25 CY CY20171101106T patent/CY1119769T1/el unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2559421C2 (ru) | 2015-08-10 |
| CN102939449B (zh) | 2015-07-01 |
| EP2553242A1 (en) | 2013-02-06 |
| EP2553242B1 (en) | 2017-07-26 |
| HRP20171602T1 (hr) | 2017-12-01 |
| SI2553242T1 (en) | 2018-01-31 |
| CY1119769T1 (el) | 2018-06-27 |
| BR112012024737A2 (pt) | 2017-08-08 |
| RS56472B1 (sr) | 2018-01-31 |
| DK2553242T3 (da) | 2017-11-06 |
| ES2639422T3 (es) | 2017-10-26 |
| WO2011123571A1 (en) | 2011-10-06 |
| NO2553242T3 (ru) | 2017-12-23 |
| LT2553242T (lt) | 2017-11-27 |
| HUE034743T2 (en) | 2018-02-28 |
| CN102939449A (zh) | 2013-02-20 |
| PT2553242T (pt) | 2017-09-12 |
| PL2553242T3 (pl) | 2018-07-31 |
| EP2553242A4 (en) | 2013-09-25 |
| US20130014713A1 (en) | 2013-01-17 |
| US8875674B2 (en) | 2014-11-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012146187A (ru) | Усовершенствованный двигатель внутреннего сгорания с дифференциальным ходом поршня | |
| RU2013146980A (ru) | Устройство управления клапаном для двигателя внутреннего сгорания | |
| US20120055428A1 (en) | Variable valve actuation apparatus for internal combustion engine | |
| US8079333B2 (en) | Slide type continuous variable valve lift device | |
| KR101567271B1 (ko) | 피스톤-트레인 가이드 장치 및 방법 | |
| US7134411B2 (en) | Valve operating mechanism | |
| KR20100014121A (ko) | 가변동작 밸브 기구 | |
| KR101585490B1 (ko) | 가변동 밸브 기구 | |
| RU2562334C2 (ru) | Коромысло клапана и механизм открытия клапана с таким коромыслом | |
| KR20050058479A (en) | Internal combustion engines | |
| CN103670576B (zh) | 可变气门装置 | |
| DE602007007882D1 (de) | Verbrennungsmotor mit variablem Hubraum und/oder variabler Verdichtungsverhältnis mit einer Kipphebel zwischen der Kurbelwelle und der Pleuel | |
| JP2011032989A (ja) | アトキンソンサイクルエンジン | |
| KR20160028386A (ko) | 연속 가변-행정 사이클 엔진을 위한 선형 구동 | |
| NZ595493A (en) | Internal combustion engine | |
| RU2529982C2 (ru) | Устройство привода клапана двигателя | |
| CN103362588B (zh) | 内燃机 | |
| JP2011208577A (ja) | エンジンの可変動弁装置 | |
| CA2535323A1 (en) | Variable valve gear | |
| JP2015086823A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
| WO2005121529A3 (en) | Internal combustion engine | |
| KR101271228B1 (ko) | 가변식 밸브구동장치 | |
| EP3455469B1 (en) | Rocker arm | |
| JP4323539B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
| RU2698376C1 (ru) | Узел направляющего кулачка для двигателей с дифференциальным и регулируемым ходом поршня |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210331 |