RU2012134983A - Система двигателя и способ управления работой двигателя (варианты) - Google Patents

Система двигателя и способ управления работой двигателя (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2012134983A
RU2012134983A RU2012134983/06A RU2012134983A RU2012134983A RU 2012134983 A RU2012134983 A RU 2012134983A RU 2012134983/06 A RU2012134983/06 A RU 2012134983/06A RU 2012134983 A RU2012134983 A RU 2012134983A RU 2012134983 A RU2012134983 A RU 2012134983A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
actuator
fuel
alcohol
concentration
Prior art date
Application number
RU2012134983/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2607099C2 (ru
Inventor
Гопичандра СУРНИЛЛА
Стивен Б. СМИТ
Рохит Арвинд ЗОУП
Брэндон М. ДОСОН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2012134983A publication Critical patent/RU2012134983A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2607099C2 publication Critical patent/RU2607099C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B13/00—Engines characterised by the introduction of liquid fuel into cylinders by use of auxiliary fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F02D19/082—Premixed fuels, i.e. emulsions or blends
    • F02D19/085—Control based on the fuel type or composition
    • F02D19/087—Control based on the fuel type or composition with determination of densities, viscosities, composition, concentration or mixture ratios of fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0649—Liquid fuels having different boiling temperatures, volatilities, densities, viscosities, cetane or octane numbers
    • F02D19/0652—Biofuels, e.g. plant oils
    • F02D19/0655—Biofuels, e.g. plant oils at least one fuel being an alcohol, e.g. ethanol
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F02D19/082—Premixed fuels, i.e. emulsions or blends
    • F02D19/084—Blends of gasoline and alcohols, e.g. E85
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0404—Throttle position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0611—Fuel type, fuel composition or fuel quality
    • F02D2200/0612—Fuel type, fuel composition or fuel quality determined by estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0614—Actual fuel mass or fuel injection amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Движительная система, содержащая двигатель; первый исполнительный орган, присоединенный к двигателю; второй исполнительный орган, присоединенный к двигателю; датчик содержания кислорода в отработавших газах, установленный в выпускном канале двигателя; и контроллер, запрограммированный для регулирования первого или второго исполнительного органа по концентрации спирта в топливе, сжигаемом двигателем, определяемой по действиям первого исполнительного органа, показаниям датчика содержания кислорода в отработавших газах и по частоте вращения двигателя.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что первым исполнительным органом является впускная воздушная дроссельная заслонка, а вторым исполнительным органом является топливная форсунка.3. Система по п.1, отличающаяся тем, что первым исполнительным органом является впускная воздушная дроссельная заслонка, а вторым исполнительным органом является система зажигания.4. Система по п.1, отличающаяся тем, что второй исполнительный орган отрегулирован по положению первого исполнительного органа, причем первым исполнительным органом является впускная воздушная заслонка двигателя, а вторым исполнительным органом является топливная форсунка.5. Система по п.1, отличающаяся тем, что контроллер запрограммирован для вычисления коэффициентов регрессии из множества параметров с целью определения концентрации спирта в топливе, сжигаемом в двигателе.6. Система по п.5, отличающаяся тем, что контроллер запрограммирован для уменьшения ошибки массового расхода воздуха или массового расхода топлива, подаваемых в двигатель, на основе указанных коэффициентов.7. Способ управления �

Claims (20)

1. Движительная система, содержащая двигатель; первый исполнительный орган, присоединенный к двигателю; второй исполнительный орган, присоединенный к двигателю; датчик содержания кислорода в отработавших газах, установленный в выпускном канале двигателя; и контроллер, запрограммированный для регулирования первого или второго исполнительного органа по концентрации спирта в топливе, сжигаемом двигателем, определяемой по действиям первого исполнительного органа, показаниям датчика содержания кислорода в отработавших газах и по частоте вращения двигателя.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что первым исполнительным органом является впускная воздушная дроссельная заслонка, а вторым исполнительным органом является топливная форсунка.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что первым исполнительным органом является впускная воздушная дроссельная заслонка, а вторым исполнительным органом является система зажигания.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что второй исполнительный орган отрегулирован по положению первого исполнительного органа, причем первым исполнительным органом является впускная воздушная заслонка двигателя, а вторым исполнительным органом является топливная форсунка.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что контроллер запрограммирован для вычисления коэффициентов регрессии из множества параметров с целью определения концентрации спирта в топливе, сжигаемом в двигателе.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что контроллер запрограммирован для уменьшения ошибки массового расхода воздуха или массового расхода топлива, подаваемых в двигатель, на основе указанных коэффициентов.
7. Способ управления двигателем, в котором регулируют исполнительный орган двигателя по концентрации спирта в топливе, сжигаемом двигателем, причем концентрацию спирта определяют, по меньшей мере, по положению дроссельной заслонки, показаниям датчика содержания кислорода в отработавших газах, частоте вращения двигателя и ширине импульса впрыска топлива.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что исполнительным органом двигателя является топливная форсунка или исполнительный механизм регулировки фаз газораспределения или система зажигания, причем концентрацию спирта также определяют по ширине импульса впрыска топлива.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что увеличивают опережение распределительного вала в ответ на увеличение крутящего момента двигателя при повышении концентрации спирта в топливе.
10. Способ по п.8, отличающийся тем, что определяют множество коэффициентов по положению дроссельной заслонки, показаниям датчика содержания кислорода в отработавших газах, частоте вращения двигателя и ширине импульса впрыска топлива.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что концентрацию спирта определяют на основе указанного множества коэффициентов.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что на основе указанного множества коэффициентов строят вектор, длина которого определяет концентрацию спирта.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что по указанному вектору рассчитывают ошибку подачи воздуха или топлива, и компенсируют ошибку подачи воздуха или топлива.
14. Способ по п.7, отличающийся тем, что топливо для сжигания в двигателе подают посредством форсунки прямого впрыска и форсунки впрыска во впускные каналы.
15. Способ управления двигателем, в котором управляют работой двигателя в условиях, когда частота вращения двигателя и нагрузка изменяются меньше, чем на заданные величины; регулируют топливную адаптацию менее чем на пороговое значение; и регулируют исполнительный орган двигателя по концентрации спирта в топливе, сжигаемом двигателем, причем концентрацию спирта определяют по положению дроссельной заслонки, показаниям датчика содержания кислорода в отработавших газах, частоте вращения двигателя и ширине импульса впрыска топлива.
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что топливо состоит из бензина и спирта, причем бензин и спирт впрыскивают в двигатель по отдельности.
17. Способ по п.15, отличающийся тем, что исполнительным органом двигателя является топливная форсунка, причем выполняют регулировку момента зажигания и момента открытия и закрытия впускного клапана по концентрации спирта.
18. Способ по п.15, отличающийся тем, что концентрацию спирта определяют методом регрессионного анализа.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что определяют множество коэффициентов регрессии, и на основе указанного множества коэффициентов строят вектор.
20. Способ по п.19, отличающийся тем, что концентрацию спирта определяют на основе длины вектора.
RU2012134983A 2011-08-17 2012-08-16 Система двигателя и способ управления работой двигателя (варианты) RU2607099C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/211,822 2011-08-17
US13/211,822 US8893665B2 (en) 2011-08-17 2011-08-17 Method and system for compensating for alcohol concentration in fuel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012134983A true RU2012134983A (ru) 2014-02-27
RU2607099C2 RU2607099C2 (ru) 2017-01-10

Family

ID=47625392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012134983A RU2607099C2 (ru) 2011-08-17 2012-08-16 Система двигателя и способ управления работой двигателя (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8893665B2 (ru)
CN (1) CN102953849B (ru)
DE (1) DE102012214189B4 (ru)
RU (1) RU2607099C2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8443655B2 (en) * 2011-09-06 2013-05-21 Honda Motor Co., Ltd. Method of controlling fuel composition learning
WO2014154227A1 (en) * 2013-03-27 2014-10-02 Volvo Truck Corporation Method for determining fuel blend in a dual fuel mixture
DE102013206552A1 (de) * 2013-04-12 2014-10-16 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Identifikation von Kraftstoffgemischen
CN106438063A (zh) * 2016-08-31 2017-02-22 毛志明 一种车用hcng发动机的电控系统
CN107559083B (zh) * 2017-10-19 2019-09-24 长安大学 一种动态的汽车氧传感器加热方法

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH076430B2 (ja) * 1988-10-11 1995-01-30 日産自動車株式会社 内燃機関の燃料供給装置
US5056490A (en) * 1989-07-19 1991-10-15 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Fuel injection control apparatus for alcohol engine
JP3259967B2 (ja) 1990-06-01 2002-02-25 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 燃料と空気の混合気を適応調節する方法
JPH04224244A (ja) * 1990-12-21 1992-08-13 Honda Motor Co Ltd エンジンの空燃比制御装置
JPH04301152A (ja) * 1991-03-28 1992-10-23 Honda Motor Co Ltd 空燃比制御装置
US5806305A (en) * 1994-05-18 1998-09-15 Lockheed Martin Corporation Method and apparatus for reducing pollutants
US5881703A (en) * 1997-10-29 1999-03-16 Chrysler Corporation Method of determining the composition of fuel in a flexible fueled vehicle
US6055963A (en) * 1998-03-06 2000-05-02 Caterpillar Inc. Method for determining the energy content of a fuel delivered to an engine
DE10152236B4 (de) 2001-10-20 2009-09-24 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
JP3903943B2 (ja) 2003-04-07 2007-04-11 日産自動車株式会社 内燃機関の燃料性状推定装置
US7412966B2 (en) * 2005-11-30 2008-08-19 Ford Global Technologies, Llc Engine output control system and method
JP2007303348A (ja) * 2006-05-10 2007-11-22 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
US7404397B2 (en) * 2006-09-07 2008-07-29 Total Fuel Systems, Llc Method and apparatus for modifying fuel injection scheme
JP5095973B2 (ja) * 2006-09-25 2012-12-12 本田技研工業株式会社 多種類燃料エンジン用燃料噴射制御装置
US7597072B2 (en) * 2006-10-24 2009-10-06 Ford Global Technologies, Llc System and method for operating a multiple fuel engine
US7549408B2 (en) * 2006-11-20 2009-06-23 Ford Global Technologies, Llc Flex-fuel variable displacement engine control system and method
DE102007050122A1 (de) 2007-10-19 2009-04-23 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Klassifizierung von Kraftstoffen in direkt einspritzenden Brennkraftmaschinen
JP4424417B2 (ja) 2007-12-25 2010-03-03 三菱自動車工業株式会社 燃料中のアルコール成分量の推定装置
DE102008005883B4 (de) 2008-01-24 2009-09-17 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
JP4587001B2 (ja) * 2008-02-15 2010-11-24 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の制御装置
JP4889669B2 (ja) * 2008-03-06 2012-03-07 本田技研工業株式会社 燃料供給装置
JP5042105B2 (ja) 2008-03-31 2012-10-03 本田技研工業株式会社 多種燃料エンジンの燃料噴射制御装置
US7768382B2 (en) * 2008-04-04 2010-08-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle misfueling mitigation system and method
US7621257B1 (en) * 2008-05-01 2009-11-24 Ford Global Technologies, Llc Engine valve operation
WO2010052775A1 (ja) * 2008-11-06 2010-05-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4717108B2 (ja) 2008-11-17 2011-07-06 三菱電機株式会社 内燃機関の制御装置
US7826957B2 (en) * 2009-01-26 2010-11-02 Ford Global Technologies, Llc Engine control responsive to varying amounts of alcohol in fuel
JP2010223068A (ja) * 2009-03-23 2010-10-07 Hitachi Automotive Systems Ltd 内燃機関の制御装置
RU92103U1 (ru) * 2009-11-02 2010-03-10 Владимир Александрович Завадский Система управления впрыском топлива двигателя внутреннего сгорания
BR112012013729B1 (pt) * 2009-12-09 2020-01-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Motor de combustão interna do tipo ignição de centelha
JP5525839B2 (ja) * 2010-02-01 2014-06-18 本田技研工業株式会社 アルコール濃度推測検知装置
US8401764B2 (en) * 2012-01-18 2013-03-19 Ford Global Technologies, Llc Fuel identification based on crankshaft acceleration

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012214189A1 (de) 2013-02-21
US8893665B2 (en) 2014-11-25
RU2607099C2 (ru) 2017-01-10
DE102012214189B4 (de) 2023-03-02
CN102953849A (zh) 2013-03-06
CN102953849B (zh) 2016-07-06
US20130042846A1 (en) 2013-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012153747A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2017141598A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017142398A (ru) Способ (варианты) и система для регулирования впрыска воды в двигатель
RU2013141456A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
US20090070014A1 (en) Control system for internal combustion engine
RU2016102676A (ru) Способ (варианты) и система регулирования эжектирующего потока
US7597092B2 (en) Internal combustion engine and method for controlling a supercharged internal combustion engine
RU2012134983A (ru) Система двигателя и способ управления работой двигателя (варианты)
RU2014142367A (ru) Способ (варианты) и система управления клапаном рециркуляции отработавших газов при работе двигательной системы на обедненной топливной смеси в форсированном режиме
RU2017126893A (ru) Способ и система для выбора места впрыска воды в двигатель
WO2005028833A3 (en) Methods for low emission, controlled temperature combustion in engines which utilize late direct cylinder injection of fuel
RU2014142368A (ru) Способ (варианты) и система регулирования воздушного потока двигателя на основании сигналов кислородного датчика
JP3139592B2 (ja) ガス燃料エンジンの混合気形成装置
ATE511006T1 (de) Fremdgezündeter verbrennungsmotor und steuerverfahren dafür
RU2011138383A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием
EP3572657A3 (en) Method of operating an internal combustion engine
ATE555292T1 (de) Interne abgasrückführungssteuervorrichtung für verbrennungsmotor
EP2184469A3 (en) Air-fuel ratio control system and method for internal combustion engine
JP6524134B2 (ja) Ｅｇｒ制御装置
US9650985B2 (en) Fuel injection control apparatus of engine
US20160369708A1 (en) Method for operating an internal combustion engine
JP2012077713A (ja) 多気筒内燃機関の制御装置
JP5240384B2 (ja) 多気筒内燃機関の制御装置
JP6493503B1 (ja) エンジンの蒸発燃料処理装置
FI20160285L (fi) Menetelmä polttomoottorin kaasunvaihdon kuristushäviöiden minimoimiseksi

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200817