RU2012126130A - Тормозной контроллер - Google Patents

Abstract

1. Тормозной контроллер для рельсовых тележек с применением давления жидкости, отличающийся тем, что он содержит:- клапан переменной нагрузки, выводящий давление, соответствующее нагрузке в вагоне;- повышающий переключающий электромагнитный клапан, переключающий давление, выводимое из упомянутого клапана переменной нагрузки, между первым давлением и вторым давлением, превышающим первое давление; и- узел подачи тормозного давления, подающий давление в тормозной цилиндр с использованием давления, выводимого из упомянутого клапана переменной нагрузки при каждом из обычного торможения и экстренного торможения тормоза, причем- упомянутый повышающий переключающий электромагнитный клапан:вынуждает упомянутый клапан переменной нагрузки выводить второе давление при обычном торможении тормоза; ивынуждает упомянутый клапан переменной нагрузки выводить второе давление, когда заданное условие удовлетворяется, и выводить первое давление, когда упомянутое заданное условие не удовлетворяется при экстренном торможении тормоза.2. Тормозной контроллер по п.1, отличающийся тем, что:упомянутое заданное условие является условием, указывающим, что тормозная сила при экстренном торможении является недостаточной.3. Тормозной контроллер по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что:упомянутое заданное условие является условием, включающим в себя скорость вагона.4. Тормозной контроллер по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что:упомянутое заданное условие включает в себя условие, что любой другой тормозной контроллер неисправен.5. Тормозной контроллер по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что он дополнительно содержи�

Claims (9)

1. Тормозной контроллер для рельсовых тележек с применением давления жидкости, отличающийся тем, что он содержит:

- клапан переменной нагрузки, выводящий давление, соответствующее нагрузке в вагоне;

- повышающий переключающий электромагнитный клапан, переключающий давление, выводимое из упомянутого клапана переменной нагрузки, между первым давлением и вторым давлением, превышающим первое давление; и

- узел подачи тормозного давления, подающий давление в тормозной цилиндр с использованием давления, выводимого из упомянутого клапана переменной нагрузки при каждом из обычного торможения и экстренного торможения тормоза, причем

- упомянутый повышающий переключающий электромагнитный клапан:

вынуждает упомянутый клапан переменной нагрузки выводить второе давление при обычном торможении тормоза; и

вынуждает упомянутый клапан переменной нагрузки выводить второе давление, когда заданное условие удовлетворяется, и выводить первое давление, когда упомянутое заданное условие не удовлетворяется при экстренном торможении тормоза.

2. Тормозной контроллер по п.1, отличающийся тем, что:

упомянутое заданное условие является условием, указывающим, что тормозная сила при экстренном торможении является недостаточной.

3. Тормозной контроллер по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что:

упомянутое заданное условие является условием, включающим в себя скорость вагона.

4. Тормозной контроллер по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что:

упомянутое заданное условие включает в себя условие, что любой другой тормозной контроллер неисправен.

5. Тормозной контроллер по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что он дополнительно содержит:

датчик обнаружения неисправностей, обнаруживающий неисправность в своем тормозном контроллере;

передающее устройство, передающее сигнал для управления повышающим переключающим электромагнитным клапаном другого тормозного контроллера в ответ на обнаружение неисправностей датчиком обнаружения неисправностей; и

управляющий узел, управляющий повышающим переключающим электромагнитным клапаном своего тормозного контроллера в ответ на сигнал, передаваемый из передающего устройства другого тормозного устройства.

6. Тормозной контроллер по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что:

упомянутый узел подачи тормозного давления содержит:

- клапан управления тормозом, выводящий давление управления тормозом с использованием выходного давления из упомянутого клапана переменной нагрузки; и

- клапан реле, подающий давление, полученное посредством усиления давления управления тормозом, выводимого из упомянутого клапана управления тормозом, в тормозной цилиндр.

7. Тормозной контроллер по п.6, отличающийся тем, что:

упомянутый клапан управления тормозом:

управляет давлением, выводимым из упомянутого клапана переменной нагрузки, и выводит управляемое давление в упомянутый клапан управления при обычном торможении тормоза; и

выводит давление, выводимое из упомянутого клапана переменной нагрузки, как есть, в упомянутый клапан управления при экстренном торможении тормоза.

8. Тормозной контроллер по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что:

упомянутый клапан переменной нагрузки принимает сигнал давления, указывающий нагрузку в вагоне, и

выводит первое давление, соответствующее нагрузке, когда упомянутый повышающий переключающий электромагнитный клапан находится в первом состоянии, и выводит второе давление, соответствующее нагрузке и превышающее первое давление, когда упомянутый повышающий переключающий электромагнитный клапан находится во втором состоянии.

9. Тормозной контроллер по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что:

упомянутая жидкость является воздухом или маслом; и

упомянутое давление является давлением воздуха или давлением масла.