RU2012117784A - Способ и устройство непрерывного детектирования присутствия транспортного средства оптическим или магнитным датчиком - Google Patents
Способ и устройство непрерывного детектирования присутствия транспортного средства оптическим или магнитным датчиком Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012117784A RU2012117784A RU2012117784/28A RU2012117784A RU2012117784A RU 2012117784 A RU2012117784 A RU 2012117784A RU 2012117784/28 A RU2012117784/28 A RU 2012117784/28A RU 2012117784 A RU2012117784 A RU 2012117784A RU 2012117784 A RU2012117784 A RU 2012117784A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- magnetic field
- digital controller
- sensor
- passive optical
- optical sensor
- Prior art date
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 title claims abstract 25
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 claims abstract 16
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract 2
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 claims 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 claims 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/04—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using optical or ultrasonic detectors
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01V—GEOPHYSICS; GRAVITATIONAL MEASUREMENTS; DETECTING MASSES OR OBJECTS; TAGS
- G01V11/00—Prospecting or detecting by methods combining techniques covered by two or more of main groups G01V1/00 - G01V9/00
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/042—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using inductive or magnetic detectors
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geophysics (AREA)
- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
- Measuring Magnetic Variables (AREA)
Abstract
1. Способ непрерывного детектирования присутствия транспортного средства, стоящего в предварительно заданной зоне, отличающийся тем, что способ выполняется с грунта и использует принцип двойного измерения на основе пассивного оптического датчика и датчика магнитного поля, при этом:упомянутый пассивный оптический датчик и упомянутый магнитный датчик соединены с цифровым контроллером, из которого упомянутые датчики активируются и получают питание;в состоянии готовности, цифровой контроллер остается в состоянии с низким энергопотреблением и подает питание в пассивный оптический датчик, при этом датчик магнитного поля не получает никакого питания;в упомянутом состоянии готовности, пассивный оптический датчик детектирует уровень освещенности, и, когда зарегистрированный уровень освещенности оказывается ниже предварительно заданного значения, активизирует цифровой контроллер из состояния с низким энергопотреблением, и цифровой контроллер включает и подает питание в датчик магнитного поля, чтобы подтвердить присутствие транспортного средства посредством детектирования и количественного определения магнитного возмущения в направлении, в котором магнитное поле Земли является значительным, в соответствии с широтой зоны, в которой используют датчик магнитного поля.2. Способ по п.1, в котором:в состоянии готовности цифровой контроллер работает в режиме, не требующем никакого тактового сигнала, из которого цифровой контроллер выходит, когда получает внешнее прерывание из пассивного оптического датчика, когда зарегистрированный уровень освещенности ниже предварительно заданного значения;при получе�
Claims (11)
1. Способ непрерывного детектирования присутствия транспортного средства, стоящего в предварительно заданной зоне, отличающийся тем, что способ выполняется с грунта и использует принцип двойного измерения на основе пассивного оптического датчика и датчика магнитного поля, при этом:
упомянутый пассивный оптический датчик и упомянутый магнитный датчик соединены с цифровым контроллером, из которого упомянутые датчики активируются и получают питание;
в состоянии готовности, цифровой контроллер остается в состоянии с низким энергопотреблением и подает питание в пассивный оптический датчик, при этом датчик магнитного поля не получает никакого питания;
в упомянутом состоянии готовности, пассивный оптический датчик детектирует уровень освещенности, и, когда зарегистрированный уровень освещенности оказывается ниже предварительно заданного значения, активизирует цифровой контроллер из состояния с низким энергопотреблением, и цифровой контроллер включает и подает питание в датчик магнитного поля, чтобы подтвердить присутствие транспортного средства посредством детектирования и количественного определения магнитного возмущения в направлении, в котором магнитное поле Земли является значительным, в соответствии с широтой зоны, в которой используют датчик магнитного поля.
2. Способ по п.1, в котором:
в состоянии готовности цифровой контроллер работает в режиме, не требующем никакого тактового сигнала, из которого цифровой контроллер выходит, когда получает внешнее прерывание из пассивного оптического датчика, когда зарегистрированный уровень освещенности ниже предварительно заданного значения;
при получении внешнего прерывания, цифровой контроллер переходит к работе с тактовым сигналом, включает и подает питание в магнитный датчик, получает величину магнитного поля из датчика магнитного поля и выводит изменение магнитного поля относительно опорной величины магнитного поля, полученной в отсутствие транспортного средства;
если изменение магнитного поля больше, чем предварительно заданная величина, то цифровой контроллер формирует сигнал, показывающий присутствие транспортного средства, и периодически получает новые величины магнитного поля из датчика магнитного поля;
когда, после формирования сигнала, показывающего присутствие транспортного средства, изменение магнитного поля становится меньше, чем предварительно заданная величина, цифровой контроллер формирует сигнал, показывающий отсутствие транспортного средства, и вновь приходит в состояние готовности.
3. Способ по п.2, в котором:
если, немедленно после того, как цифровой контроллер получил внешнее прерывание вследствие того, что уровень освещенности, зарегистрированный пассивным оптическим датчиком, оказывается ниже предварительно заданного значения, изменение магнитного поля оказывается меньше, чем предварительно заданная величина, то цифровой контроллер периодически получает значение уровня освещенности, зарегистрированного пассивным оптическим датчиком, и величину магнитного поля из датчика магнитного поля;
если изменение магнитного поля больше, чем предварительно заданная величина, то цифровой контроллер формирует сигнал, показывающий присутствие транспортного средства, и продолжает периодически получать значение уровня освещенности, зарегистрированного пассивным оптическим датчиком, и величину магнитного поля из датчика магнитного поля;
если изменение магнитного поля меньше, чем предварительно заданная величина, или зарегистрированный уровень освещенности не ниже предварительно заданного значения, то цифровой контроллер формирует сигнал, показывающий отсутствие транспортного средства, и вновь приходит в состояние готовности;
в любой момент времени, если изменение магнитного поля больше, чем предварительно заданная величина, и зарегистрированный уровень освещенности не ниже предварительно заданного значения, то цифровой контроллер формирует предупредительный сигнал.
4. Способ по любому из пп.1-3, в котором рабочие режимы и тактовая частота цифрового контроллера динамически изменяются в зависимости от сигналов, полученных из пассивного оптического датчика и упомянутого датчика магнитного поля.
5. Устройство для выполнения способа по п.1, отличающееся тем, что устройство содержит цифровой контроллер, пассивный оптический датчик для регистрации уровня освещенности и датчик магнитного поля для детектирования и количественного определения магнитного возмущения в направлении, в котором магнитное поле Земли является значительным, в соответствии с широтой зоны, в которой используется датчик магнитного поля, при этом, пассивный оптический датчик и датчик магнитного поля включаются и получают питание из цифрового контроллера, причем цифровой контроллер сконфигурирован с возможностью выполнения следующих операций:
в состоянии готовности, пребывание в прежнем состоянии с низким энергопотреблением и подача питания в пассивный оптический датчик, без подачи какого-либо питания в датчик магнитного поля;
в состоянии готовности, активизация из своего состояния с низким энергопотреблением при посредстве пассивного оптического датчика, когда последний регистрирует уровень освещенности ниже предварительно заданного значения, и включение датчика магнитного поля и подача в него питания для подтверждения присутствия транспортного средства посредством детектирования и количественного определения магнитного возмущения в направлении, в котором магнитное поле Земли является значительным, в соответствии с широтой зоны, в которой используется датчик магнитного поля.
6. Устройство по п.5, в котором цифровой контроллер сконфигурирован с возможностью дополнительного выполнения следующих операций:
в состоянии готовности, работа в режиме, не требующем никакого тактового сигнала, и выход из данного режима, когда цифровой контроллер получает внешнее прерывание из пассивного оптического датчика, когда зарегистрированный уровень освещенности ниже предварительно заданного значения;
при получении внешнего прерывания, переход к работе с тактовым сигналом, включение магнитного датчика и подача в него питания, получение величины магнитного поля из датчика магнитного поля и вывод изменения магнитного поля относительно опорной величины магнитного поля, полученной в отсутствие транспортного средства;
если изменение магнитного поля больше, чем предварительно заданная величина, то формирование сигнала, показывающего присутствие транспортного средства, и периодическое получение новых величин магнитного поля из датчика магнитного поля;
когда, после формирования сигнала, показывающего присутствие транспортного средства, изменение магнитного поля становится меньше, чем предварительно заданная величина, формирование сигнала, показывающего отсутствие транспортного средства, и повторный переход в состояние готовности.
7. Устройство по п.6, в котором цифровой контроллер сконфигурирован с возможностью дополнительного выполнения следующих операций:
если, немедленно после получения внешнего прерывания вследствие того, что уровень освещенности, зарегистрированный пассивным оптическим датчиком, оказывается ниже предварительно заданного значения, изменение магнитного поля оказывается меньше, чем предварительно заданная величина, то периодическое получение значения уровня освещенности, зарегистрированного пассивным оптическим датчиком, и величины магнитного поля из датчика магнитного поля;
если изменение магнитного поля больше, чем предварительно заданная величина, то формирование сигнала, показывающего присутствие транспортного средства, и продолжение периодического получения значения уровня освещенности, зарегистрированного пассивным оптическим датчиком, и величины магнитного поля из датчика магнитного поля;
если изменение магнитного поля меньше, чем предварительно заданная величина, или зарегистрированный уровень освещенности не ниже предварительно заданного значения, то формирование сигнала, показывающего отсутствие транспортного средства, и повторный приход в состояние готовности;
в любой момент времени, если изменение магнитного поля больше, чем предварительно заданная величина, и зарегистрированный уровень освещенности не ниже предварительно заданного значения, то формирование предупредительного сигнала.
8. Устройство по любому из пп.5-7, в котором упомянутый цифровой контроллер сконфигурирован так, что динамически изменяет свои рабочие режимы и тактовую частоту, в зависимости от сигналов, полученных из пассивного оптического датчика и упомянутого датчика магнитного поля.
9. Устройство по п.5, в котором пассивный оптический датчик является фоторезистором, и датчик магнитного поля является магниторезистивным мостом.
10. Устройство по п.9, в котором схема интерфейса для фоторезистивного датчика является делителем напряжения, получающим питание с выхода цифрового контроллера, тогда как выход делителя напряжения соединен непосредственно и одновременно с входом внешнего прерывания и с входом аналого-цифрового преобразователя того же цифрового контроллера.
11. Устройство по п.5, в котором датчик магнитного поля соединен непосредственно с цифровыми входным и выходным портами цифрового контроллера, без присутствия какого-либо активного электронного компонента между датчиком магнитного поля и цифровым контроллером.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200901970A ES2357386B1 (es) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | Método y aparato para detectar continuamente la presencia de vehículos con un sensor óptico y un sensor magnético. |
| ESP200901970 | 2009-09-28 | ||
| PCT/ES2010/000364 WO2011036313A1 (es) | 2009-09-28 | 2010-08-31 | Método y aparato para detectar continuamente la presencia de vehículos con un sensor óptico y un sensor magnético |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012117784A true RU2012117784A (ru) | 2013-11-10 |
Family
ID=43305001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012117784/28A RU2012117784A (ru) | 2009-09-28 | 2010-08-31 | Способ и устройство непрерывного детектирования присутствия транспортного средства оптическим или магнитным датчиком |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8803708B2 (ru) |
| EP (1) | EP2485069B1 (ru) |
| JP (1) | JP2013506178A (ru) |
| KR (1) | KR20120093233A (ru) |
| CN (1) | CN102812383A (ru) |
| BR (1) | BR112012007606A2 (ru) |
| CL (1) | CL2012000689A1 (ru) |
| ES (2) | ES2357386B1 (ru) |
| MX (1) | MX2012003679A (ru) |
| RU (1) | RU2012117784A (ru) |
| WO (1) | WO2011036313A1 (ru) |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10147032B2 (en) * | 2012-04-05 | 2018-12-04 | Ricoh Co., Ltd. | Low power radio frequency communication |
| CN102750828A (zh) * | 2012-07-24 | 2012-10-24 | 苏州工业园区七星电子有限公司 | 一种道口车流量监测系统 |
| WO2014186787A2 (en) * | 2013-05-17 | 2014-11-20 | fybr | Distributed remote sensing system sensing device |
| CN103606295B (zh) * | 2013-10-30 | 2016-03-30 | 中国科学院上海微系统与信息技术研究所 | 一种停车位信息检测方法 |
| CN103839414A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-06-04 | 苏州富欣智能交通控制有限公司 | 车辆识别装置 |
| US9258005B2 (en) * | 2014-06-30 | 2016-02-09 | Infineon Technologies Ag | Sensor system using multiple modes for analog to digital conversion |
| US9455734B2 (en) | 2014-06-30 | 2016-09-27 | Infineon Technologies Ag | Sensor system using multiple modes for analog to digital conversion |
| CN104155645B (zh) * | 2014-08-07 | 2017-02-22 | 深圳市博德维环境技术有限公司 | 车辆位置探测方法和车辆位置探测系统 |
| CN105046982A (zh) * | 2015-08-08 | 2015-11-11 | 南京博纳威电子科技有限公司 | 一种无线地磁车辆传感器 |
| US10032366B2 (en) * | 2015-10-12 | 2018-07-24 | The Chamberlain Group, Inc. | Remotely configurable sensor system and method of use |
| CN105427611B (zh) * | 2015-12-31 | 2018-03-02 | 广州维脉电子科技有限公司 | 一种车辆交通信息检测装置及方法 |
| CN105528897A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-04-27 | 江苏九比特信息系统有限公司 | 一种无线地磁车辆探测器 |
| CN105807699B (zh) * | 2016-05-24 | 2018-11-06 | 河南省高迈科技有限公司 | 车载低功耗综合仪表电路 |
| US10049443B2 (en) | 2016-08-29 | 2018-08-14 | Liberty Reach Inc. | Method and system for determining the presence or absence of a part of an assembly within a work cell |
| CN107784855A (zh) * | 2016-08-30 | 2018-03-09 | 上海奇士科技产业发展有限公司 | 室外停车场的太阳能停车引导系统 |
| CN106448187B (zh) * | 2016-11-14 | 2022-09-23 | 苏州大学 | 基于磁传感器和超声波传感器融合的车辆检测系统及方法 |
| CN106846825B (zh) * | 2017-04-06 | 2023-06-06 | 四川辉通云联数据科技有限公司 | 地磁车辆检测器、地磁车辆检测系统及方法 |
| CN106935037B (zh) * | 2017-04-25 | 2019-12-10 | 程萌 | 一种基于光照度与地磁联合探测的复合型车位检测方法与检测装置 |
| DE102017221304A1 (de) * | 2017-11-28 | 2019-05-29 | Robert Bosch Gmbh | System und Verfahren zur Bestimmung eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkraums sowie Parkraum mit einem solchen System |
| KR102575723B1 (ko) * | 2018-11-08 | 2023-09-07 | 현대자동차주식회사 | 후방 경보 센서 조립체 |
| FR3101931B1 (fr) * | 2019-10-15 | 2021-09-24 | Valeo Vision | Système d’eclairage comportant une source de lumiere pixelisee et un capteur de courant |
| CN111959562A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-11-20 | 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 | 铁路上道作业人员安全防护预警方法、装置和系统 |
| CN112462306B (zh) * | 2020-11-02 | 2024-02-20 | 天地（常州）自动化股份有限公司 | 抗干扰式煤矿机电设备开停检测方法 |
| WO2022120220A2 (en) * | 2020-12-03 | 2022-06-09 | Sidewalk Labs LLC | Wireless occupancy sensors and methods for using the same |
| US20220390642A1 (en) * | 2021-06-02 | 2022-12-08 | Nwave Technologies Inc | Battery-powered vehicle detecting device using an embedded inductive sensor |
| US20230009165A1 (en) * | 2021-07-07 | 2023-01-12 | Sidewalk Labs LLC | Wireless occupancy sensors and methods for using the same |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1090856A (en) | 1913-04-17 | 1914-03-24 | Gustave Johnson | Hanging scaffold. |
| JPS5972599A (ja) * | 1982-10-20 | 1984-04-24 | 防衛庁技術研究本部長 | 車両検出装置 |
| US5491475A (en) | 1993-03-19 | 1996-02-13 | Honeywell Inc. | Magnetometer vehicle detector |
| US5983161A (en) * | 1993-08-11 | 1999-11-09 | Lemelson; Jerome H. | GPS vehicle collision avoidance warning and control system and method |
| ES2102310B1 (es) | 1994-07-05 | 1998-03-16 | Univ Madrid Complutense | Dispositivo magnetico de deteccion de vehiculos estacionados. |
| JP2927425B2 (ja) * | 1995-12-14 | 1999-07-28 | ソニー株式会社 | 駐車場情報提供システム |
| US5777951A (en) * | 1996-01-19 | 1998-07-07 | Digital Pioneer Technologies Corp. | Parking meter |
| US6546344B1 (en) | 1999-07-02 | 2003-04-08 | Banner Engineering Corporation | Magnetic anomaly sensor system |
| US20020190856A1 (en) | 2001-06-04 | 2002-12-19 | Vehiclesense, Inc. | Wireless vehicle detection systems |
| US6847500B2 (en) * | 2001-09-06 | 2005-01-25 | Hitachi Global Storage Technologies Netherlands B.V. | Methods and apparatus for gradually decreasing supply current demand in arm electronics for write-to-read transitions |
| CA2363915A1 (en) * | 2001-11-27 | 2003-05-27 | J.J. Mackay Canada Limited | Parking meter reset device |
| US20130267194A1 (en) * | 2002-06-11 | 2013-10-10 | American Vehicular Sciences Llc | Method and System for Notifying a Remote Facility of an Accident Involving a Vehicle |
| US7184073B2 (en) * | 2003-04-11 | 2007-02-27 | Satyam Computer Services Limited Of Mayfair Centre | System and method for warning drivers based on road curvature |
| US7382238B2 (en) | 2004-03-01 | 2008-06-03 | Sensys Networks, Inc. | Method and apparatus for operating and using wireless vehicular sensor node reporting vehicular sensor data and/or ambient conditions |
| US7702425B2 (en) * | 2004-06-07 | 2010-04-20 | Ford Global Technologies | Object classification system for a vehicle |
| WO2006063079A2 (en) * | 2004-12-06 | 2006-06-15 | Metertek, Llc | Vehicle detector and vehicle parking management system |
| JP2006164145A (ja) * | 2004-12-10 | 2006-06-22 | Amano Corp | 車両検知方法及びその装置 |
| CN2836131Y (zh) * | 2005-07-26 | 2006-11-08 | 天津迈格科技有限公司 | 车辆检测器 |
| JP2009070336A (ja) * | 2007-09-18 | 2009-04-02 | Seiko Epson Corp | 入場検出システム及びその制御方法 |
| US10207719B2 (en) * | 2010-07-19 | 2019-02-19 | Nxp Usa, Inc. | Use of multiple internal sensors for measurements validation |
-
2009
- 2009-09-28 ES ES200901970A patent/ES2357386B1/es active Active
-
2010
- 2010-08-31 BR BR112012007606A patent/BR112012007606A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-08-31 CN CN2010800430743A patent/CN102812383A/zh active Pending
- 2010-08-31 MX MX2012003679A patent/MX2012003679A/es active IP Right Grant
- 2010-08-31 ES ES10765812T patent/ES2428663T3/es active Active
- 2010-08-31 EP EP10765812.2A patent/EP2485069B1/en active Active
- 2010-08-31 JP JP2012530297A patent/JP2013506178A/ja active Pending
- 2010-08-31 WO PCT/ES2010/000364 patent/WO2011036313A1/es active Application Filing
- 2010-08-31 US US13/498,073 patent/US8803708B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-08-31 RU RU2012117784/28A patent/RU2012117784A/ru not_active Application Discontinuation
- 2010-08-31 KR KR1020127010727A patent/KR20120093233A/ko not_active Application Discontinuation
-
2012
- 2012-03-20 CL CL2012000689A patent/CL2012000689A1/es unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2485069B1 (en) | 2013-07-17 |
| ES2357386A1 (es) | 2011-04-26 |
| JP2013506178A (ja) | 2013-02-21 |
| CL2012000689A1 (es) | 2012-09-14 |
| ES2357386B1 (es) | 2012-02-29 |
| WO2011036313A1 (es) | 2011-03-31 |
| US8803708B2 (en) | 2014-08-12 |
| BR112012007606A2 (pt) | 2016-08-23 |
| MX2012003679A (es) | 2012-07-20 |
| ES2428663T3 (es) | 2013-11-08 |
| KR20120093233A (ko) | 2012-08-22 |
| EP2485069A1 (en) | 2012-08-08 |
| CN102812383A (zh) | 2012-12-05 |
| US20120274483A1 (en) | 2012-11-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012117784A (ru) | Способ и устройство непрерывного детектирования присутствия транспортного средства оптическим или магнитным датчиком | |
| TW200628759A (en) | Position detecting system and apparatuses and methods for use and control thereof | |
| TW200625821A (en) | Oscillator circuit and semiconductor device having oscillator circuit | |
| US10050527B2 (en) | Synchronous sensing of inductor current in a buck converter control circuit | |
| ATE424548T1 (de) | Magnetostriktiver streckensensor | |
| WO2006081046A3 (en) | Dual-mode detection of powered device in power over ethernet system | |
| TW200509509A (en) | Semiconductor device including DC-DC converter control circuit | |
| US20100295479A1 (en) | Illumination apparatus | |
| CA2622825A1 (en) | Tracking loop type digital angle converter and angle/digital converting apparatus | |
| JPWO2011074511A1 (ja) | 存在判定装置、システム、方法及びプログラム | |
| RU2013100184A (ru) | Многовходовая схема | |
| TW200718930A (en) | Temperature detecting apparatus | |
| RU2012117808A (ru) | Портативное электронное устройство, в частности электронная карта с оптическим переключателем | |
| US10018685B2 (en) | Method for operating a magnetic field detector circuit and a magnetic field detector circuit | |
| JP6129647B2 (ja) | 自動給水装置 | |
| JP4229634B2 (ja) | 磁界強度検出装置 | |
| FR2864615B1 (fr) | Dispositif de detection d'un element tournant tel que la turbine d'un compteur d'eau | |
| JP2008261663A (ja) | 電子式電力量計 | |
| JP6322378B2 (ja) | 検出装置 | |
| KR101596425B1 (ko) | 휴대용 대소변 감지단말기 | |
| KR20180116619A (ko) | 2대역 인체감지센서를 이용한 센서등의 제어방법 | |
| JP2006317402A (ja) | 電流センサ及び電力量演算装置 | |
| RU2009117959A (ru) | Авторулевой судна | |
| US20150316469A1 (en) | Optical measuring device | |
| JP2010032479A (ja) | 赤外線方式ガス濃度値センサー |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20150427 |