RU2012104677A - Устройство раздвижной крыши, в частности, для автомобилей - Google Patents

Устройство раздвижной крыши, в частности, для автомобилей Download PDF

Info

Publication number
RU2012104677A
RU2012104677A RU2012104677/11A RU2012104677A RU2012104677A RU 2012104677 A RU2012104677 A RU 2012104677A RU 2012104677/11 A RU2012104677/11 A RU 2012104677/11A RU 2012104677 A RU2012104677 A RU 2012104677A RU 2012104677 A RU2012104677 A RU 2012104677A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
movable panel
slider
connecting element
guide
beginning
Prior art date
Application number
RU2012104677/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2497694C2 (ru
Inventor
Фабрис РЕНОДЭН
Original Assignee
Вебасто Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=41719281&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2012104677(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Вебасто Аг filed Critical Вебасто Аг
Publication of RU2012104677A publication Critical patent/RU2012104677A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2497694C2 publication Critical patent/RU2497694C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B60J7/0435—Sunroofs e.g. sliding above the roof pivoting upwardly to vent mode and moving at the outside of the roof to fully open mode
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/024—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes characterised by the height regulating mechanism of the sliding panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/047—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels movable to overlapping or nested relationship
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/053—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels sliding with final closing motion having vertical component to attain closed and sealed condition, e.g. sliding under the roof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Устройство (1) раздвижной крыши для транспортного средства (200), в частности для автомобиля, которое содержит подвижную панель (10), передняя зона (11) которой установлена с возможностью смещения в продольном направлении транспортного средства, и задняя зона (12) которой шарнирно сочленена с, по меньшей мере, одним подъемным рычагом (21, 22), установленным с возможностью поворота и смещения в продольном направлении транспортного средства, отличающееся тем, что оно содержит приводные устройства (30), выполненные с возможностью смещения подвижной панели (10) путем непосредственного приведения в действие подъемного рычага (21, 22) в направлении смещения в продольном направлении транспортного средства.2. Устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что приводные устройства (30) содержат, по меньшей мере, один ползун (31), который соединен в функции привода с подъемным рычагом (21, 22) и установлен с возможностью смещения в направлении, по существу параллельном направлению смещения подвижной панели (10), а также приводные механизмы (40), которые соединены с каждым ползуном (31) посредством гибкого соединительного элемента (51) и которые выполнены с возможностью одновременного смещения каждого подъемного рычага (21, 22) путем приведения в действие каждого ползуна (31) в одно и то же время в направлении смещения в продольном направлении транспортного средства.3. Устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что приводные устройства (30) содержат ползун (31) для каждого подъемного рычага (21, 22), который шарнирно сочленен с подвижной панелью (10), при этом каждый ползун (31) соединен с приводными механизмами (40) посредством предназначенного для этого гибкого соединител�

Claims (28)

1. Устройство (1) раздвижной крыши для транспортного средства (200), в частности для автомобиля, которое содержит подвижную панель (10), передняя зона (11) которой установлена с возможностью смещения в продольном направлении транспортного средства, и задняя зона (12) которой шарнирно сочленена с, по меньшей мере, одним подъемным рычагом (21, 22), установленным с возможностью поворота и смещения в продольном направлении транспортного средства, отличающееся тем, что оно содержит приводные устройства (30), выполненные с возможностью смещения подвижной панели (10) путем непосредственного приведения в действие подъемного рычага (21, 22) в направлении смещения в продольном направлении транспортного средства.
2. Устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что приводные устройства (30) содержат, по меньшей мере, один ползун (31), который соединен в функции привода с подъемным рычагом (21, 22) и установлен с возможностью смещения в направлении, по существу параллельном направлению смещения подвижной панели (10), а также приводные механизмы (40), которые соединены с каждым ползуном (31) посредством гибкого соединительного элемента (51) и которые выполнены с возможностью одновременного смещения каждого подъемного рычага (21, 22) путем приведения в действие каждого ползуна (31) в одно и то же время в направлении смещения в продольном направлении транспортного средства.
3. Устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что приводные устройства (30) содержат ползун (31) для каждого подъемного рычага (21, 22), который шарнирно сочленен с подвижной панелью (10), при этом каждый ползун (31) соединен с приводными механизмами (40) посредством предназначенного для этого гибкого соединительного элемента (51, 52).
4. Устройство (1) по п.3, отличающееся тем, что каждый ползун (31) установлен с возможностью смещения на направляющем рельсе (33, 34), который проходит по существу параллельно направлению смещения подвижной панели (10).
5. Устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что каждый ползун (31) установлен с возможностью смещения на направляющем рельсе (33, 34), который проходит по существу параллельно направлению смещения подвижной панели (10).
6. Устройство (1) по любому из пп.2-5, отличающееся тем, что каждый подъемный рычаг (21, 22) установлен с возможностью смещения вдоль направляющего рельса (23, 24), который размещен в продольном направлении и который установлен наравне с направляющим рельсом (33, 34) ползуна (31), который предназначен для соответствующего подъемного рычага (21, 22).
7. Устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что каждый ползун (31) соединен в функции привода с соответствующим подъемным рычагом (21, 22) посредством соединительного элемента (35), который соединен с ползуном (31) и который взаимодействует с направляющей (25), размещенной на подъемном рычаге (21, 22).
8. Устройство (1) по п.3, отличающееся тем, что каждый ползун (31) соединен в функции привода с соответствующим подъемным рычагом (21, 22) посредством соединительного элемента (35), который соединен с ползуном (31) и который взаимодействует с направляющей (25), размещенной на подъемном рычаге (21, 22).
9. Устройство (1) по п.4, отличающееся тем, что каждый ползун (31) соединен в функции привода с соответствующим подъемным рычагом (21, 22) посредством соединительного элемента (35), который соединен с ползуном (31) и который взаимодействует с направляющей (25), размещенной на подъемном рычаге (21, 22).
10. Устройство (1) по п.5, отличающееся тем, что каждый ползун (31) соединен в функции привода с соответствующим подъемным рычагом (21, 22) посредством соединительного элемента (35), который соединен с ползуном (31) и который взаимодействует с направляющей (25), размещенной на подъемном рычаге (21, 22).
11. Устройство (1) по п.6, отличающееся тем, что каждый ползун (31) соединен в функции привода с соответствующим подъемным рычагом (21, 22) посредством соединительного элемента (35), который соединен с ползуном (31) и который взаимодействует с направляющей (25), размещенной на подъемном рычаге (21, 22).
12. Устройство (1) по п.7, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит первый, по существу, прямой участок (27), который проходит по существу параллельно направлению смещения ползуна (31), когда панель (10) закрывается, при этом соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль первого участка (27), когда подвижная панель (10) находится вблизи своего закрытого положения.
13. Устройство (1) по п.8, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит первый, по существу, прямой участок (27), который проходит по существу параллельно направлению смещения ползуна (31), когда панель (10) закрывается, при этом соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль первого участка (27), когда подвижная панель (10) находится вблизи своего закрытого положения.
14. Устройство (1) по п.9, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит первый, по существу, прямой участок (27), который проходит по существу параллельно направлению смещения ползуна (31), когда панель (10) закрывается, при этом соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль первого участка (27), когда подвижная панель (10) находится вблизи своего закрытого положения.
15. Устройство (1) по п.10, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит первый, по существу, прямой участок (27), который проходит по существу параллельно направлению смещения ползуна (31), когда панель (10) закрывается, при этом соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль первого участка (27), когда подвижная панель (10) находится вблизи своего закрытого положения.
16. Устройство (1) по п.11, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит первый, по существу, прямой участок (27), который проходит по существу параллельно направлению смещения ползуна (31), когда панель (10) закрывается, при этом соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль первого участка (27), когда подвижная панель (10) находится вблизи своего закрытого положения.
17. Устройство (1) по п.7, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
18. Устройство (1) по п.8, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
19. Устройство (1) по п.9, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
20. Устройство (1) по п.10, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
21. Устройство (1) по п.11, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
22. Устройство (1) по п.12, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
23. Устройство (1) по п.13, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
24. Устройство (1) по п.14, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
25. Устройство (1) по п.15, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
26. Устройство (1) по п.16, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит второй, по существу, прямой участок (28), который проходит наклонно относительно направления смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью скольжения вдоль второго участка (28), когда подвижная панель (10) располагается в начале фазы открытия или в конце фазы закрытия.
27. Устройство (1) по любому из пп.7-26, отличающееся тем, что каждая направляющая (25) содержит третий, по существу, прямой участок (29), который проходит по существу перпендикулярно направлению смещения ползуна (31), когда подвижная панель (10) находится в последней части своей фазы открытия или в первой части своей фазы закрытия, при этом соответствующий соединительный элемент (35) выполнен с возможностью закрепления в третьем участке (29), когда подвижная панель (10) находится в соответствующей фазе открытия или фазе закрытия.
28. Автомобиль (200), отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, одно устройство (1) раздвижной крыши по любому из предшествующих пунктов.
RU2012104677/11A 2009-07-10 2010-07-07 Устройство раздвижной крыши, в частности, для автомобилей RU2497694C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR09/03404 2009-07-10
FR0903404A FR2947765B1 (fr) 2009-07-10 2009-07-10 Dispositif de toit ouvrant notamment pour vehicule automobile
PCT/EP2010/004182 WO2011003617A1 (de) 2009-07-10 2010-07-07 Schiebedachvorrichtung insbesondere für ein kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012104677A true RU2012104677A (ru) 2013-08-20
RU2497694C2 RU2497694C2 (ru) 2013-11-10

Family

ID=41719281

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012104677/11A RU2497694C2 (ru) 2009-07-10 2010-07-07 Устройство раздвижной крыши, в частности, для автомобилей

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8523278B2 (ru)
EP (1) EP2451665B2 (ru)
JP (1) JP5588510B2 (ru)
KR (1) KR101381321B1 (ru)
CN (1) CN102470737B (ru)
BR (1) BR112012000376A2 (ru)
FR (1) FR2947765B1 (ru)
RU (1) RU2497694C2 (ru)
WO (1) WO2011003617A1 (ru)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012023098A1 (de) 2012-11-27 2014-05-28 Webasto SE Schiebedach eines Fahrzeugs
KR101466467B1 (ko) * 2013-02-26 2014-12-02 (주)심원 선루프용 개폐장치
EP2774794B1 (de) * 2013-03-04 2016-05-18 Webasto SE Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung
DE102013008898A1 (de) * 2013-05-27 2014-11-27 Webasto SE Fahrzeugdach
CN104553698A (zh) * 2013-10-14 2015-04-29 信昌机械厂股份有限公司 车用天窗
DE102015101747B4 (de) * 2015-02-06 2019-01-03 Webasto SE Anordnung mit einem Deckel für ein Fahrzeugdach
US9399386B1 (en) * 2015-02-12 2016-07-26 Webasto-Edscha Cabrio GmbH Tailgate having a rear window
DE102015011639A1 (de) * 2015-09-11 2017-03-16 Webasto SE Fahrzeugdach mit einem verstellbaren Deckel und einer Dichtungsanordnung
US10272753B1 (en) * 2016-01-20 2019-04-30 Apple Inc. Sliding panel assembly
CN107310356A (zh) * 2017-06-21 2017-11-03 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 一种外开式汽车全景天窗的玻璃机构
DE102017129040A1 (de) * 2017-12-06 2019-06-06 Webasto SE Vorrichtung für ein Fahrzeugdach und Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung für ein Fahrzeugdach
CN109552016B (zh) * 2018-11-30 2021-07-09 宁海建新天窗系统有限公司 全景天窗总成及其工作方法
US10857862B2 (en) * 2019-02-15 2020-12-08 AISIN Technical Center of America, Inc. Dual panel sunroof systems and apparatus for use with vehicles
DE102019118998A1 (de) * 2019-03-15 2020-09-17 Webasto SE Vorrichtung und Verfahren zum Einstellen einer Bildschirmanordnung für ein Fahrzeugdach und Fahrzeugdach für ein Kraftfahrzeug
DE102019117512A1 (de) * 2019-06-28 2020-12-31 Webasto SE Schiebedeckelanordnung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein wassergebundenes Fahrzeug
EP3831627B1 (en) * 2019-12-03 2023-04-26 Inalfa Roof Systems Group B.V. Open roof construction for a vehicle

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8506558D0 (en) * 1985-03-13 1985-04-17 Britax Weathershields Opening roof for motor vehicle
JPH03266719A (ja) * 1990-03-15 1991-11-27 Daikyo Webasto Co Ltd 車輌のサンルーフ装置
NL9100972A (nl) * 1991-06-06 1993-01-04 Vermeulen Hollandia Octrooien Hef-schuifdak voor een voertuig.
DE4330426A1 (de) * 1993-09-08 1995-03-09 Hs Tech & Design Vorrichtung zur Führung eines Fahrzeugschiebedachdeckels
FR2797225B1 (fr) † 1999-08-02 2002-06-07 Webasto Systemes Carrosserie Dispositif pour ouvrir ou fermer un panneau exterieur mobile de toit ouvrant entrebaillant et coulissant
DE10046068B4 (de) * 2000-09-15 2013-03-28 Webasto Ag Öffnungsfähiges Fahrzeugdach
FR2845037B1 (fr) * 2002-09-27 2004-12-03 Webasto Systemes Carrosserie Toit ouvrant pour vehicule automobile
DE10309145C5 (de) * 2003-02-28 2012-08-09 Webasto Ag Fahrzeugdach
JP4367109B2 (ja) * 2003-11-27 2009-11-18 アイシン精機株式会社 サンルーフ装置
FR2872097B1 (fr) * 2004-06-25 2009-01-30 Renault Sas Ouvrant de vehicule automobile, et vehicule pourvu d'un tel ouvrant
DE102007061091A1 (de) * 2007-12-19 2009-06-25 Arvinmeritor Gmbh Schiebedachsystem für ein Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
RU2497694C2 (ru) 2013-11-10
US20120169091A1 (en) 2012-07-05
KR20120032002A (ko) 2012-04-04
FR2947765A1 (fr) 2011-01-14
JP5588510B2 (ja) 2014-09-10
EP2451665A1 (de) 2012-05-16
JP2012532064A (ja) 2012-12-13
EP2451665B2 (de) 2018-03-14
WO2011003617A1 (de) 2011-01-13
EP2451665B1 (de) 2013-10-30
US8523278B2 (en) 2013-09-03
BR112012000376A2 (pt) 2016-03-22
KR101381321B1 (ko) 2014-04-04
FR2947765B1 (fr) 2011-08-26
CN102470737A (zh) 2012-05-23
CN102470737B (zh) 2014-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012104677A (ru) Устройство раздвижной крыши, в частности, для автомобилей
WO2010095029A3 (en) Device for moving sliding doors
ATE438555T1 (de) Luftleitvorrichtung für ein fahrzeug
MX2012008923A (es) Sistema de toldo para un vehiculo.
US10399416B2 (en) Sliding roof system for a motor vehicle
MX2018005776A (es) Sistema de accionamiento para una parte de techo movil de un modulo de techo de aleron trasero de un vehiculo de motor.
US20180264920A1 (en) Openable vehicle roof, comprising displacement kinematics having a coupling rod
ATE267328T1 (de) Antriebsmechanismus zum manuellen oder automatischen öffnen und schliessen eines verschlusspaneels
ES2669205T3 (es) Dispositivo de puerta deslizante para una apertura lateral de un vehículo, y vehículo con dispositivo de puerta deslizante
EA200801793A1 (ru) Петля для дверок духовых шкафов или подобных устройств
US8960782B2 (en) Drive mechanism and open roof construction provided therewith
KR20180084214A (ko) 전동 선세이드와 선루프 구조
FR2970498B1 (fr) Dispositif d'obturation d'une baie et vehicule automobile correspondant.
JP4747814B2 (ja) サンシェードパネル装置
ATE537025T1 (de) Vorrichtung zum verschliessen eines in einem kraftfahrzeug gebildeten fensters, entsprechendes dach und entsprechendes fahrzeug
WO2011006892A3 (en) Roof assembly for a roof of a vehicle, and method of moving a closure panel and wind deflector of a roof assembly
ATE465905T1 (de) Heckklappenanordnung mit einer kombinierten translatorisch-rotatorischen kinematik
DE602005010877D1 (de) Kraftfahrzeug mit einer schiebetür und mittel zum zurückhalten der schiebetür bei zusammenstoss
CA2620723A1 (en) Vehicle roof with at least two cover elements
ATE525246T1 (de) Scheinwerfer für fahrzeuge
RU2013148790A (ru) Остекленная крыша с подвижной сдвигаемой и приподнимающейся панелью
RU2011134581A (ru) Конструкция раздвижной крыши автомобиля
WO2008031416A3 (de) Hardtop-faltdach eines cabriolets
DE502005002328D1 (de) Fahrzeugdacheinheit zum Schliessen und Freigeben einer Fahrzeugdachöffnung und hiermit ausgestattetes Kraftahrzeug
ATE517773T1 (de) Cabriolet-fahrzeug mit zumindest drei aufeinander folgenden dachabschnitten

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200708