RU2011137429A - Питающая пневмосистема для прицепов грузовых автомобилей и способ питания сжатым воздухом - Google Patents

Питающая пневмосистема для прицепов грузовых автомобилей и способ питания сжатым воздухом Download PDF

Info

Publication number
RU2011137429A
RU2011137429A RU2011137429/11A RU2011137429A RU2011137429A RU 2011137429 A RU2011137429 A RU 2011137429A RU 2011137429/11 A RU2011137429/11 A RU 2011137429/11A RU 2011137429 A RU2011137429 A RU 2011137429A RU 2011137429 A RU2011137429 A RU 2011137429A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pneumatic
trailer
air pressure
network
pressure
Prior art date
Application number
RU2011137429/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2543113C2 (ru
Inventor
Маркус ШТЁР
Мартин МЕДЕРЕР
Original Assignee
Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх filed Critical Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх
Publication of RU2011137429A publication Critical patent/RU2011137429A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2543113C2 publication Critical patent/RU2543113C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/26—Compressed-air systems
    • B60T13/261—Compressed-air systems systems with both indirect application and application by springs or weights and released by compressed air
    • B60T13/263—Compressed-air systems systems with both indirect application and application by springs or weights and released by compressed air specially adapted for coupling with dependent systems, e.g. tractor-trailer systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/662—Electrical control in fluid-pressure brake systems characterised by specified functions of the control system components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/686—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in hydraulic systems or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

1. Питающая пневмосистема для прицепов (4) грузовых автомобилей, содержащая, по меньшей мере, одну первую пневмосеть (5), которая предназначена для питания пневматической тормозной системы (7) прицепа (4) давлением (P) воздуха, ограниченным в соответствии с действующими в странах Евросоюза законодательными предписаниями, и, по меньшей мере, одну питающую пневмомуфту (8), установленную между тягачом (9) и прицепом (4) для питания сжатым воздухом, причем, по меньшей мере, одна питающая пневмомуфта (8) рассчитана на более высокое давление (Р) воздуха, чем давление (P) воздуха, ограниченное в соответствии с действующими в странах Евросоюза законодательными предписаниями.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что ограниченное давление (P) воздуха для прицепа (4) составляет 8,5 бар, а, по меньшей мере, одна питающая пневмомуфта (8) рассчитана на более высокое давление (Р) воздуха до 15 бар, предпочтительно до 12 бар.3. Система по п.2, отличающаяся тем, что прицеп (4) помимо первой пневмосети (5) содержит вторую пневмосеть (6) для более высокого давления (Р) воздуха.4. Система по п.3, отличающаяся тем, что ко второй пневмосети (6) прицепа (4) подключена система (10) регулирования давления в шинах.5. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что ко второй пневмосети (6) прицепа (4) подключена пневматическая система (11) подвески и демпфирования.6. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что между тягачом (9) и прицепом (4) установлены первая пневмомуфта (12) с первым ограничением давления воздуха для питания первой пневмосети (5) прицепа (4) и вторая пневмомуфта (13) со вторым ограничением давления воздуха для питания второй пневмосети (6) прицепа (4).7. Система по п.3 или 4, отличающаяс�

Claims (20)

1. Питающая пневмосистема для прицепов (4) грузовых автомобилей, содержащая, по меньшей мере, одну первую пневмосеть (5), которая предназначена для питания пневматической тормозной системы (7) прицепа (4) давлением (P1) воздуха, ограниченным в соответствии с действующими в странах Евросоюза законодательными предписаниями, и, по меньшей мере, одну питающую пневмомуфту (8), установленную между тягачом (9) и прицепом (4) для питания сжатым воздухом, причем, по меньшей мере, одна питающая пневмомуфта (8) рассчитана на более высокое давление (Р2) воздуха, чем давление (P1) воздуха, ограниченное в соответствии с действующими в странах Евросоюза законодательными предписаниями.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что ограниченное давление (P1) воздуха для прицепа (4) составляет 8,5 бар, а, по меньшей мере, одна питающая пневмомуфта (8) рассчитана на более высокое давление (Р2) воздуха до 15 бар, предпочтительно до 12 бар.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что прицеп (4) помимо первой пневмосети (5) содержит вторую пневмосеть (6) для более высокого давления (Р2) воздуха.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что ко второй пневмосети (6) прицепа (4) подключена система (10) регулирования давления в шинах.
5. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что ко второй пневмосети (6) прицепа (4) подключена пневматическая система (11) подвески и демпфирования.
6. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что между тягачом (9) и прицепом (4) установлены первая пневмомуфта (12) с первым ограничением давления воздуха для питания первой пневмосети (5) прицепа (4) и вторая пневмомуфта (13) со вторым ограничением давления воздуха для питания второй пневмосети (6) прицепа (4).
7. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что первая пневмосеть (5) прицепа (4) выполнена с возможностью питания от второй пневмосети (6), а единственная питающая пневмомуфта (8), рассчитанная на более высокое давление (Р2) воздуха, чем давление (P1) воздуха, ограниченное в соответствии с действующими в странах Евросоюза предписаниями, предназначена для питания обеих пневмосетей (5, 6) прицепа (4).
8. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что прицеп (4) содержит для пневмосетей (5, 6), по меньшей мере, один пневмоаккумулятор (14), рассчитанный на более высокое давление (Р2) воздуха, чем давление (P1) воздуха, ограниченное в соответствии с действующими в странах Евросоюза предписаниями, и предназначенный для питания обеих пневмосетей (5, 6) прицепа (4).
9. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что пневмосети (5, 6) прицепа (4) выполнены с возможностью взаимодействия с центральным устройством управления (18).
10. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что пневмосети (5, 6) содержат отдельные устройства (19, 20) распределения давления.
11. Способ питания сжатым воздухом прицепов (4) грузовых автомобилей, в котором:
- создают давление (Р2) воздуха в тягаче (9), которое выше давления (P1) воздуха, ограниченного в соответствии с действующими в странах Евросоюза предписаниями для прицепов (4) грузовых автомобилей;
- передают более высокое давление (Р2) воздуха через, по меньшей мере, одну питающую пневмомуфту (8), рассчитанную на более высокое давление (Р2) воздуха, чем давление (P1) воздуха, ограниченное в соответствии с действующими в странах Евросоюза законодательными предписаниями;
- питают первую пневмосеть (5) прицепа (4) разрешенным в соответствии с действующими в странах Евросоюза предписаниями давлением (Р1) воздуха и вторую пневмосеть (6) более высоким давлением (Р2) воздуха через, по меньшей мере, одну питающую пневмомуфту (8).
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что давление (P1) воздуха для прицепа (4) ограничивают до 8,5 бар, а, по меньшей мере, одну питающую пневмомуфту (8) рассчитывают на более высокое давление (Р2) воздуха до 15 бар, предпочтительно до 12 бар.
13. Способ по п.11 или 12, отличающийся тем, что наряду с питанием первой пневмосети (5) прицепа (4) вторую пневмосеть (6) питают более высоким давлением (Р2) воздуха.
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что ко второй пневмосети (6) прицепа (4) подключают систему (10) регулирования давления в шинах.
15. Способ по п.13, отличающийся тем, что ко второй пневмосети (6) прицепа (4) подключают пневматическую систему (11) подвески и демпфирования.
16. Способ по п.13, отличающийся тем, что между тягачом (9) и прицепом (4) устанавливают первую пневмомуфту (12) с первым ограничением давления воздуха для питания первой пневмосети (5) прицепа (4) и вторую пневмомуфту (13) со вторым ограничением давления воздуха для питания второй пневмосети (6) прицепа (4).
17. Способ по п.13, отличающийся тем, что первую пневмосеть (5) прицепа (4) питают от второй пневмосети (6), а с помощью единственной питающей пневмомуфты (8), рассчитанной на более высокое давление (Р2) воздуха, чем давление (P1) воздуха, ограниченное в соответствии с действующими в странах Евросоюза предписаниями, питают обе пневмосети (5, 6) прицепа (4).
18. Способ по п.13, отличающийся тем, что, по меньшей мере, в одном пневмоаккумуляторе (14), рассчитанном на более высокое давление (Р2) воздуха, чем давление (P1) воздуха, ограниченное в соответствии с действующими в странах Евросоюза предписаниями, аккумулируют сжатый воздух для пневмосетей (5, 6) прицепа (4) и питают из него обе пневмосети (5, 6) прицепа (4).
19. Способ по п.13, отличающийся тем, что с помощью центрального устройства управления (18) управляют пневмосетями (5, 6) прицепа (4).
20. Способ по п.13, отличающийся тем, что пневмосети (5, 6) питают сжатым воздухом через отдельные устройства (19, 20) распределения давления.
RU2011137429/11A 2009-02-11 2010-02-10 Питающая пневмосистема для прицепов грузовых автомобилей и способ питания сжатым воздухом RU2543113C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009008351A DE102009008351A1 (de) 2009-02-11 2009-02-11 Druckluftversorgungssystem für Lastkraftwagenanhänger und Druckluftversorgungsverfahren
DE102009008351.0 2009-02-11
PCT/EP2010/000812 WO2010091843A1 (de) 2009-02-11 2010-02-10 Druckluftversorgungssytem für lastkraftwagenanhänger und druckluftversorgungsverfahren

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011137429A true RU2011137429A (ru) 2013-03-20
RU2543113C2 RU2543113C2 (ru) 2015-02-27

Family

ID=42115935

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011137429/11A RU2543113C2 (ru) 2009-02-11 2010-02-10 Питающая пневмосистема для прицепов грузовых автомобилей и способ питания сжатым воздухом

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9221447B2 (ru)
EP (1) EP2396204B1 (ru)
CN (1) CN102317131B (ru)
BR (1) BRPI1008368B1 (ru)
DE (1) DE102009008351A1 (ru)
RU (1) RU2543113C2 (ru)
WO (1) WO2010091843A1 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012006382A1 (de) * 2012-03-30 2013-10-02 Wabco Gmbh Druckmittelversorgungsanlage, pneumatisches System und Verfahren zum Betreiben einer Druckmittelversorgungsanlage
DE102014112783A1 (de) * 2014-09-04 2016-03-10 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Druckluftsystem mit modifizierbarer Förderrate
EP3093204B1 (de) 2015-05-12 2019-10-23 Covestro Deutschland AG System und verfahren zum fixieren eines stehenden anhängers für eine zugmaschine
US10442267B2 (en) * 2016-10-24 2019-10-15 Beijingwest Industries Co., Ltd. Vehicle suspension control system and method for eliminating manifold exhaust noise on compressor start
GB2569282A (en) * 2017-11-21 2019-06-19 Haldex Brake Prod Ab Braking system
CN109441785B (zh) * 2019-01-10 2024-05-14 贵州电网有限责任公司 一种压缩空气储能压气机系统及其控制方法
EP3733462B1 (en) * 2019-04-30 2024-01-24 Volvo Car Corporation A cleaning system connected to an air suspension system
EP4163167B1 (en) * 2021-10-07 2024-04-03 Volvo Truck Corporation Commercial vehicle comprising a pneumatic system and method for controlling a pneumatic system

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE251040C (ru)
DE1031656B (de) 1953-02-12 1958-06-04 Carl Weiland Zweileitungs-Druckluftbremsanlage fuer Kraftwagenzuege mit pneumatisch betaetigter Kippeinrichtung im Anhaenger
DE2452171B2 (de) * 1974-11-02 1979-08-30 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Druckbegrenzungseinrichtung für eine Mehrkreis-Zugwagen-Bremsanlage von Kraftfahrzeugen
CH601044A5 (ru) * 1974-11-02 1978-06-30 Bosch Gmbh Robert
SU1468801A1 (ru) * 1987-01-29 1989-03-30 Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт Тормозна система автопоезда
EP0387004A3 (en) * 1989-03-08 1990-11-22 LUCAS INDUSTRIES public limited company Trailer braking system for a towing vehicle
DE4438222B4 (de) * 1994-10-26 2008-02-14 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung bzw. Regelung der Bremsanlage eines Fahrzeugs
US6105645A (en) * 1998-05-14 2000-08-22 Ingram; Anthony L. Rotary union assembly for use in air pressure inflation systems for tractor trailer tires
DE19853718C2 (de) * 1998-11-20 2001-05-23 Knorr Bremse Systeme Park- und Rangierventil für Anghängefahrzeuge mit einer Federspeicher-Feststellbremse
US6269691B1 (en) 2000-03-17 2001-08-07 Equalaire Systems, Inc Automatic tire inflation system with booster pump
DE202005002036U1 (de) 2005-02-08 2005-07-07 Moetefindt Fahrzeugbau Gmbh Fahrzeuganhänger mit zwei parallel geführten Achsen

Also Published As

Publication number Publication date
EP2396204B1 (de) 2013-06-12
WO2010091843A1 (de) 2010-08-19
US20120112523A1 (en) 2012-05-10
DE102009008351A1 (de) 2010-08-19
EP2396204A1 (de) 2011-12-21
CN102317131B (zh) 2014-03-26
BRPI1008368A2 (pt) 2016-02-23
BRPI1008368B1 (pt) 2021-04-13
US9221447B2 (en) 2015-12-29
RU2543113C2 (ru) 2015-02-27
CN102317131A (zh) 2012-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011137429A (ru) Питающая пневмосистема для прицепов грузовых автомобилей и способ питания сжатым воздухом
CN204870981U (zh) Ebs气制动电控制动系统
ES2570880T3 (es) Remolcador de avión sin barra de remolque
UA95505C2 (en) Bimodal container chassis
WO2008020463A3 (en) Quick-recharging energy feeding system for means of transport with electric traction
WO2012140002A3 (de) Elektro-pneumatische feststellbremseinrichtung eines fahrzeugs
JP2008189130A (ja) 貨物列車用ブレーキ制御装置
WO2011003491A8 (de) Pneumatische bremsanlage für ein anhänger und bremssteuermodulator
ATE542719T1 (de) Bremssystem für ein fahrzeug
ATE523397T1 (de) Schienenfahrzeug-elektropneumatikbremssystem und schienenfahrzeug mit diesem system
EP2261095A3 (en) Braking device for multiple wagon vehicles, such as railway trains, kinked characteristic valve and method
UA104717C2 (ru) Усовершенствованное интермодальное рельсовое транспортное средство для образования состава
CN204095795U (zh) 气制动装置及具有该气制动装置的车辆
CA2874659A1 (en) Electropneumatic brake system for a towed vehicle
CN107757586B (zh) 一种大件运输牵引车气压制动系统
WO2012095389A3 (de) Kupplungskopf-anordnung für eine verbindung eines anhängers an ein zugfahrzeug
CN203047235U (zh) 电动平板拖车的四轮液压制动系统
CN202569255U (zh) 一种大流量远程供水的汽车
CN201505985U (zh) 混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置
CN203946079U (zh) 一种半挂车及其制动系统
RU2008123451A (ru) Электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства
CN105172833B (zh) 一种消除货车压力过充的装置
CN203268022U (zh) 手控半挂车辅助制动装置
WO2009073899A3 (en) Railway converter for a vehicle
CN102556026B (zh) 低平台挂车的制动系统