RU2011136169A - Ледокольная система для плавающих тел - Google Patents
Ледокольная система для плавающих тел Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011136169A RU2011136169A RU2011136169/11A RU2011136169A RU2011136169A RU 2011136169 A RU2011136169 A RU 2011136169A RU 2011136169/11 A RU2011136169/11 A RU 2011136169/11A RU 2011136169 A RU2011136169 A RU 2011136169A RU 2011136169 A RU2011136169 A RU 2011136169A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trim
- ice
- vessel
- hull
- tanks
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
- B63B35/10—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor having forced pitching or rolling equipment
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Physical Water Treatments (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
1. Ледокольная система для плавающих тел (1) во льду или у кромки льда, в особенности для буровых и исследовательских судов или платформ, с минимум одной выступающей над поврехностью воды и областью ледовой поверхнсти передней частью корпуса судна или носовой частью (2),с минимум одной предусмотренной в передней части корпуса судна или в носовой части (2) дифферентной цистерной (10) и с устройством (18, 19) для заполнения и опорожнения дифферентной цистерны (10) текучей средой, в особенности водой, для увеличения массы при заполненной дифферентной цистерне и снижении массы при опорожненной дифферентной цистерне, для создания минимум одного взламывающего лед, продольно-колебательного движения передней части корпуса судна или носовой части (2) относительно ледовой поверхности, отличающаяся тем,что спереди и сзади корпуса судна (1) предусмотрены дифферентные цистерны (10, 16), которые для создания взламывающего лед продольно-колебательного движения периодически подвергаются весовой нагрузке и разгрузке в противоположных направлениях, что минимум один дифферентный канал (12, 13) аэрогидродинамически связывает друг с другом переднюю и заднюю дифферентную цистерну (10, 16),что между дифферентными цистернами (10, 16) аэрогидродинамически предусмотрена минимум одна система подачи текучей среды (18, 19) и что дифферентная система выполнена замкнутой.2. Система по п.1,отличающаяся тем,что при наличии одного дифферентного канала (18) он размещен по центру, в особенности у миделя (5), ичто при наличии двух дифферентных каналов (12, 13) они предусмотрены в особенности в области противоположных сторон плавающего тела или судна.3. Система по п.2,отли�
Claims (13)
1. Ледокольная система для плавающих тел (1) во льду или у кромки льда, в особенности для буровых и исследовательских судов или платформ, с минимум одной выступающей над поврехностью воды и областью ледовой поверхнсти передней частью корпуса судна или носовой частью (2),
с минимум одной предусмотренной в передней части корпуса судна или в носовой части (2) дифферентной цистерной (10) и с устройством (18, 19) для заполнения и опорожнения дифферентной цистерны (10) текучей средой, в особенности водой, для увеличения массы при заполненной дифферентной цистерне и снижении массы при опорожненной дифферентной цистерне, для создания минимум одного взламывающего лед, продольно-колебательного движения передней части корпуса судна или носовой части (2) относительно ледовой поверхности, отличающаяся тем,
что спереди и сзади корпуса судна (1) предусмотрены дифферентные цистерны (10, 16), которые для создания взламывающего лед продольно-колебательного движения периодически подвергаются весовой нагрузке и разгрузке в противоположных направлениях, что минимум один дифферентный канал (12, 13) аэрогидродинамически связывает друг с другом переднюю и заднюю дифферентную цистерну (10, 16),
что между дифферентными цистернами (10, 16) аэрогидродинамически предусмотрена минимум одна система подачи текучей среды (18, 19) и что дифферентная система выполнена замкнутой.
2. Система по п.1,
отличающаяся тем,
что при наличии одного дифферентного канала (18) он размещен по центру, в особенности у миделя (5), и
что при наличии двух дифферентных каналов (12, 13) они предусмотрены в особенности в области противоположных сторон плавающего тела или судна.
3. Система по п.2,
отличающаяся тем,
что плавающее тело (1) выполнено с боковыми креновыми цистернами (21, 22), минимум с одной парой расположенных напротив друг друга боковых креновых цистерн или с несколькими парами, которые с целью дифферентовки распределены в продольном направлении судна, и
что в области ватерлинии, или несколько выше ватерлинии предусмотрены в особенности выступающие боковые борта (24, 25).
4. Система по п.1,
отличающаяся тем,
что система подачи текучей среды (18, 19) является гидромеханической, гидравлической или пневматической.
5. Система по п.2,
отличающаяся тем,
что на оконечностях плавающего тела (1) предусмотрены, по крайней мере, носовые и кормовые дифферентные цистерны (10, 16) с предельным смещением вперед или назад.
6. Система по п.5,
отличающаяся тем,
что носовая и/или кормовая дифферентная цистерны (10, 16) разделены на секции, и могут также использоваться в качестве бортовых дифферентных цистерн для кренования корпуса судна (1).
7. Система по п.1,
отличающаяся тем,
что в замкнутой дифферентной системе (10, 16, 12, 13) имеется вода с высоким содержанием соли или с присадками для понижения точки замерзания.
8. Система по п.1,
отличающаяся тем,
что системы подачи текучей среды (18, 19), в особенности в гидромеханическом варианте, задуманы с целью высокой производительности подачи дифферентной среды, в особенности в диапазоне от 500 т до 1000 т за 10-30 с.
9. Система по п.2,
отличающаяся тем,
что предусмотрены средства обеспечения устойчивого положения плавающего тела (1) и прямые либо опосредованные приводные устройства (31) для маневрирования корпуса судна (1), в особенности во всех направлениях.
10. Система по п.6,
отличающаяся тем,
что сзади предусмотрен достаточно выступающий ахтерштевень (3), который возвышается над ватерлинией и при наличии ледовой поверхности над ней.
11. Система по п.9,
отличающаяся тем,
что средства обеспечения устойчивого положения судна (1) выполнены таким образом, чтобы учитывать дрейф льда и/или морского течения и управлять выравниванием и встречным движением корпуса судна (1) относительно дрейфа.
12. Способ обеспечения устойчивого положения плавающего тела (1) или судна (1) во льду или у кромки льда,
в особенности с применением системы по одному из пп.1-11, при этом выявляется дрейф льда или морского течения, осуществляется выравнивание плавающего тела (1) или судна (1), в особенности его передней части (2), против направления дрейфа льда либо морского течения,
приводится в действие ледокольная система (10, 16, 18, 19, 12, 13) плавающего тела (1) или судна (1), и
и осуществляется динамичное, относительное движение плавающего тела (1) или судна (1), соответствующее скорости дрейфа, против направления дрейфа льда или морского течения.
13. Способ по п.12,
отличающийся тем,
что ледокольная система приводится в действие с частотой, которая для эффективности ледокольной функции приведена в соответствие со скоростью дрейфа льда.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/EP2009/001709 WO2010102642A1 (de) | 2009-03-10 | 2009-03-10 | Eisbrechendes system für schwimmkörper |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011136169A true RU2011136169A (ru) | 2013-04-20 |
| RU2483967C2 RU2483967C2 (ru) | 2013-06-10 |
Family
ID=40785312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011136169/11A RU2483967C2 (ru) | 2009-03-10 | 2009-03-10 | Ледокольная система для плавающих тел |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20110315060A1 (ru) |
| EP (1) | EP2406126B1 (ru) |
| JP (1) | JP5349621B2 (ru) |
| KR (1) | KR20110137774A (ru) |
| CN (1) | CN102333693A (ru) |
| AU (1) | AU2009342041B2 (ru) |
| CA (1) | CA2751898C (ru) |
| RU (1) | RU2483967C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010102642A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103482033B (zh) * | 2013-09-23 | 2016-05-11 | 浙江海洋学院 | 一种破冰船 |
| RU2601997C1 (ru) * | 2015-06-04 | 2016-11-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Водоизмещающее судно с воздушной каверной на днище с дифферентно-креновой системой |
| CN106080988B (zh) * | 2016-08-27 | 2018-08-03 | 南通中远海运川崎船舶工程有限公司 | 一种多体极地航行船 |
| CN113602434B (zh) * | 2021-10-11 | 2021-12-07 | 南通澳洋船务有限公司 | 一种带有破冰功能的船舶 |
| CN114198269B (zh) * | 2021-12-20 | 2023-09-15 | 中国石油大学(北京) | 一种海上风机抗冰减震装置 |
| CN114789776B (zh) * | 2022-05-19 | 2023-04-18 | 中国船舶科学研究中心 | 一种冰区航行船舶防止冰困自动控制方法 |
Family Cites Families (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1087057A (en) * | 1913-02-14 | 1914-02-10 | Shirley Hay Wood | Ship-protector. |
| US2902964A (en) * | 1953-03-13 | 1959-09-08 | Waas Heinrich | Ice breaking ship |
| GB750855A (en) * | 1954-03-23 | 1956-06-20 | Waas Heinrich | Means for applying pitching motion to marine craft |
| US3130701A (en) * | 1961-08-15 | 1964-04-28 | Poul O Langballe | Icebreakers |
| US3665886A (en) * | 1970-02-25 | 1972-05-30 | William H German | Ship construction |
| US3805729A (en) | 1970-02-26 | 1974-04-23 | M Golay | Means for the water transport of liquids |
| US3706295A (en) * | 1970-03-18 | 1972-12-19 | Emanuele Iozza | Ice breaking passive bow |
| US3850125A (en) * | 1971-09-24 | 1974-11-26 | Global Marine Inc | Icebreaking |
| US3939789A (en) * | 1971-09-24 | 1976-02-24 | Global Marine, Inc. | Double-acting pneumatic system for inducing motion in a floating vessel |
| SU471241A1 (ru) * | 1972-03-28 | 1975-05-25 | Ордена Ленина Арктический И Антарктический Научно-Исследовательский Институт | Дифферентна система ледокола |
| US3807180A (en) * | 1973-05-29 | 1974-04-30 | R Worthing | Ice rifter |
| US3872814A (en) * | 1973-09-24 | 1975-03-25 | Global Marine Inc | Twin-hull ship for drilling in ice-covered waters |
| CA998884A (en) * | 1974-09-16 | 1976-10-26 | John P. Gallagher | Icebreaker |
| US4102144A (en) * | 1977-05-31 | 1978-07-25 | Global Marine, Inc. | Method and apparatus for protecting offshore structures against forces from moving ice sheets |
| US4152999A (en) * | 1977-12-05 | 1979-05-08 | Mitsui Engineering And Shipbuilding Co., Ltd. | Ice-breaking apparatus for ships and barges for operation on icy waters |
| GB1551517A (en) * | 1978-02-06 | 1979-08-30 | Spanner W F | Icebreaker |
| US4369725A (en) * | 1978-06-30 | 1983-01-25 | Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. | Method and means for increasing the maneuverability of a ship in ice-covered waters |
| US4276845A (en) * | 1979-08-17 | 1981-07-07 | Spanner W F | Ice cutting and breaking vessel |
| JPS58188781A (ja) * | 1982-04-27 | 1983-11-04 | Hitachi Zosen Corp | 氷海船におけるタンクなどの加熱方法 |
| JPS58224887A (ja) * | 1982-06-25 | 1983-12-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 船舶等のトリム装置 |
| JPS5940196U (ja) * | 1982-09-10 | 1984-03-14 | 三井造船株式会社 | アルキメデイアン・スクリユ−型砕氷船 |
| JPS59179493A (ja) * | 1983-03-30 | 1984-10-12 | Hitachi Zosen Corp | 砕氷船 |
| CH670430A5 (ru) * | 1986-09-12 | 1989-06-15 | Sulzer Ag | |
| SE462480B (sv) * | 1987-02-23 | 1990-07-02 | Goetaverken Arendal Ab | Isbrytande fartyg |
| DE3776785D1 (de) * | 1987-03-10 | 1992-03-26 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Eisbrechendes schiff. |
| JPH03130795U (ru) * | 1990-04-15 | 1991-12-27 | ||
| FI94508C (fi) * | 1991-03-18 | 1995-09-25 | Masa Yards Oy | Jäätä murtava laiva |
| US5827051A (en) * | 1995-12-13 | 1998-10-27 | Air-Go Windmill, Inc. | Regenerative hydraulic power transmission for down-hole pump |
| FI109783B (fi) * | 1997-02-27 | 2002-10-15 | Kvaerner Masa Yards Oy | Menetelmä kulkutien avaamiseksi jääkentän läpi ja jäänmurtaja |
| JP3971190B2 (ja) * | 2002-01-04 | 2007-09-05 | 住友重機械マリンエンジニアリング株式会社 | 船舶 |
| RU2225315C1 (ru) * | 2003-03-31 | 2004-03-10 | ОАО "ЦКБ "Лазурит" | Морская технологическая платформа и способ снижения нагрузок от воздействия ледового покрова |
| WO2008048164A1 (en) * | 2006-10-17 | 2008-04-24 | Gva Consultants Ab | A method of breaking ice located on a water surface around a semisubmersible ship and a semisubmersible ship |
-
2009
- 2009-03-10 JP JP2011553286A patent/JP5349621B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2009-03-10 CA CA2751898A patent/CA2751898C/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-03-10 CN CN2009801575677A patent/CN102333693A/zh active Pending
- 2009-03-10 US US13/254,229 patent/US20110315060A1/en not_active Abandoned
- 2009-03-10 RU RU2011136169/11A patent/RU2483967C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-03-10 EP EP09776426.0A patent/EP2406126B1/de not_active Not-in-force
- 2009-03-10 KR KR1020117021201A patent/KR20110137774A/ko not_active Application Discontinuation
- 2009-03-10 WO PCT/EP2009/001709 patent/WO2010102642A1/de active Application Filing
- 2009-03-10 AU AU2009342041A patent/AU2009342041B2/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2012519625A (ja) | 2012-08-30 |
| RU2483967C2 (ru) | 2013-06-10 |
| CA2751898C (en) | 2016-04-26 |
| CN102333693A (zh) | 2012-01-25 |
| US20110315060A1 (en) | 2011-12-29 |
| CA2751898A1 (en) | 2010-09-16 |
| EP2406126A1 (de) | 2012-01-18 |
| KR20110137774A (ko) | 2011-12-23 |
| AU2009342041A1 (en) | 2011-09-08 |
| JP5349621B2 (ja) | 2013-11-20 |
| EP2406126B1 (de) | 2014-10-29 |
| AU2009342041B2 (en) | 2013-08-15 |
| WO2010102642A1 (de) | 2010-09-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011136169A (ru) | Ледокольная система для плавающих тел | |
| US9003987B2 (en) | Vessel or floating structure operating in ice-covered waters and method of using it | |
| RU2656676C2 (ru) | Судно, оснащенное главным гребным винтом и дополнительным гребным винтом, и его гибридный способ управления | |
| US7578250B2 (en) | Watercraft with wave deflecting hull | |
| RU2010103996A (ru) | Способ улучшения ледокольных свойств водного судна и судно, сконструированное согласно этому способу | |
| JP2016502961A (ja) | 高速船 | |
| CN103395477B (zh) | 可组合式半潜船及组合式半潜船 | |
| WO2014186875A1 (en) | Air cavity cushion vessel | |
| CN105173017A (zh) | 撬冰式破冰船 | |
| RU2389640C1 (ru) | Арктическое ледокольное транспортное крупнотоннажное судно с ледостойким пилоном | |
| WO2011028512A2 (en) | Watercraft with wave deflecting hull | |
| RU2535346C1 (ru) | Способ разрушения ледяного покрова и полупогружное ледокольное судно | |
| KR200406760Y1 (ko) | 유빙으로부터 선체를 보호하기 위한 장치 | |
| US20070157865A1 (en) | Watercraft with wave deflecting hull | |
| KR20180036783A (ko) | 선박, 선박을 사용한 반송방법 | |
| CN203228917U (zh) | 一种高效的定位顶推式开体驳船 | |
| CN102958791B (zh) | 用于在水中移动船舶的方法和根据所述方法在水中移动的船舶 | |
| KR20150018312A (ko) | 결빙 및 착빙이 용이한 360도 회전 가능 에어버블 쇄빙선 및 이에 의한 쇄빙방법 | |
| RU2488511C2 (ru) | Водоизмещающее судно с воздушными кавернами | |
| RU2612343C9 (ru) | Полупогружной ледокол | |
| RU2489302C2 (ru) | Способ транспортировки нефти подо льдом и устройство для его реализации | |
| JP2019172178A (ja) | 船舶 | |
| CN103231780B (zh) | 一种冰区工作船 | |
| KR20120100082A (ko) | 선박 선수부 구상선수에 제어날개의 설치와 제어 | |
| KR101113693B1 (ko) | 부유식 하이브리드 이동항구 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170311 |