RU2011123883A - Воздухозаборник авиационного двигателя с толкающими воздушными винтами, не заключенными в обтекатель - Google Patents
Воздухозаборник авиационного двигателя с толкающими воздушными винтами, не заключенными в обтекатель Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011123883A RU2011123883A RU2011123883/11A RU2011123883A RU2011123883A RU 2011123883 A RU2011123883 A RU 2011123883A RU 2011123883/11 A RU2011123883/11 A RU 2011123883/11A RU 2011123883 A RU2011123883 A RU 2011123883A RU 2011123883 A RU2011123883 A RU 2011123883A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air intake
- pylon
- engine
- axis
- aircraft
- Prior art date
Links
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/10—Aircraft characterised by the type or position of power plants of gas-turbine type
- B64D27/14—Aircraft characterised by the type or position of power plants of gas-turbine type within, or attached to, fuselages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
- F02C7/042—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having variable geometry
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/026—Aircraft characterised by the type or position of power plants comprising different types of power plants, e.g. combination of a piston engine and a gas-turbine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings
- B64D29/04—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings associated with fuselages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
- B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D2027/005—Aircraft with an unducted turbofan comprising contra-rotating rotors, e.g. contra-rotating open rotors [CROR]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
- B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
- B64D2033/0266—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes specially adapted for particular type of power plants
- B64D2033/0293—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes specially adapted for particular type of power plants for turboprop engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/0536—Highspeed fluid intake means [e.g., jet engine intake]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
1. Воздухозаборник (113) авиационного двигателя с толкающими воздушными винтами, не заключенными в обтекатель, предназначенный для соединения с фюзеляжем (141) самолета при помощи пилона (134), отличающийся тем, что локальная длина воздухозаборника, измеренная параллельно оси (А) двигателя между точкой передней кромки (138) воздухозаборника и поперечной плоскостью (Р), находящейся на уровне входного колеса компрессора двигателя, больше в зоне (142) воздухозаборника, соединенной с пилоном, и меньше в зоне воздухозаборника, противоположной пилону.2. Воздухозаборник по п.1, отличающийся тем, что соотношение L/D меняется примерно между 2,5 и 0,9 между зоной (142) воздухозаборника, соединенной с пилоном (134), и противоположной зоной воздухозаборника, при этом L является локальной длиной воздухозаборника, и D является его внутренним диаметром, измеренным на уровне входного колеса компрессора двигателя.3. Воздухозаборник по п.1, отличающийся тем, что в направлении, перпендикулярном к средней плоскости, проходящей через ось пилона (134) и через ось (А) двигателя, передняя кромка (138) воздухозаборника имеет контур по существу в виде двугранного угла.4. Воздухозаборник по п.3, отличающийся тем, что угол (β',β) в вершине двугранного угла заключен между 90 и 175°.5. Воздухозаборник по п.3, отличающийся тем, что вершина двугранного угла имеет закругленную вогнутую форму со стороны раскрыва двугранного угла.6. Воздухозаборник по п.1, отличающийся тем, что содержит осевой выступ (142) в направлении выше по потоку, при этом пилон (134) предназначен, чтобы проходить по существу радиально относительно оси (А) двигателя, начиная от этого выступа.7. Воздухозаборник по п.
Claims (11)
1. Воздухозаборник (113) авиационного двигателя с толкающими воздушными винтами, не заключенными в обтекатель, предназначенный для соединения с фюзеляжем (141) самолета при помощи пилона (134), отличающийся тем, что локальная длина воздухозаборника, измеренная параллельно оси (А) двигателя между точкой передней кромки (138) воздухозаборника и поперечной плоскостью (Р), находящейся на уровне входного колеса компрессора двигателя, больше в зоне (142) воздухозаборника, соединенной с пилоном, и меньше в зоне воздухозаборника, противоположной пилону.
2. Воздухозаборник по п.1, отличающийся тем, что соотношение L/D меняется примерно между 2,5 и 0,9 между зоной (142) воздухозаборника, соединенной с пилоном (134), и противоположной зоной воздухозаборника, при этом L является локальной длиной воздухозаборника, и D является его внутренним диаметром, измеренным на уровне входного колеса компрессора двигателя.
3. Воздухозаборник по п.1, отличающийся тем, что в направлении, перпендикулярном к средней плоскости, проходящей через ось пилона (134) и через ось (А) двигателя, передняя кромка (138) воздухозаборника имеет контур по существу в виде двугранного угла.
4. Воздухозаборник по п.3, отличающийся тем, что угол (β',β) в вершине двугранного угла заключен между 90 и 175°.
5. Воздухозаборник по п.3, отличающийся тем, что вершина двугранного угла имеет закругленную вогнутую форму со стороны раскрыва двугранного угла.
6. Воздухозаборник по п.1, отличающийся тем, что содержит осевой выступ (142) в направлении выше по потоку, при этом пилон (134) предназначен, чтобы проходить по существу радиально относительно оси (А) двигателя, начиная от этого выступа.
7. Воздухозаборник по п.1, отличающийся тем, что является симметричным относительно средней плоскости, проходящей через ось пилона (134) и через ось (А) двигателя.
8. Воздухозаборник по п.1, отличающийся тем, что передняя кромка (250) и/или задняя кромка (252) пилона (234) наклонены под углом (γ) заключенным примерно между 10 и 35° относительно поперечной плоскости.
9. Авиационный двигатель (110) с толкающими воздушными винтами, не заключенными в обтекатель, отличающийся тем, что содержит воздухозаборник (113) по п.1.
10. Самолет (140), отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, два двигателя по п.9, причем эти два двигателя (110) закреплены при помощи пилонов (134) на задней части фюзеляжа (141) самолета по обе стороны от этого фюзеляжа.
11. Самолет по п.10, отличающийся тем, что содержит третий двигатель, закрепленный при помощи пилона на задней части фюзеляжа самолета, причем этот пилон проходит, по существу, вертикально над фюзеляжем.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0806381A FR2938504B1 (fr) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | Entree d'air d'un moteur d'avion a helices propulsives non carenees |
| FR08/06381 | 2008-11-14 | ||
| PCT/FR2009/001295 WO2010055224A1 (fr) | 2008-11-14 | 2009-11-09 | Entrée d'air d'un moteur d'avion à hélices propulsives non carénées |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011123883A true RU2011123883A (ru) | 2012-12-20 |
| RU2507126C2 RU2507126C2 (ru) | 2014-02-20 |
Family
ID=40678051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011123883/11A RU2507126C2 (ru) | 2008-11-14 | 2009-11-09 | Воздухозаборник авиационного двигателя с толкающими воздушными винтами, не заключенными в обтекатель |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8622340B2 (ru) |
| EP (1) | EP2344381B1 (ru) |
| JP (1) | JP5416786B2 (ru) |
| CN (1) | CN102216158B (ru) |
| BR (1) | BRPI0921378B1 (ru) |
| CA (1) | CA2743009C (ru) |
| ES (1) | ES2393069T3 (ru) |
| FR (1) | FR2938504B1 (ru) |
| RU (1) | RU2507126C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010055224A1 (ru) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB201102987D0 (en) | 2011-02-22 | 2011-04-06 | Rolls Royce Plc | A propfan engine |
| CN104968893B (zh) * | 2012-10-23 | 2020-12-04 | 通用电气公司 | 无涵道的推力产生系统体系结构 |
| US9932933B2 (en) | 2012-12-20 | 2018-04-03 | United Technologies Corporation | Low pressure ratio fan engine having a dimensional relationship between inlet and fan size |
| US9920653B2 (en) * | 2012-12-20 | 2018-03-20 | United Technologies Corporation | Low pressure ratio fan engine having a dimensional relationship between inlet and fan size |
| EP2964924B1 (en) * | 2013-03-04 | 2019-05-15 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine inlet |
| FR3050721B1 (fr) * | 2016-04-28 | 2018-04-13 | Airbus Operations | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un bord d'attaque de mat integre a une rangee annulaire d'aubes directrices de sortie non carenees |
| FR3068735B1 (fr) * | 2017-07-06 | 2019-07-26 | Safran Aircraft Engines | Turboreacteur a faible bruit de soufflante |
| GB201809822D0 (en) * | 2018-06-15 | 2018-08-01 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine |
| GB202001971D0 (en) | 2020-02-13 | 2020-04-01 | Rolls Royce Plc | Nacelle for gas turbine engine and aircraft comprising the same |
| RU203051U1 (ru) * | 2020-10-23 | 2021-03-19 | Михаил Николаевич Киселёв | Устройство создания тяги от встречного потока текучей среды |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3765623A (en) * | 1971-10-04 | 1973-10-16 | Mc Donnell Douglas Corp | Air inlet |
| JPS5410259B2 (ru) * | 1973-03-30 | 1979-05-02 | ||
| US3946830A (en) * | 1974-09-06 | 1976-03-30 | General Electric Company | Inlet noise deflector |
| US5156353A (en) * | 1987-04-13 | 1992-10-20 | General Electric Company | Aircraft pylon |
| US4966338A (en) * | 1987-08-05 | 1990-10-30 | General Electric Company | Aircraft pylon |
| US4953812A (en) * | 1987-11-13 | 1990-09-04 | The Boeing Company | Aircraft configuration with aft mounted engines and method |
| US4976396A (en) * | 1987-11-13 | 1990-12-11 | The Boeing Company | Aircraft configuration with aft mounted engines |
| US4927329A (en) * | 1988-10-21 | 1990-05-22 | General Electric Company | Aircraft engine unducted fan blade pitch control system |
| US5209428A (en) * | 1990-05-07 | 1993-05-11 | Lockheed Corporation | Propulsion system for a vertical and short takeoff and landing aircraft |
| JPH07179199A (ja) * | 1992-08-27 | 1995-07-18 | General Electric Co <Ge> | 円弧輪郭を有する航空機エンジンナセル |
| GB9424495D0 (en) * | 1994-12-05 | 1995-01-25 | Short Brothers Plc | Aerodynamic low drag structure |
| US5915403A (en) * | 1998-04-14 | 1999-06-29 | The Boeing Company | Biplanar scarfed nacelle inlet |
| US6129309A (en) * | 1998-07-24 | 2000-10-10 | Mcdonnell Douglas Corporation | Aircraft engine apparatus with reduced inlet vortex |
| GB2385382B (en) * | 2002-02-13 | 2006-02-15 | Rolls Royce Plc | A cowl structure for a gas turbine engine |
| FR2892705B1 (fr) * | 2005-11-03 | 2009-04-24 | Airbus France Sas | Aeronef a impact environnemental reduit. |
| FR2896771B1 (fr) * | 2006-01-27 | 2008-04-25 | Snecma Sa | Entree d'air de turboreacteur a double flux |
| FR2898583B1 (fr) * | 2006-03-20 | 2008-04-18 | Airbus France Sas | Aeronef a impact environnemental reduit |
-
2008
- 2008-11-14 FR FR0806381A patent/FR2938504B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-11-09 WO PCT/FR2009/001295 patent/WO2010055224A1/fr active Application Filing
- 2009-11-09 EP EP20090760929 patent/EP2344381B1/fr active Active
- 2009-11-09 ES ES09760929T patent/ES2393069T3/es active Active
- 2009-11-09 RU RU2011123883/11A patent/RU2507126C2/ru active
- 2009-11-09 US US13/128,259 patent/US8622340B2/en active Active
- 2009-11-09 CN CN2009801457505A patent/CN102216158B/zh active Active
- 2009-11-09 JP JP2011543789A patent/JP5416786B2/ja active Active
- 2009-11-09 CA CA2743009A patent/CA2743009C/fr active Active
- 2009-11-09 BR BRPI0921378-3A patent/BRPI0921378B1/pt active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2507126C2 (ru) | 2014-02-20 |
| US20110220217A1 (en) | 2011-09-15 |
| JP2012508668A (ja) | 2012-04-12 |
| EP2344381A1 (fr) | 2011-07-20 |
| US8622340B2 (en) | 2014-01-07 |
| CA2743009C (fr) | 2017-03-14 |
| ES2393069T3 (es) | 2012-12-18 |
| CN102216158B (zh) | 2013-12-11 |
| BRPI0921378B1 (pt) | 2020-03-31 |
| FR2938504B1 (fr) | 2010-12-10 |
| CN102216158A (zh) | 2011-10-12 |
| JP5416786B2 (ja) | 2014-02-12 |
| BRPI0921378A2 (pt) | 2015-12-29 |
| EP2344381B1 (fr) | 2012-08-01 |
| WO2010055224A1 (fr) | 2010-05-20 |
| FR2938504A1 (fr) | 2010-05-21 |
| CA2743009A1 (fr) | 2010-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011123883A (ru) | Воздухозаборник авиационного двигателя с толкающими воздушными винтами, не заключенными в обтекатель | |
| CN103174465B (zh) | 包括用于减小噪声的末端轮廓的翼型件及其制造方法 | |
| JP2012508668A5 (ru) | ||
| US10967980B2 (en) | Turbine engine propelled airplane having an acoustic baffle | |
| RU2007141933A (ru) | Воздушное судно с низким уровнем шума, в частности-при взлете и посадке | |
| RU2017131460A (ru) | Узел для спрямления воздуха в газотурбинном двигателе с улучшенными аэродинамическими характеристиками | |
| RU2010111752A (ru) | Летательный аппарат с корпусом в виде скользящего крыла смешанного типа | |
| EP1818257A3 (en) | Integrated inward turning inlets and nozzles for hypersonic air vehicles | |
| RU2011121662A (ru) | Самолет с двигателями, частично интегрированными в фюзеляж | |
| RU2008143227A (ru) | Крыло самолета со стойкой крепления двигателя, в передней зоне которой образован боковой канал для воздушного потока | |
| RU2011143863A (ru) | Вращающийся входной обтекатель для турбомашины, содержащий эксцентрично расположенную концевую часть | |
| CA2964852A1 (en) | Ice shed reduction for leading edge structures | |
| RU2015127099A (ru) | Лопасть винта для турбомашины | |
| US11187234B2 (en) | Wheel blade for turbomachine, comprising a winglet at its tip and at the leading edge | |
| US10144525B2 (en) | Aircraft engine pylon to wing mounting assembly | |
| US9926081B2 (en) | Aircraft turbopropeller | |
| RU2007144088A (ru) | Летательный аппарат с низким уровнем шума, в частности, при взлете и посадке | |
| US9908631B2 (en) | Optimized aircraft pylon fairing | |
| RU2005138065A (ru) | Самолет крещишина с низким уровнем шума и способ уменьшения завихрений воздушного потока | |
| US3041827A (en) | Supersonic inlet | |
| RU2238223C1 (ru) | Самолет с тремя двигателями | |
| RU2544453C1 (ru) | Самолет староверова -2 | |
| Islam et al. | Effects of Inlet Distorted Flows on the Performance of an Axial Compressor | |
| Li et al. | Design and numerical investigation of dorsal S-shaped inlet | |
| RU2003101134A (ru) | Самолет "летающая труба" |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner |