RU2010146186A - Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, в частности, автотранспортного средства и вращающаяся электрическая машина, содержащая такое устройство - Google Patents

Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, в частности, автотранспортного средства и вращающаяся электрическая машина, содержащая такое устройство Download PDF

Info

Publication number
RU2010146186A
RU2010146186A RU2010146186/06A RU2010146186A RU2010146186A RU 2010146186 A RU2010146186 A RU 2010146186A RU 2010146186/06 A RU2010146186/06 A RU 2010146186/06A RU 2010146186 A RU2010146186 A RU 2010146186A RU 2010146186 A RU2010146186 A RU 2010146186A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
contact element
phase
contactor
induction coil
electrical
Prior art date
Application number
RU2010146186/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Никола ЛАББ (FR)
Никола ЛАББ
Стефан ПЛЭДО (FR)
Стефан ПЛЭДО
Янник ПАРВЕРИ (FR)
Янник ПАРВЕРИ
Original Assignee
Валео Экипман Электрик Мотёр (Fr)
Валео Экипман Электрик Мотёр
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Валео Экипман Электрик Мотёр (Fr), Валео Экипман Электрик Мотёр filed Critical Валео Экипман Электрик Мотёр (Fr)
Publication of RU2010146186A publication Critical patent/RU2010146186A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0851—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for controlling the engagement or disengagement between engine and starter, e.g. meshing of pinion and engine gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/087—Details of the switching means in starting circuits, e.g. relays or electronic switches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/067—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter comprising an electro-magnetically actuated lever
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00—Details of electromagnetic relays
    • H01H50/54—Contact arrangements
    • H01H50/541—Auxiliary contact devices
    • H01H50/543—Auxiliary switch inserting resistor during closure of contactor
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H51/00—Electromagnetic relays
    • H01H51/02—Non-polarised relays
    • H01H51/04—Non-polarised relays with single armature; with single set of ganged armatures
    • H01H51/06—Armature is movable between two limit positions of rest and is moved in one direction due to energisation of an electromagnet and after the electromagnet is de-energised is returned by energy stored during the movement in the first direction, e.g. by using a spring, by using a permanent magnet, by gravity
    • H01H51/065—Relays having a pair of normally open contacts rigidly fixed to a magnetic core movable along the axis of a solenoid, e.g. relays for starting automobiles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0859—Circuits or control means specially adapted for starting of engines specially adapted to the type of the starter motor or integrated into it
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/043—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
    • F02N2300/10—Control related aspects of engine starting characterised by the control output, i.e. means or parameters used as a control output or target
    • F02N2300/102—Control of the starter motor speed; Control of the engine speed during cranking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
    • F02N2300/10—Control related aspects of engine starting characterised by the control output, i.e. means or parameters used as a control output or target
    • F02N2300/104—Control of the starter motor torque

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

1. Пусковое устройство (1) для двигателя внутреннего сгорания, в частности, автотранспортного средства, содержащее: ! - пускатель (19), выполненный с возможностью запуска двигателя внутреннего сгорания, в частности, при помощи коронной шестерни (33), ! - электрический двигатель (2, 3), выполненный с возможностью приведения во вращение пускателя, ! - контактор (17), имеющий продольную ось и содержащий первый и второй электрические контактные элементы (58, 59), выполненные с возможностью управления электрическим питанием электрического двигателя, обеспечивая его работу последовательно в первой фазе предварительного вращения и во второй фазе полного режима, при этом каждый контактный элемент (58, 59) выполнен с возможностью перемещения, в частности, вдоль продольной оси между разомкнутым состоянием и замкнутым состоянием, ! отличающееся тем, что первый контактный элемент (58) установлен, в частности, с возможностью перемещения со скольжением на подвижном держателе (70), а второй контактный элемент (59) направляется при перемещении в держателе первого контактного элемента. ! 2. Устройство по предыдущему пункту, отличающееся тем, что контактор (17) выполняют таким образом, чтобы в первой фазе предварительного вращения первый электрический контактный элемент (58) находился в замкнутом состоянии, а второй электрический контактный элемент (59) - в разомкнутом состоянии, и тем, что во второй фазе полного режима первый и второй контактные элементы находятся в замкнутом состоянии. ! 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что контактор (17) содержит подвижный орган (60), выполненный с возможностью перемещения пускателя (19) при помощи поворотной ви�

Claims (15)

1. Пусковое устройство (1) для двигателя внутреннего сгорания, в частности, автотранспортного средства, содержащее:
- пускатель (19), выполненный с возможностью запуска двигателя внутреннего сгорания, в частности, при помощи коронной шестерни (33),
- электрический двигатель (2, 3), выполненный с возможностью приведения во вращение пускателя,
- контактор (17), имеющий продольную ось и содержащий первый и второй электрические контактные элементы (58, 59), выполненные с возможностью управления электрическим питанием электрического двигателя, обеспечивая его работу последовательно в первой фазе предварительного вращения и во второй фазе полного режима, при этом каждый контактный элемент (58, 59) выполнен с возможностью перемещения, в частности, вдоль продольной оси между разомкнутым состоянием и замкнутым состоянием,
отличающееся тем, что первый контактный элемент (58) установлен, в частности, с возможностью перемещения со скольжением на подвижном держателе (70), а второй контактный элемент (59) направляется при перемещении в держателе первого контактного элемента.
2. Устройство по предыдущему пункту, отличающееся тем, что контактор (17) выполняют таким образом, чтобы в первой фазе предварительного вращения первый электрический контактный элемент (58) находился в замкнутом состоянии, а второй электрический контактный элемент (59) - в разомкнутом состоянии, и тем, что во второй фазе полного режима первый и второй контактные элементы находятся в замкнутом состоянии.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что контактор (17) содержит подвижный орган (60), выполненный с возможностью перемещения пускателя (19) при помощи поворотной вилки, при этом подвижный орган содержит приводной элемент (61), выполненный с возможностью замыкания второго электрического контактного элемента (59).
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что подвижный орган (60) контактора содержит подвижный сердечник (65), при этом приводной элемент (61) установлен с возможностью перемещения относительно этого подвижного сердечника с преодолением усилия, создаваемого упругим возвратным элементом (64), в частности пружиной.
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что контактор содержит неподвижный сердечник (72), и тем, что подвижный сердечник (65) подвижного органа (60) предназначен для взаимодействия с держателем (70), проходящим через неподвижный сердечник (72).
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что второй электрический контактный элемент (59) неподвижно соединен, в частности, с возможностью перемещения скольжением, с приводным штоком (68), и тем, что приводной элемент подвижного органа (60) выполнен таким образом, чтобы он мог прижиматься к приводному штоку, толкая его для перевода второго электрического контактного элемента из разомкнутого состояния в замкнутое состояние.
7. Устройство по п.6, в котором контактор содержит неподвижный сердечник (72), отличающееся тем, что упругий возвратный элемент, в частности пружину, вставляют между вторым контактным элементом (59) и подвижным держателем (70) первого электрического контактного элемента таким образом, чтобы, по меньшей мере, когда первый контактный элемент приводят в действие и до активации второго контактного элемента, прижимать второй электрический контактный элемент к неподвижному сердечнику (72) контактора.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит первую электрическую клемму (29), соединенную с накопительным источником энергии, в частности батареей, вторую промежуточную силовую клемму (51) и третью клемму полной мощности (52), тем, что в первой фазе предварительного вращения первый контактный элемент входит в контакт с первой электрической клеммой и со второй промежуточной силовой клеммой, и во второй фазе полного режима второй электрический контактный элемент (59) входит в контакт с первой и третьей электрическими клеммами.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что первую клемму, соединенную с накопительным источником энергии, выполняют ступенчатой таким образом, чтобы первый и второй контактные элементы могли одновременно опираться на эту первую клемму.
10. Устройство по п.9, содержащее статор (3) или индуктор, содержащий индукционную катушку (5), при этом указанная индукционная катушка содержит, по меньшей мере, первую (40) и вторую (42) обмотки, и тем, что контактор выполнен с возможностью управления во время первой фазы предварительного вращения электрическим питанием только первой обмотки индукционной катушки и во второй фазе полного режима - электрическим питанием одновременно первой и второй обмоток индукционной катушки.
11. Устройство по п.1, содержащее:
- статор (3) или индуктор, содержащий индукционную катушку (5), при этом указанная индукционная катушка содержит, по меньшей мере, первую (43), вторую (41) и третью (42) обмотки, электрически соединенные между собой параллельно,
- ротор, связанный с указанным статором и имеющий продольную ось,
- пускатель, выполненный с возможностью приведения во вращение ротором,
- контактор (17), выполненный с возможностью управления в первой фазе предварительного вращения электрическим питанием только первой обмотки (43) индукционной катушки и во второй фазе полного режима, следующей за первой фазой, - электрическим питанием первой, второй и третьей обмоток (41, 42) индукционной катушки.
12. Устройство по п.1, содержащее статор (3) или индуктор, содержащий индукционную катушку (5), отличающееся тем, что устройство содержит силовой резистор, выполненный таким образом, чтобы в первой фазе предварительного вращения индукционная катушка получала электрическое питание через силовой резистор (50), в частности, чтобы ограничивать пик тока в электрическом двигателе, и тем, что во второй фазе полного режима индукционная катушка получает электрическое питание при замыкании накоротко силового резистора.
13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что контактор выполнен таким образом, чтобы второй электрический контактный элемент находился в разомкнутом состоянии, пока шестерня (21) пускателя (19) находится в положении зуб против зуба на коронной шестерне (33) двигателя внутреннего сгорания.
14. Устройство по п.7, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из первого и второго электрических контактных элементов содержит пластинку.
15. Вращающаяся электрическая машина, в частности стартер или реверсивный генератор автотранспортного средства, содержащая устройство по любому из предыдущих пунктов.
RU2010146186/06A 2008-04-15 2009-04-15 Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, в частности, автотранспортного средства и вращающаяся электрическая машина, содержащая такое устройство RU2010146186A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0852528 2008-04-15
FR0852528A FR2930001B1 (fr) 2008-04-15 2008-04-15 Dispositif de demarrage pour moteur a combustion interne, notamment de vehicule automobile.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2010146186A true RU2010146186A (ru) 2012-05-20

Family

ID=40029352

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010146186/06A RU2010146186A (ru) 2008-04-15 2009-04-15 Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, в частности, автотранспортного средства и вращающаяся электрическая машина, содержащая такое устройство

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2288805B1 (ru)
CN (1) CN102007289B (ru)
BR (1) BRPI0910321A2 (ru)
FR (1) FR2930001B1 (ru)
RU (1) RU2010146186A (ru)
WO (1) WO2009138624A2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2959863B1 (fr) * 2010-05-07 2017-11-03 Valeo Equip Electr Moteur Contacteur electromagnetique de commande d'un demarreur electrique
DE102011076534A1 (de) * 2011-05-26 2012-11-29 Robert Bosch Gmbh Startvorrichtung
CN109891545B (zh) * 2016-09-20 2021-07-02 Seg 汽车德国有限公司 用于电的机器的接合继电器、带有接合继电器的起动装置和用于驱动电的机器的方法
FR3074857A1 (fr) * 2017-12-12 2019-06-14 Valeo Equipements Electriques Moteur Demarreur de moteur thermique a inducteur bobine muni d'un contacteur electromagnetique a trois bornes realisant une fonction de limitateur de courant
US11408326B2 (en) * 2018-07-12 2022-08-09 Briggs & Stratton, Llc Internal combustion engine with electric starting system

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4418289A (en) * 1978-11-20 1983-11-29 Facet Enterprises, Incorporated Two stage starter drive system
JP2539084B2 (ja) * 1990-08-08 1996-10-02 株式会社日立製作所 マグネチックシフト式スタ―タ
JP3105762B2 (ja) * 1995-05-29 2000-11-06 株式会社ミツバ エンジン始動装置
FR2827342B1 (fr) * 2001-07-10 2004-08-13 Valeo Equip Electr Moteur Demarreur pour vehicule automobile
US6923152B2 (en) * 2002-12-10 2005-08-02 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Engine starter

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009138624A2 (fr) 2009-11-19
EP2288805A2 (fr) 2011-03-02
CN102007289B (zh) 2013-09-25
EP2288805B1 (fr) 2017-05-10
CN102007289A (zh) 2011-04-06
WO2009138624A3 (fr) 2010-10-21
FR2930001A1 (fr) 2009-10-16
BRPI0910321A2 (pt) 2015-09-29
FR2930001B1 (fr) 2012-08-03
WO2009138624A9 (fr) 2010-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8258639B2 (en) Two-phase contactor for starting device for internal combustion engine
US7804180B2 (en) Device for controlling a heat engine starter, such as that of a motor vehicle, and starter comprising one such device
US9599087B2 (en) Electromagnetic switch for the starter of a heat engine, comprising at least two movable contacts
RU2010146186A (ru) Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, в частности, автотранспортного средства и вращающаяся электрическая машина, содержащая такое устройство
JP2013127253A (ja) 内燃機関用のスタータ
JP3998730B2 (ja) スタータのための接続リレー
JP2008007003A5 (ru)
CN105275703B (zh) 具有浪涌电流减小单元的发动机起动装置
JP6379603B2 (ja) エンジン始動装置
CN201196125Y (zh) 一种带有低速入齿机构的汽车起动机
PL2233732T3 (pl) Urządzenie do rozruchu silnika spalinowego, zwłaszcza samochodowego
FR2944067A1 (fr) Dispositif de demarrage pour moteur a combustion interne, notamment de vehicule automobile.
JP2015229943A (ja) エンジン始動装置
CN101743686A (zh) 启动装置
CN207830023U (zh) 一种永磁汽车起动机
US11441527B2 (en) Starter device for internal combustion engines and method for operating same
CN207705060U (zh) 一种用于永磁汽车起动机的电磁开关
CN201358867Y (zh) 减速直线传动内燃机起动机
CN207705061U (zh) 一种用于起动机的电磁开关
US10533529B2 (en) Starter controller for starter motor
CN207830024U (zh) 一种星齿型汽车起动机
RU10427U1 (ru) Стартер двигателя внутреннего сгорания
US20170145978A1 (en) Motor vehicle starter
RU2451206C2 (ru) Механизм включения стартера
KR19990014892U (ko) 자동차용 스타트모터

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20120416