RU10427U1 - Стартер двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Стартер двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU10427U1 RU10427U1 RU99100964/20U RU99100964U RU10427U1 RU 10427 U1 RU10427 U1 RU 10427U1 RU 99100964/20 U RU99100964/20 U RU 99100964/20U RU 99100964 U RU99100964 U RU 99100964U RU 10427 U1 RU10427 U1 RU 10427U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotor
- stator
- starter
- poles
- electric motor
- Prior art date
Links
Abstract
1. Стартер автомобиля, содержащий электродвигатель со статором и ротором, имеющими магнитные полюсные системы, ведущую шестерню, размещенную на валу ротора с возможностью зацепления с зубчатым венцом маховика при изменении ее осевого положения, возвратную пружину, отличающийся тем, что ведущая шестерня закреплена на валу ротора, при этом вал установлен с возможностью продольного смещения возвратным элементом при выключенном электродвигателе на расстояние, соответствующее сдвигу полюса ротора относительно полюса статора менее чем на половину длины последнего, и переведения в несмещенное положение магнитным втягиванием полюсов ротора с одновременным его вращением в пространство между полюсами статора при включении электродвигателя.2. Стартер по п.1, отличающийся тем, что возвратный элемент выполнен в виде пружины.
Description
Стартер двигателя внутреннего сгорания.
Предложение относится к автомобильному электрооборудованию и, в частности, к устройствам запуска двигателей внутреннего сгорания транспортных средств.
Практически во всех конструкциях стартеров автомобилей, включающих в себя электродвигатель (как правило, постоянного тока), механизм привода и механизм управления, передача крутящего момента к коленчатому валу осуществляется посредством шестерни, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом маховика. При этом для осевого перемещения щестерни по валу электродвигателя наиболее часто используются тяговые реле с рычагами (US 4296342 F 02 N 11/02, US 4755689 F 02 N 11/00, GB 2120461 F 02 N 11/02), вспомогательные соленоиды (DE 3245263 F 02 N 11/02, DE 19626017 F 02 N 11/02, FR 2518176 F 02 N 11/00), винтовые скользящие приводы (SU F 02 N 11/02, SU 795514 F 02 N 11/02, GB 1371105 F 02 N 11/02, US 4184378 F 02 N 11/02).
Недостатки известных устройств связаны с их достаточно сложной конструкцией и невысокой эксплуатационной надежностью.
МПК 6 F 02 N 11/02 Н 02 К 33/02
Наиболее близким к предложенному можно принять стартер автомобиля, содержащий электродвигатель со статором и ротором, имеющими магнитные полюсные системы, ведущую шестерню, размещенную на валу ротора с возможностью зацепления с зубчатым венцом маховика при изменении еег осевого положения под действием тягового реле и винтового скользящего привода, возвратную пружину, обеспечивающую перемещение шестерни в исходное положение после пуска двигателя внутреннего сгорания (US 4184378 F 02 N 11/02, 22.01.80).
К недостатками указанного устройства, помимо отмеченных выше, следует отнести большое потребление электроэнергии при его функционировании, обусловленное, в частности, большими пусковыми токами.
Задача предложения заключается в конструктивном упрощении стартера автомобиля, повышении надежности его работ и снижении энергопотребления.
Поставленная задача решается тем, что в стартере автомобиля, содержащем электродвигатель со статором и ротором, имеющими магнитные полюсные системы, ведущую шестерню, размещенную на валу ротора с возможностью зацепления с зубчатым венцом маховика при изменении ее осевого положения, возвратную пружину, - ведущая шестерня жестко закреплена на валу ротора, при этом вал установлен с возможностью продольного смещения возвратной пружины при выключенном электродвигателе на
расстояние, соответствующее сдвигу полюсов ротора относительно полюсов статора менее чем на половину длины последней, и переведения в несмещенное положение магнитным втягиванием полюсов ротора в пространство между полюсами статора при включении электродвигателя.
На фиг.1представлен поперечный разрез предложенного устройства. А на фиг.2 - продольный разрез соответственно в выключенном и включенном положениях. На всех фигурах с целью упрощения чертежей ведущая щестерня и возвратная пружина, а также корпус, подщипники и прочие вспомогательные узлы не показаны.
Основу стартера составляет электродвигатель, например, синхронный, со статором, имеющим обмотки 1 и магнитопроводы 2 и ротором, на валу которого жестко укреплены магнитопроводы 3 и непоказанная ведущая шестерня, входящая в зацепление с зубчатым венцом маховика. Вал установлен с возможностью его продольного смещения непоказанной возвратной пружиной при выключенном электродвигателе на расстояние, соответствующее сдвигу полюсов ротора относительно полюсов статора менее, чем на половину длины последней, и переведения в несмещенное положение магнитным втягиванием полюсов ротора в пространство между полюсами статора при включении электродвигателя.
в исходном положении стартера, когда питание на электродвигатель не подано, вал ротора продольно смещен возвратной пружиной. В данном случае на фиг.2 в качестве характерных позиционирующих обозначений использованы сдвиг полюсов ротора относительно полюСов статора h, ширина обмотки b и отступление торца полюса ротора от торца статорной обмотки а. Величина h определяется требуемым промежутком между ведущей шестерней и зубчатым венцом маховика.
Введение статора с работу осуществляется подачей питания на электродвигатель, а именно на статорные обмотки 1. При этом магнитным полем полюсов статора магнитопроводы 3 и ротор в целом втягиваются в пространство между полюсами статора с одновременным вращением ротора, а ведущая щестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика. Вращение вала ротора электродвигателя передается коленчатому валу двигателя внутреннего сгорания, который начинает вращаться с пусковой частотой.
Важно подчеркнуть, что для обеспечения заданного направления продольного смещения вала ротора требуется
обязательное соблюдение условия, а 1/2 Ь. В противном случае,
т.е. при а - 1/2 b будет иметь место перемещение вала ротора в противоположную сторону, и стартер не сможет выполнять возложенные на него функции. При наблюдается равновесное состояние полюсной системы ротора, что также является
недопустимым для реализаций выбранного алгоритма функционирования стартера
Предложенное устройство характеризуется бесконтактным исполнением, что положительно сказывается на надежности его работы, В принятой конструкции стартера пусковые токи снижены по сравнению с известными устройствами в 5-6 раз, что исключает преждевременный разряд аккумуляторной батареи.
Claims (2)
1. Стартер автомобиля, содержащий электродвигатель со статором и ротором, имеющими магнитные полюсные системы, ведущую шестерню, размещенную на валу ротора с возможностью зацепления с зубчатым венцом маховика при изменении ее осевого положения, возвратную пружину, отличающийся тем, что ведущая шестерня закреплена на валу ротора, при этом вал установлен с возможностью продольного смещения возвратным элементом при выключенном электродвигателе на расстояние, соответствующее сдвигу полюса ротора относительно полюса статора менее чем на половину длины последнего, и переведения в несмещенное положение магнитным втягиванием полюсов ротора с одновременным его вращением в пространство между полюсами статора при включении электродвигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99100964/20U RU10427U1 (ru) | 1999-01-20 | 1999-01-20 | Стартер двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99100964/20U RU10427U1 (ru) | 1999-01-20 | 1999-01-20 | Стартер двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU10427U1 true RU10427U1 (ru) | 1999-07-16 |
Family
ID=48272021
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99100964/20U RU10427U1 (ru) | 1999-01-20 | 1999-01-20 | Стартер двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU10427U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2570893C1 (ru) * | 2014-11-06 | 2015-12-20 | Николай Евгеньевич Староверов | Стартёр автомобильный /варианты/ |
-
1999
- 1999-01-20 RU RU99100964/20U patent/RU10427U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2570893C1 (ru) * | 2014-11-06 | 2015-12-20 | Николай Евгеньевич Староверов | Стартёр автомобильный /варианты/ |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7804180B2 (en) | Device for controlling a heat engine starter, such as that of a motor vehicle, and starter comprising one such device | |
US7934436B2 (en) | Starter device for starting internal combustion engines | |
US8258639B2 (en) | Two-phase contactor for starting device for internal combustion engine | |
CN102089514A (zh) | 用于内燃机的起动机 | |
US5325827A (en) | Starting system for an internal combustion engine | |
RU10427U1 (ru) | Стартер двигателя внутреннего сгорания | |
RU2150601C1 (ru) | Стартер двигателя внутреннего сгорания | |
RU2010146186A (ru) | Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, в частности, автотранспортного средства и вращающаяся электрическая машина, содержащая такое устройство | |
KR880006454A (ko) | 보조회전식 스타터장치 | |
CN207830023U (zh) | 一种永磁汽车起动机 | |
JP2019065791A (ja) | エンジンの始動装置 | |
US20030184095A1 (en) | Alternator-starter for motor vehicle with mechanical static converter | |
CN2335305Y (zh) | 磁动机 | |
KR20040034323A (ko) | 회전 발생방법과 장치 | |
DE10011074A1 (de) | Ein PKW mit Elektromotor der seine Energie aus dem Extra im Motorraum eingebauten Stromerzeuger nimmt und bewegt | |
CN207705060U (zh) | 一种用于永磁汽车起动机的电磁开关 | |
US1837974A (en) | Starting motor for internal combustion engines | |
RU117167U1 (ru) | Вентильный двигатель-генератор с изменяемой геометрией магнитной системы | |
CN215897562U (zh) | 一种传动机构 | |
JP7118215B1 (ja) | スタータ | |
CN218062510U (zh) | 一种大功率直流起动机 | |
KR0122354B1 (ko) | 자동차의 기동전동기와 솔레노이드 분리형 기동장치 | |
KR0118030Y1 (ko) | 소형 시동전동기 | |
US1246205A (en) | Starting mechanism for automobiles. | |
PL81348B1 (ru) |