RU2010136989A - Способ обнаружения коротких электрических отключений и способ управления работой двигателя - Google Patents

Способ обнаружения коротких электрических отключений и способ управления работой двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2010136989A
RU2010136989A RU2010136989/07A RU2010136989A RU2010136989A RU 2010136989 A RU2010136989 A RU 2010136989A RU 2010136989/07 A RU2010136989/07 A RU 2010136989/07A RU 2010136989 A RU2010136989 A RU 2010136989A RU 2010136989 A RU2010136989 A RU 2010136989A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
specified
engine
signal
value
predetermined
Prior art date
Application number
RU2010136989/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2453718C2 (ru
Inventor
Кристоф МУНТУ (FR)
Кристоф МУНТУ
Original Assignee
Рено С.А.С (Fr)
Рено С.А.С
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С (Fr), Рено С.А.С filed Critical Рено С.А.С (Fr)
Publication of RU2010136989A publication Critical patent/RU2010136989A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2453718C2 publication Critical patent/RU2453718C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28—Interface circuits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1413—Controller structures or design
    • F02D2041/1432—Controller structures or design the system including a filter, e.g. a low pass or high pass filter
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/54—Testing for continuity
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
  • Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)

Abstract

1. Способ обнаружения коротких электрических отключений во время передачи электрического сигнала, представляющего величину, детектируемую датчиком (1), в электронный блок управления, связанный с двигателем, характеризующийся тем, что содержит этапы, на которых: ! a) измеряют указанный электрический сигнал, называемый «необработанным сигналом» (SBTE); ! b) осуществляют фильтрование указанного необработанного сигнала, чтобы получить «фильтрованный сигнал» (SFTE); ! c) через постоянный промежуток времени вычисляют |необработанный сигнал - фильтрованный сигнал|, то есть абсолютное значение разности между необработанным сигналом и фильтрованным сигналом; ! d) сравнивают указанное абсолютное значение с заранее определенным порогом максимального отклонения (SVM); ! e) если указанное абсолютное значение превышает указанный заранее определенный порог максимального отклонения, подтверждают наличие состояния короткого отключения; ! f) в противном случае повторяют предыдущие этапы. ! 2. Способ по п.1, в котором на этапе b) при фильтровании сравнивают скорость изменения указанного сигнала с заранее определенной максимальной скоростью и, если скорость изменения сигнала выше, чем максимальная скорость (SFTE), указанному фильтрованному сигналу присваивают заранее определенное значение, которое соответствует указанной заранее определенной максимальной скорости. ! 3. Способ по п.1, в котором на этапе е) выполняют инкрементацию или декрементацию счетчика элементарных неисправностей (СРЕ) и подтверждают состояние короткого отключения, когда этот счетчик (СРЕ) достигает заранее определенного значения. ! 4. Способ управления работой дв

Claims (11)

1. Способ обнаружения коротких электрических отключений во время передачи электрического сигнала, представляющего величину, детектируемую датчиком (1), в электронный блок управления, связанный с двигателем, характеризующийся тем, что содержит этапы, на которых:
a) измеряют указанный электрический сигнал, называемый «необработанным сигналом» (SBTE);
b) осуществляют фильтрование указанного необработанного сигнала, чтобы получить «фильтрованный сигнал» (SFTE);
c) через постоянный промежуток времени вычисляют |необработанный сигнал - фильтрованный сигнал|, то есть абсолютное значение разности между необработанным сигналом и фильтрованным сигналом;
d) сравнивают указанное абсолютное значение с заранее определенным порогом максимального отклонения (SVM);
e) если указанное абсолютное значение превышает указанный заранее определенный порог максимального отклонения, подтверждают наличие состояния короткого отключения;
f) в противном случае повторяют предыдущие этапы.
2. Способ по п.1, в котором на этапе b) при фильтровании сравнивают скорость изменения указанного сигнала с заранее определенной максимальной скоростью и, если скорость изменения сигнала выше, чем максимальная скорость (SFTE), указанному фильтрованному сигналу присваивают заранее определенное значение, которое соответствует указанной заранее определенной максимальной скорости.
3. Способ по п.1, в котором на этапе е) выполняют инкрементацию или декрементацию счетчика элементарных неисправностей (СРЕ) и подтверждают состояние короткого отключения, когда этот счетчик (СРЕ) достигает заранее определенного значения.
4. Способ управления работой двигателя, содержащего по меньшей мере один датчик (1) измерения величины параметра указанного двигателя, а также электрические средства (2, 3, 4, 5) для передачи электрического сигнала, представляющего указанную величину, детектируемую датчиком (1), в соответствующий электронный блок управления, выполненный с возможностью влияния на работу указанного двигателя, характеризующийся тем, что включает в себя выполнение способа по любому из пп.1-3.
5. Способ по п.4, в котором на этапе а) подтверждают состояние короткого отключения и указанной величине присваивают заранее определенное значение или заранее определенное изменение значений, называемое значением аварийного режима.
6. Способ по п.5, в котором указанное заранее определенное значение или заранее определенное изменение значений определяют при помощи компьютерной модели, связанной с электронным блоком управления.
7. Способ по п.5, в котором указанный аварийный режим сохраняют до выключения двигателя.
8. Способ по п.5, в котором информацию, связанную с переходом в аварийный режим, сохраняют в памяти электронного блока управления даже после выключения двигателя.
9. Способ по п.1 или 4, в котором указанной величиной является температура охлаждающей жидкости двигателя.
10. Способ по п.1 или 4, в котором указанной величиной является температура масла двигателя.
11. Способ по п.1 или 4, в котором двигатель является двигателем внутреннего сгорания, а указанной величиной является давление в камере сгорания указанного двигателя.
RU2010136989/07A 2008-02-05 2009-01-23 Способ обнаружения коротких электрических отключений и способ управления работой двигателя RU2453718C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0850721 2008-02-05
FR0850721A FR2927174B1 (fr) 2008-02-05 2008-02-05 Procede de detection de microcoupures electriques et de gestion du fonctionnement d'un moteur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010136989A true RU2010136989A (ru) 2012-03-20
RU2453718C2 RU2453718C2 (ru) 2012-06-20

Family

ID=39764834

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010136989/07A RU2453718C2 (ru) 2008-02-05 2009-01-23 Способ обнаружения коротких электрических отключений и способ управления работой двигателя

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8527189B2 (ru)
EP (1) EP2240676B1 (ru)
JP (1) JP5258902B2 (ru)
CN (1) CN101939522B (ru)
AT (1) ATE535697T1 (ru)
ES (1) ES2373856T3 (ru)
FR (1) FR2927174B1 (ru)
RU (1) RU2453718C2 (ru)
WO (1) WO2009098420A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9494492B2 (en) * 2013-03-15 2016-11-15 United Technologies Corporation Use of SS data trends in fault resolution process
FR3069387B1 (fr) * 2017-07-24 2019-08-30 Safran Aircraft Engines Harnais electrique
CN109356732B (zh) * 2018-09-29 2021-10-29 潍柴动力股份有限公司 一种实现发动机越控模式的控制方法及装置
DE102021115937A1 (de) * 2020-06-26 2021-12-30 Transportation Ip Holdings, Llc Verfahren und systeme zur kraftstoffinjektorsteuerung

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2516188B2 (ja) * 1988-09-22 1996-07-10 本田技研工業株式会社 温度センサの異常処理装置
JPH02308948A (ja) * 1989-05-23 1990-12-21 Toyota Motor Corp 内燃機関の異常判定装置
JP2745760B2 (ja) * 1990-02-23 1998-04-28 株式会社デンソー 内燃機関の異常検出装置
JP3224296B2 (ja) * 1992-12-28 2001-10-29 富士通テン株式会社 大気圧センサの異常判定装置
RU2106514C1 (ru) * 1995-02-09 1998-03-10 Войсковая часть 75360 Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки
US5937826A (en) * 1998-03-02 1999-08-17 Cummins Engine Company, Inc. Apparatus for controlling a fuel system of an internal combustion engine
US6112724A (en) * 1998-12-08 2000-09-05 Ford Global Technologies, Inc. Throttle position filtering method
JP2000248982A (ja) * 1999-03-01 2000-09-12 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の制御装置
US6293251B1 (en) * 1999-07-20 2001-09-25 Cummins Engine, Inc. Apparatus and method for diagnosing erratic pressure sensor operation in a fuel system of an internal combustion engine
DE19948971A1 (de) * 1999-10-12 2001-04-19 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
DE10017543A1 (de) * 2000-04-08 2001-10-11 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Fehlererkennung und Fehlerheilung
DE10038335A1 (de) * 2000-08-05 2002-02-14 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
US6438487B1 (en) * 2001-02-21 2002-08-20 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for determining the operational state of a vehicle starter motor
JP4409800B2 (ja) * 2001-11-28 2010-02-03 三菱電機株式会社 エンジン制御装置
DE10163751A1 (de) * 2001-12-27 2003-07-17 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
JP4101615B2 (ja) * 2002-11-01 2008-06-18 本田技研工業株式会社 エンジンオイルの劣化検出装置
DE10305372B4 (de) * 2003-02-10 2009-01-08 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Erkennen von Fehlern in einem einen Kraftstoffdruckdämpfer aufweisenden Kraftstoffeinspritzsystem
US7069171B2 (en) * 2003-07-09 2006-06-27 Cummins, Inc. EMI noise filter for eddy current turbo speed sensor
KR100514374B1 (ko) * 2003-10-01 2005-09-13 현대자동차주식회사 차량의 연료 누출 모니터링 제어방법
JP4313734B2 (ja) * 2004-07-16 2009-08-12 ヤンマー株式会社 監視診断システム
JP4484627B2 (ja) * 2004-08-20 2010-06-16 ダイハツ工業株式会社 内燃機関の点火時期制御方法
JP4479465B2 (ja) * 2004-10-29 2010-06-09 トヨタ自動車株式会社 水温センサの異常診断装置
TW200821460A (en) * 2006-07-11 2008-05-16 Yamaha Motor Co Ltd Internal combustion engine controlling apparatus and automotive vehicle incorporating the same

Also Published As

Publication number Publication date
US8527189B2 (en) 2013-09-03
US20110029223A1 (en) 2011-02-03
FR2927174A1 (fr) 2009-08-07
WO2009098420A1 (fr) 2009-08-13
FR2927174B1 (fr) 2010-02-12
EP2240676B1 (fr) 2011-11-30
JP2011514469A (ja) 2011-05-06
RU2453718C2 (ru) 2012-06-20
CN101939522B (zh) 2014-11-12
ATE535697T1 (de) 2011-12-15
JP5258902B2 (ja) 2013-08-07
ES2373856T3 (es) 2012-02-09
CN101939522A (zh) 2011-01-05
EP2240676A1 (fr) 2010-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9309881B2 (en) Electric pump system
US8346377B2 (en) Electronic control apparatus
JP6125111B2 (ja) 車載電子制御装置
US20120191329A1 (en) Method for operating a controller for a starter device, controller, and computer program product
JP5579787B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP2011105291A (ja) ハイブリッド車両の電力変換装置の冷却制御方法
RU2010136989A (ru) Способ обнаружения коротких электрических отключений и способ управления работой двигателя
KR20140147705A (ko) 특히 자동차의 노후화 및 에너지 효율형 작동 방법
US9783107B2 (en) Vehicle approach alert device
US20110040457A1 (en) Method and device for learning the neutral position of the accelerator pedal of a motor vehicle
CN106594262B (zh) 空档位置传感器信号的空档判断阀值自学习装置及方法
RU2009125392A (ru) Способ и система управления устройством управления текучей средой на основе изучения датчика положения
CN109520194B (zh) 变频家用电器控制方法、变频家用电器及计算机可读存储介质
CN109116244B (zh) 一种动力电池老化趋势的判断方法和装置
US9803703B2 (en) Method for adjusting a co-efficient of friction of a disconnect clutch of a hybrid vehicle
CN113465779A (zh) 基于动态多基准的机械设备温度趋势增长预警方法及系统
JP2013015352A (ja) エンジンベンチシステムの制御装置
JP2010084632A (ja) スロットル開度基準学習装置及びスロットル開度基準学習方法
JP2004353861A (ja) 車両用自動変速機のソレノイドバルブ制御方法及び装置
CN115303292A (zh) 液压系统故障诊断方法、车辆驱动系统的控制方法及车辆
JP5849994B2 (ja) アクチュエータ駆動装置
US20230175500A1 (en) Control apparatus and method for controlling a volume flow of a fluid in a drive train of a motor vehicle
JP5361873B2 (ja) 電気コンポーネントの状態を内燃機関のエンジン制御装置にフィードバックするための方法およびシステム
CN111756087B (zh) 放电控制设备和方法
JP4441871B2 (ja) 分散制御システム及びその制御装置