RU2010133530A

RU2010133530A - Колесо рельсового транспортного средства

Info

Publication number: RU2010133530A
Application number: RU2010133530/11A
Authority: RU
Inventors: Ксавер ВИРТ (DE); Ксавер ВИРТ; Кристиан МОСБАХ (DE); Кристиан МОСБАХ
Original assignee: Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх (De); Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх
Priority date: 2008-01-11
Filing date: 2008-12-19
Publication date: 2012-02-20
Also published as: EP2231418B1; US8939488B2; PL2231418T3; US9562577B2; JP2011509211A; US20100283276A1; CN101909902B; BRPI0821981B1; BRPI0821981A2; RU2493017C2; KR101522753B1; CN101909902A; DE102008003923A1; SI2231418T1; EP2231418A1; AU2008346497A1; WO2009086900A1; UA100875C2; US20150130202A1; ES2388473T3

Abstract

1. Колесо рельсового транспортного средства, содержащее тело (1) и тормозные диски (2), присоединенные к нему с обеих сторон посредством крепежных элементов, отличающееся тем, что, по меньшей мере, на соответствующих участках прилегания тормозных дисков (2) к телу (1) колеса расположен высоконагружаемый механически и термически промежуточный слой (7). ! 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что каждый промежуточный слой (7) выполнен из листа, имеющего более высокую прочность, чем тело (1) колеса или его перемычка (3). ! 3. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) выполнены из листа нержавеющей стали и имеют полированную поверхность. ! 4. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что лист имеет предел прочности при растяжении ≥ 1000 Н/мм2. ! 5. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что каждый промежуточный слой (7) выполнен в виде кругового кольца. ! 6. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) образованы секторами кругового кольца. ! 7. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что секторы кругового кольца одинаковы по величине. ! 8. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что секторы кругового кольца заключают одинаковые углы. ! 9. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что секторы кругового кольца заключают соответственно угол 30°, 60°, 120° или 180°. ! 10. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что радиальная ширина промежуточных слоев (7) соответствует, по меньшей мере, максимальной радиальной ширине участков прилегания тормозных дисков. ! 11. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) фиксированы в радиальном направлении на перемычке (3) колеса. ! 12. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7)

Claims

1. Колесо рельсового транспортного средства, содержащее тело (1) и тормозные диски (2), присоединенные к нему с обеих сторон посредством крепежных элементов, отличающееся тем, что, по меньшей мере, на соответствующих участках прилегания тормозных дисков (2) к телу (1) колеса расположен высоконагружаемый механически и термически промежуточный слой (7).

2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что каждый промежуточный слой (7) выполнен из листа, имеющего более высокую прочность, чем тело (1) колеса или его перемычка (3).

3. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) выполнены из листа нержавеющей стали и имеют полированную поверхность.

4. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что лист имеет предел прочности при растяжении ≥ 1000 Н/мм².

5. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что каждый промежуточный слой (7) выполнен в виде кругового кольца.

6. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) образованы секторами кругового кольца.

7. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что секторы кругового кольца одинаковы по величине.

8. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что секторы кругового кольца заключают одинаковые углы.

9. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что секторы кругового кольца заключают соответственно угол 30°, 60°, 120° или 180°.

10. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что радиальная ширина промежуточных слоев (7) соответствует, по меньшей мере, максимальной радиальной ширине участков прилегания тормозных дисков.

11. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) фиксированы в радиальном направлении на перемычке (3) колеса.

12. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) радиально фиксированы на соответствующем тормозном диске (2).

13. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) расположены в уступах (8) тела (1) или перемычки (2) колеса.

14. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что в перемычке (3) колеса в отверстиях (14) для вставки винтов (6) для крепления тормозных дисков расположены втулки (9), которые выступают в обе стороны за перемычку (3) и проходят через отверстия в промежуточных слоях (7), причем наружный диаметр втулок (9), в основном, соответствует диаметру в свету отверстий промежуточных слоев (7).

15. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) в зоне совпадения с отверстиями (14) имеют отбортовки (13) в виде пояска, причем наружный диаметр отбортовок (13), в основном, соответствует диаметру в свету отверстий (14).

16. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что для радиальной фиксации промежуточные слои (7) расположены в уступах (10) участков прилегания тормозных дисков (2).

17. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что при выполнении промежуточных слоев (7) в форме секторов кругового кольца каждый из них имеет на наружной периферии, образуя соответствующую концевую зону, участок прилегания (12), а на внутренней периферии - расположенный по центру участок прилегания (12), причем участки прилегания (12) прилегают к ограничениям уступов (8, 10).

18. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что между тормозными дисками (2) и перемычкой (3) расположены сухари (11), причем промежуточные слои (7) в зоне совпадения с сухарями (11) имеют высечки, в которые входят сухари (11), причем размеры сухарей (11) в плане, в основном, соответствуют размерам в плане соответствующих высечек.