JP7031731B2 - 鉄道車両用ブレーキディスクおよび鉄道車両用ディスクブレーキ - Google Patents
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Description
円環状の本体部と、
前記本体部から当該ブレーキディスクの軸方向における一方側に向かって突出し、かつ前記一方側の端部に円環状の摺動面を有する摺動部と、
前記本体部から前記軸方向における他方側に向かって突出し、かつ前記軸方向から見て当該ブレーキディスクの中心に対して放射状に延びる複数のフィンとを備え、
前記複数のフィンは、締結部材を挿入するための貫通孔を有する複数の締結フィンと、前記軸方向における他方側の端部から前記軸方向における一方側に向かって凹むキー溝を有する複数の係止フィンとを含み、
前記係止フィンの前記他方側の端部において前記キー溝の周囲には、当該ブレーキディスクを前記回転部材に固定する際に前記回転部材に接触する接触面が設けられ、
当該ブレーキディスクの径方向において、当該ブレーキディスクの中心から前記貫通孔の中心までの距離は、当該ブレーキディスクの前記中心から前記接触面の中心までの距離よりも大きい、鉄道車両用ブレーキディスク。
0.08≦(D1-L1)/(L2-L1)≦0.25 ・・・(i)
0.25<(L2-D2)/(L2-L1)≦0.47 ・・・(ii)
(D2-D1)/(L2-L1)<0.5 ・・・(iii)
ただし、距離D1は距離L1よりも大きく、距離L2は、距離D2よりも大きい。
当該ブレーキディスクの前記中心から前記摺動面の内縁までの前記径方向における距離をL1とし、当該ブレーキディスクの前記中心から前記摺動面の外縁までの前記径方向における距離をL2とし、当該ブレーキディスクの前記中心から前記接触面の外縁までの前記径方向における距離をD2とし、前記仮想円の半径をRとした場合に、下記の(iv)式の関係を満たす、上記(1)から(4)のいずれかに記載の鉄道車両用ブレーキディスク。
(D2-R)/(L2-L1)<0.25 ・・・(iv)
ただし、距離D2は半径Rよりも大きい。
0.08≦(D1-L1)/(L2-L1)≦0.25 ・・・(i)
0.25<(L2-D2)/(L2-L1)≦0.47 ・・・(ii)
(D2-D1)/(L2-L1)<0.5 ・・・(iii)
(D2-R)/(L2-L1)<0.25 ・・・(iv)
10a 中心
12 ブレーキライニング
14 本体部
16 摺動部
16a 摺動面
18 締結フィン
20 係止フィン
20a キー溝
20b 接触面
50 仮想円
60 貫通孔
70 キー
100 ディスクブレーキ
101 車軸
102 回転部材
Claims (6)
- 鉄道車両において、車軸と一体回転する円板状の回転部材に固定される円環状のブレーキディスクであって、
円環状の本体部と、
前記本体部から当該ブレーキディスクの軸方向における一方側に向かって突出し、かつ前記一方側の端部に円環状の摺動面を有する摺動部と、
前記本体部から前記軸方向における他方側に向かって突出し、かつ前記軸方向から見て当該ブレーキディスクの中心に対して放射状に延びる複数のフィンとを備え、
前記複数のフィンは、締結部材を挿入するための貫通孔を有する複数の締結フィンと、前記軸方向における他方側の端部から前記軸方向における一方側に向かって凹むキー溝を有する複数の係止フィンとを含み、
前記係止フィンの前記他方側の端部において前記キー溝の周囲には、当該ブレーキディスクを前記回転部材に固定する際に前記回転部材に接触する接触面が設けられ、
当該ブレーキディスクの径方向において、当該ブレーキディスクの中心から前記貫通孔の中心までの距離は、当該ブレーキディスクの前記中心から前記接触面の中心までの距離よりも大きい、鉄道車両用ブレーキディスク。 - 前記径方向において、前記摺動面の外縁は前記接触面の外縁よりも外側に位置し、前記摺動面の内縁は前記接触面の内縁よりも内側に位置し、前記摺動面の外縁と前記接触面の外縁との距離は前記摺動面の内縁と前記接触面の内縁との距離よりも大きい、請求項1に記載の鉄道車両用ブレーキディスク。
- 前記径方向において、前記接触面の外縁と前記キー溝の外縁との距離は前記接触面の内縁と前記キー溝の内縁との距離よりも小さい、請求項1または2に記載の鉄道車両用ブレーキディスク。
- 前記径方向において、当該ブレーキディスクの前記中心から前記摺動面の内縁までの距離をL1、前記中心から前記摺動面の外縁までの距離をL2、前記中心から前記接触面の内縁までの距離をD1、前記中心から前記接触面の外縁までの距離をD2とした場合に、下記の(i)式、(ii)式および(iii)式の関係を満たす、請求項1から3のいずれかに記載の鉄道車両用ブレーキディスク。
0.08≦(D1-L1)/(L2-L1)≦0.25 ・・・(i)
0.25<(L2-D2)/(L2-L1)≦0.47 ・・・(ii)
(D2-D1)/(L2-L1)<0.5 ・・・(iii)
ただし、距離D1は距離L1よりも大きく、距離L2は、距離D2よりも大きい。 - 前記軸方向から見て、前記複数の締結フィンそれぞれの前記貫通孔は、当該ブレーキディスクの前記中心を中心とする仮想円の円周上に配置され、
当該ブレーキディスクの前記中心から前記摺動面の内縁までの前記径方向における距離をL1とし、当該ブレーキディスクの前記中心から前記摺動面の外縁までの前記径方向における距離をL2とし、当該ブレーキディスクの前記中心から前記接触面の外縁までの前記径方向における距離をD2とし、前記仮想円の半径をRとした場合に、下記の(iv)式の関係を満たす、請求項1から4のいずれかに記載の鉄道車両用ブレーキディスク。
(D2-R)/(L2-L1)<0.25 ・・・(iv)
ただし、距離D2は半径Rよりも大きい。 - 請求項1から5のいずれかに記載のブレーキディスクを備えた、鉄道車両用ディスクブレーキ。
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