RU2010127258A - Задний мост автомобиля с подвеской колес на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой - Google Patents

Задний мост автомобиля с подвеской колес на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой Download PDF

Info

Publication number
RU2010127258A
RU2010127258A RU2010127258/11A RU2010127258A RU2010127258A RU 2010127258 A RU2010127258 A RU 2010127258A RU 2010127258/11 A RU2010127258/11 A RU 2010127258/11A RU 2010127258 A RU2010127258 A RU 2010127258A RU 2010127258 A RU2010127258 A RU 2010127258A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rear axle
vehicle
bearing
longitudinal
arms
Prior art date
Application number
RU2010127258/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2526323C2 (ru
Inventor
Герд БИТЦ (DE)
Герд БИТЦ
Михель ХАРДЕР (DE)
Михель ХАРДЕР
Дирк ЭРЛИХ (DE)
Дирк ЭРЛИХ
Юрген ЗИБЕНАЙК (DE)
Юрген ЗИБЕНАЙК
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2010127258A publication Critical patent/RU2010127258A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2526323C2 publication Critical patent/RU2526323C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/051—Trailing arm twist beam axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/051—Trailing arm twist beam axles
    • B60G21/052—Mounting means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/008—Attaching arms to unsprung part of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/20—Semi-rigid axle suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/30—Rigid axle suspensions
    • B60G2200/34—Stabilising mechanisms, e.g. for lateral stability
    • B60G2200/342—Watt linkage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/40—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
    • B60G2200/445—Self-steered wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

1. Задний мост (1) с подвеской колес на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой, с двумя жесткими продольными рычагами (2) для крепления поворотных кулаков, которые соответственно посредством подшипниковой втулки (14) шарнирно связаны с кузовом автомобиля, при этом продольные рычаги (2) соединены друг с другом посредством жесткой на изгиб, но упругой на кручение, по меньшей мере на отдельных участках, поперечной балки (3), а также посредством системы (9) шарнирных рычагов, отличающийся тем, что средние оси подшипниковых втулок (14) соответственно расположены параллельно вертикальному направлению (z) автомобиля. ! 2. Задний мост (1) по п.1, отличающийся тем, что подшипниковые втулки (14) имеют в продольном направлении (х) автомобиля пружинную жесткость максимально 700 Н/мм. ! 3. Задний мост (1) по п.2, отличающийся тем, что подшипниковые втулки (14) имеют в продольном направлении (х) автомобиля пружинную жесткость в диапазоне от 400 Н/мм до 700 Н/мм. ! 4. Задний мост (1) по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что каждая подшипниковая втулка (14) имеет отличную от других пружинную жесткость в продольном направлении (х) автомобиля и в поперечном направлении (y) автомобиля. ! 5. Задний мост (1) по п.1, отличающийся тем, что подшипниковые втулки (14) имеют по существу цилиндрическую форму и без возможности вращения и продольного перемещения установлены в круглом в поперечном сечении гнезде (7) подшипника продольных рычагов (2). ! 6. Задний мост (1) по п.5, отличающийся тем, что подшипниковые втулки (14) соответственно запрессованы в гнездо (7) подшипника. ! 7. Задний мост (1) по п.5 или 6, отличающийся тем, что каждый продольный рычаг (2) содержит образующие гнезд�

Claims (10)

1. Задний мост (1) с подвеской колес на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой, с двумя жесткими продольными рычагами (2) для крепления поворотных кулаков, которые соответственно посредством подшипниковой втулки (14) шарнирно связаны с кузовом автомобиля, при этом продольные рычаги (2) соединены друг с другом посредством жесткой на изгиб, но упругой на кручение, по меньшей мере на отдельных участках, поперечной балки (3), а также посредством системы (9) шарнирных рычагов, отличающийся тем, что средние оси подшипниковых втулок (14) соответственно расположены параллельно вертикальному направлению (z) автомобиля.
2. Задний мост (1) по п.1, отличающийся тем, что подшипниковые втулки (14) имеют в продольном направлении (х) автомобиля пружинную жесткость максимально 700 Н/мм.
3. Задний мост (1) по п.2, отличающийся тем, что подшипниковые втулки (14) имеют в продольном направлении (х) автомобиля пружинную жесткость в диапазоне от 400 Н/мм до 700 Н/мм.
4. Задний мост (1) по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что каждая подшипниковая втулка (14) имеет отличную от других пружинную жесткость в продольном направлении (х) автомобиля и в поперечном направлении (y) автомобиля.
5. Задний мост (1) по п.1, отличающийся тем, что подшипниковые втулки (14) имеют по существу цилиндрическую форму и без возможности вращения и продольного перемещения установлены в круглом в поперечном сечении гнезде (7) подшипника продольных рычагов (2).
6. Задний мост (1) по п.5, отличающийся тем, что подшипниковые втулки (14) соответственно запрессованы в гнездо (7) подшипника.
7. Задний мост (1) по п.5 или 6, отличающийся тем, что каждый продольный рычаг (2) содержит образующие гнездо (7) подшипника раскосы (16).
8. Задний мост (1) по п.1, отличающийся тем, что продольные рычаги (2) изготовлены методом литья, например, литья серого чугуна или стали.
9. Задний мост (1) по п.1, отличающийся тем, что продольные рычаги (2) изготовлены в форме сварных конструкций из стальных листов или заготовок.
10. Автомобиль с задним мостом (1) с подвеской колес на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой, по одному из пп.1-9.
RU2010127258/11A 2009-07-03 2010-07-02 Задний мост автомобиля с подвеской колес на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой RU2526323C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009031846A DE102009031846A1 (de) 2009-07-03 2009-07-03 Hinterachse vom Verbundlenkerachstyp für Kraftfahrzeug
DE102009031846.1 2009-07-03

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010127258A true RU2010127258A (ru) 2012-01-10
RU2526323C2 RU2526323C2 (ru) 2014-08-20

Family

ID=42340980

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010127258/11A RU2526323C2 (ru) 2009-07-03 2010-07-02 Задний мост автомобиля с подвеской колес на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20110031712A1 (ru)
CN (1) CN101941460A (ru)
DE (1) DE102009031846A1 (ru)
GB (1) GB2471543B (ru)
RU (1) RU2526323C2 (ru)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006033755A1 (de) 2006-07-21 2008-01-24 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Verbundlenkerachse mit zusätzlichem Wattgestänge
ITTO20080521A1 (it) * 2008-07-08 2010-01-08 Sistemi Sospensioni Spa Traversa per una sospensione posteriore a ponte torcente per autoveicolo e procedimento per la sua fabbricazione
CA2644464C (en) * 2008-10-17 2010-04-20 Arcelormittal Tubular Products Canada Inc. Twist-axle of variable wall thickness
DE102008063812A1 (de) * 2008-12-19 2010-06-24 Zf Friedrichshafen Ag Aufhängungseinrichtung mit Wankkompensation
DE102011012374A1 (de) * 2011-02-24 2012-08-30 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Aufhängung einer Fahrzeugachse und Fahrzeug
DE102011050807B4 (de) * 2011-06-01 2014-07-24 Ford Global Technologies, Llc Verbundlenkerachse mit zusätzlichem Wattgestänge
DE102011116034A1 (de) * 2011-10-17 2013-04-18 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Radaufhängungsvorrichtung für einKraftfahrzeug
DE102011117453A1 (de) * 2011-10-31 2013-05-02 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Verbundlenkerachse und Kraftfahrzeug
KR20130103857A (ko) * 2012-03-12 2013-09-25 주식회사 오스템 트레일링 아암과 마찰용접되는 링부재를 갖는 토션빔 액슬
EP2689943B1 (en) * 2012-07-27 2018-06-06 Engineering Developments for Automotive Industry, S.L. Stabilizer for vehicles
CN104071253B (zh) * 2013-03-28 2016-04-27 合肥联华机械零部件有限责任公司 发动机前支撑梁总成的装配生产线和装配方法
US8833779B1 (en) * 2013-03-29 2014-09-16 GM Global Technology Operations LLC Torsion axle assembly with connection node component
DE102013218413A1 (de) * 2013-09-13 2015-03-19 Zf Friedrichshafen Ag Stabilisator eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Herstellen desselben
KR101500398B1 (ko) * 2013-11-04 2015-03-10 현대자동차 주식회사 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치
CN103818209A (zh) * 2014-02-21 2014-05-28 安徽江淮汽车股份有限公司 汽车、汽车的后扭力梁总成及其加工工艺
KR101928918B1 (ko) * 2014-03-27 2018-12-14 가부시키가이샤 요로즈 토션 빔 식 서스펜션
US10870325B2 (en) 2014-12-16 2020-12-22 Aktv8 LLC System and method for vehicle stabilization
US10160278B2 (en) 2014-12-16 2018-12-25 Aktv8 LLC System and method for vehicle stabilization
CA2968100C (en) 2014-12-16 2023-09-12 Aktv8 LLC Electronically controlled vehicle suspension system and method of manufacture
US10675936B2 (en) 2014-12-16 2020-06-09 Atv8 Llc System and method for vehicle stabilization
CN107405950A (zh) * 2015-02-20 2017-11-28 麦格纳国际公司 车辆扭转车桥组件
DE102015108520A1 (de) 2015-05-29 2016-12-01 Saf-Holland Gmbh Lenksicherung
US9902231B2 (en) * 2015-12-14 2018-02-27 GM Global Technology Operations LLC Twist beam with watt linkage for driven rear axle
DE102016200095A1 (de) * 2016-01-07 2017-07-13 Zf Friedrichshafen Ag Radaufhängung
WO2017124095A1 (en) * 2016-01-15 2017-07-20 Aktv8 LLC System and method for vehicle stabilization
EP3509876B1 (en) 2016-09-06 2022-06-15 Aktv8 Llc Tire management system and methods
US10338409B2 (en) * 2016-10-09 2019-07-02 eyeBrain Medical, Inc. Lens with off-axis curvature center
DE102017206033A1 (de) 2017-04-07 2018-10-11 Ford Global Technologies, Llc Verbundlenkerachse
DE102017206032B4 (de) 2017-04-07 2023-05-11 Ford Global Technologies, Llc Verbundlenkerachse
DE202017104331U1 (de) 2017-04-07 2017-08-09 Ford Global Technologies, Llc Verbundlenkerachse
CN107351615B (zh) * 2017-05-24 2020-09-29 广东工业大学 一种用于车辆的z型平衡杆
CN107878140B (zh) * 2017-10-11 2020-12-08 北汽福田汽车股份有限公司 一种车辆
DE102017220864B3 (de) 2017-11-22 2019-03-21 Ford Global Technologies, Llc Querstabilisierungsvorrichtung eines Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs, Halbstarrachse, sowie Kraftfahrzeug
CN111619302B (zh) * 2020-06-01 2022-06-10 奇瑞汽车股份有限公司 汽车扭力梁结构

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2742426C2 (de) * 1977-09-21 1983-03-24 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Radaufhängung für die ungelenkten Räder eines Kraftfahrzeuges
DE3333706C2 (de) * 1983-09-17 1986-09-04 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Aufhängung einer Starrachse für Fahrzeuge
DE3521361A1 (de) * 1984-07-10 1986-01-23 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Verbund- oder koppellenker-hinterachse fuer kraftfahrzeuge
DE3441560A1 (de) * 1984-11-14 1986-05-22 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Hinterachse
DE3707162A1 (de) * 1986-03-11 1987-10-01 Mazda Motor Hinterradaufhaengung fuer fahrzeuge
JPH07132720A (ja) * 1993-11-09 1995-05-23 Nissan Motor Co Ltd サスペンションメンバの取付構造
DE4447971B4 (de) 1994-05-13 2007-03-29 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Kraftfahrzeug-Hinterachse
DE19542522A1 (de) 1995-11-15 1997-05-22 Opel Adam Ag Verbundlenker-Hinterachse
JP3425745B2 (ja) * 1997-08-04 2003-07-14 トヨタ自動車株式会社 車両用懸架装置
JP3893811B2 (ja) * 1999-09-30 2007-03-14 日産自動車株式会社 サスペンションメンバ構造
CZ296802B6 (cs) * 2000-05-31 2006-06-14 Benteler Ag Kliková náprava s prícnou torzní tycí
FR2818718B1 (fr) * 2000-12-22 2003-07-25 Hutchinson Manchon antivibratoire et vehicule automobile comportant un tel manchon
AT5080U1 (de) * 2001-03-23 2002-03-25 Steyr Daimler Puch Ag Hinterachsaufhängung für kraftfahrzeuge mittels längs- und querlenkern
FR2829428B1 (fr) * 2001-09-07 2003-12-19 Peugeot Citroen Automobiles Sa Train arriere perfectionne pour vehicule automobile du type a bras tires longitudinaux avec des barres de maintien ou de guidage transversal
RU2232683C1 (ru) * 2002-11-04 2004-07-20 Волгоградский государственный технический университет Подвеска передних управляемых колёс
FR2853281B1 (fr) * 2003-04-04 2005-05-27 Renault Sa Essieu souple arriere a palonnier, et vehicule correspondant
US7377041B2 (en) * 2003-06-18 2008-05-27 Donghee Industrial Co., Ltd. Torsion beam type suspension, method for forming torsion beam, and apparatus for forming torsion beam
DE10357885B4 (de) * 2003-12-11 2007-10-11 Benteler Automobiltechnik Gmbh Torsionsachse
US20080191443A1 (en) * 2005-03-16 2008-08-14 Magna International Inc. Twist Beam Axle with Integral Torsion Bar
DE102006026961A1 (de) * 2006-06-09 2007-12-13 Audi Ag Verbundlenkerachse für ein Kraftfahrzeug
DE102006033755A1 (de) * 2006-07-21 2008-01-24 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Verbundlenkerachse mit zusätzlichem Wattgestänge
EP2020314A1 (de) 2007-08-01 2009-02-04 GM Global Technology Operations, Inc. Angetriebene Kraftfahrzeug-Hinterachse des Verbundlenkerachstyps

Also Published As

Publication number Publication date
GB2471543A (en) 2011-01-05
GB201008342D0 (en) 2010-07-07
RU2526323C2 (ru) 2014-08-20
DE102009031846A1 (de) 2011-01-05
GB2471543B (en) 2014-09-10
US20110031712A1 (en) 2011-02-10
CN101941460A (zh) 2011-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010127258A (ru) Задний мост автомобиля с подвеской колес на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой
CN104210321B (zh) 机动车辆的多连杆后轮轴
CN101610922B (zh) 悬挂装置
CN101516656B (zh) 带有附加作功连杆的组合拉杆轴
US9073400B2 (en) Motor vehicle multi-link suspension system including a transverse leaf spring
CA2913353C (en) Semi-independent suspension system for a low-floor vehicle
EP1789268B1 (en) Wheel suspension
RU2008136396A (ru) Задний мост транспортного средства с подвеской колес на продольных рычагах, связанных балкой и закрепленных на кузове
CN102806820B (zh) 具有附加瓦特连杆的扭梁轴
IN2012DN04896A (ru)
CA2657101A1 (en) Front wheel suspension structure for saddle-type vehicle, and vehicle incorporating same
JP2011246047A (ja) サスペンション装置
KR20090009547A (ko) 차량 현가장치의 토션 빔
CN104210548A (zh) 一种适用于直线平移式前悬架的转向节连接件总成
WO2011133258A4 (en) Vehicle suspension system
CN102556158B (zh) 一种用于空间多连杆直线导引式悬架的转向节
CN203046804U (zh) 轻型汽车用后悬挂系统
CN204110142U (zh) 适用于直线平移式前悬架的转向节连接件总成
CN201437320U (zh) 一种新型汽车用四连杆独立悬架装置
CN101428542A (zh) 一种扭梁式悬架
CN204278983U (zh) 一种轻量化汽车独立悬架结构
CN202016380U (zh) 汽车独立悬架装置
CN202703177U (zh) 一种新型扭转梁悬架
RU113203U1 (ru) Подвеска для неразрезных мостов транспортных средств
CN101992665A (zh) 一种扭转梁悬架

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180703