RU2010109393A - Рельсовое транспортное средство с приводным устройством - Google Patents
Рельсовое транспортное средство с приводным устройством Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010109393A RU2010109393A RU2010109393/11A RU2010109393A RU2010109393A RU 2010109393 A RU2010109393 A RU 2010109393A RU 2010109393/11 A RU2010109393/11 A RU 2010109393/11A RU 2010109393 A RU2010109393 A RU 2010109393A RU 2010109393 A RU2010109393 A RU 2010109393A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- block
- rail vehicle
- wheel
- vehicle according
- current
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C3/00—Electric locomotives or railcars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
- B61C17/04—Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D1/00—Carriages for ordinary railway passenger traffic
- B61D1/06—Carriages for ordinary railway passenger traffic with multiple deck arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Рельсовое транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, один первый кузов (102) вагона, который опирается на ведомый первый колесный блок (103.1) и удаленный в продольном направлении, по меньшей мере, одного первого кузова (102) вагона ведущий второй колесный блок (103.2), и электрическое приводное устройство (104) для привода второго колесного блока (103.2), включающее трансформаторный блок (104.1) и, по меньшей мере, один первый токовыпрямительный блок (104.2), причем трансформаторный блок (104.1) расположен в зоне первого колесного блока (103.1), отличающееся тем, что первый колесный блок (103.1) расположен на первом конце первого кузова (102) вагона, в зоне которого расположена кабина (106) машиниста. ! 2. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что трансформаторный блок (104.1) расположен таким образом, что его центр тяжести лежит, по меньшей мере, близко от продольной средней плоскости (101.2) первого кузова (102) вагона и/или, по меньшей мере, в основном, посередине над первым колесным блоком (103.1). ! 3. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первый токовыпрямительный блок (104.2) расположен в зоне второго колесного блока (103.2). ! 4. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, первая часть (104.3) первого токовыпрямительного блока (104.2) расположена в зоне первой продольной стороны первого кузова (102) вагона. ! 5. Рельсовое транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что вторая часть (104.4) первого токовыпрямительного блока (104.2) расположена в зоне второй продольной стороны первого кузова (102) вагона. ! 6. Рельсовое транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что содержит, по ме�
Claims (19)
1. Рельсовое транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, один первый кузов (102) вагона, который опирается на ведомый первый колесный блок (103.1) и удаленный в продольном направлении, по меньшей мере, одного первого кузова (102) вагона ведущий второй колесный блок (103.2), и электрическое приводное устройство (104) для привода второго колесного блока (103.2), включающее трансформаторный блок (104.1) и, по меньшей мере, один первый токовыпрямительный блок (104.2), причем трансформаторный блок (104.1) расположен в зоне первого колесного блока (103.1), отличающееся тем, что первый колесный блок (103.1) расположен на первом конце первого кузова (102) вагона, в зоне которого расположена кабина (106) машиниста.
2. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что трансформаторный блок (104.1) расположен таким образом, что его центр тяжести лежит, по меньшей мере, близко от продольной средней плоскости (101.2) первого кузова (102) вагона и/или, по меньшей мере, в основном, посередине над первым колесным блоком (103.1).
3. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первый токовыпрямительный блок (104.2) расположен в зоне второго колесного блока (103.2).
4. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, первая часть (104.3) первого токовыпрямительного блока (104.2) расположена в зоне первой продольной стороны первого кузова (102) вагона.
5. Рельсовое транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что вторая часть (104.4) первого токовыпрямительного блока (104.2) расположена в зоне второй продольной стороны первого кузова (102) вагона.
6. Рельсовое транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, одно дополнительное оборудование (107), в частности электрическое дополнительное оборудование, причем дополнительное оборудование (107) расположено в зоне второй части (104.4) первого токовыпрямительного блока (104.2).
7. Рельсовое транспортное средство по п.6, отличающееся тем, что для охлаждения первой части (104.3) первого токовыпрямительного блока (104.2) установлен, по меньшей мере, один первый охлаждающий контур, а для совместного охлаждения второй части (104.4) первого токовыпрямительного блока (104.2) и дополнительного оборудования (107) - по меньшей мере, один второй охлаждающий контур.
8. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, один третий колесный блок (110), а приводное устройство (104) предназначено для привода, по меньшей мере, одного третьего колесного блока (110).
9. Рельсовое транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что первый токовыпрямительный блок (104.2) предназначен для привода, по меньшей мере, одного третьего колесного блока (110).
10. Рельсовое транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что приводное устройство (104) содержит предназначенный для привода, по меньшей мере, одного третьего колесного блока (110) второй токовыпрямительный блок (104.5), причем второй токовыпрямительный блок (104.5) для привода третьего колесного блока (110) выполнен с возможностью запитывания от трансформаторного блока (104.1).
11. Рельсовое транспортное средство по п.9 или 10, отличающееся тем, что второй колесный блок (103.2) и третий колесный блок (110) расположены рядом друг с другом.
12. Рельсовое транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что содержит второй кузов (109) вагона, опирающийся на третий колесный блок (110).
13. Рельсовое транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, один четвертый колесный блок (213), а приводное устройство (104) содержит предназначенный для привода, по меньшей мере, одного четвертого колесного блока (213) третий токовыпрямительный блок (204.6), причем третий токовыпрямительный блок (204.6) для привода четвертого колесного блока (213) выполнен с возможностью запитывания от трансформаторного блока (104.1).
14. Рельсовое транспортное средство по п.13, отличающееся тем, что содержит третий кузов (212) вагона, опирающийся на четвертый колесный блок (213).
15. Рельсовое транспортное средство по п.14, отличающееся тем, что четвертый колесный блок (213) расположен в зоне конца третьего кузова (212) вагона, лежащего ближе к трансформаторному блоку (104.1).
16. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что содержит связанное с приводным устройством (104) токоприемное устройство (105), причем токоприемное устройство (105) расположено в зоне второго колесного блока (103.2).
17. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один ведущий колесный блок (103.2; 110; 213) выполнен в виде тележки.
18. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один кузов (102, 109) вагона выполнен двухэтажным.
19. Подвижной состав, по меньшей мере, из двух рельсовых транспортных средств (101; 201), выполненных по любому из пп.1-18.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007038255.5 | 2007-08-13 | ||
DE102007038255A DE102007038255A1 (de) | 2007-08-13 | 2007-08-13 | Schienenfahrzeug mit einer Antriebseinrichtung |
PCT/EP2008/059888 WO2009021831A1 (de) | 2007-08-13 | 2008-07-28 | Schienenfahrzeug mit einer antriebseinrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010109393A true RU2010109393A (ru) | 2011-09-20 |
RU2468947C2 RU2468947C2 (ru) | 2012-12-10 |
Family
ID=39865517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010109393/11A RU2468947C2 (ru) | 2007-08-13 | 2008-07-28 | Рельсовое транспортное средство с приводным устройством |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2181030B1 (ru) |
DE (1) | DE102007038255A1 (ru) |
ES (1) | ES2443119T3 (ru) |
IL (1) | IL203896A (ru) |
PL (1) | PL2181030T3 (ru) |
RU (1) | RU2468947C2 (ru) |
WO (1) | WO2009021831A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9718484B2 (en) | 2011-08-12 | 2017-08-01 | Bombardier Transportation Gmbh | Running gear unit for a rail vehicle |
RU2632236C2 (ru) * | 2012-05-30 | 2017-10-03 | Бомбардье Транспортейшн Гмбх | Ходовая часть рельсового транспортного средства |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2937606A1 (fr) * | 2008-10-24 | 2010-04-30 | Alstom Transport Sa | Automotrice de transport de voyageurs |
DE102013108588A1 (de) | 2013-08-08 | 2015-03-05 | Bombardier Transportation Gmbh | Triebzug mit angetriebenen Drehgestellen |
DE102014224148A1 (de) * | 2014-11-26 | 2016-06-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Drehgestell für ein Schienenfahrzeug |
US10611385B2 (en) | 2015-03-05 | 2020-04-07 | Stadler Rail Ag | Rail vehicle, method for driving a rail vehicle and method for producing a rail vehicle |
DE102016202747A1 (de) * | 2016-02-23 | 2017-08-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Fahrzeug mit Drehgestell |
DE102019210814A1 (de) | 2019-07-22 | 2021-01-28 | Siemens Mobility GmbH | Schienenfahrzeug |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3023382A1 (de) * | 1980-06-23 | 1982-01-07 | Rudolf Dr. 6800 Mannheim Wieser | Schienenfahrzeug |
FR2788739B1 (fr) | 1999-01-27 | 2001-03-02 | Alstom | Rame ferroviaire modulaire et convoi ferroviaire forme de telles rames |
DE10248438A1 (de) * | 2002-10-17 | 2004-04-29 | Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh | Energieversorgungseinrichtung für Schienenfahrzeuge |
FR2912717A1 (fr) * | 2007-02-16 | 2008-08-22 | Alstom Transport Sa | Procede de fabrication d'un sous-ensemble de rame de transport de voyageurs, sous-ensemble et rame correspondants et familles de sous-ensembles et de rames |
-
2007
- 2007-08-13 DE DE102007038255A patent/DE102007038255A1/de not_active Ceased
-
2008
- 2008-07-28 WO PCT/EP2008/059888 patent/WO2009021831A1/de active Application Filing
- 2008-07-28 RU RU2010109393/11A patent/RU2468947C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-07-28 EP EP08786529.1A patent/EP2181030B1/de not_active Revoked
- 2008-07-28 ES ES08786529.1T patent/ES2443119T3/es active Active
- 2008-07-28 PL PL08786529T patent/PL2181030T3/pl unknown
-
2010
- 2010-02-11 IL IL203896A patent/IL203896A/en active IP Right Grant
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9718484B2 (en) | 2011-08-12 | 2017-08-01 | Bombardier Transportation Gmbh | Running gear unit for a rail vehicle |
RU2632236C2 (ru) * | 2012-05-30 | 2017-10-03 | Бомбардье Транспортейшн Гмбх | Ходовая часть рельсового транспортного средства |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IL203896A (en) | 2014-08-31 |
ES2443119T3 (es) | 2014-02-17 |
DE102007038255A1 (de) | 2009-02-19 |
WO2009021831A1 (de) | 2009-02-19 |
RU2468947C2 (ru) | 2012-12-10 |
EP2181030A1 (de) | 2010-05-05 |
PL2181030T3 (pl) | 2014-03-31 |
EP2181030B1 (de) | 2013-10-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2010109393A (ru) | Рельсовое транспортное средство с приводным устройством | |
ES2653915T3 (es) | Sistema de vehículos ferroviarios | |
EP2423066A3 (en) | Rail car with onboard electric components for rail cars mounted thereon and train of rail cars | |
JP2006101698A5 (ru) | ||
WO2011121528A3 (fr) | Structure latérale supérieure pour le captage occasionnel ou continu d'énergie électrique motrice ou auxiliaire par un véhicule terrestre | |
RU2012117136A (ru) | Рельсовое транспортное средство | |
ATE398562T1 (de) | Einschienenfahrzeug | |
ES2768691T3 (es) | Un sistema de suministro de energía eléctrica para un vehículo de propulsión eléctrica y procedimientos para controlar dicho sistema de suministro de energía eléctrica | |
RU2007112826A (ru) | Способ формирования поездов из отдельных вагонов | |
RU2018107271A (ru) | Тяговый модуль высокоскоростного поезда | |
JP2012026142A5 (ru) | ||
WO2013174608A3 (de) | System zur energieversorgung von nicht schienengebundenen elektrofahrzeugen | |
ATE488413T1 (de) | Zuverband für einen schnellzug, mit elektrischem antrieb | |
FR2975067B1 (fr) | Vehicule comprenant un chassis supportant un groupe motopropulseur de traction electrique | |
EA201791968A1 (ru) | Рельсовое транспортное средство, способ привода указанного транспортного средства и способ изготовления указанного транспортного средства | |
CN203780609U (zh) | 货车的可伸缩底座 | |
RU2009114830A (ru) | Рельсовое транспортное средство с приводным устройством | |
ATE544652T1 (de) | Mehrgliedriges schienenfahrzeug | |
RU2016113550A (ru) | Ходовая часть рельсового транспортного средства | |
CN103662700B (zh) | 发动机合装自行小车 | |
CN203254973U (zh) | 多动力重型轨道车 | |
AU2003258652A8 (en) | Driven bogie for a rail vehicle | |
WO2008000953B1 (fr) | Perfectionnement à un système d'alimentation en énergie électrique à très basse tension pour véhicule a traction électrique à stockage d'énergie embarqué | |
ES2961190T3 (es) | Vehículo ferroviario de unidades múltiples | |
TH81041B (th) | โครงสร้างมัดสายไฟสำหรับยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้า |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170729 |