RU2012117136A - Рельсовое транспортное средство - Google Patents
Рельсовое транспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012117136A RU2012117136A RU2012117136/11A RU2012117136A RU2012117136A RU 2012117136 A RU2012117136 A RU 2012117136A RU 2012117136/11 A RU2012117136/11 A RU 2012117136/11A RU 2012117136 A RU2012117136 A RU 2012117136A RU 2012117136 A RU2012117136 A RU 2012117136A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail vehicle
- vehicle according
- electrically connected
- axis
- antenna
- Prior art date
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract 3
- 230000003534 oscillatory effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
- B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
- B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
- B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
- B61L27/20—Trackside control of safe travel of vehicle or train, e.g. braking curve calculation
- B61L2027/202—Trackside control of safe travel of vehicle or train, e.g. braking curve calculation using European Train Control System [ETCS]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
1. Рельсовое транспортное средство (1), снабженное по меньшей мере одной направленной к рельсовому пути (30) антенной (25) транспортного средства системы обеспечения безопасности поезда, отличающееся тем, что- кузов (5а, 5b, 5с) вагона рельсового транспортного средства (1) и расположенная в области конца рельсового транспортного средства (1) ось (7а) электрически соединены посредством емкостного соединения, и- указанная по меньшей мере одна антенна (25) транспортного средства расположена на большем расстоянии от конца рельсового транспортного средства (1), чем электрически соединенная с кузовом (5а, 5b, 5с) вагона ось (7а).2. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что емкостное соединение включает в себя электрически включенный между кузовом (5а, 5b, 5с) вагона и осью (7а) конденсатор (16), а также предусмотренный на оси заземляющий контакт (17).3. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что емкостное соединение обладает емкостью, которая согласована с индуктивностью электрического соединения между кузовом (5а, 5b, 5с) вагона и осью (7а) таким образом, что результирующий колебательный контур имеет резонансную частоту в диапазоне передаваемой частоты антенны (25) транспортного средства.4. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что кузов (5а, 5b, 5с) вагона и расположенная в области другого конца рельсового транспортного средства (1) другая ось электрически соединены посредством другого емкостного соединения.5. Рельсовое транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что по меньшей мере одна другая антенна транспортного средства расположена на большем расстоянии от другого конца рельсов
Claims (15)
1. Рельсовое транспортное средство (1), снабженное по меньшей мере одной направленной к рельсовому пути (30) антенной (25) транспортного средства системы обеспечения безопасности поезда, отличающееся тем, что
- кузов (5а, 5b, 5с) вагона рельсового транспортного средства (1) и расположенная в области конца рельсового транспортного средства (1) ось (7а) электрически соединены посредством емкостного соединения, и
- указанная по меньшей мере одна антенна (25) транспортного средства расположена на большем расстоянии от конца рельсового транспортного средства (1), чем электрически соединенная с кузовом (5а, 5b, 5с) вагона ось (7а).
2. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что емкостное соединение включает в себя электрически включенный между кузовом (5а, 5b, 5с) вагона и осью (7а) конденсатор (16), а также предусмотренный на оси заземляющий контакт (17).
3. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что емкостное соединение обладает емкостью, которая согласована с индуктивностью электрического соединения между кузовом (5а, 5b, 5с) вагона и осью (7а) таким образом, что результирующий колебательный контур имеет резонансную частоту в диапазоне передаваемой частоты антенны (25) транспортного средства.
4. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что кузов (5а, 5b, 5с) вагона и расположенная в области другого конца рельсового транспортного средства (1) другая ось электрически соединены посредством другого емкостного соединения.
5. Рельсовое транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что по меньшей мере одна другая антенна транспортного средства расположена на большем расстоянии от другого конца рельсового транспортного средства (1), чем электрически соединенная с кузовом (5а, 5b, 5с) вагона другая ось.
6. Рельсовое транспортное средство по п.4 или 5, отличающееся тем, что другое емкостное соединение включает в себя электрически включенный между кузовом вагона и другой осью другой конденсатор, а также предусмотренный на другой оси другой заземляющий контакт.
7. Рельсовое транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что другое емкостное соединение обладает емкостью, которая согласована с индуктивностью электрического соединения между кузовом (5а, 5b, 5с) вагона и другой осью таким образом, что результирующий другой колебательный контур имеет резонансную частоту в диапазоне передаваемой частоты другой антенны транспортного средства.
8. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что рельсовое транспортное средство (1) приводится посредством электродвигателя и имеет трансформатор (13), соединяемый через токоприемник (15) с контактным проводом (35).
9. Рельсовое транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что кузов (5а, 5b, 5с) вагона и ветвь цепи обратного тока трансформатора (13) соединены электрически посредством первого дополнительного емкостного соединения.
10. Рельсовое транспортное средство по п.8 или 9, отличающееся тем, что кузов (5а, 5b, 5с) вагона и сторона высокого напряжения трансформатора (13) электрически соединены посредством второго дополнительного емкостного соединения.
11. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что рельсовое транспортное средство (1) снабжено электродвигательным приводом со снабжаемой постоянным током тяговой установкой.
12. Рельсовое транспортное средство по п.11, отличающееся тем, что кузов (5а, 5b, 5с) вагона и ветвь цепи обратного тока тяговой установки электрически соединены посредством третьего дополнительного емкостного соединения.
13. Рельсовое транспортное средство по п.11 или 12, отличающееся тем, что кузов (5а, 5b, 5с) вагона и сторона высокого напряжения входа тяговой установки электрически соединены посредством четвертого дополнительного емкостного соединения.
14. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере одна антенна (25) транспортного средства представляет собой антенну транспортного средства европейской системы обеспечения безопасности поездов ETCS (European Train Control System).
15. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что рельсовое транспортное средство (1) представляет собой электрический моторвагонный поезд.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102009048666.6A DE102009048666B4 (de) | 2009-09-29 | 2009-09-29 | Schienenfahrzeug |
| DE102009048666.6 | 2009-09-29 | ||
| PCT/EP2010/062395 WO2011039002A1 (de) | 2009-09-29 | 2010-08-25 | Schienenfahrzeug |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012117136A true RU2012117136A (ru) | 2013-11-10 |
| RU2506185C2 RU2506185C2 (ru) | 2014-02-10 |
Family
ID=43128909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012117136/11A RU2506185C2 (ru) | 2009-09-29 | 2010-08-25 | Рельсовое транспортное средство |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8690108B2 (ru) |
| EP (1) | EP2483126B1 (ru) |
| CN (1) | CN102574535B (ru) |
| BR (1) | BR112012007126A2 (ru) |
| DE (1) | DE102009048666B4 (ru) |
| DK (1) | DK2483126T3 (ru) |
| ES (1) | ES2537119T3 (ru) |
| PL (1) | PL2483126T3 (ru) |
| PT (1) | PT2483126E (ru) |
| RU (1) | RU2506185C2 (ru) |
| WO (1) | WO2011039002A1 (ru) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012217777A1 (de) * | 2012-09-28 | 2014-04-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Steuerung eines Schienenfahrzeugs |
| DE102013216700B4 (de) * | 2013-08-22 | 2022-01-27 | Siemens Mobility GmbH | Ladung von batteriefahrtfähigen Straßenfahrzeugen |
| DE102014213073A1 (de) * | 2014-07-04 | 2016-01-07 | Siemens Aktiengesellschaft | Hochspannungseinrichtung für ein Fahrzeug |
| CN106253098A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-12-21 | 泰富重工制造有限公司 | 移动变电供电装置 |
| DE102016116069A1 (de) * | 2016-08-29 | 2018-03-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Vermindern hochfrequenter Störströme sowie Fahrzeug |
| JP6767941B2 (ja) * | 2017-07-18 | 2020-10-14 | 株式会社京三製作所 | 車上装置及び地上装置 |
| JP6739665B2 (ja) * | 2017-10-27 | 2020-08-12 | 三菱電機株式会社 | 鉄道車両用床下装置 |
| CN110304080A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-10-08 | 同济大学 | 一种中低速磁悬浮列车牵引驱动系统 |
| DE102019211454A1 (de) * | 2019-07-31 | 2021-02-04 | Siemens Mobility GmbH | Anordnung für einen hochfrequenten Potenzialausgleich |
| DE102019213202A1 (de) * | 2019-09-02 | 2021-03-04 | Siemens Mobility GmbH | Mehrgliedriges Schienenfahrzeug |
| CN111347943B (zh) * | 2020-04-07 | 2023-08-08 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道交通车辆接地系统 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB148990A (en) | 1919-04-28 | 1921-10-12 | Joseph Bethenod | Improvements in railway and the like signalling systems |
| JP2740954B2 (ja) * | 1988-11-29 | 1998-04-15 | 株式会社日立製作所 | 電気車駆動装置 |
| GB8926060D0 (en) | 1989-11-17 | 1990-01-10 | British Railways Board | Improvements in railway signalling system |
| WO1996041728A1 (en) * | 1995-06-13 | 1996-12-27 | Abb Daimler-Benz Transportation (North America) Inc. | Electromagnetic interference detection system for mass transit vehicles with electric propulsion |
| EP0917979B8 (de) * | 1997-11-14 | 2008-05-28 | Bombardier Transportation GmbH | Verfahren zur Störstrom- und Zustandsüberwachung in Schienenfahrzeugen |
| DE19909244C2 (de) * | 1999-02-22 | 2000-12-28 | Siemens Ag | Verfahren zum Übertragen von Daten über einen elektrischen Antriebsstrom für Fahrzeuge führenden Fahrstromleiter |
| DE19909243C1 (de) * | 1999-02-22 | 2000-11-23 | Siemens Ag | Verfahren zum Übertragen eines Steuersignals zu einem Fahrzeug und eine Empfangseinrichtung zum Empfangen des Steuersignals |
| US6527230B1 (en) * | 2001-09-17 | 2003-03-04 | Phw Inc. | Track receiver |
| GB0127927D0 (en) * | 2001-11-21 | 2002-01-16 | Westinghouse Brake & Signal | Railway track circuits |
| JP3881302B2 (ja) * | 2002-11-06 | 2007-02-14 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | 運転曲線作成装置及び運転曲線作成情報 |
| CN101293529A (zh) * | 2007-04-29 | 2008-10-29 | 余亚莉 | 车载式轨道交通客流运能及运行安全智能监控和预警系统 |
| DE102008005555A1 (de) * | 2008-01-22 | 2009-07-30 | Bombardier Transportation Gmbh | Schienenfahrzeug mit einer Induktionsschleife zur Gewährleitung einer niederohmigen elektrischen Verbindung zwischen Rädern des Schienenfahrzeugs und Fahrschienen |
-
2009
- 2009-09-29 DE DE102009048666.6A patent/DE102009048666B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-08-25 BR BR112012007126A patent/BR112012007126A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-08-25 DK DK10757180.4T patent/DK2483126T3/da active
- 2010-08-25 WO PCT/EP2010/062395 patent/WO2011039002A1/de not_active Ceased
- 2010-08-25 ES ES10757180.4T patent/ES2537119T3/es active Active
- 2010-08-25 PT PT107571804T patent/PT2483126E/pt unknown
- 2010-08-25 US US13/498,978 patent/US8690108B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-08-25 RU RU2012117136/11A patent/RU2506185C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-08-25 PL PL10757180T patent/PL2483126T3/pl unknown
- 2010-08-25 EP EP10757180.4A patent/EP2483126B1/de not_active Not-in-force
- 2010-08-25 CN CN201080043655.7A patent/CN102574535B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US8690108B2 (en) | 2014-04-08 |
| DK2483126T3 (da) | 2015-06-22 |
| PT2483126E (pt) | 2015-06-25 |
| CN102574535B (zh) | 2015-02-25 |
| PL2483126T3 (pl) | 2015-08-31 |
| CN102574535A (zh) | 2012-07-11 |
| RU2506185C2 (ru) | 2014-02-10 |
| ES2537119T3 (es) | 2015-06-02 |
| BR112012007126A2 (pt) | 2016-07-12 |
| DE102009048666B4 (de) | 2015-08-20 |
| US20120181391A1 (en) | 2012-07-19 |
| DE102009048666A1 (de) | 2011-03-31 |
| WO2011039002A1 (de) | 2011-04-07 |
| EP2483126B1 (de) | 2015-04-01 |
| EP2483126A1 (de) | 2012-08-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012117136A (ru) | Рельсовое транспортное средство | |
| RU2587133C2 (ru) | Система рельсовых транспортных средств | |
| ES2530269T3 (es) | Transferencia de energía eléctrica a un vehículo, usando un sistema que comprende segmentos consecutivos para transferencia de energía | |
| WO2011121528A3 (fr) | Structure latérale supérieure pour le captage occasionnel ou continu d'énergie électrique motrice ou auxiliaire par un véhicule terrestre | |
| CN205417235U (zh) | 一种带电导轨及轨道行走装置 | |
| CN203707844U (zh) | 基于车辆移动方向检查的电动汽车无线充电控制系统 | |
| CN106965689A (zh) | 一种电动汽车动态运行中的无线电能传输系统 | |
| KR102249722B1 (ko) | 전기차량 및 산업용 장비의 주행 중 무선충전 급전 시스템 | |
| CN104487279B (zh) | 电功率供应系统、车辆和操作车辆的方法 | |
| CN209552968U (zh) | 一种双频段电动汽车动态无线充电系统 | |
| CN103259490A (zh) | 用于并联的逆变器的dc链路去耦电路 | |
| CN203439052U (zh) | 机车转向架构架 | |
| CN109572458A (zh) | 一种双频段电动汽车动态无线充电系统及其导轨切换方法 | |
| KR101559806B1 (ko) | 인휠 집전 코일이 구비된 궤도 차량의 급집전장치 | |
| KR101688474B1 (ko) | 비접촉 급전 시스템 | |
| CN201077466Y (zh) | 25Hz电源供电的高压不对称轨道电路系统 | |
| EP2277763B1 (de) | Gewährleistung einer niederohmigen elektrischen Verbindung zwischen Rädern eines Schienenfahrzeugs und Fahrschienen | |
| US9079593B1 (en) | Method of improving shunt detection on railroad tracks and railroad highway crossing signal electronic assembly | |
| RU108357U1 (ru) | Устройство снижения мешающего влияния тягового тока на рельсовые цепи | |
| JP7739784B2 (ja) | 電力変換装置 | |
| RU2009114830A (ru) | Рельсовое транспортное средство с приводным устройством | |
| CN201143894Y (zh) | 一种空心回流阻抗器 | |
| RU189696U1 (ru) | Силовая электрическая схема электропоезда двойного питания | |
| RU186452U1 (ru) | Силовая электрическая схема электропоезда двойного питания с отсасывающим фильтром высокочастотных помех | |
| RU2503119C1 (ru) | Колейное транспортное средство, в частности рельсовое транспортное средство, с фильтром паразитного тока |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200826 |