RU2010108242A - Способ регулирования дозировки восстановителя при селективном каталитическом восстановлении - Google Patents

Способ регулирования дозировки восстановителя при селективном каталитическом восстановлении Download PDF

Info

Publication number
RU2010108242A
RU2010108242A RU2010108242/06A RU2010108242A RU2010108242A RU 2010108242 A RU2010108242 A RU 2010108242A RU 2010108242/06 A RU2010108242/06 A RU 2010108242/06A RU 2010108242 A RU2010108242 A RU 2010108242A RU 2010108242 A RU2010108242 A RU 2010108242A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
control unit
exhaust gas
values
emission
value
Prior art date
Application number
RU2010108242/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2443873C2 (ru
Inventor
Андреас ДЕРИНГ (DE)
Андреас ДЕРИНГ
Флориан ВАЛЬДЕ (DE)
Флориан ВАЛЬДЕ
Йохен ФИЛИПП (DE)
Йохен ФИЛИПП
Хенри МУНИТЦК (DE)
Хенри МУНИТЦК
Ральф ШТАЙНЕРТ (DE)
Ральф ШТАЙНЕРТ
Original Assignee
МАН Нутцфарцойге АГ (DE)
МАН Нутцфарцойге АГ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by МАН Нутцфарцойге АГ (DE), МАН Нутцфарцойге АГ filed Critical МАН Нутцфарцойге АГ (DE)
Publication of RU2010108242A publication Critical patent/RU2010108242A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2443873C2 publication Critical patent/RU2443873C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/021—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting ammonia NH3
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/025—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting O2, e.g. lambda sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14—Nitrogen oxides
    • F01N2570/145—Dinitrogen oxide
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • F01N2610/146—Control thereof, e.g. control of injectors or injection valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0408—Methods of control or diagnosing using a feed-back loop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0412—Methods of control or diagnosing using pre-calibrated maps, tables or charts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0418—Methods of control or diagnosing using integration or an accumulated value within an elapsed period
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/08—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the engine
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02C—CAPTURE, STORAGE, SEQUESTRATION OR DISPOSAL OF GREENHOUSE GASES [GHG]
    • Y02C20/00—Capture or disposal of greenhouse gases
    • Y02C20/10—Capture or disposal of greenhouse gases of nitrous oxide (N2O)
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ для применения вместе с установкой доочистки отработавшего газа, предназначенный для дозирования отделяющего аммиак восстановителя в поток отработавшего газа в автомобильном двигателе внутреннего сгорания, работающем с избытком воздуха, в котором: ! дозирование восстановителя в поток отработавшего газа осуществляется посредством управляемого блоком управления дозатора, соединенного с установкой доочистки отработавшего газа; ! за дозатором в потоке отработавшего газа, как следующая часть установки доочистки отработавшего газа, устанавливается, по меньшей мере, один SCR-катализатор, ! дозируемое количество определяется блоком управления на основе сохраненной в нем модели, охватывающей все возможные рабочие точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа, в зависимости от, по меньшей мере, одного оцениваемого блоком управления рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа, причем соответствующее текущее значение этого, по меньшей мере, одного рабочего параметра определяет соответствующую рабочую точку двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа; ! во время работы двигателя внутреннего сгорания блок управления посредством сравнения величины, пропорциональной предписанной эмиссии или предписанной конверсии, определенной для соответствующей рабочей точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа блоком управления двигателя внутреннего сгорания из сохраненных значений, с величиной, пропорциональной фактической эмиссии или фактическ�

Claims (11)

1. Способ для применения вместе с установкой доочистки отработавшего газа, предназначенный для дозирования отделяющего аммиак восстановителя в поток отработавшего газа в автомобильном двигателе внутреннего сгорания, работающем с избытком воздуха, в котором:
дозирование восстановителя в поток отработавшего газа осуществляется посредством управляемого блоком управления дозатора, соединенного с установкой доочистки отработавшего газа;
за дозатором в потоке отработавшего газа, как следующая часть установки доочистки отработавшего газа, устанавливается, по меньшей мере, один SCR-катализатор,
дозируемое количество определяется блоком управления на основе сохраненной в нем модели, охватывающей все возможные рабочие точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа, в зависимости от, по меньшей мере, одного оцениваемого блоком управления рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа, причем соответствующее текущее значение этого, по меньшей мере, одного рабочего параметра определяет соответствующую рабочую точку двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа;
во время работы двигателя внутреннего сгорания блок управления посредством сравнения величины, пропорциональной предписанной эмиссии или предписанной конверсии, определенной для соответствующей рабочей точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа блоком управления двигателя внутреннего сгорания из сохраненных значений, с величиной, пропорциональной фактической эмиссии или фактической конверсии, определенной блоком управления из измерений, устанавливает отклонение и в зависимости от этого отклонения определяет поправку дозируемого количества, и при последующих операциях дозировки сохраненная модель модифицируется с этой поправкой;
модифицированная таким образом модель используется блоком управления для дозировки до тех пор, пока блок управления путем сравнения величины, пропорциональной предписанной эмиссии или предписанной конверсии, хранящейся в блоке управления двигателя внутреннего сгорания для соответствующей рабочей точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа, с новой записанной величиной, пропорциональной фактической эмиссии или фактической конверсии, определенной блоком управления из измерений, не установит отклонение и в зависимости от этого отклонения не установит новую поправку для дозируемого количества, и при следующих операциях дозировки сохраненная модель модифицируется с этой новой поправкой;
определение фактической эмиссии или фактической конверсии осуществляется так, что блок управления суммирует или интегрирует значение, измеренное расположенным за SCR-катализатором NOx-датчиком, и/или NH3-датчиком, и/или N2O-датчиком, и/или HNCO-датчиком, и/или лямбда-зондом, или значение фактической конверсии, рассчитанной с помощью, по меньшей мере, одного из этих датчиков и неочищенных выбросов до SCR-катализатора, в течение заданного времени t или до достижения заданного количества выбросов, или до тех пор, пока суммированием или интегрированием, по меньшей мере, одного рабочего параметра не будет достигнуто заданное значение, и одновременно проверяет, находится ли этот, по меньшей мере, один рабочий параметр внутри одной области значений из, по меньшей мере, двух областей значений, причем область значений определяется величинами, хранящимися в памяти блока управления;
затем блок управления, если он устанавливает выход из текущей области значений при суммировании или интегрировании, отбрасывает просуммированную или проинтегрированную сумму, или блок управления, если он затем установит выход за пределы текущей области значений при суммировании или интегрировании, записывает просуммированную или проинтегрированную сумму в буфер и затем, если блок управления устанавливает возвращение в покинутую ранее область значений, суммирование или интегрирование продолжается, пока не истечет заданное для суммирования или интегрирования время t или пока не будет достигнуто заданное количество выбросов или пока суммированием или интегрированием, по меньшей мере, одного рабочего параметра не будет достигнуто заданное значение;
блок управления использует величину, полученную суммированием или интегрированием за заданное время t или до достижения заданного количества выбросов или заданной работы, или пропорциональную ей величину как фактическую эмиссию или фактическую конверсию для сравнения с определенными из сохраненных значений предписанной эмиссией или предписанной конверсией и рассчитывает поправку для дозируемого количества;
блок управления модифицирует количество, дозируемое согласно модели, с поправкой, установленной для соответствующей области значений, по меньшей мере, одного рабочего параметра, если рассчитанная блоком управления текущая величина этого, по меньшей мере, одного рабочего параметра лежит в данной области значений, или блок управления, в зависимости от рассчитанной им текущей величины, по меньшей мере, одного рабочего параметра, путем интерполяции из поправок, которые были определены для ближайших к этой текущей величине величин, по меньшей мере, одного рабочего параметра, определяет поправку и с этой поправкой модифицирует дозируемое количество, имеющееся в модели.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что параллельно по времени с определением фактической эмиссии или фактической конверсии блок управления рассчитывает предписанные эмиссии или предписанные конверсии посредством того, что идеальные значения выбросов или идеальные конверсии, хранящиеся для текущих рабочих точек двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа в блоке управления, суммируются или интегрируются блоком управления в течение заданного времени t или до достижения заданного количества выбросов или до тех пор, пока суммированием или интегрированием, по меньшей мере, одного рабочего параметра не будет достигнуто заданное значение, и полученная таким образом сумма или пропорциональная ей величина используется блоком управления в качестве предписанной эмиссии или предписанной конверсии для сравнения фактической эмиссии или фактической конверсии с предписанной эмиссией или предписанной конверсией.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что определяемое из модели дозируемое количество связывается блоком управления с поправкой путем умножения или сложения.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один оцениваемый блоком управления рабочий параметр двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа является температурой охлаждающей воды, и/или температурой масла, и/или температурой топлива, и/или давлением впрыска топлива, и/или температурой всасываемого воздуха, и/или температурой нагнетаемого воздуха, и/или числом оборотов турбонагнетателя, и/или давлением наддува, и/или скоростью движения, и/или числом оборотов двигателя, и/или количеством впрыскиваемого топлива, и/или температурой отработавшего газа, и/или температурой катализатора, и/или количеством впрыскиваемого восстановителя, и/или степенью рециркуляции отработавшего газа, и/или давлением восстановителя, и/или выбросами, и/или топливно-воздушным отношением, и/или изменением этих величин во времени.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что блок управления для различных рабочих параметров двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа определяет и сохраняет в памяти различные поправки и/или различные параметры, по меньшей мере, одной поправочной функции и/или нескольких поправочных функций, и тем, что блок управления в зависимости от текущей рабочей точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа из этих поправок и/или из поправочных функций определяет относящуюся к рабочей точке поправку.
6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что заданное время t составляет, по меньшей мере, 15 с.
7. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что заданное количество выбросов определяется суммированием или интегрированием значений концентраций, и/или массы выбросов, и/или массовых потоков выбросов.
8. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что заданное количество выбросов хранится в единицах массы, и тем, что достижение заданного количества выбросов осуществляется суммированием или интегрированием массы выбросов и/или массового потока выбросов, причем заданное количество выбросов для NOx составляет, по меньшей мере, 1 мг и/или заданное количество выбросов для NH3 составляет, по меньшей мере, 0,01 мг и/или заданное количество выбросов для N2O составляет, по меньшей мере, 0,02 мг и/или заданное количество выбросов для HNCO составляет, по меньшей мере, 0,01 мг.
9. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что рабочие параметры, использующиеся для определения продолжительности суммирования или интегрирования предписанных и фактических значений, идентичны рабочим параметрам, области значений которых контролируются, или которые привлекаются для определения поправки.
10. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что рабочие параметры, использующиеся для определения продолжительности суммирования или интегрирования предписанных и фактических значений, отличаются от рабочих параметров, области значений которых контролируются, или которые привлекаются для определения поправки.
11. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что под рабочими параметрами, использующимися для определения продолжительности суммирования или интегрирования предписанных и фактических значений, имеются в виду количество отработавшего газа, и/или количество топлива, и/или количество восстановителя, и/или работа, выполненная двигателем внутреннего сгорания.
RU2010108242/06A 2009-03-06 2010-03-05 Способ регулирования дозировки восстановителя при селективном каталитическом восстановлении RU2443873C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009012093.9 2009-03-06
DE102009012093A DE102009012093A1 (de) 2009-03-06 2009-03-06 Verfahren zur Einstellung der Dosierungen des Reduktionsmittels bei selektiver katalytischer Reduktion

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010108242A true RU2010108242A (ru) 2011-09-10
RU2443873C2 RU2443873C2 (ru) 2012-02-27

Family

ID=42144959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010108242/06A RU2443873C2 (ru) 2009-03-06 2010-03-05 Способ регулирования дозировки восстановителя при селективном каталитическом восстановлении

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8191357B2 (ru)
EP (1) EP2226480B1 (ru)
CN (1) CN101915148B (ru)
AT (1) ATE509193T1 (ru)
BR (1) BRPI1000840B1 (ru)
DE (1) DE102009012093A1 (ru)
RU (1) RU2443873C2 (ru)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE536140C2 (sv) 2010-08-13 2013-05-28 Scania Cv Ab Arrangemang och förfarande för att styra mängden av ett reduktionsmedel som tillförs en avgasledning hos en förbränningsmotor
US8776503B2 (en) * 2010-09-20 2014-07-15 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for monitoring a reductant injection system in an exhaust aftertreatment system
US8516800B2 (en) * 2010-12-22 2013-08-27 Caterpillar Inc. System and method for introducing a reductant agent
SE536409C2 (sv) * 2011-01-25 2013-10-15 Scania Cv Ab Metod för övervakning och justering av ett avgasefterbehandlingssystem och avgasefterbehandlingssystem därför
FR2971302B1 (fr) * 2011-02-03 2015-04-24 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de commande de l'introduction d'un reducteur d'oxydes d'azote dans une conduite d'echappement d'un moteur a combustion
DE102011103346B4 (de) 2011-02-16 2014-06-26 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zur modellbasierten Bestimmung der Temperaturverteilung einer Abgasnachbehandlungseinheit
JP5915058B2 (ja) * 2011-09-28 2016-05-11 いすゞ自動車株式会社 尿素噴射ｓｃｒ制御システム
US9222389B2 (en) * 2012-02-02 2015-12-29 Cummins Inc. Systems and methods for controlling reductant delivery to an exhaust stream
DE102012006449A1 (de) * 2012-03-30 2013-10-02 Man Truck & Bus Ag Verfahren zur Anwendung in Verbindung mit einer Abgasnachbehandlungsanlage
DE102012105952A1 (de) 2012-07-04 2014-01-09 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zur Zugabe eines Reduktionsmittels in eine Abgasbehandlungsvorrichtung
DE102012105953A1 (de) * 2012-07-04 2014-01-09 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zur Bestimmung von Reduktionsmittelschlupf
FR2993602B1 (fr) * 2012-07-17 2014-07-25 IFP Energies Nouvelles Procede de detection de composes azotes contenus dans des gaz d'echappement, notamment de moteur a combustion interne
FR2995008B1 (fr) * 2012-09-05 2014-08-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de commande de la quantite de reducteur d'un systeme de reduction catalytique selective des oxydes d'azote
US20140127097A1 (en) * 2012-11-02 2014-05-08 International Engine Intellectual Property Company, Llc Ammonia flow control
CN103277177B (zh) * 2013-06-19 2015-09-09 潍柴动力股份有限公司 一种scr老化修正方法、装置及系统
US9010087B1 (en) * 2013-11-13 2015-04-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for NOx sensor degradation
CN103590876B (zh) * 2013-11-19 2016-03-16 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 柴油发动机尾气净化方法
SE540266C2 (sv) * 2014-01-31 2018-05-15 Scania Cv Ab Förfarande och system för att adaptera tillförsel av tillsatsmedel till en avgasström
SE540265C2 (sv) * 2014-01-31 2018-05-15 Scania Cv Ab Förfarande och system vid tillförsel av tillsatsmedel till en avgasström
GB2536029A (en) * 2015-03-04 2016-09-07 Gm Global Tech Operations Llc Method of evaluating a soot quantity accumulated in a selective catalytic reduction washcoated particulate filter (SDPF)
US9506390B1 (en) * 2015-06-18 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc Distributed control of selective catalytic reduction systems
DE102016208834A1 (de) * 2016-05-23 2017-11-23 Technische Universität Dresden Verfahren zum Betreiben eines in einem Fahrzeug installierten Verbrennungskraftmaschine
FR3069574B1 (fr) 2017-07-25 2019-08-02 Continental Automotive France Procede d'adaptation d'une quantite d'agent reducteur pour une depollution en oxydes d'azote des gaz dans une ligne d'echappement de moteur
CN109944666B (zh) * 2019-05-09 2021-03-12 华东交通大学 一种基于模型的scr系统还原剂供给量自适应修正方法
DE102019206873A1 (de) * 2019-05-13 2020-11-19 Robert Bosch Gmbh Überwachung des Zustands eines Katalysators zur Stickoxidminderung durch Vergleich des Stickoxid-Sensorsignals mit einem modellierten Wert
EP4008886B1 (en) * 2020-12-02 2024-01-31 Volvo Truck Corporation A urea injection control system for an internal combustion engine

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3428232A1 (de) 1984-07-31 1986-02-06 Süd-Chemie AG, 8000 München Katalysator zur entfernung von stickoxiden aus abgasen
KR950012137B1 (ko) * 1989-02-02 1995-10-14 닛뽄 쇼크바이 카가꾸 고오교오 가부시기가이샤 디이젤엔진 배기가스 중의 질소산화물 제거방법
DE4315278A1 (de) 1993-05-07 1994-11-10 Siemens Ag Verfahren und Einrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels in ein stickoxidhaltiges Abgas
DE19536571C2 (de) 1995-09-29 1998-09-03 Siemens Ag Verfahren sowie Vorrichtung zur Dosierung der Eingabe eines Reduktionsmittels in den Abgas- oder Abluftstrom einer Verbrennungsanlage
DE19736384A1 (de) 1997-08-21 1999-02-25 Man Nutzfahrzeuge Ag Verfahren zur Dosierung eines Reduktionsmittels in stickoxidhaltiges Abgas einer Brennkraftmaschine
DE19817994A1 (de) * 1998-04-22 1999-11-04 Emitec Emissionstechnologie Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von Stickoxid (NO¶x¶) enthaltendem Abgas eines Verbrennungsmotors
EP1033480A1 (de) 1999-02-17 2000-09-06 Man Nutzfahrzeuge Ag Verfahren zur Dosierung eines Reduktionsmittels in stickoxidhaltiges Abgas einer Brennkraftmaschine
DE10054877A1 (de) * 2000-11-06 2002-05-29 Omg Ag & Co Kg Abgasreinigungsanlage für die selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden unter mageren Abgasbedingungen und Verfahren zur Abgasreinigung
DE10100420A1 (de) * 2001-01-08 2002-07-11 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Abgasnachbehandlungssystems
US7093427B2 (en) * 2002-11-21 2006-08-22 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas aftertreatment systems
US6941746B2 (en) * 2002-11-21 2005-09-13 Combustion Components Associates, Inc. Mobile diesel selective catalytic reduction systems and methods
DE10301602A1 (de) * 2003-01-17 2004-07-29 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Dosiereinheit eines Katalysators
DE102004031624A1 (de) * 2004-06-30 2006-02-02 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben eines zur Reinigung des Abgases einer Brennkraftmaschine verwendeten Katalysators und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE102004046640B4 (de) * 2004-09-25 2013-07-11 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
JP2006233936A (ja) * 2005-02-28 2006-09-07 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 内燃機関の排気浄化装置
DE102008017543B4 (de) 2007-04-10 2015-02-12 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Dosiermodul und ein Verfahren zur Steuerung der Einspritzung von Reduktionsmittel

Also Published As

Publication number Publication date
CN101915148B (zh) 2014-03-05
BRPI1000840B1 (pt) 2020-03-17
DE102009012093A1 (de) 2010-09-09
US8191357B2 (en) 2012-06-05
BRPI1000840A2 (pt) 2012-01-17
US20100223914A1 (en) 2010-09-09
EP2226480A1 (de) 2010-09-08
EP2226480B1 (de) 2011-05-11
ATE509193T1 (de) 2011-05-15
CN101915148A (zh) 2010-12-15
RU2443873C2 (ru) 2012-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010108242A (ru) Способ регулирования дозировки восстановителя при селективном каталитическом восстановлении
RU2010108245A (ru) Способ корректировки дозируемого количества восстановителя для селективного каталитического восстановления
US8516808B2 (en) Exhaust purification device of internal combustion engine
EP1653058A1 (en) Engine exhaust gas cleaning method and system
US8176729B2 (en) Perturbation control strategy for low-temperature urea SCR NOx reduction
CN101994554B (zh) 控制选择性催化还原系统中的还原剂喷射的系统和方法
US20090104085A1 (en) Reducing agent spray control system ensuring operation efficiency
CN102414405B (zh) 发动机的排气净化装置
US20110138874A1 (en) OUTPUT CALIBRATION APPARATUS AND OUTPUT CALIBRATION METHOD FOR NOx SENSOR
US7051515B2 (en) Method and model for modeling a discharge phase of a nitrous oxide storage catalytic converter
CN106246368A (zh) 内燃机的控制装置
US20150308321A1 (en) Exhaust emission prediction system and method
US20030163987A1 (en) Method and controller for operating a nitrogen oxide (nox) storage catalyst
CN102076934B (zh) 用于控制废气后处理的方法和装置
CN105324567B (zh) 内燃机的排气净化装置
JP5759476B2 (ja) 排気ガス後処理デバイス内の還元剤貯蔵・レベルをコントロールするための方法
US20140260190A1 (en) Exhaust Aftertreatment Control System And Method For Maximizing Fuel Efficiency While Reducing Emissions
US20190063289A1 (en) Method and system for modeling reductant deposit growth
EP2940280B1 (en) Fuel-cetane-number estimation method and apparatus
JP4075440B2 (ja) 内燃機関のＮＯｘ浄化装置
US20150218993A1 (en) Exhaust treatment system and method
CN102900502B (zh) 一种基于氧传感器的柴油机尿素喷射控制装置及方法
CN107002569A (zh) 用于控制内燃机的装置和方法
JP3956738B2 (ja) 内燃機関のＮＯｘ浄化装置
EP1722088A8 (en) Exhaust gas treatment system for internal combustion engine