RU2009132574A - Модульный многофункциональный опорный кронштейн - Google Patents
Модульный многофункциональный опорный кронштейн Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009132574A RU2009132574A RU2009132574/11A RU2009132574A RU2009132574A RU 2009132574 A RU2009132574 A RU 2009132574A RU 2009132574/11 A RU2009132574/11 A RU 2009132574/11A RU 2009132574 A RU2009132574 A RU 2009132574A RU 2009132574 A RU2009132574 A RU 2009132574A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support bracket
- frame according
- multifunctional support
- spar
- longitudinal axis
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
- B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus
- B62D31/025—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus having modular sections
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D47/00—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
- B62D47/02—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers for large numbers of passengers, e.g. omnibus
Abstract
1. Рама транспортного средства промышленного назначения, в частности грузовика или автобуса, состоящая по меньшей мере из двух предварительно изготовленных модулей (20; 21), причем каждый модуль (20; 21) содержит два участка (5) лонжерона, соединенных друг с другом поперечинами (12), а соответствующие соседние участки (5) лонжерона прилегающих друг к другу модулей (20; 21) соединены друг с другом крепежным органом, отличающаяся тем, что соответствующий крепежный орган является многофункциональным опорным кронштейном (1), содержащим боковые стенки, которые расположены под углом друг к другу и которые для повышения жесткости многофункционального опорного кронштейна (1) по меньшей мере частично охватывают вставные стенки (41), проходящие под углом к продольной оси (9) многофункционального опорного кронштейна (1), причем на внешних сторонах боковых стенок выполнены системы (17) отверстий для образования фланцевых поверхностей (14; 14ґ; 14ґґ), служащих для соединения участков (5) лонжерона или для соединения участков (5) лонжерона и поперечин (12), при этом многофункциональный опорный кронштейн (1) дополнительно содержит втулки (3; 4) для присоединения рычагов (6; 30) направляющей системы подвески. ! 2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внутренней стороне лонжерона (5) рамы. ! 3. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внешней стороне лонжерона (5) рамы. ! 4. Рама по п.1, отличающаяся тем, что фланцевые поверхности (14; 14ґ; 14ґґ) имеют различное ра
Claims (8)
1. Рама транспортного средства промышленного назначения, в частности грузовика или автобуса, состоящая по меньшей мере из двух предварительно изготовленных модулей (20; 21), причем каждый модуль (20; 21) содержит два участка (5) лонжерона, соединенных друг с другом поперечинами (12), а соответствующие соседние участки (5) лонжерона прилегающих друг к другу модулей (20; 21) соединены друг с другом крепежным органом, отличающаяся тем, что соответствующий крепежный орган является многофункциональным опорным кронштейном (1), содержащим боковые стенки, которые расположены под углом друг к другу и которые для повышения жесткости многофункционального опорного кронштейна (1) по меньшей мере частично охватывают вставные стенки (41), проходящие под углом к продольной оси (9) многофункционального опорного кронштейна (1), причем на внешних сторонах боковых стенок выполнены системы (17) отверстий для образования фланцевых поверхностей (14; 14ґ; 14ґґ), служащих для соединения участков (5) лонжерона или для соединения участков (5) лонжерона и поперечин (12), при этом многофункциональный опорный кронштейн (1) дополнительно содержит втулки (3; 4) для присоединения рычагов (6; 30) направляющей системы подвески.
2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внутренней стороне лонжерона (5) рамы.
3. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внешней стороне лонжерона (5) рамы.
4. Рама по п.1, отличающаяся тем, что фланцевые поверхности (14; 14ґ; 14ґґ) имеют различное расстояние по высоте и/или боковое расстояние до лонжерона (5).
5. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) для закрепления стабилизаторов, продольных или направляющих рычагов (6) подвески содержит по меньшей мере одну втулку (3; 4).
6. Рама по п.5, отличающаяся тем, что втулки (3; 4) на многофункциональном опорном кронштейне (1) установлены радиально относительно его продольной оси (9).
7. Рама по п.5, отличающаяся тем, что стабилизаторы, продольные или направляющие рычаги (6) подвески шарнирно установлены на многофункциональном опорном кронштейне (1) посредством втулок (3; 4).
8. Рама по п.1, отличающаяся тем, что вставные стенки (41) служат для поддерживающего опирания участков (5) лонжерона или поперечин (12).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008045008.1 | 2008-08-29 | ||
DE102008045008A DE102008045008A1 (de) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | Modularer Multifunktionslagerbock |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009132574A true RU2009132574A (ru) | 2011-03-10 |
RU2426667C2 RU2426667C2 (ru) | 2011-08-20 |
Family
ID=40933631
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009132574/11A RU2426667C2 (ru) | 2008-08-29 | 2009-08-28 | Модульный многофункциональный опорный кронштейн |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2159135B1 (ru) |
CN (1) | CN101659276B (ru) |
AT (1) | ATE494204T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0903974B1 (ru) |
DE (2) | DE102008045008A1 (ru) |
ES (1) | ES2357090T3 (ru) |
RU (1) | RU2426667C2 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BRPI1102012A2 (pt) * | 2011-04-26 | 2013-06-18 | Agrale S A | configuraÇço aplicada a chassi de veÍculo |
DE102011122460A1 (de) * | 2011-12-22 | 2013-06-27 | Man Truck & Bus Ag | Nutzfahrzeug mit einem modularen Fahrgestellrahmen, dessen Längsträger durch Querträger verbunden sind |
DE102012011414A1 (de) | 2012-06-08 | 2013-12-12 | Man Truck & Bus Ag | Rahmen- oder Lenkkonstruktion für ein Nutzfahrzeug |
DE102012011416A1 (de) * | 2012-06-08 | 2013-12-12 | Man Truck & Bus Ag | Tragbock für eine einen Querträger umfassende Tragkonstruktion für ein Kraftfahrzeug |
US9586631B2 (en) * | 2014-06-30 | 2017-03-07 | Ford Global Technologies, Llc | Cast load structure for vehicle body to frame mount |
CN104228957B (zh) * | 2014-09-26 | 2016-09-28 | 东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司 | 客车底架连接件 |
CN104494702B (zh) * | 2014-12-31 | 2017-10-27 | 东莞中山大学研究院 | 一种采用轻量化客车底盘结构的纯电动汽车底盘系统 |
CN104494701B (zh) * | 2014-12-31 | 2017-09-26 | 东莞中山大学研究院 | 一种整体受力的客车底盘基础结构 |
CN105628409B (zh) * | 2016-01-25 | 2018-05-22 | 长春速建新技术开发有限公司 | 轨道车辆驾驶室内装与外皮柔性骨架支撑装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9308329U1 (ru) | 1993-06-03 | 1993-07-22 | Man Nutzfahrzeuge Ag, 80995 Muenchen, De | |
DE19809209A1 (de) * | 1998-03-04 | 1999-09-09 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Fahrgestell eines Frontlenker-Lastkraftwagen |
DE19961669A1 (de) | 1999-12-21 | 2001-06-28 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Längslenkerbock in Nutzfahrzeugen |
DE10300393B3 (de) * | 2003-01-09 | 2004-07-29 | Daimlerchrysler Ag | Rahmenvorderteil für ein Nutzfahrzeug |
-
2008
- 2008-08-29 DE DE102008045008A patent/DE102008045008A1/de not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-07-15 AT AT09009192T patent/ATE494204T1/de active
- 2009-07-15 ES ES09009192T patent/ES2357090T3/es active Active
- 2009-07-15 EP EP09009192A patent/EP2159135B1/de active Active
- 2009-07-15 DE DE502009000271T patent/DE502009000271D1/de active Active
- 2009-08-14 BR BRPI0903974-0A patent/BRPI0903974B1/pt active IP Right Grant
- 2009-08-28 CN CN2009101706209A patent/CN101659276B/zh active Active
- 2009-08-28 RU RU2009132574/11A patent/RU2426667C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101659276B (zh) | 2012-08-15 |
DE502009000271D1 (de) | 2011-02-17 |
CN101659276A (zh) | 2010-03-03 |
BRPI0903974A2 (pt) | 2010-07-20 |
BRPI0903974B1 (pt) | 2019-07-02 |
ATE494204T1 (de) | 2011-01-15 |
DE102008045008A1 (de) | 2010-03-04 |
EP2159135B1 (de) | 2011-01-05 |
RU2426667C2 (ru) | 2011-08-20 |
EP2159135A1 (de) | 2010-03-03 |
ES2357090T3 (es) | 2011-04-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2009132574A (ru) | Модульный многофункциональный опорный кронштейн | |
CN103183053B (zh) | 电动汽车的前舱钢架结构及前舱 | |
JP6450966B2 (ja) | 電池パック | |
US8381864B2 (en) | Support and drive arrangement | |
WO2013108353A1 (ja) | 車体前部構造 | |
RU2011102486A (ru) | Коробчатый модуль подвески и содержащая его система параметрического шасси для транспортных средств | |
CA2709501A1 (en) | Vehicle frame structure | |
RU2676369C2 (ru) | Подвеска двигателя/коробки передач для автомобиля | |
US20220314766A1 (en) | Bearing Arrangement of a Component on an Axle Carrier for a Motor Vehicle, and Motor Vehicle, in Particular Passenger Car | |
CN101559790A (zh) | 一种汽车车身前部结构 | |
JP4924670B2 (ja) | 車両のモータルーム内主要部品搭載構造 | |
JP2020029162A (ja) | 車両の前部車体構造 | |
JP5966280B2 (ja) | 車両用ストラットタワー補強構造 | |
CN103068607A (zh) | 发动机架支承构造 | |
JP2007331634A (ja) | 電気自動車のモータルーム内構成部品搭載構造 | |
KR101126237B1 (ko) | 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛 | |
JP5622045B2 (ja) | パワートレインの支持装置 | |
CA2695934A1 (en) | Cowl top panel and front vehicle body structure for automobile | |
JP2020029163A (ja) | 車両の前部車体構造 | |
KR101352808B1 (ko) | 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛 | |
RU91037U1 (ru) | Система крепления стеклоочистителя автомобиля | |
KR20120054312A (ko) | 자동차 현가장치의 서브 프레임 | |
JP5358257B2 (ja) | 車体前部構造 | |
CN204774593U (zh) | 一种发动机前支撑梁总成 | |
US20210114661A1 (en) | Vehicle support member |