KR101126237B1 - 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 서브 프레임의 하부에서 사이드 멤버와 크로스 멤버를 상호 연결하며, 스티어링 기어박스의 하부를 지지하여 서브 프레임에 장착함으로써, 사이드 멤버와 크로스 멤버의 결합력을 보강하고, 스티어링 기어박스를 서브 프레임에 3점 지지방식으로 장착하도록 하여 스티어링 기어박스를 안정적으로 장착하도록
좌, 우측 사이드 멤버를 프론트 및 리어 멤버로 연결하여 일체로 구성되어 차체의 전방 하부에 장착되며, 상기 프론트 멤버와 리어 멤버의 사이에서 상기 좌, 우측 사이드 멤버를 상호 연결하여 장착되는 크로스 멤버를 포함하는 서브 프레임의 하부에 스티어링 기어박스를 장착하도록 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛에 있어서, 상기 서브 프레임의 하부에서 상기 좌, 우측 사이드 멤버와, 상기 크로스 멤버를 상호 연결한 상태로, 상기 각 사이드 멤버와 크로스 멤버 사이에 장착공간을 각각 형성하며, 상기 각 장착공간을 통하여 상기 스티어링 기어박스의 하부를 지지한 상태로 3점 지지방식으로 체결되는 마운팅 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛를 제공한다.

Description

차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛{STEERING GEAR BOX MOUNTING UNIT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 멤버와 크로스 멤버를 상호 연결하여 장착되어 스티어링 기어박스를 서브 프레임에 장착하도록 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 크게 차량의 외형을 이루고 있는 부분으로서 다수개의 부재들이 각기 적절하게 접합되는 차체(Body)와, 서스펜션, 조향장치 등을 포함하여 상기 차체의 내부에 구성되는 샤시(Chassis)로 이루어진다.

이 중, 특히, 서브 프레임은 차체의 하부에서 엔진과 변속기를 지지하며, 차량의 구조 강성을 확보하여 하중 전달을 용이하게 한다.

즉, 종래 기술에 따른 서브 프레임은 프론트 멤버와 리어 멤버, 및 프론트 멤버와 리어 멤버의 양측에 각각 구성되는 사이드 멤버를 포함하여 사각형 형상의 프레임으로 구성된다.

이러한 서브 프레임은 각 사이드 멤버의 단부에 마운팅 부시유닛이 장착되어 차체와 연결되고, 하부에는 상기 각 사이드 멤버와 수직방향으로 스티어링 기어박스가 장착된다.

상기 스티어링 기어박스는 상기 프론트 멤버와 리어 멤버의 사이에 배치된 상태로, 상기 각 사이드 멤버에 양측이 각각 고정되며, 중앙은 상기 프론트 멤버와 리어 멤버의 사이에 장착되는 크로스 멤버에 의해 지지된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 서브 프레임은 상기 크로스 멤버가 상기 각 서브 프레임에 장착되어 상기 스티어링 기어박스를 지지하게 되는 바, 상기 스티어링 기어박스의 하중이 크로스 멤버에 가해지게 됨으로써, 상기 각 사이드 프레임와 크로스 프레임의 결합력이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 상기 스티어링 기어박스가 단순히 상기 각 사이드 멤버의 하부에 1점 지지방식으로 장착됨에 따라, 상기 스티어링 기어박스의 하중이 상기 각 사이드 멤버에 집중되어 상기 서브 프레임의 전체적인 강성이 저하되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하려는 과제는 서브 프레임의 하부에서 사이드 멤버와 크로스 멤버를 상호 연결하며, 스티어링 기어박스의 하부를 지지하여 서브 프레임에 장착함으로써, 사이드 멤버와 크로스 멤버의 결합력을 보강하고, 스티어링 기어박스를 서브 프레임에 3점 지지방식으로 장착하도록 하여 스티어링 기어박스를 안정적으로 장착하도록 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛은 좌, 우측 사이드 멤버를 프론트 및 리어 멤버로 연결하여 일체로 구성되어 차체의 전방 하부에 장착되며, 상기 프론트 멤버와 리어 멤버의 사이에서 상기 좌, 우측 사이드 멤버를 상호 연결하여 장착되는 크로스 멤버를 포함하는 서브 프레임의 하부에 스티어링 기어박스를 장착하도록 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛에 있어서, 상기 서브 프레임의 하부에서 상기 좌, 우측 사이드 멤버와, 상기 크로스 멤버를 상호 연결한 상태로, 상기 각 사이드 멤버와 크로스 멤버 사이에 장착공간을 각각 형성하며, 상기 각 장착공간을 통하여 상기 스티어링 기어박스의 하부를 지지한 상태로 3점 지지방식으로 체결되는 마운팅 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 마운팅 브라켓은 그 형상이 “L”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 마운팅 브라켓은 일단이 상기 좌, 우측 사이드 프레임의 하부에 각각 장착되고, 타단은 상기 크로스 멤버의 하부에 각각 장착되며, 중앙은 상기 스티어링 기어박스에 체결되는 것을 특징으로 한다.

상기 좌, 우측 사이드 멤버는 상기 마운팅 브라켓과의 사이에 상기 장착공간을 형성하도록 상기 마운팅 브라켓의 형상에 대응하여 측면의 형상이 “ㄱ”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛에 의하면, 서브 프레임의 하부에서 사이드 멤버와 크로스 멤버를 상호 연결하며, 스티어링 기어박스의 하부를 지지하여 서브 프레임에 장착함으로써, 사이드 멤버와 크로스 멤버의 결합력을 보강시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛은 스티어링 기어박스를 서브 프레임에 3점 지지방식으로 장착함으로써, 스티어링 기어박스를 안정적으로 장착하는 동시에, 크로스 멤버에 가해지는 스티어링 기어박스의 하중을 최소화하여 전체적인 서브 프레임의 결합강도를 보강하고, 서브 프레임의 강성을 향상시키는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛의 사시도이다.
도 2는 도 1의 A부분에 대한 확대 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛의 측면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A부분에 대한 확대 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛의 측면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛(100)은 서브 프레임(101)의 하부에 장착되어 스티어링 기어박스(103)를 장착하게 된다.

여기서, 상기 서브 프레임(101)은 좌, 우측 사이드 멤버(105, 107)를 프론트 및 리어 멤버(109, 111)로 연결하여 일체로 구성되어 차체의 전방 하부에 장착되며, 상기 프론트 멤버(109)와 리어 멤버(111)의 사이에서 상기 좌, 우측 사이드 멤버(105, 107)를 상호 연결하여 장착되는 크로스 멤버(113)를 포함하여 구성된다.

즉, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛(100)은 서브 프레임(101)의 하부에서 각 사이드 멤버(105, 107)와 크로스 멤버(113)를 상호 연결하며, 스티어링 기어박스(103)의 하부를 지지하여 서브 프레임(101)에 장착함으로써, 사이드 멤버(105, 107)와 크로스 멤버(113)의 결합력을 보강하고, 스티어링 기어박스(103)를 서브 프레임(101)에 3점 지지방식으로 장착하도록 하여 스티어링 기어박스(103)를 안정적으로 장착하도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛(100)은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 마운팅 브라켓(120)과 볼트(B)로 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 마운팅 브라켓(120)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 서브 프레임(101)의 하부에서 상기 좌, 우측 사이드 멤버(105, 107)와, 상기 크로스 멤버(113)를 상호 연결한 상태로, 상기 각 사이드 멤버(105, 107)와 크로스 멤버(113) 사이에 장착공간(121)을 각각 형성하게 된다.

이러한 마운팅 브라켓(120)은 상기 각 장착공간(121)에 삽입되는 상기 스티어링 기어박스(103)의 하부를 지지한 상태로 상기 볼트(B)에 의해 상기 좌, 우측 사이드 멤버(105, 107), 크로스 멤버(113), 및 스티어링 기어박스(103)에 3점 지지방식으로 체결된다.

여기서, 상기 마운팅 브라켓(120)은 그 형상이 “L”자 형상으로 절곡 형성될 수 있다.

이러한 마운팅 브라켓(120)은 일단이 상기 좌, 우측 사이드 프레임(105, 107)의 하부에 각각 장착되고, 타단은 상기 크로스 멤버(113)의 하부에 각각 장착된다.

그리고 상기 마운팅 브라켓(120)의 중앙은 상기 좌, 우측 사이드 프레임(105, 107)과 각 마운팅 브라켓(120)이 형성하는 각 장착공간(121)에 삽입된 상기 스티어링 기어박스(103)에 상기 볼트(B)를 통하여 체결될 수 있다.

본 실시예에서, 상기 좌, 우측 사이드 멤버(105, 107)는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 마운팅 브라켓(120)과의 사이에 상기 장착공간(121)을 형성하도록 상기 마운팅 브라켓(120)의 형상에 대응하여 측면의 형상이 “ㄱ”자 형상으로 형성될 수 있다.

한편, 본 실시예에서는 상기 마운팅 브라켓(120)이 “L”자 형상으로 절곡 형성되는 것을 일 실시예로 하여 설명하고 있으나, 이에 한정된 것은 아니며, 상기 마운팅 브라켓의 형상은 변경하여 적용이 가능하다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛(100)에 의하면, 서브 프레임(101)의 하부에서 사이드 멤버(105, 107)와 크로스 멤버(113)를 상호 연결하며, 스티어링 기어박스(103)의 하부를 지지하여 서브 프레임(101)에 장착함으로써, 사이드 멤버(105, 107)와 크로스 멤버(113)의 결합력을 보강시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛(100)은 스티어링 기어박스(103)를 서브 프레임(101)에 3점 지지방식으로 장착함으로써, 스티어링 기어박스(103)를 안정적으로 장착하는 동시에, 크로스 멤버(113)에 가해지는 스티어링 기어박스(103)의 하중을 최소화하여 전체적인 서브 프레임(101)의 결합강도를 보강하고, 서브 프레임(101)의 강성을 향상시키는 효과도 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

101...서브 프레임
103...스티어링 기어박스
105, 107...좌, 우측 사이드 멤버
109, 111...프론트 및 리어 멤버
113...크로스 멤버
120...마운팅 브라켓
121...장착공간
B...볼트

Claims (4)

1. 좌, 우측 사이드 멤버를 프론트 및 리어 멤버로 연결하여 일체로 구성되어 차체의 전방 하부에 장착되며, 상기 프론트 멤버와 리어 멤버의 사이에서 상기 좌, 우측 사이드 멤버를 상호 연결하여 장착되는 크로스 멤버를 포함하는 서브 프레임의 하부에 스티어링 기어박스를 장착하도록 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛에 있어서,
   상기 서브 프레임의 하부에서 상기 좌, 우측 사이드 멤버와, 상기 크로스 멤버를 상호 연결한 상태로, 상기 각 사이드 멤버와 크로스 멤버 사이에 장착공간을 각각 형성하며, 상기 각 장착공간을 통하여 상기 스티어링 기어박스의 하부를 지지한 상태로 3점 지지방식으로 체결되는 마운팅 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 마운팅 브라켓은
   그 형상이 “L”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 마운팅 브라켓은
   일단이 상기 좌, 우측 사이드 프레임의 하부에 각각 장착되고, 타단은 상기 크로스 멤버의 하부에 각각 장착되며, 중앙은 상기 스티어링 기어박스에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛.
4. 제2항에 있어서,
   상기 좌, 우측 사이드 멤버는
   상기 마운팅 브라켓과의 사이에 상기 장착공간을 형성하도록 상기 마운팅 브라켓의 형상에 대응하여 측면의 형상이 “ㄱ”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛.

Images