RU2009129539A

RU2009129539A - Регулирование пневморессоры

Info

Publication number: RU2009129539A
Application number: RU2009129539/11A
Authority: RU
Inventors: Манфред ВИЗАНД (DE); Манфред ВИЗАНД
Original assignee: Сименс Акциенгезелльшафт (DE); Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date: 2007-01-03
Filing date: 2008-01-02
Publication date: 2011-02-10
Also published as: CN101578215B; DE102007001342A1; CN101578215A; RU2462380C2; EP2114744A1; US8196524B2; EP2114744B1; WO2008081019A1; US20100102520A1

Abstract

1. Устройство (1), содержащее пневморессору (2) для опирания нагрузки на поворотную тележку рельсового транспортного средства, источник (4) сжатого воздуха, который пневматически соединен с пневморессорой (2) через клапан (6) для выпуска воздуха из пневморессоры (2) или его подачи в нее, и блок регулирования для установления объема и/или давления воздуха в пневморессоре (2), причем подача воздуха в пневморессору (2) и/или его выпуск из нее происходят через, по меньшей мере, один пневмопровод (3), отличающееся тем, что предусмотрены средства для ограничения объемного потока, по меньшей мере, в одном пневмопроводе (3) в зависимости от скорости рельсового транспортного средства. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства для ограничения объемного потока выполнены с возможностью сужения относящегося к ним пневмопровода (3), как только рельсовое транспортное средство превысит пороговую скорость. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что измерительные датчики содержат дверные датчики, причем при открытых дверях рельсового транспортного средства дверные датчики выполнены с возможностью вырабатывания разрешающего сигнала. ! 4. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что блок регулирования выполнен механическим. ! 5. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что блок регулирования выполнен электронным и содержит измерительные датчики для определения давления и/или объема воздуха в пневморессоре. ! 6. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что клапан пневморессоры через выпускной трубопровод сообщен с атмосферой, причем средства для ограничения объемного потока (7) выполнены с возможностью его о�

Claims

1. Устройство (1), содержащее пневморессору (2) для опирания нагрузки на поворотную тележку рельсового транспортного средства, источник (4) сжатого воздуха, который пневматически соединен с пневморессорой (2) через клапан (6) для выпуска воздуха из пневморессоры (2) или его подачи в нее, и блок регулирования для установления объема и/или давления воздуха в пневморессоре (2), причем подача воздуха в пневморессору (2) и/или его выпуск из нее происходят через, по меньшей мере, один пневмопровод (3), отличающееся тем, что предусмотрены средства для ограничения объемного потока, по меньшей мере, в одном пневмопроводе (3) в зависимости от скорости рельсового транспортного средства.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства для ограничения объемного потока выполнены с возможностью сужения относящегося к ним пневмопровода (3), как только рельсовое транспортное средство превысит пороговую скорость.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что измерительные датчики содержат дверные датчики, причем при открытых дверях рельсового транспортного средства дверные датчики выполнены с возможностью вырабатывания разрешающего сигнала.

4. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что блок регулирования выполнен механическим.

5. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что блок регулирования выполнен электронным и содержит измерительные датчики для определения давления и/или объема воздуха в пневморессоре.

6. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что клапан пневморессоры через выпускной трубопровод сообщен с атмосферой, причем средства для ограничения объемного потока (7) выполнены с возможностью его ограничения в выпускном трубопроводе.

7. Устройство по п.4, отличающееся тем, что клапан пневморессоры через выпускной трубопровод сообщен с атмосферой, причем средства для ограничения объемного потока (7) выполнены с возможностью его ограничения в выпускном трубопроводе.

8. Устройство по п.5, отличающееся тем, что клапан пневморессоры через выпускной трубопровод сообщен с атмосферой, причем средства для ограничения объемного потока (7) выполнены с возможностью его ограничения в выпускном трубопроводе.

9. Способ регулирования давления и потока воздуха в пневморессоре (2) рельсового транспортного средства, при котором с помощью блока регулирования воздействуют на клапан (6) пневморессоры (2), сообщенный с ней и пневмопроводом (3), причем предусмотрен, по меньшей мере, один пневмопровод для наполнения воздухом пневмопровода (3) и его удаления из него, отличающийся тем, что объемный поток, по меньшей мере, в одном из пневмопроводов (3) ограничивают в зависимости от скорости рельсового транспортного средства.

10. Способ по п.9, отличающийся тем, что объемный поток в соответствующем пневмопроводе (3) прерывают, когда рельсовое транспортное средство превышает пороговую скорость.

11. Способ по п.9, отличающийся тем, что объемный поток в соответствующем пневмопроводе (3) ограничивают до меньшего значения.

12. Способ по п.9, отличающийся тем, что объемный поток в соответствующем пневмопроводе (3) динамически согласуют со скоростью рельсового транспортного средства.

13. Способ по одному из пп.9-11, отличающийся тем, что объемный поток ограничивают, как только дверной разрешающий сигнал укажет, что двери закрыты.

14. Способ по одному из пп.9-11, отличающийся тем, что объемный поток ограничивают, как только рельсовое транспортное средство превысит предварительно установленную пороговую скорость.

15. Способ по п.12, отличающийся тем, что объемный поток ограничивают, как только рельсовое транспортное средство превысит предварительно установленную пороговую скорость.

16. Способ по п.13, отличающийся тем, что объемный поток ограничивают, как только рельсовое транспортное средство превысит предварительно установленную пороговую скорость.

17. Способ по одному из пп.9-11, отличающийся тем, что объемный поток полностью прерывают.