RU2008103324A

RU2008103324A - Гондола для летательного аппарата и летательный аппарат, оборудованный такой гондолой

Info

Publication number: RU2008103324A
Application number: RU2008103324/06A
Authority: RU
Inventors: Эрве МАРШЕ (FR); Эрве МАРШЕ
Original assignee: Эрбюс Франс (Fr); Эрбюс Франс
Priority date: 2005-06-30
Filing date: 2006-06-26
Publication date: 2009-08-10
Also published as: BRPI0613081A2; JP2009500553A; US7784735B2; CN101213361A; EP1896717B1; FR2887854A1; WO2007003749A1; CA2612117C; FR2887854B1; EP1896717A1; RU2449151C2; US20090121078A1; CN100585157C; CA2612117A1

Abstract

1. Гондола (1) для летательного аппарата, содержащая капот (5), двигатель (6), расположенный во внутреннем объеме капота, кольцевой канал (9) прохождения вторичного тягового потока, выполненный между двигателем и капотом, по меньшей мере, один реверс (2) тяги, предназначенный для преобразования вторичного тягового потока, циркулирующего в кольцевом канале, в поток реверса и содержащий множество створок (10), выполненных в задней части (7) капота, образуя заднюю кромку упомянутого капота, отличающаяся тем, что в закрытом положении створки примыкают друг к другу. ! 2. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что створки установлены с возможностью поворота на статичных соединительных штангах, неподвижно соединенных с капотом, при этом упомянутые статичные соединительные штанги закрыты створками в закрытом положении. ! 3. Гондола по п.2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна статичная соединительная штанга соединяет две смежные створки. ! 4. Гондола по п.2, отличающаяся тем, что между внутренней стенкой и наружной стенкой капота расположена, по меньшей мере, одна статичная соединительная штанга. ! 5. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна створка содержит переднюю часть (13) и заднюю часть (14), выполненные таким образом, чтобы размер упомянутой передней части по окружности капота и перпендикулярный к оси двигателя строго превышал соответствующий размер упомянутой задней части. ! 6. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что реверс тяги содержит средства (18, 19, 20, 29) привода створок, при этом, по меньшей мере, одно средство привода приводит в действие две смежные створки, и, по меньшей мере, одна створка приводится в действие дву�

Claims

1. Гондола (1) для летательного аппарата, содержащая капот (5), двигатель (6), расположенный во внутреннем объеме капота, кольцевой канал (9) прохождения вторичного тягового потока, выполненный между двигателем и капотом, по меньшей мере, один реверс (2) тяги, предназначенный для преобразования вторичного тягового потока, циркулирующего в кольцевом канале, в поток реверса и содержащий множество створок (10), выполненных в задней части (7) капота, образуя заднюю кромку упомянутого капота, отличающаяся тем, что в закрытом положении створки примыкают друг к другу.

2. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что створки установлены с возможностью поворота на статичных соединительных штангах, неподвижно соединенных с капотом, при этом упомянутые статичные соединительные штанги закрыты створками в закрытом положении.

3. Гондола по п.2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна статичная соединительная штанга соединяет две смежные створки.

4. Гондола по п.2, отличающаяся тем, что между внутренней стенкой и наружной стенкой капота расположена, по меньшей мере, одна статичная соединительная штанга.

5. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна створка содержит переднюю часть (13) и заднюю часть (14), выполненные таким образом, чтобы размер упомянутой передней части по окружности капота и перпендикулярный к оси двигателя строго превышал соответствующий размер упомянутой задней части.

6. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что реверс тяги содержит средства (18, 19, 20, 29) привода створок, при этом, по меньшей мере, одно средство привода приводит в действие две смежные створки, и, по меньшей мере, одна створка приводится в действие двумя средствами привода.

7. Гондола по п.2, отличающаяся тем, что на статичной соединительной штанге установлено, по меньшей мере, одно средство привода.

8. Гондола по п.6, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одно средство привода содержит силовой цилиндр (18) с двумя приводными штоками (19, 20), при этом конец каждого штока неподвижно соединен со створкой.

9. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что реверс тяги содержит поворотные средства (22, 23), выполненные с возможностью поворота вокруг оси двигателя, при этом средства (29) привода установлены на поворотных средствах таким образом, чтобы приводить в действие створки в ходе поворота поворотных средств.

10. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что створки содержат звукоизоляционное покрытие.

11. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что реверс тяги содержит восемь створок.

12. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что реверс тяги содержит шестнадцать створок.

13. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что створки являются идентичными друг другу и взаимозаменяемыми.

14. Гондола по п.3, отличающаяся тем, что между внутренней стенкой и наружной стенкой капота расположена, по меньшей мере, одна статичная соединительная штанга.

15. Гондола по п.6, отличающаяся тем, что на статичной соединительной штанге установлено, по меньшей мере, одно средство привода.

16. Гондола по п.7, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одно средство привода содержит силовой цилиндр (18) с двумя приводными штоками (19, 20), при этом конец каждого штока неподвижно соединен со створкой.

17. Летательный аппарат, содержащий, по меньшей мере, одну гондолу (1) по п.1.